2018 - [Peugeot/Citroën/Opel] Partner/Berlingo/Combo [K9]

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Message par youyou56 le Lun 27 Nov 2017 - 14:44

plutot ceux du c3 aircross Wink

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Message par Pascal Piérart le Lun 27 Nov 2017 - 22:12

Ils s'apprêtent à monter ce modèle de présérie, sur un plateau de camion de dépannage. Very Happy
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Message par c-design le Lun 27 Nov 2017 - 22:58

Pas encore tout à fait au point alors Very Happy
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Message par youyou56 le Mar 28 Nov 2017 - 21:38

nickodu42 a écrit:Illustration par AutoPlus.




Ils ne doivent pas être loin ?!
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Message par youyou56 le Mar 28 Nov 2017 - 21:40

Quentin a écrit:L'intérieur est assez "ouf" pour le segment.

Et la technologie aussi. Après le design extérieur moui

Quentin avait "prévenu" pour l'intérieur
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Message par fab990 le Mer 29 Nov 2017 - 9:28

Vu les commandes intégrées dans la porte conducteur, les vitres arrières deviennent électriques ?

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Message par youyou56 le Mer 29 Nov 2017 - 21:21

oui ça a l'air !

il m'a l'air de faire un sacré bon en avant par rapport à l'actuel et se "berlinise" sérieusement : une alternative au c4 picasso !?
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Message par Bern le Mer 29 Nov 2017 - 23:03

Il me semblait que justement le C4 Picachou n-aurait pas de remplacant et que le Berlingo devait prendre la suite, avec le C5 Aircross.
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Message par j-krock le Jeu 30 Nov 2017 - 9:33

Même avec une technologie plus aboutie, le Berlingo sera toujours dérivé d'un utilitaire, il ne pourra jamais remplacé le C4 Picasso.


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Message par JB.AAEL le Jeu 30 Nov 2017 - 10:43

fab990 a écrit:Vu les commandes intégrées dans la porte conducteur, les vitres arrières deviennent électriques ?

Cela n'a rien de choquant compte tenu de la concurrence.
Le Kangoo II actuel est disponible soit avec des vitres arrières entrabaillantes manuelles, soit avec des vitres arrière descendantes électriques.
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Message par alpha le Jeu 30 Nov 2017 - 11:16

j-krock a écrit:Même avec une technologie plus aboutie, le Berlingo sera toujours dérivé d'un utilitaire, il  ne pourra jamais remplacé le C4 Picasso.

Dérivé d'un utilitaire lui-même construit sur une PF de berline...

Bref, à part pour le look, il n'y a pas de raison que le Berlingo ne puisse remplacer le C4 Picasso pour ceux qui veulent du volume et de la modularité.

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Message par GMU le Jeu 30 Nov 2017 - 13:23

Si: la finition, l´isolation, le confort...
Si tu avais Raison cela ferait belle lurette que tous les monospaces auraient disparu au Profit des ludospaces. Les acheteurs de ludospaces sont avant tout poussés par le Budget qui est bien plus serré que pour l´acheteur d´un monospace.

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Message par youyou56 le Jeu 30 Nov 2017 - 14:05

Mais les acheteurs de monospace se tournent vers les suv .
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Message par alpha le Jeu 30 Nov 2017 - 15:36

GMU a écrit:Si: la finition, l´isolation, le confort...
Si tu avais Raison cela ferait belle lurette que tous les monospaces auraient disparu au Profit des ludospaces. Les acheteurs de ludospaces sont avant tout poussés par le Budget qui est bien plus serré que pour l´acheteur d´un monospace.

Ce que tu dis est vrai pour les ludospaces actuels, qui sont des camionnettes aménagées. La nouvelle génération se rapprochera bien plus d'un vrai VP pour l'isolation phonique et le confort.
Et au niveau du prix, bah... Tu as vu le prix d'un Spacetourer ? larme

Tout comme le Spacetourer a remplacé partiellement le C8, le Berlingo remplacera partiellement le C4 Picasso.

