2021 - [Citroën] C4 III [C41]

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Message par Frisson le Ven 27 Sep 2019 - 11:27

J'aime bien le volume globale qui gagne un peu en nervosité. La signature lumineuse et calandre est sympa sauf la 2eme partie basse qui est de trop.

Faut rester simple et gagner en sophistication et originalité mais pas trop aller loin dans le délire non plus.

Bon courage Very Happy  

Auto Moto est la plupart du temps à côté de la plaque de toute façon, non?
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Message par losange le Ven 27 Sep 2019 - 11:42

Je n'aime pas de faire ça, mais un moment donné, quand le bouchon est poussé un peu trop loin...


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Message par alpha le Ven 27 Sep 2019 - 11:53

Bien vu ; se sont pas foulés chez AM...

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Message par Zoom-Zoom le Ven 27 Sep 2019 - 11:58

Et puis surtout ils ont appliqué des éléments de design Citroen franchement anciens.

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Message par losange le Ven 27 Sep 2019 - 12:00

Voilà... Y'a aucun travail derrière une telle illustration, que ce soit au niveau journalistique (informations) ou graphique (réalisation de l'image).... Ca ne fait que rejaillir sur

les autres acteurs dans le domaine, nuire à la profession et autres magazines qui eux font le boulot...

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Message par Connect+ le Ven 27 Sep 2019 - 12:07

Voilà, tout ça est basé sur du vent. Vous pouvez retourner vaquer à vos occupations. Very Happy
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Message par Bern le Ven 27 Sep 2019 - 12:43

Quentin a écrit:Elle sera Électrique diesel et essence pas d’hybriDe

D'où l'utilisation de CMP et pas EMP2 comme la 308...
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Message par psykokwak le Ven 27 Sep 2019 - 12:44

Dommage, j'aimais bien ce shop hormis les écopes disgracieuses. Il me rappelle la C4 I qui a, je trouve, très bien vieillie, surtout en coupé. Sachant désormais qu'il restera l'éternel 3ème des constructeurs Français, Citroën pourrait se permettre certaines excentricités. Cela fait parti de ses gênes et cela fonctionne très bien pour d'autres constructeurs (Nissan, Hyundai et même Peugeot dans une certaine mesure).
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Message par Cdc le Sam 28 Sep 2019 - 10:51

Une pseudo-compacte surélevée sur base de citadine, ça me rappelle un peu trop la C-Cactus pour me rassurer. Espérons que PSA ait appris des erreurs faites sur cette dernière, même si on sent bien que cette C4 n’a pas vocation à jouer les premières places de la catégorie.

Par contre, au risque de me répéter, mais il est quand même prévu la commercialisation (j’ai pas dû présentation) d’un nouveau modèle chez Citroën en 2020 ?

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Message par Cdc le Sam 28 Sep 2019 - 10:57

Est-ce que l’on sait si elle bénéficiera des suspensions à butée hydraulique ? La CMP le permet ?

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Message par Connect+ le Sam 28 Sep 2019 - 11:37

Ceci dit, je ne pense pas que ce soit le concept de compacte surélevée qui ait porté préjudice à la C4 Cactus. Surtout son style très clivant, très caricatural et son image déplorable.
Quelques mois après sa sortie, à peine, j'ai l'impression que tout le monde connaissait la Cactus autour de moi, et ce n'était généralement pas pour de bonnes raisons (généralement parce qu'elle ne plaisait pas et que, forcément, elle marquait vite les esprits). Ca m'avait de suite rappelé l'apogée stylistique de l'ère Le Quément. Laughing
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Message par Vincelebourrin le Sam 28 Sep 2019 - 15:39

Cdc a écrit:Est-ce que l’on sait si elle bénéficiera des suspensions à butée hydraulique ? La CMP le permet ?

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CMP le permet, c'est une techno non dependante d'une plateforme, "suffit" d'installer les amortisseurs a double butee, et hop. 
( bon ya un peu de reglages chassis a assurer aussi, certes )
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