[Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën

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Message par voov le Ven 12 Déc 2014 - 19:03

Elyas a écrit:Le plus étonnant c'est aussi 301 qui se fait eploser par C-Elysée et là pour le coup, vu les différences...

DS6 a un potentiel de croissance, quand on voit les ventes de 3008... à moins que le réseau DS encore peu développé bride les ventes pour le moment.


Peut être y a t il un effet WTCC , il y a plusieurs épreuves chinoises et il me semble que ce championnat est assez suivi là bas

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Message par matth21 le Ven 12 Déc 2014 - 19:15

Il y a surtout un effet Elysée à mon avis. N'oublions pas que la C-Elysée remplace les Fukang/ZX/Elysée, alors que la 301 débarque de nulle part.

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Message par Benji le Ven 12 Déc 2014 - 19:17

voov a écrit:
Elyas a écrit:Le plus étonnant c'est aussi 301 qui se fait eploser par C-Elysée et là pour le coup, vu les différences...

DS6 a un potentiel de croissance, quand on voit les ventes de 3008... à moins que le réseau DS encore peu développé bride les ventes pour le moment.


Peut être y a t il un effet WTCC , il y a plusieurs épreuves chinoises et il me semble que ce championnat est assez suivi là bas

J'espère bien qu'il y a un effet WTCC sur cette voiture, car c'était le but !
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Message par Elyas le Ven 12 Déc 2014 - 19:32

Lyrks a écrit:
Elyas a écrit:à moins que le réseau DS encore peu développé bride les ventes pour le moment.

Ce qui, en soi,  est plutot tres bien pour le marché asiatique! Very Happy Laughing Very Happy

Bien vu Very Happy

voov a écrit:
Elyas a écrit:Le plus étonnant c'est aussi 301 qui se fait eploser par C-Elysée et là pour le coup, vu les différences...

DS6 a un potentiel de croissance, quand on voit les ventes de 3008... à moins que le réseau DS encore peu développé bride les ventes pour le moment.


Peut être y a t il un effet WTCC , il y a plusieurs épreuves chinoises et il me semble que ce championnat est assez suivi là bas

J'avais oublié ce détail, effectivement ça doit jouer c'est le but d'ailleurs !
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Message par 908LM le Ven 12 Déc 2014 - 20:00

Le contraire serait ballot entre nous.. Razz
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Message par Loud Howard le Ven 12 Déc 2014 - 21:07

WTCC + épreuves en Chine + pilote chinois = une bonne équation pour populariser cette berline !
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Message par Zoom-Zoom le Ven 12 Déc 2014 - 21:30

Je suis toujours très circonspect sur les retombées directes de ce genre de sponsoring. Avec le chiffres délirants du marché chinois, c'est pas facile (vue d'ici) de comprendre les raisons et l'influence de telle ou telle initiative.
Ou alors c'est moi qui ne suis pas sensible à ce type de sponsoring confused

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Message par 908LM le Ven 12 Déc 2014 - 21:34

Je pense que c'est plutôt ça...
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Message par Zoom-Zoom le Ven 12 Déc 2014 - 21:50

Pas sûr que tu sois particulièrement objectif en la matière !

Et je doute que quiconque ici puisse prétendre être un expert du marché chinois et de la mentalité locale!

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Message par Benji le Ven 12 Déc 2014 - 21:57

Et le fait de recruter un pilote chinois c'est pas fait pour leur plaire ?
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Message par youyou56 le Ven 12 Déc 2014 - 22:05

Quand je vois les résultats de la vieille c5 presque d'origine 2008 face à la récente 508 de 2011 et déjà restylée , je suis optimiste sur une c5 III Smile
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Message par matth21 le Ven 12 Déc 2014 - 22:08

Je dirais que ça doit être un tout. La C-Elysée reste avant tout une berline tricorps plutôt basique, pas trop chère, et qui surfe à la fois de ses succès en WTCC et de ses aïeules, contrairement à la 301, moins connue et dans une optique de valorisation des 2008, 3008, 408 et 508 plutôt qu'elle.

Pour C5/508, Citroën profite des adaptations au marché local, leur C5 est un peu différente de la nôtre. Quant à la 508, ils l'ont toujours trouvée fade, donc ils n'en parlaient jamais. Pour les chiffres de la 508 en novembre, il faut les prendre avec des pincettes, la restylée n'était pas encore tout à fait là je crois.

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Message par 205gentry le Ven 12 Déc 2014 - 22:32

la 508 restylée était annoncée pour un lancement en janvier en Chine me semble t il
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Message par frederic.E le Lun 15 Déc 2014 - 23:13

Les moteurs TU s'est fini ... cry Non 908LM ne pleure pas , il y a encore les moteurs EP et EB

comme c'est long et pour ceux que ça interesse , j'ai fait un topo sur BA Wink

http://wp.me/p1Dir1-14oU
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Message par 205gentry le Mar 16 Déc 2014 - 0:07

Increvable TU!!! coucou
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Message par 908LM le Mar 16 Déc 2014 - 7:13

Et excellent TU! Smile
Tant pis Fred,on feras avec..
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Message par 205gentry le Mar 16 Déc 2014 - 11:39

Que devient l'EC5???
est il encore produit??
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Message par Fabien le Mar 16 Déc 2014 - 15:01

J'espère que le mien de TU ne mourra pas jeudi à 11h15 Wink.
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Message par Solomuka le Mar 16 Déc 2014 - 15:23

PSA l'a TUer clown
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Message par Fabien le Mar 16 Déc 2014 - 15:25

Cette blague va tellement bien avec ton avatar ! Smile.
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Message par Solomuka le Mar 16 Déc 2014 - 16:06

:W
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Message par RaulGB le Jeu 18 Déc 2014 - 19:16

la peugeot 308 surpasse la 208 en vente au mois de noviembre ptdr ptdr
1.VW Golf 43.733
2.VW Polo 24.832
3.Renault Clio 21.248
4.Ford Fiesta 20.808
5.Opel/Vauxhall Corsa 17.634
6.Skoda Octavia 16.250
7.Nissan Qahsqai 15.281
8.Audi A3 15.030
9.Peugeot 308 14.996
10.Peugeot 208 14.753
En outre, l'ancienne génération est devenu le dixième seulement, donc la prochaine génération a dépassé son record
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Message par Rob5 le Jeu 18 Déc 2014 - 20:33

Si tes chiffres Europe sont exacts, la 308 rentre dans le top 10, même top 9, et la Focus en sort.
Ça doit faire tout drôle chez Ford de voir sa compacte la plus vendue au monde se faire éjecter du top 10 Europe.

nb : Bien que dans le top 4 Chine, la Focus chute très sérieusement aussi en Chine en Octobre.
4 Ford Focus 32650 -16%

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Message par Lulu le Jeu 18 Déc 2014 - 20:37

Normal, la Focus est en pleine période de transition (les ventes de novembre sont le résultat des commandes d'il y a plusieurs semaines, quand le restylage avait été révélé mais n'était pas encore dispo en concession, donc plus personne n'achetait la version non-restylée).
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Message par Rob5 le Jeu 18 Déc 2014 - 20:39


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