2012 - [Renault] Clio IV [X98]

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Message par Solomuka le Mar 23 Sep 2014 - 8:02

advantage20 a écrit:Je suis sûr que, plus tard, Renault rajoutera des couleurs dispo à l'Initiale (blanc nacré, violet foncé, marron foncé...), mais pour le moment ils veulent renforcer l'image de cette finition qui est encore assez méconnue visiblement, du coup ils restreignent les coloris de façon à ne pas délaver l'image et le charisme de cette finition avec toute autre finition, pour que le public apprenne à identifier une Initiale du premier coup d'oeil.
Sauf qu'elle ne se distingue pas vraiment d'une Clio 3 Initiale, qui est finalement resté anonyme alors que Carlos Tavares semblait annoncer qu'Initiale serait plus qu'une finition.
Je m'attendait vraiment à quelque chose d'un peu plus poussé, façon Vignale chez Ford


Dernière édition par Solomuka le Mar 23 Sep 2014 - 8:58, édité 1 fois

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Message par Fabien le Mar 23 Sep 2014 - 8:46

Je comprends pas non plus pourquoi Renault a sorti un nuancier aussi triste. Surtout que la Clio normal porte très bien les couleurs et se vend bien en rouge ce qui est très sympa à voir dans la rue et permet de la remarque. Là honnêtement, je ne remarquerais cette Clio initiale dans la rue. Et même si c'étais le cas je suis pas certains que je l'associerai à du plus "haut de gamme". Plutôt à une Clio avec un pare-choc et des jantes optionnelles d'un goût par forcément bon d'ailleurs.

Et le dégradé de la sellerie sick .

Enfin voilà, je suis pas du tout convaincu que quelqu'un qui se tâterai entre une DS3, une Mini et une A1 ajouterai cette Clio à sa liste. Moi pas en tout cas, alors que j'aime bien la clio dans sa présentation habituelle.

Edit : et j'ajouterai que elle se distingue surement pas assez d'une Clio "normale" pour protéger sa valeur à la revente...

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Message par Benji le Mar 23 Sep 2014 - 14:56

Totalement d'accord pour le nuancier tristounet. Comme je le dis toujours, le luxe c'est de proposer du choix. Si Renault veut donner une image luxueuse à sa griffe IP, il y a encore du boulot...

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Message par Maxime13 le Mar 23 Sep 2014 - 17:12

Fabien a écrit: Et même si c'étais le cas je suis pas certains que je l'associerai à du plus "haut de gamme". Plutôt à une Clio avec un pare-choc et des jantes optionnelles d'un goût par forcément bon d'ailleurs.

tout à fait d'accord sur le fait que cette Initial est juste une finition de plus... mais qu'ont-ils de si mauvais goût ces parechoc et jantes ?
Si ce n'est pour faire de la critique facile... Rolling Eyes

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Message par SEBASTIAN-RS le Ven 26 Sep 2014 - 17:49

Personnellement j'aime bien l'idée de ne proposer pour le moment que ces teintes spécifiques, et franchement aussi bien les nouveaux parechocs que les jantes me plaisent carrément!

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Message par ll0ll le Jeu 2 Oct 2014 - 9:32












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Message par larry.kubiak le Jeu 2 Oct 2014 - 9:44

En comparaison avec l'Espace Initiale Paris, cette Clio fait un peu cheap tout à coup ... ça reste juste une Clio haut de gamme avec du cuir et des jantes spécifiques, quand l'Espace est spectaculaire confused
(le prix n'est pas tout à fait le même non plus)

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Message par Grégo40 le Jeu 2 Oct 2014 - 14:07

Est ce qu'ils ont fait un effort sur la partie haute des contreportes au moins ou est ce que c'est toujours un plastique dur et creux ?

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Message par firebird2 le Jeu 2 Oct 2014 - 14:26

dur et creux à n'en point douter

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Message par Grégo40 le Jeu 2 Oct 2014 - 14:30

C'est fini ce temps ou renault faisait l'effort et différencier en qualité de finition ses contreportes d'un modèle "expression" et d'une "initiale".

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Message par larry.kubiak le Jeu 2 Oct 2014 - 14:53

La contreporte a l'air de bénéficier de matériaux spécifiques :


Avant de raconter des âneries, il faudrait p'tet se renseigner :eyes:

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Message par firebird2 le Jeu 2 Oct 2014 - 14:56

oui pour la partie supérieur c'est du plastique brut, mais pour la zone "intermédiaire ou on a habituelement du semi moussé, on a ici une sorte de TEP ou cuir surpiqué donc c'est tout de même mieux.
Mais voila sur le haut on a toujours ce vilain grain de plastique

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Message par lapl76 le Jeu 2 Oct 2014 - 15:08


la brochure , pas très qualificatif , pour une version luxe ! j'adorais les brochure renault des années 90 celle en papiaer glacé de la laguna , safrance etc !!