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Message par GMU le Jeu 30 Nov 2017 - 17:00

alpha a écrit:
Ce que tu dis est vrai pour les ludospaces actuels, qui sont des camionnettes aménagées. La nouvelle génération se rapprochera bien plus d'un vrai VP pour l'isolation phonique et le confort.
Qui vivra verra police

alpha a écrit:
Et au niveau du prix, bah... Tu as vu le prix d'un Spacetourer ?  larme
Pas vraiment le même Segment, un T6 lui nécéssite plusieurs comptes en Banque. cagoule
alpha a écrit:
Tout comme le Spacetourer a remplacé partiellement le C8, le Berlingo remplacera partiellement le C4 Picasso.
Pareil, pas vraiment le même Segment: les Clients commandent avant tout la Version VU pour échapper aux diverses taxes sur le CO2 et interdictions potentielles de circuler Wink

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Message par youyou56 le Jeu 30 Nov 2017 - 19:40

Si k9 intègre les mêmes equipements que k0, a savoir l affichage tête haute, sièges cuir chauffant ... et ceux qui équipent le c3 air cross ( chargement par induction, lecture des panneaux) et la nouvelle boîte auto déjà présente sur emp2 , le berlingo a se fortes chances de trouver son public pour ceux qui cherchaient chez les monospaces compacts du volume a un prix modéré
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Message par matth21 le Jeu 30 Nov 2017 - 19:42

Il aura la caméra multifonctions donc il devrait avoir au moins les équipements des C3/C3 Aircross.

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Message par GMU le Jeu 30 Nov 2017 - 22:08

Je pense pas que ces quelques gadgets fassent vraiment la différence.
Surtout que certains sont déjà présents depuis belle lurette chez la concurrence (sièges cuirs chauffant, ACC....)

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Message par youyou56 le Jeu 30 Nov 2017 - 23:35

GMU a écrit:Je pense pas que ces quelques gadgets fassent vraiment la différence.
Surtout que certains sont déjà présents depuis belle lurette chez la concurrence (sièges cuirs chauffant, ACC....)

... oui mais pas ceux de PSA , qui a l'air de se tourner vers les suv et délaisser les monospaces (un 5008 II SUV et arrêt de la carrosserie courte 5 places du picasso fin 2019)
Donc pour ceux qui ne voudraient pas d'un c4 picasso III long 7 places certainement onéreux (> 25 000 euros prix de base) , le berlingo III pourra tout à fait faire l'affaire...sinon il y aura le c5 aircross
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Message par GMU le Ven 1 Déc 2017 - 9:53

Oui mais non.
Un Client de monospace va se tourner soit vers la concurrence, soit vers un SUV
Un Client de ludospace a déjà fait son deuil d´un monospace bien avant d´entrer en concession. Il n´y a pas vraiment de cannibalisation car les acheteurs sont totalement différents.
Là où tu as Raison c´est que le C5 Aircross servira d´alternative,
Pas le Berlingo, qui continuera son bonhomme de chemin Avec un probable succès si j´en crois ce qu´on me dit sur son intérieur, et pourrait reprendre la tête de son Segment en Europe, Chose qui n´est plus arrivée depuis plus de 15 ans.

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Message par alpha le Ven 1 Déc 2017 - 10:10

GMU a écrit:Oui mais non.
Un Client de monospace va se tourner soit vers la concurrence, soit vers un SUV
Un Client de ludospace a déjà fait son deuil d´un monospace bien avant d´entrer en concession. Il n´y a pas vraiment de cannibalisation car les acheteurs sont totalement différents.

J'ai un scoop : avant l'invention des monospaces et ludospaces, tous ces clients roulaient dans les mêmes breaks. Very Happy

Du coup, bah oui les clients de breaks sont passés au monospace, puis certains sont passés au ludospace, puis d'autres sont passés au SUV...
Ce ne sont pas des clientèles si différentes.

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Message par GMU le Ven 1 Déc 2017 - 10:25

alpha a écrit:
GMU a écrit:Oui mais non.
Un Client de monospace va se tourner soit vers la concurrence, soit vers un SUV
Un Client de ludospace a déjà fait son deuil d´un monospace bien avant d´entrer en concession. Il n´y a pas vraiment de cannibalisation car les acheteurs sont totalement différents.

