2021 - [Citroën] C4 III [C41]

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Message par KarlX le Lun 5 Juin 2017 - 9:00

alpha a écrit:
Prof a écrit:J'ai beau chercher page 5 de ce doc je ne trouve pas l'information que GMU pointe du doigt. C'est peut-être mes yeux ou alors ce n'est pas la bonne page (mais je n'ai pas le temps de lire les 299 autres...) Wink


T'as essayé de lire entre les lignes ? Very Happy

Précisément Alpha, entre les lignes ! que nous dit cet article de la page 5 de la Com PSA : la gamme Citroen se composera de 12 modèles d'envergure mondiale d'ici 2021, dont 7 d'ici 2018  ; elle prévoit une croissance de ses volumes de ventes de 30% d'ici 2021 une vignette de CXpérience agrémente l'écrit . et pour la rubrique DS, c'est une vignette de E-Tense  (confirmant l'engagement de DS en Formula E et montrant l'hypothèse qu'il y aura in fine au catalogue DS une GT élec)
Pour Citroen, avoir pour emblême flatteur un modèle de segment D qui ne serait pas au catalogue, décrédibiliserait la stratégie du PDG ; donc entre le Cactus en 4,16m et la très probable Cxp en 4,75m, n'y aurait-il que la low coast C-Élysée en 4,40m vouée à l'abandon après avoir échouée à se montrer en sportive victorieuse ? ben non, il y a une place pour une C4 berline de la longueur du 3008, afin de ne pas empiéter trop ni sur 308 berline ni sur 308 SW à 4,58m
Il y a plus à lire dans les déclarations des PDG constructeurs au cours de leurs déplacements ou dans les salons, que dans la presse qui brode en amont des sorties de modèles, pour vendre du papier
Il est donc difficile de suivre plusieurs constructeurs à la fois, et perso je me concentre sur PSA; c'est presqu'un boulot à plein temps, surtout avec les rachats d'Opel et de Ambassador; ouf heureusement que Proton est parti chez Geely

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Message par Ragazzo57 le Lun 5 Juin 2017 - 9:41

KarlX a écrit:Pour Citroen, avoir pour emblême flatteur un modèle de segment D qui ne serait pas au catalogue, décrédibiliserait la stratégie du PDG ; donc entre le Cactus en 4,16m et la très probable Cxp en 4,75m, n'y aurait-il que la low coast C-Élysée en 4,40m vouée à l'abandon après avoir échouée à se montrer en sportive victorieuse ? ben non, il y a une place pour une C4 berline
Oui ! C'est ce que tout le monde se tue à te dire, il y a une place pour une C4 berline en 2021 et un replâtrage du Cactus pour le berliniser fin d'année en attendant ce nouveau modèle.
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Message par Prof le Lun 5 Juin 2017 - 10:51

KarlX a écrit:Il y a plus à lire dans les déclarations des PDG constructeurs au cours de leurs déplacements ou dans les salons, que dans la presse qui brode en amont des sorties de modèles, pour vendre du papier

Je ne vais retenir que ça parce que c'est trop bon Very Happy Very Happy

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Message par lapl76 le Ven 9 Juin 2017 - 12:16

il y'a de petites mises à jour sur C4 actuelle pour Francfort !! Smile
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Message par motorsport57 le Ven 9 Juin 2017 - 12:40

Comme ?
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Message par jeremy.klaxonne le Ven 9 Juin 2017 - 12:42

Il ne faut pas s'attendre à grand chose. Certainement deux-trois détails insignifiants et une simplification de la gamme.

Mais comme c'est sur la C4 actuelle, l'info devrait plutôt aller ici :
http://worldscoop.forumpro.fr/t5278-2015-citroen-c4-ii-restylee-b71
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Message par alpha le Ven 9 Juin 2017 - 16:19

lapl76 a écrit:il y'a de petites mises à jour sur C4 actuelle pour Francfort  !! Smile

Ça me parait très peu probable, parce que l'arrêt de sa ligne de production est prévu en 2018, donc à part une série spéciale de fin de vie je vois mal ce que Citroën pourrait proposer à Francfort. confused

Le Figaro a écrit:Le "système 2" n'emploiera plus qu'une équipe de nuit qui s'arrêtera l'an prochain, avec la fin de vie des deux modèles Citroën C4 et DS 4 qu'il produit, a expliqué M. Gautherat. Le passage au monoflux deviendra alors définitif.

