2018 - [Mini] Spider

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Message par Fabien le Mar 17 Mar 2015 - 14:09

Justement, à 50000€ c'est plus vraiment le segment d'un petit roadster 4 cylindres.
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Message par Sam22 le Mar 17 Mar 2015 - 14:20

C'est le prix d'un Z4 6 cylindres çà, on atteindra jamais ses sommets avec une Mini.

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Message par Invité le Dim 22 Mar 2015 - 14:50

Visualisation 3D 360° de la Superleggera:

http://humster3d.com/360-view/?id=94313

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Message par Invité le Dim 22 Mar 2015 - 15:21

Réalisé à l'arrache via PAINT: (d'où une médiocre qualité)

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Message par Thibaud83 le Dim 22 Mar 2015 - 17:31

2018 !!! ... Pfff c'est long !! cry
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Message par nickodu42 le Dim 22 Mar 2015 - 17:52

C'est pas un peu long tout ça ?
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Message par 908LM le Dim 22 Mar 2015 - 18:20

Il faut bien passer les crash tests!
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Message par Elyas le Dim 22 Mar 2015 - 20:34

Il faut compter globalement 3ans pour développer une voiture hélas... donc on est dans les clous là !

D'ici là, j'espère ne pas m'être lassé du design...
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Message par escalade le Dim 22 Mar 2015 - 20:44

C'est plus rapide. Le RCZ et la 206 cc ont été développés en 2 ans.
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Message par Shackler le Dim 22 Mar 2015 - 21:29

escalade a écrit:C'est plus rapide. Le RCZ et la 206 cc ont été développés en 2 ans.
Pas vraiment pour le RCZ, déjà c'est 2ans & demi + le temps de construction du prototype
Sans compter qu'ils partaient sur une base existante

Dans le cas de Mini, il y a quasiment tout à faire donc on est plutôt sur une durée de 4ans. Ce concept-car est de conception externe, il ne faut pas l'oublier
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Message par Sam22 le Lun 23 Mar 2015 - 13:49

Le concept n'avait de Mini que le logo, c'est une réalisation de Touring Superleggera,
faire d'un modèle artisanal un modèle de série prend un peu de temps.

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Message par Elyas le Lun 23 Mar 2015 - 16:12

Tout à fait, rcz et 206cc reposent sur des voitures déjà existantes et qu'il a fallut adapter !

Là on part de 0.
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Message par advantage20 le Lun 23 Mar 2015 - 16:41

J'espère que c'est quand même Mini BMW qui va le produire pour assurer une certaine cadence de production unsure
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Message par Invité le Sam 28 Mar 2015 - 20:25

Direct Auto dit qu'elle serait produite en série limitée... venant de leur part, info ou intox?

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Message par Sky75 le Sam 28 Mar 2015 - 20:38

Je ne pense pas du tout que ce sera une série limitée.
De toute manière, c'est un marché de niche, ce n'est pas avec ce modèle que BMW vendra 100k de voitures par an.


Dernière édition par Sky75 le Sam 28 Mar 2015 - 21:20, édité 1 fois

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Message par nickodu42 le Sam 28 Mar 2015 - 21:18

Peut-être un quota de production chaque année...
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Message par Invité le Sam 28 Mar 2015 - 22:13

pour ça que des le début je m'attends à quelque chose qui pourrait approcher les 50.000€

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Message par foxx13 le Sam 28 Mar 2015 - 22:35

En effet j'ai un peu peur du prix de vente...
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Message par Sky75 le Mer 15 Juil 2015 - 22:12

Nouveau rebondissement, après avoir entendu qu'elle sera produite, on a finalement entendu qu'elle ne le serait pas ( rentabilité etc... ) et ben finalement, on en parle pour 2019 en série.

http://www.bmwblog.com/2015/07/15/mini-superleggera-to-arrive-in-2019/

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Message par KeRr le Ven 17 Juil 2015 - 7:00

Ce qui est un peu "inquiétant" c'est que l'article précise que la plateforme serait la UKL. Cette spider serait donc une traction avant ? Dans ce cas, ce ne serait pas vraiment une rivale de la mx-5 par exemple. Ce serait décevant à mon avis de ne pas avoir une propulsion. Quel serait l'intérêt (outre la ligne) par rapport à une mini cabrio ?
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Message par Sky75 le Ven 17 Juil 2015 - 11:56

Toutes les nouvelles Mini sont des tractions, ce n'est serait pas plus étonnant que ça de la voiture avec ce mode de transmission.
Dans ce format la, BMW n'a pas de PF dispo a priori et la PF destiné au Série 3/5/7 etc... pouvait etre adapté, ce serait le cout de revient qui serait nettement en hausse et surement pas possible pour ce type de modèle.
L'autre option serait celle de la futur Z3/Z5 mais c'est aussi le même soucis, le prix.
Puis, il est possible de voir aussi les 4RM sur ce modèle ci.

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Message par advantage20 le Ven 17 Juil 2015 - 12:00

2019?? Shocking...
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Message par Raph le Ven 17 Juil 2015 - 13:47

Oui, ça fait tard ! Sad
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Message par KeRr le Ven 17 Juil 2015 - 17:39

Sky75 a écrit:Toutes les nouvelles Mini sont des tractions, ce n'est serait pas plus étonnant que ça de la voiture avec ce mode de transmission.
Dans ce format la, BMW n'a pas de PF dispo a priori et la PF destiné au Série 3/5/7 etc... pouvait etre adapté, ce serait le cout de revient qui serait nettement en hausse et surement pas possible pour ce type de modèle.
L'autre option serait celle de la futur Z3/Z5 mais c'est aussi le même soucis, le prix.
Puis, il est possible de voir aussi les 4RM sur ce modèle ci.

Effectivement, on aurait sûrement droit à une version 4RM via un système hybride mais là encore personnellement ça me déçoit, ce n'est pas le même esprit .. Dans tous les cas, elle se retrouverait plutôt concurrente d'un TT roadster mais pas d'un mx-5 ou des futurs spider Alfa et Fiat.

Enfin, d'ici qu'elle sorte tout ça a peut-être encore le temps d'évoluer ... Mais je reste sceptique concernant cette évolution de la marque Mini : entre une hatch qui va finir par basculer dans le segment des berlines compact, un Clubman de la taille d'une Clio Estate, un futur roadster à traction avant et peut-être un Rocketman sur base Toyota, pfff Shocked Je préfère m'arrêter là !
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Message par Sky75 le Ven 17 Juil 2015 - 18:25

Si on voit une modèle de série pas très loin du concept, je serais bien content.
Vu la conjoncture actuelle, ce type de modèle peu diffusés sont souvent mis de coté pour des SUV, donc, si on le voit sur les routes, je serais bien content.
L'actuelle raoadster/coupé est juste un dérivé de la hatch, la, ce ne sera pas el cas avec un modèle a par entière et je trouve ça vraiment cool.
Conernant les 4RM, rien ne dit que ce sera seulement via l'hybridation que l'on verra les 4RM sachant que l'UKL permet ce type de transmission.

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