2015 - [DS/Citroën] DS 4 Restylée

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Message par ifoine14 le Jeu 7 Aoû 2014 - 12:59

Ça serait logique que la ds4 soit restylée en même temps que la C4 unsure
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Message par MickaBZH le Jeu 7 Aoû 2014 - 12:59

Il faudra donc les distinguer à ce moment. Suspect
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Message par MickaBZH le Jeu 7 Aoû 2014 - 23:12

D'après l'AM, la DS 4 subirait un restylage avant son remplacement, shop: Surprised

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Message par 205gentry le Ven 8 Aoû 2014 - 6:54

C'est l'occasion de remettre la suspension en position "route" plutôt que haute  yes 

Ca dynamisera l'ensemble
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Message par 908LM le Ven 8 Aoû 2014 - 7:00

Entre nous c'est vraiment moche,ça fait sanglier haut sur pattes avec un gros groin pas bien intégré..
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Message par nickodu42 le Ven 8 Aoû 2014 - 7:13

C'est vilain avec cette énorme calandre mais petite question pourquoi avoir rajouter le CS au titre du sujet ? Est ce une certitude qu'elle va s'appeler comme ça ?
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Message par Shackler le Ven 8 Aoû 2014 - 8:20

Mauvais topic ici c'est le topic du futur SUV & non celui de la DS4
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Message par Quentin le Ven 8 Aoû 2014 - 8:29

Deja dans le topic DS4 en section nouveauté.
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Message par MickaBZH le Ven 8 Aoû 2014 - 9:16

Je sais, c'est moi qui l'ai postée mais comme on ne sait rien encore sur elle. no
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Message par Nicou le Ven 8 Aoû 2014 - 19:28

Et un sujet pour un restylage à venir, un Smile

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Message par ironman116 le Dim 16 Nov 2014 - 13:45

MickaBZH a écrit:Je sais, c'est moi qui l'ai postée mais comme on ne sait rien encore sur elle. no

C'est vrai que cette BM ressemble pas mal au projet DS "Metropolis"



comme celle-là d'ailleurs, qui pourrait porter un DS ou un Lion sur sa calandre :



PSA sort de superbes protos mais elle se fait piquer les idées en les sortant jamais.

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Message par ironman116 le Dim 16 Nov 2014 - 14:01

nickodu42 a écrit:C'est vilain avec cette énorme calandre mais petite question pourquoi avoir rajouter le CS au titre du sujet ? Est ce une certitude qu'elle va s'appeler comme ça ?

Je ne suis pas de cet avis. Je trouve ce restylage plutôt réussi. Et perso j'adore le côté surélevé de l'actuelle DS4.
C'est d'ailleurs le problème de la DS Divine, très joli proto, mais qui perd toute l'originalité qu'apportait la DS4 qui mixait SUV et coupé 5P et qui était la synthèse parfaite des goûts du jour, cf. le succès de l'Evoque.
Son style a d'ailleurs été pompé partout : de la Renaut Captur au dernier BM X4 en passant par l'Infiniti QX30


et l'Honda Urban :


Le Captur lui a même piqué le toit bicolore du proto High rider :


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Message par 205gentry le Dim 16 Nov 2014 - 14:11

La DS4 de série illustre l'absurdité d'un entre deux chaises!! Embarassed
Elle est soit trop réhaussée pour être un coupé (même à 4 portes) ou trop basse pour être un SUV.
Le proto High Rider était plus cohérent avec sa plus grande hauteur et ses protections de passage de roue.
De même la DS4R avait la bonne assise pour un coupé!
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Message par 908LM le Dim 16 Nov 2014 - 14:13

Ironman,C'est la ou te trompes,les gens se retrouvent avec une auto de la catégorie A3 en gabarit,mais surelevé,et ça les gens n'ont pas compris pourquoi,quel intérét d'avoir une compact surelevé,quand les concurrentes sont plutôt basse,résultat la clientèle n'a pas accroché.
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Message par matth21 le Dim 16 Nov 2014 - 14:41

205gentry a écrit:La DS4 de série illustre l'absurdité d'un entre deux chaises!!  Embarassed
Elle est soit trop réhaussée pour être un coupé (même à 4 portes) ou trop basse pour être un SUV.
Le proto High Rider était plus cohérent avec sa plus grande hauteur et ses protections de passage de roue.
De même la DS4R avait la bonne assise pour un coupé!

Euh non High Rider est un chouia moins haut, la ligne du pavillon étant plus ramassée. Ce qu'il manque aussi à la DS 4, ce sont les enjoliveurs intérieurs des passages de roue, qui comblent un peu l'espace entre le pneu et la caisse.