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2017/06/09/97002-20170609FILWWW00224-l-usine-psa-de-mulhouse-passe-au-monoflux.php

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Message par lapl76 le Ven 9 Juin 2017 - 17:37

[quote="alpha"]
lapl76 a écrit:il y'a de petites mises à jour sur C4 actuelle pour Francfort  !! Smile

Ça me parait très peu probable, parce que l'arrêt de sa ligne de production est prévu en 2018, donc à part une série spéciale de fin de vie je vois mal ce que Citroën pourrait proposer à Francfort.  confused


intégration du nuancier de la 308 restylée ( le nouveau beige ) équipements enrichies et minimisation de la gamme autour de 2 finitions finales , suppression de certains moteurs , et petit repoudrage au niveau de la calandre et les feux arrières plus fumées ^^

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Message par youyou56 le Dim 5 Nov 2017 - 14:49

A l'occasion de l'ouverture de l'usine PSA de mulhouse , voici quelques infos en filigranes :

- Pour que cela soit possible, PSA a cependant dû consentir un investissement conséquent de 300 millions d’euros dans la création d’une ligne entièrement nouvelle. Démarré en 2014, ce plan d’investissement court jusqu’en 2020 et l’essentiel a été fait avec l’entrée en fonction de la nouvelle ligne (appelée Système 1) en mars de cette année. Il restera à démanteler l'ancienne ligne (Système 2) à partir de la fin 2018 et à exploiter les surfaces libérées. (chaine de montage des c4/ds4)

-Si le plan d’affectation des véhicules n’a pas été dévoilé par le groupe, on sait cependant que l’usine se spécialisera dans les véhicules de segment C et D. L’ancienne ligne de production, Système 2, fonctionne encore (en horaire de nuit) pour la production des C4 et DS4 dont le remplacement prochain ne justifiait pas leur déplacement sur la nouvelle ligne.Elle cessera la production en même temps que l’arrêt de ces modèles mi-2018.

Ce qui confirme bel et bien que la remplaçante de la c4 II ne reposera pas sur l'emp2 mais sur une autre plateforme, nécessitant alors une autre usine.
Et parallèlement à ça il y a toujours la rumeur qui veut que PSA va injecter aux alentours de 140 millions d’euros en vue de produire ce nouveau véhicule dont le volume serait aux alentours de 100 000 par an. La production totale serait alors plus que doublée.

La c4 III devrait donc bel et bien être assemblée sur CMP et prendre la suite à la c4 cactus sur la chaine d'assemblage. Mon petit doigt me dit que le succès de la gamme fiat tipo a du donner des idées à Citroen : la tipo se classait fin juin, sur la 30 ème place du Top Europe 2017 à 77 621 ventes (au niveau de l'objectif annuel de production de PSA Madrid ...) ,soit le même niveau de vente des classe a et 308 !

On pourrait ainsi imaginer une famille c4 divisée en 3 carrosseries (comme la tipo) qui pourrait alors être mondiale :
- sedan (remplaçant la c elysée, c quatre et c4 sedan) : Chine, Amerique latine et du sud, Europe sud, Afrique
- tourer et 5 portes : Europe

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Message par matth21 le Dim 5 Nov 2017 - 15:11

Mouais dans l'absolu la seule chose qu'on peut déduire de ça c'est que la C4 III ne sera pas produite à Mulhouse qui va être vite encombrée avec les autres programmes prévus.

Et sinon énième confirmation de l'arrêt des C4/DS 4 juste avant l'obligation Euro6.c.


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Message par youyou56 le Dim 5 Nov 2017 - 16:20

Ce que l'on sait : (barré : fin de production et déplacement connu)

- Sochaux :
308 II mais 308 III
3008 II
Grandland
ds4 II en remplaçant la 308?
ds5 mais astra  ?

Mulhouse : 6 voitures
c4
ds4
308 III 5p et sw
508 II 5p et sw
ds7 crossback
berline ds, segment d : ds8 ?

Poissy: CMP "haut de gamme", made in france = 100% DS ?
208
ds3 mais après 2020 ?
ds3 crossback

Rennes :
c5 aircross
5008 II
autre modèle prévu pour 2020 : c5 III ?

Il ne reste donc plus que les usines étrangères qui semblent vont se spécialiser dans la plateforme CMP

Trnava:
c3 III
208

Madrid:
c4 cactus jusqu'en 2020
c4 III ?
301 II, elysée II ?

Vigo:
2008
c4 picasso
certainement : 301, elysée
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Message par j-krock le Ven 26 Jan 2018 - 18:53

Linda Jackson lors d'une interview auprès d'Autoexpress a confirmé que la C4 serait bel et bien remplacé par une toute nouvelle berline qui devrait arriver pour 2021.  Même si cela avait été dit lors du restyling de C4 Cactus, l'info est donc confirmée.  



