2015 - [Skoda] Superb III

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Message par Loud Howard le Sam 16 Aoû 2014 - 14:26

Le pragmatisme est l'adjectif qui me vient pour qualifier Skoda !  Cool 

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Message par GMU le Sam 16 Aoû 2014 - 14:33

Bon, encore une fois pour moi c'est clairement la Superb.
Faisons un peu le détective, et examinons les faits/hypothèses police  :
-Modèle uniquement pour la Chine?
Non, VW veut maintenir Skoda "petit", et réduire les investissements : en clair, pas de modèles uniquement dédiés à un marché, différences minimales. Ce qui explique pourquoi le Yeti a perdu son avant original, les chinois n'aimaient pas justement.
-Facelift de l'Octavia?
Peu probable : d'une part c'est trop tôt, d'autre part la tôlerie a été modifiée, ce que Skoda n'a jamais fait pour un facelift.

Reste donc une seule hypothèse : la nouvelle Superb.
Quels sont les éléments de design qui viennent étayer cela?
Il faut se pencher sur le soit-disant concept Vision C, qui préfigure la Superb.
Plusieurs éléments sont bien présents:
-Phares qui se prolongent sur le coffre:


-Pliure de la carrosserie qui se prolonge au capot


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Message par minarey le Sam 16 Aoû 2014 - 14:50

Ou alors c'est le """"""coupé 4 portes"""""" dérivé de l'octavia.

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Message par GMU le Sam 16 Aoû 2014 - 14:57

minarey a écrit:Ou alors c'est le """"""coupé 4 portes"""""" dérivé de l'octavia.
Possible aussi, quoi qu'il a l'air bien peu sportif et désirable pour un coupé.  Very Happy 
Sinon je me souviens de l'interview d'un designer chez Renault, ancient Skoda, qui avait quitté la marque tchèque car, je cite, "j'en avais assez qu'on me demande d'affadir le design des véhicules".  Very Happy 
J'aime bien Skoda, mais ce n'est malheureusement pas une marque excitante. Trop conservatrice pour cela. En fait dans le design cela me rappelle beaucoup les Volvo des années 80.

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Message par Loud Howard le Sam 16 Aoû 2014 - 18:02

C'est le même dilemme qu'a connu PSA, au final: éviter que les modèles, techniquement identiques, ne marchent sur les plate-bandes des cousins, et ainsi respecter l'ordre établi.

Skoda doit alors rester l'achat raisonnable, pragmatique, même si les prestations se rapprochent assez des Seat, qui se rapprochent assez des VW, qui se rapprochent assez des Audi ...  Embarassed 

Et pour Skoda, pour justifier son identité, c'est de proposer un design fade (pas moche, mais sans saveur) avec des prestations de qualité (beautés cachées ??).  unsure 

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Message par MickaBZH le Dim 17 Aoû 2014 - 0:30

Je suis prêt à parier qu'il ne s'agit pas de la Superb bien trop petite je trouve,
la piste de l'Octavia "coupé" semble être possible. yes

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Message par Sebuik le Dim 17 Aoû 2014 - 12:32

+1  avec Micka ! 

l'actuelle Superb se démarque bien de l'Octavia, ce serait dommage d'en faire une copie rallongée !

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Message par Ragazzo57 le Dim 17 Aoû 2014 - 12:41

Loud Howard a écrit:Skoda doit alors rester l'achat raisonnable, pragmatique, même si les prestations se rapprochent assez des Seat, qui se rapprochent assez des VW, qui se rapprochent assez des Audi ...  Embarassed 

Et pour Skoda, pour justifier son identité, c'est de proposer un design fade (pas moche, mais sans saveur) avec des prestations de qualité (beautés cachées ??).  unsure 
C'est ce que je disais dans le topic de la Fabia : le style fort est donné à Seat car il n'y a que cela qui distingue ces deux marques. En plus, si Skoda devient plus excitant, cela risque d'impacter les ventes de VW car, quoi qu'on en dise, l'image de marque de Skoda progresse et ne serait-ce que pour les petits modèles ou les entrées de gammes VW, les clients peuvent pour beaucoup se porter sur Skoda que sur une VW car tout le monde sait maintenant que les dessous sont les mêmes.

Alors si en plus le design est plus alléchant (ce qui n'est pas si difficile quand on voit les nouveaux modèles VW), ça risque de cannibaliser des ventes.