De toute façon, DS High Rider aurait du être DS 4, l'erreur de Citroën est d'avoir voulu absolument faire une berline. En ne laissant que 2 portes, il était plus facile de la légitimer par rapport à la C4, qui aurait pu alors recevoir un style un peu moins pataud, et potentiellement attirer les actuels propriétaires de DS 4.
Et permettant par la suite de positionner la DS 5 autrement, plus vers la compacte que la berline.

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Message par Solomuka le Dim 16 Nov 2014 - 15:13

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Message par GMU le Dim 16 Nov 2014 - 15:45

matth21 a écrit:
De toute façon, DS High Rider aurait du être DS 4, l'erreur de Citroën est d'avoir voulu absolument faire une berline. En ne laissant que 2 portes, il était plus facile de la légitimer par rapport à la C4, qui aurait pu alors recevoir un style un peu moins pataud, et potentiellement attirer les actuels propriétaires de DS 4.
Et permettant par la suite de positionner la DS 5 autrement, plus vers la compacte que la berline.
Je ne suis pas d'accord.
Une deux portes aurait réduit drastiquement son potentiel de ventes : dans le segment c'est juste 5% des ventes....Même les premiums sont touchés, Audi envisage de supprimer la 3P sur la future A3.
Non le problème c'est la famille Peugeot. Pour éviter de cannibaliser la 308, ils l'ont volontairement rendu moins pratique. Au final l'erreur c'est d'avoir renoncé à des aspects pratiques basiques comme des vitres descendantes à l'arrière, tout en reprenant trop d'éléments de la C4.
Les gens n'ont pas compris pourquoi payer plus cher une C4 à peine remaquillée et moins pratique. Et ce sans avoir une vraie sensation différente au volant.
La DS3 apportait avec elle un comportement et une tenue de route complètement différente face à la C3, sans compter que les clients de segment B sont moins exigeants et y a moins de concurrence.
Dans le segment C tu vas beaucoup de vrais premiums en concurrence frontale, qui offrent plus.
Sans compter ce positionnement bâtard où la centrale nous imposait de le vendre comme un SUV.....

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Message par GMU le Dim 16 Nov 2014 - 15:46

Et puis bon lire que le BMW X4 s'est inspiré de la DS4...Non mais lol quoi. confused

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Message par ironman116 le Dim 16 Nov 2014 - 16:44

GMU a écrit:Et puis bon lire que le BMW X4 s'est inspiré de la DS4...Non mais lol quoi. confused

Oh si, X4 et restylage de la X6 ont pas mal plaggié la DS4 :
- le plus énorme : le pli sur l’aile arrière qui va jusqu’à la moitié du phare
- la forme des surfaces vitrées avec le jonc chromé qui a exactement la même forme avec le montant laqué
- la forme des rétros
- les jantes identiques aux jantes 18" de la DS4, juste un gag !
- le bas de caisse arrière qui a aussi un faux air...


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Message par matth21 le Dim 16 Nov 2014 - 16:48

@GMU : En attendant, on se retrouve avec 2 berlines compactes à 4 portes, dans le même créneau et avec des oppositions réciproques, et qui peinent commercialement. Je ne suis pas sûr que le bilan avec un coupé complémentaire à une C4 plus sexy aurait été moins bon.

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Message par ironman116 le Dim 16 Nov 2014 - 16:58

908LM a écrit:Ironman,C'est la ou te trompes,les gens se retrouvent avec une auto de la catégorie A3 en gabarit,mais surelevé,et ça les gens n'ont pas compris pourquoi,quel intérét d'avoir une compact surelevé,quand les concurrentes sont plutôt basse,résultat la clientèle n'a pas accroché.

Non, je ne me trompe pas. Ca a très bien marché pour la Captur par rapport à la Clio, pour le 2008 par rapport à une 208, pour le 3008, etc. Le format SUV fait un carton aujourd'hui dans toutes les catégories et ce sont eux qui maintiennent les constructeurs français à flots, face aux Allemands, comme le format mono-space dans les années 2000.
Le Captur est exactement à la Clio, ce que la DS4 est à la C4. La ressemblance Captur-DS4 est flagrante et le succès du Captur est phénoménal. Celui de la DS4 est moindre, même si elle a quand même bien marché, certes moins que la DS3 mais tout est relatif. La DS4 est loin d'être un échec commercial, sur un segment très compétitif. Peut-être que le côté SUV et décalé n'a pas été assez assumé par rapport au 3008 par exemple et qu'elle ressemble trop à la C4 : calandre avant encore plus agressive, toit bicolore, passages de roue différents, etc. auraient peut-être aidé.