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Message par c-design le Ven 26 Jan 2018 - 19:13

Assez bizarre comme montage....Je doute que la future C4 soit aussi proche de l'ancienne!
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Message par omaxem le Ven 26 Jan 2018 - 19:15

Ce sujet existe dejá, ICI.


Dernière édition par omaxem le Ven 26 Jan 2018 - 19:17, édité 1 fois
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Message par j-krock le Ven 26 Jan 2018 - 19:16

Ah pardon je l'ai pas trouvé, c'est possible de le fusionner ?

Merci Wink

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Message par lapl76 le Ven 26 Jan 2018 - 20:08

celle-la quand elle va arriver elle va faire claquer des dents tout le troupeau...... Smile
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Message par Grégo40 le Ven 26 Jan 2018 - 20:36

lapl76 a écrit:celle-la quand elle va arriver elle va faire claquer des dents tout le troupeau...... Smile

À voir si PSA lui donne toutes ses ambitions vu qu'il y'en à que pour Peugeot..je ne comprendrai jamais la stratégie de ce groupe.
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Message par Prof le Ven 26 Jan 2018 - 20:51

lapl76 a écrit:celle-la quand elle va arriver elle va faire claquer des dents tout le troupeau...... Smile
Allez, c'est parti pour les remarques stupides de lapl76...

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Message par 908LM le Ven 26 Jan 2018 - 21:00

Grégo40 a écrit:
lapl76 a écrit:celle-la quand elle va arriver elle va faire claquer des dents tout le troupeau...... Smile

À voir si PSA lui donne toutes ses ambitions vu qu'il y'en à que pour Peugeot..je ne comprendrai jamais la stratégie de ce groupe.

La nouvelle C3 a l'air de bien marché,pas de raison de s'inquiété....
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Message par c-design le Ven 26 Jan 2018 - 21:34

lapl76 a écrit:celle-la quand elle va arriver elle va faire claquer des dents tout le troupeau...... Smile

Pas compris, elle sera vendue sans le chauffage/clim? Very Happy

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Message par KevManner le Sam 27 Jan 2018 - 8:29

Grégo40 a écrit:
lapl76 a écrit:celle-la quand elle va arriver elle va faire claquer des dents tout le troupeau...... Smile

À voir si PSA lui donne toutes ses ambitions vu qu'il y'en à que pour Peugeot..je ne comprendrai jamais la stratégie de ce groupe.

Je répète mon avis qui va encore diviser, bienvenue chez P(EUGEOT)SA, quand tu vois une C3 faite sur base de 208 ou encore des pièces esthétiques communes a l'ensemble des marques, ca fait tache, seul exception, Peugeot fait ce qu'il veut vu que c'est lui le boss...
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Message par alpha le Sam 27 Jan 2018 - 10:11

KevManner a écrit:
Je répète mon avis qui va encore diviser, bienvenue chez P(EUGEOT)SA, quand tu vois une C3 faite sur base de 208 ou encore des pièces esthétiques communes a l'ensemble des marques, ca fait tache, seul exception, Peugeot fait ce qu'il veut vu que c'est lui le boss...

Quelles pièces esthétiques communes ? Des commodos ? Un levier de boîte de vitesses ? confused

Quand on voit ce qui se fait au sein du groupe VAG par exemple, on pourrait peut-être relativiser un peu l'utilisation commune de certaines pièces sur les voitures du groupe PSA...

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Message par Grégo40 le Sam 27 Jan 2018 - 10:19

Oui VW c'est exactement pareil, par contre tout les commodos et système multimédia sont bien plus qualitatifs et évolués que chez Peugeot faut bien le reconnaître.
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Message par youyou56 le Sam 27 Jan 2018 - 23:03








C'est vrai qu'hormis la molette des phares, les comodos derrière le volant, le pommeau de vitesse,  la commande clim et les aiguilles et compteurs (seat -skoda), le volant (seat-skoda) ... tout est propre à chaque marque  Very Happy
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Message par TM6 le Dim 28 Jan 2018 - 10:07

Le plus grave, ce n’est pas que des pièces soient reprises mais bien qu’hormis le logo ces intérieurs pourraient à très peu de choses près se retrouver dans un véhicule de n’importe laquelle des trois marques !

Peut être faut il créer une marque valise “VAG”. Ce serait plus simple, en fait ...


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