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Elyas
Elyas

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default Re: 2018 - [Peugeot/Citroën/Opel] Rifter/Berlingo/Combo [K9]

le Ven 9 Juin 2017 - 14:52
Oui bon ce sera des camionnettes quoi ! tout pour le chargement, donc obligé d'avoir un carré à roulette.

Je me demande si Renault osera quelque chose de plus original, avec le Frendzy qui fait un peu penser au Roomster... mais bon le succès de ce dernier ne doit pas aider à pousser dans une voie différente.

On ne voit pas le radar à l'avant pas encore monté ? ou ce sont des versions milieu de gamme ?

Parce que je les imagine pas sortir ce trio, sans régulateur adaptatif et toutes les dernières technologies...

En tout cas le Caddy est dans une autre dimension et sera difficile à détrôner. J'en ai configuré un pour un membre de ma famille, il y a choix entre DSG ou non, 4Motion ou non et un gros moteur diesel parfaitement adapté 2,0tdi 150ch (on peut se brosser pour voir le 2,0 hdi 150ch sur le trio je pense Very Happy).

Et en terme d'équipements il est même possible d'avoir un toit ouvrant, niveau techno c'est up-to-date : feux de route qui s'adaptent en fonction des conditions, park assist, caméra de recul, régulateur adaptatif, toutes les connectivités modernes mirror link, prises usb, wifi, le systeme car net avec les applis VW and co.
Et même 7 places... sur la version courte !
On peut avoir une voiture à la carte avec des équipements qu'on ne trouve pas sur les autres modèles, c'est ce qui fait véritablement leur force !
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alpha

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le Ven 9 Juin 2017 - 16:40
Elyas a écrit:
En tout cas le Caddy est dans une autre dimension et sera difficile à détrôner. J'en ai configuré un pour un membre de ma famille, il y a choix entre DSG ou non, 4Motion ou non et un gros moteur diesel parfaitement adapté 2,0tdi 150ch (on peut se brosser pour voir le 2,0 hdi 150ch sur le trio je pense Very Happy).

Et en terme d'équipements il est même possible d'avoir un toit ouvrant, niveau techno c'est up-to-date : feux de route qui s'adaptent en fonction des conditions, park assist, caméra de recul, régulateur adaptatif, toutes les connectivités modernes mirror link, prises usb, wifi, le systeme car net avec les applis VW and co.
Et même 7 places... sur la version courte !
On peut avoir une voiture à la carte avec des équipements qu'on ne trouve pas sur les autres modèles, c'est ce qui fait véritablement leur force !


Le Caddy a-t-il vraiment eu un jour un trône ? Very Happy
Il me semble que c'est le Kangoo qui a toujours été leader de cette catégorie en Europe.


Par contre c'est vrai que Volkswagen a été le premier à faire un ludospace à partir d'une base de VP (Golf / Touran) plutôt qu'à partir d'une base utilitaire. Je me souviens qu'entre un Caddy III et un Kangoo II, c'était le jour et la nuit. Le Caddy reprenait une bonne partie de la planche de bord du Touran par exemple.
En revanche, le Caddy IV n'est pas passé sur la plateforme MQB. Les modèles PSA ont donc une carte à jouer pour rattraper leur retard en se mettant à jour technologiquement et en adoptant l'EMP2 plus légère.
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le Ven 9 Juin 2017 - 21:44
KarlX a écrit:
205gentry a écrit:La trappe a carburant semble placée à gauche comme sur les traveller/ jumpy & Co et PF2 alors qu'elle est à droite sur Picasso et 308/3008
sur l'actuel la trappe à carburant et ad-blue est à gauche
une attente forte concerne l'isolation acoustique aux bruits de roulement, à améliorer - l'espace entre capitonnage et pavillon créé des caisses de raisonance;

Comparaison n'est pas raison, mais les pavillons souvent amplifient les sons, la résonance sonne mal aux oreilles, pour elles la paix rôde sans périodes.

(ouais, je sais c'est cryptique)
Lulu
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le Ven 9 Juin 2017 - 22:22
alpha a écrit:
Elyas a écrit:
En tout cas le Caddy est dans une autre dimension et sera difficile à détrôner. J'en ai configuré un pour un membre de ma famille, il y a choix entre DSG ou non, 4Motion ou non et un gros moteur diesel parfaitement adapté 2,0tdi 150ch (on peut se brosser pour voir le 2,0 hdi 150ch sur le trio je pense Very Happy).

Et en terme d'équipements il est même possible d'avoir un toit ouvrant, niveau techno c'est up-to-date : feux de route qui s'adaptent en fonction des conditions, park assist, caméra de recul, régulateur adaptatif, toutes les connectivités modernes mirror link, prises usb, wifi, le systeme car net avec les applis VW and co.
Et même 7 places... sur la version courte !
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Le Caddy a-t-il vraiment eu un jour un trône ? Very Happy
Il me semble que c'est le Kangoo qui a toujours été leader de cette catégorie en Europe.


Par contre c'est vrai que Volkswagen a été le premier à faire un ludospace à partir d'une base de VP (Golf / Touran) plutôt qu'à partir d'une base utilitaire. Je me souviens qu'entre un Caddy III et un Kangoo II, c'était le jour et la nuit. Le Caddy reprenait une bonne partie de la planche de bord du Touran par exemple.
En revanche, le Caddy IV n'est pas passé sur la plateforme MQB. Les modèles PSA ont donc une carte à jouer pour rattraper leur retard en se mettant à jour technologiquement et en adoptant l'EMP2 plus légère.