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Message par GMU le Dim 16 Nov 2014 - 17:11

ironman116 a écrit:
Oh si, X4 et restylage de la X6 ont pas mal plaggié la DS4 :
- le plus énorme : le pli sur l’aile arrière qui va jusqu’à la moitié du phare
- la forme des surfaces vitrées avec le jonc chromé qui a exactement la même forme avec le montant laqué
- la forme des rétros
- les jantes identiques aux jantes 18" de la DS4, juste un gag !
- le bas de caisse arrière qui a aussi un faux air...

Tu t'es amusé à faire le même exercice par rapport à l'ancien X6 et au reste de la gamme BMW? Rolling Eyes
Honnêtement je sais pas si je dois rire ou pleurer devant ta "démonstration".Rolling Eyes
Comme je le disais ailleurs, on va bientôt croire que DS a inventé l'eau chaude. diablo
Et puis regarde, le pli de carrosserie ressemble beaucoup à celui de la Classe E avant facelift. DS a copié Mercedes. diablo
Au moins ce qu'il y a de bon avec le chauvinisme c'est qu'on voit des comparaisons auquel personne d'autre n'aurait pensé.

Je suis désolé si je suis un peu, disons agressif, mais là je trouve que c'est tellement grotesque...

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Message par larry.kubiak le Dim 16 Nov 2014 - 17:11

Pour moi, la DS4 n'a strictement rien d'un SUV, à part la garde au sol ... qui du coup devient totalement incongrue sous une carrosserie de compacte 5 portes sportive.
Le Captur est directement identifiable comme un SUV.

Je pense que c'est pour ça que le Captur cartonne commercialement malgré ses défauts quand la DS4 cherche encore son public.
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Message par GMU le Dim 16 Nov 2014 - 17:16

matth21 a écrit:@GMU : En attendant, on se retrouve avec 2 berlines compactes à 4 portes, dans le même créneau et avec des oppositions réciproques, et qui peinent commercialement. Je ne suis pas sûr que le bilan avec un coupé complémentaire à une C4 plus sexy aurait été moins bon.
Non je ne crois pas, la C4 coupé par exemple n'a pas très bien marché au final.
Après difficile de dire si une DS4 bien positionnée aurait eu un grand succès.
Simplement ce positionnement bâtard de "SUV" qui n'en est pas un n'a pas aidé.
larry.kubiak a écrit:Pour moi, la DS4 n'a strictement rien d'un SUV, à part la garde au sol ... qui du coup devient totalement incongrue sous une carrosserie de compacte 5 portes sportive.
Le Captur est directement identifiable comme un SUV.

Je pense que c'est pour ça que le Captur cartonne commercialement malgré ses défauts quand la DS4 cherche encore son public.
Tout à fait d'accord. En plus le Captur a une clientèle très captive, en majorité des Renault, qui trouvent l'engin pratique pour remplacer une Modus.
En plus en hauteur la DS4 est identique à la C4. yes

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Message par ironman116 le Dim 16 Nov 2014 - 17:22

GMU a écrit:
ironman116 a écrit:
Oh si, X4 et restylage de la X6 ont pas mal plaggié la DS4 :
- le plus énorme : le pli sur l’aile arrière qui va jusqu’à la moitié du phare
- la forme des surfaces vitrées avec le jonc chromé qui a exactement la même forme avec le montant laqué
- la forme des rétros
- les jantes identiques aux jantes 18" de la DS4, juste un gag !
- le bas de caisse arrière qui a aussi un faux air...

Tu t'es amusé à faire le même exercice par rapport à l'ancien X6 et au reste de la gamme BMW? Rolling Eyes
Honnêtement je sais pas si je dois rire ou pleurer devant ta "démonstration".Rolling Eyes
Comme je le disais ailleurs, on va bientôt croire que DS a inventé l'eau chaude. diablo
Et puis regarde, le pli de carrosserie ressemble beaucoup à celui de la Classe E avant facelift. DS a copié Mercedes. diablo
Au moins ce qu'il y a de bon avec le chauvinisme c'est qu'on voit des comparaisons auquel personne d'autre n'aurait pensé.

Je suis désolé si je suis un peu, disons agressif, mais là je trouve que c'est tellement grotesque...

La comparaison vaut ce qu'elle vaut. Le pli sur l'aile qui rejoint les phares d'un arrière rebondi type SUV, les jantes, c'est quand même assez ressemblant. D'ailleurs c'est ce qui est le plus réussi sur l'actuelle DS4 donc logique que ça inspire de nouveaux modèles. Nier ces ressemblances, c'est comme nier que la nouvelle calandre des Ford est un plagiat intégral d'Aston Martin. Mais y'en aura toujours qui vous diront que c'est n'importe quoi et que c'est "grotesque".

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