http://www.renault.fr/media/---gamme-fspp/vehicules-initiale-paris/clio-IV-initiale-paris/B98-IP-fr/attc27564d3716c4b6b9b6e3671d09d1b8a/12306_FR-FR_Clio_IP_FR_BD.pdf

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Message par Zak-82 le Jeu 2 Oct 2014 - 17:05

Mitigé par cette version initiale surtout par rapport à l'Espace (pas le même prix non plus).
Il faut quand même noté l'apparition des feux xénon qui avait disparu avec la Clio 3 mais des led n'auraient pas été du luxe.
Par contre le truc qui me fait rire et que je trouve ridicule c'est ça :

"Le chemin lumineux autour des commandes de la climatisation, l'éclairage dans la boite à gants, autour du miroir de courtoisie et le plafonnier, procurent au véhicule une ambiance lumineuse intérieure exclusive."
Laughing

Si ça c'est être exclusif alors beaucoup de voitures peuvent prétendre à ce statut.
Des lumières d'ambiance dans les vides poches des portes et face au passager auraient été peut-être plus judicieux.

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Message par Loud Howard le Jeu 2 Oct 2014 - 17:38

Tout comme pour l'Espace V, les gimmicks DS sont très présents au niveau des photographies. Cool

Pas désagréable (bien au contraire), mais le parallèle est vite trouvé, tout de même !

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Message par nickodu42 le Jeu 2 Oct 2014 - 17:42

Déçu du peu de modif de l'intérieur

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Message par Erdmännchen le Jeu 2 Oct 2014 - 19:23

C'est clairement moins réussi que l'Espace. Pour ce dernier, on sent qu'il a été vraiment conçu pour avoir une version haut de gamme. Là, j'ai l'impression que ça fait un peu trop bricolage.

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Message par Maxime13 le Jeu 2 Oct 2014 - 19:43








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Message par SEBASTIAN-RS le Jeu 2 Oct 2014 - 19:51

Des feux arrières plus distinctifs auraient été un petit plus histoire qu'on la reconnaisse sous tous les angles...

Les siéges et les efforts fait interieurement sont très sympa mais il manque ce je ne sais quoi, comme pourquoi pas du cuir integral sur la planche de bord ou autres spécificités plus voyantes...

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Message par matth21 le Jeu 2 Oct 2014 - 20:14

Moi ce qui me choque le plus, c'est le manque de mise en valeur de la voiture, elle passe complètement inaperçue. On dirait qu'ils l'ont mise là parce qu'ils n'avaient plus de place ailleurs.

Alors déjà que le résultat n'a rien d'extraordinaire (du moins par rapport à ce qui était promis et comparé à l'Espace), si en plus ils ne la valorisent pas, c'est mal barré.

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Message par SEBASTIAN-RS le Jeu 2 Oct 2014 - 20:26

Voilà, c'est ça on ne la sent pas valorisante (du moins en photo, à voir dans la rue)

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Message par larry.kubiak le Jeu 2 Oct 2014 - 20:27

C'est normal, la grosse nouveauté du jour reste l'Espace, suivi de la Twingo. Cette Clio Initiale Paris sort malheureusement à une période un peu défavorable au niveau visibilité médiatique confused

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Message par foxx13 le Jeu 2 Oct 2014 - 20:28

Renault s'y est encore tres mal prit. .
Un stand/ShowRoom " InitialParis" avec l'Espace, la Clio, et pourquoi pas la Twingo en plus )aurait été plus strategique et intelligent..pour pouvoir lancer en grande pompe cette nouvelle gamme Luxe! confused

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Message par Maxime13 le Jeu 2 Oct 2014 - 20:30

La Clio 4 "normale" en finition Intens jante de 17 est déjà valorisante et attrayante... Difficile, en apposant une finition "luxe, de faire beaucoup mieux. Mais il est clair, comme dit plus haut, qu'une signature lumineuse spécifique à l'arrière manque cruellement ! (dans le style Espace)

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Message par larry.kubiak le Jeu 2 Oct 2014 - 20:32

foxx13 a écrit:Renault s'y est encore tres mal prit. .
Un stand/ShowRoom " InitialParis" avec l'Espace, la Clio, et pourquoi pas la Twingo en plus )aurait été plus strategique et intelligent..pour pouvoir lancer en grande pompe cette nouvelle gamme Luxe! confused

Ca aurait fait un stand spécifique pour deux malheureux modèles confused
Ca arrivera peut être quand il y aura plus de modèles Initiale Paris dans la gamme. Je m'attends à ce que les futures Laguna/Scenic/Megane y aient droit.
Pour les SUV, je verrais plutôt une déclinaison plus spécifique à l'image du Captur Helly Hansen.

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