Premier semestre 2017, Europe (VP uniquement):

Caddy: 14 549
Berlingo: 10 031
Dokker: 9 183
Partner: 6 531
Kangoo: 5 792
Tourneo Connect: 3 600
NV200 Evalia: 2 094
Doblo: 1 928
Citan: 1 520
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matth21

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le Ven 9 Juin 2017 - 22:35
Après, le Caddy Life est le plus récent, et de loin. Les français sont tous les 3 sortis en 2008, et sont les seuls concurrents vraiment sérieux sur ce segment.
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le Ven 9 Juin 2017 - 23:03
alpha a écrit:

Par contre c'est vrai que Volkswagen a été le premier à faire un ludospace à partir d'une base de VP (Golf / Touran) plutôt qu'à partir d'une base utilitaire.

Logique, le Touran avait un physique qui s'y prêtait plus facilement... smile

Sinon le Kangoo 2 aussi se basait sur un monospace  tongue  :

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le Jeu 15 Juin 2017 - 9:04
Nouvelles images des deux futurs ludospaces français.

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Source : http://www.autoweek.nl/nieuws/nieuwe-citroen-berlingo-en-peugeot-partner-betrapt/
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alpha

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le Jeu 15 Juin 2017 - 9:08
Apparemment les feux arrière seront différents sur chacun des cousins... On dirait qu'il y a les trois griffes sur le Peugeot.
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Quirky

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le Jeu 15 Juin 2017 - 9:15
Je crois que c'est juste la manière dont le camouflage est découpé sur les feux confused
jean
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le Jeu 15 Juin 2017 - 9:55
Griffes verticales ...
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alpha

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le Jeu 15 Juin 2017 - 9:56
Quirky a écrit:Je crois que c'est juste la manière dont le camouflage est découpé sur les feux confused


Pour la forme des feux, peut-être que la découpe du camouflage est en cause. Mais pour l'apparition des 3 griffes verticales sur le Peugeot, j'en doute. confused
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Thomasd

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le Jeu 15 Juin 2017 - 14:06
Je suis assez étonné de la différence de chiffres de ventes/ immatriculations entre le Berlingo et le Partner(4000 rien que sur début 2017 en France en VP) Surprised

Citroën fait-il plus d'offres que Peugeot sur ce segment(idem Jumper vs Boxer je crois) ?? Embarassed
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le Jeu 15 Juin 2017 - 17:31
Ah..il y a un probléme,les roues ne remplissent pas les arches ... Razz
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le Jeu 15 Juin 2017 - 20:41
Dommage, sur l'actuel, le rail de la porte coulissante est masqué dans la vitre arrière, plus le cas ici... sinon ça m'a l'air vachement proche de l'actuelle, en même temps difficile de dessiner autre chose sur ce segment.
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le Jeu 15 Juin 2017 - 20:46
Il parait plus imposant que l'actuel non ?

On dirait que le citroen est pourvu des plastiques en passage de roue et sur les côtés comme sur l'hyphen concept non ?
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Diphile

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le Jeu 22 Juin 2017 - 11:47


fatigue
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le Jeu 22 Juin 2017 - 12:16
J'ai retrouvé de vieux shops Autoplus, je ne sais de quand ils datent mais de plusieurs mois au moins:  confused
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Reste à savoir si ils sont proche de la réalité ou non.  unsure
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le Jeu 22 Juin 2017 - 12:37
Ca a l'air complètement foireux. Il n'y a qu'à regarder le vitrage latéral pour s'en rendre compte (et on ne parlera même pas des airboumpes sur la Citroën confused)
Quentin
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le Jeu 22 Juin 2017 - 13:17
Foireux a 100%
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le Jeu 22 Juin 2017 - 16:18
Ça date de 2015.
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KarlX

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le Lun 26 Juin 2017 - 15:55
en comparaison VISUELLE avec le modèle actuel en 4,38m, Berlingo ou Partner, ce prochain modèle semble avoir perdu 10cm à l'avant, 5 à l'arrière, et 3 ou 4 en hauteur de caisse; considérant que les largeurs de portières sont logiquement identiques au niveau des poignées, et visuellement moindre en bas, l'empattement semble inférieur à l'actuel qui est à 2,73m; donc ce véhicule pourrait mesurer 4,20m en version XS!
il devrait y avoir une version M allongée à 4,44m
Le Space Tourer XS est à 4,61m, puis le M à 4,96m et le XL à 5,31m
une question subsiste concernant la plateforme: un ludospace en 4,20m ne serait-il pas sur la CMP ?
johan--95
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le Lun 26 Juin 2017 - 19:10
Ils ne devraient pas etre plus proche des 4m en XS afin de remplacer les nemo/bipper qui font 3.99m je crois ?
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KarlX

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le Mar 27 Juin 2017 - 10:41
En 4,25m, il se pourrait qu'il soit sur la PF1 améliorée des C3 aircross et Opel Crossland x, une quasi CMP à Vigo, donc électrifiable en 2020;
logiquement pas de version en 4,00m car en VP et en VU, les Némo et bipper ne se sont pas vendus en des volumes rentables; mais possible version en 4,44m
donc un compromis entre l'actuel à 4,38m et l'ancien en 4,14m; s'il est bien insonorisé, alors il sera attractif
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le Mar 27 Juin 2017 - 16:52
Pourtant on en voit pas mal en VU
et je les trouves beaucoup mieux que le kangoo XS
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KarlX

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le Mar 27 Juin 2017 - 20:07
316 000 Partner Berlingo vendus en 2016 et 18000 bipper nemo !!
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