J'ai un scoop : avant l'invention des monospaces et ludospaces, tous ces clients roulaient dans les mêmes breaks.  Very Happy

Du coup, bah oui les clients de breaks sont passés au monospace, puis certains sont passés au ludospace, puis d'autres sont passés au SUV...
Ce ne sont pas des clientèles si différentes.
Si, parce que ton Client de ludospace achetait un break d´occasion. Et que le ludospace lui a permis d´acheter du neuf Avec une bonne habitabilité. Le Profil du Client n´a rien à voir....Et ton Scoop est un pétard mouillé. Very Happy

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Message par youyou56 le Ven 1 Déc 2017 - 15:45

Gmu :de jolis raccourcis !

Les ludospaces ( utilitaire léger aménagé) ont tout bonnement été commercialisé en même temps que les break compactes : dans les année 96/98 les berlingo et kangoo ont débarqués en même temps que les 306 break et Mégane break .... Car tu peux chercher les 309 ou r19 break n ont pas exister ! Et les break de type xantia etaient considerer comme le segment bien au dessus. A l epoque on vendait d avantage de voitures car elles etaient tout simp'ement moins cheres .Et c est surtout le design qui faisait que l on a achetait un ludospace ou un break car les prix étaient grossièrement les mêmes :j ai conservé des revues d époque avec les prix ! Puis sont arrivés les monospaces compactes (xsara Picasso et Mégane scenic) qui proposaient une position de conduite surélevé par rapport au break mais avec un coffre moindre , et a l époque les tarifs des break egalisaient les tarifs des monospaces .... Et des ludospaces, la différence se faisait sur les motorisation ... Car un scenic n avait pas grand équipement a envier a un kangoo a l époque ! Si ce ' est que le kangoo avait une capacité de charge bien supérieur au scenic ce qui a valut au scenic de nombreuses casses car des propriétaires les chargeaient comme des kangoo...sauf que ca l'était ! Bref ... A l époque les ludospaces avaient en plus l avantage de l accessibite avec les portes coulissantes . puis les monospaces se sont embourgeoisée, ont grossi (pour laisser la place au mominispace : un c 3 Picasso fait la taille et le coffre et le prix d un xsara Picasso/ de même un c4 grand Picasso II fait la taille et prix d un évasion) ... Alors oui le ludospaces est resté plus accessible mais il a subit juste la mode des monospaces... qui a son tour subit la mode des suv. Mais bizarrement 20 ans après le ludosoace est toujours là ( on ne peut pas en dire autant pour le monospace) .... Preuve qu il y a une clientèle pour l achat d un ludospaces neuf ! Et si demain un berlingo III offre du coffre, l affichage tête haute, les sièges cuir , la recharge par indiction , les portes coulissante électrique, la reconnaissance des panneaux .... Le tout avec des moteurs économes mais poussifs et cerise sur le gâteau moins cher qu un break ou un monospaces ou un suv, mon petit doigt me dit que les acheteur qui ont un budget limité ( <25000 euros )pourrait y trouver bonheur
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Message par jeremy.klaxonne le Ven 1 Déc 2017 - 15:57

Les ludospaces ont toujours été beaucoup plus rustiques que les breaks/monospaces compacts équivalents. Ils proposaient plus d'espace intérieur, mais au détriment du confort/motorisation/finition/insonorisation/équipements.
La clientèle n'est pas du tout la même, et on voit bien le résultat sur les volumes de vente.
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Message par GMU le Ven 1 Déc 2017 - 16:21

youyou56 a écrit:Gmu :de jolis raccourcis !
Non, juste une Analyse du type de clientèle. Tu sais vérifier les critères d´achats, le type de véhicule considéré, les CSP..Et comparer les différents types d´acheteurs entre eux.
Cela s´appelle du Marketing, mais tu peux appeler cela "raccourcis" si tu veux.  Smile

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