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Message par Loud Howard le Dim 17 Aoû 2014 - 12:43

On est bien d'accord !!  accord 

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Message par GMU le Dim 17 Aoû 2014 - 17:34

Je ne suis pas totalement d'accord, y a pas que le style.
Skoda mise aussi à fond sur les aspects pratiques, qui sont beaucoup moins marqués chez Seat : coffres plus petits, habitabilité moindre, moins d'astuces et solutions de rangement.
Sans oublier que les sensations de conduites sont totalement différentes : Octavia et Leon reposent sur la même base technique, mais tu as vraiment le sentiment de conduire deux voitures complètements différentes. La Leon est très agile, directe, et sportive, tandis que l'Octavia c'est limite l'inverse avec un châssis en bois.

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Message par MickaBZH le Lun 18 Aoû 2014 - 0:27

Les Skoda vont je l'espère adopter à l'avenir une signature lumineuse plus originale,
comme celle du concept Vision C, un peu comme sur la nouvelle Fabia, en tout cas c'est
ce que laisse suggérer cet avant que l'on voit sur les spys, mais comme Superb
je n'y crois toujours pas malheureusement. Sad

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Message par larry.kubiak le Lun 18 Aoû 2014 - 5:18

GMU a écrit:La Leon est très agile, directe, et sportive, tandis que l'Octavia c'est limite l'inverse avec un châssis en bois.

Il n'y a pas une contradiction ? Si l'Octavia est moins sportive que la Leon, pourquoi lui affubler un chassis en bois ?
Je sais que les allemands aiment bien les voitures dures, mais quand même ...

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Message par ifoine14 le Lun 18 Aoû 2014 - 8:00

C'est à peu près fini le chassis en bois chez le groupe Volkswagen.

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Message par 908LM le Lun 18 Aoû 2014 - 8:13

C'est une image je pense..

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Message par Fabien le Lun 18 Aoû 2014 - 8:19

ifoine14 a écrit:C'est à peu près fini le chassis en bois chez le groupe Volkswagen.

Les ingés Morgan ne voient pas où est le problème Very Happy.


Et oui c'est fini sauf pour les trolls sur Caradisiac qui sont toujours persuadés du contraire. Après le châssis de l'Octavia est pas particulièrement affuté parce que la clientèle cherche qqchose de pas cher qui va pas abimer les suspensions au premier nid de poule venu. C'est tout.

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Message par 908LM le Lun 18 Aoû 2014 - 9:11

Cette clientéle s'en fiche c'est certain..

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Message par losange le Lun 18 Aoû 2014 - 10:00

A part en France, les voitures Skoda ont bien meilleure presse et sont considérées "plus haut de gamme" que les marques françaises (excepté Felicia/Rapid qui doivent être une erreur marketing à mon avis)... A lire certains commentaires, on croirait vraiment que les gens qui achètent Skoda ne connaissent rien en bagnoles.

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Message par minarey le Lun 18 Aoû 2014 - 12:36

Je ne sais pas. Me fiant à la presse, je pense qu'à conduire, les Françaises sont meilleures.

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Message par Fabien le Lun 18 Aoû 2014 - 12:51

minarey a écrit:Je ne sais pas. Me fiant à la presse, je pense qu'à conduire, les Françaises sont meilleures.

Ça dépend la presse de quel pays Smile (bon j'imagine que la presse russe n'ose pas dire qu'il n'y a que les voitures russes qui tiennent la route)

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Message par nickodu42 le Lun 18 Aoû 2014 - 17:31

La superb n'a t'elle pas seulement une malle (je sais pas exactement )?


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Message par 205gentry le Lun 18 Aoû 2014 - 17:33

L'articulation du Hayon de la Superb n'est plus la même????
Il y a normalement des charnières à la base de la lunette

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Message par escalade le Lun 18 Aoû 2014 - 17:48

Ils avaient annoncer qu'ils laissait tomber la double ouverture de hayon pour se concentrer sur un version 5 portes uniquement.

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Message par MickaBZH le Mar 19 Aoû 2014 - 1:30

C'est tout à fait çà et cette ouverture ici est semblable à l'Octavia, et si s'en était une. confused

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Message par GMU le Mar 19 Aoû 2014 - 17:12

larry.kubiak a écrit:
GMU a écrit:La Leon est très agile, directe, et sportive, tandis que l'Octavia c'est limite l'inverse avec un châssis en bois.

Il n'y a pas une contradiction ? Si l'Octavia est moins sportive que la Leon, pourquoi lui affubler un chassis en bois ?
Je sais que les allemands aiment bien les voitures dures, mais quand même ...
Non, la Leon réussit à être agile sans être incomfortable.
L'Octavia par contre est assez désagréable..volontairement je dirais. L'ancienne avait un meilleur châssis.

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Message par nickodu42 le Mar 14 Oct 2014 - 18:48

La prochaine Skoda Superb fera normalement ses débuts au Salon de Genève 2015 en utilisant bien sur la plateforme de la nouvelle Passat


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