2016 - [Citroën] C3 III [B618]

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Message par youyou56 le Mer 25 Juin 2014 - 11:18

+1 sur vos avis de la c3 III que je partage !

Les 3 modèles PSA/GM devraient être :
- remplaçant 5008 / zafira
- c3 picasso / mériva
- utilitaire

Wink
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Message par Elyas le Mer 25 Juin 2014 - 11:40

Une C3 Cactus ça me parait la meilleure solution, pour ne plus avoir un produit dont le positionnement est le même que celui de la 208 !

Quelque chose de simple à l'intérieur, sans pour autant être dépourvu de technologie, avec un design "puissant" à l'exterieur avec la nouvelle face avant des modèles C, et par contre un arrière plus travaillé que sur C4Cactus.

Après l'article nous dit que la DS3 est la version 3 portes de la C3, certainement pas les 2 ont un positionnement différent, et la future DS3 et prévue en 3 & 5 portes...
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Message par zebanx le Mer 25 Juin 2014 - 11:55

LozAnge a écrit:Pour moi la C3 III idéale :
5 portes et Airscape de série (toit en toile) Design épuré, lisse.
Face avant typée Cactus, planche de bord essentielle dans le même esprit bagagerie.
Profil et arrière typés 2CV/Pluriel/Revolte (très important !!)
Teintes opaques douces typées 60's (façon bleu Boticelli)

La sportivité est réservée aux 208 et DS3, je ne vois pas pourquoi l'article ci dessus parle de sportivité. Une C3 c'est un tout autre esprit. De la rondeur, de la simplicité avant tout, et du fun !!!

C'est qui Jackson ?

Pas tiré un trait sur la Révolte ? C'est vrai, quel concept !
TB. good 
Travail d'emblée sur la modularité, ergonomie épurée et technologique (LEDS "élégants" (en gros l'inverse de la C1, ça fait vraiment "cheap") & compteurs numériques personnalisant la marque, inspiré du C4 picasso).

Linda JACKSON remplace depuis quelques semaines mois Frédéric BANZET à la tête de la marque CITROEN pour ta question.
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Message par MickaBZH le Mer 25 Juin 2014 - 12:48

Pour avoir une C3 Cactus, il faudrait déjà avoir une C3 tout court, je suis d'accord
pour que la remplaçante de la C3 reprenne le côté "essentiel" et simple du C4 mais
pas pour qu'elle reprendre totalement le même "concept" que le C4 Cactus que tout
le monde appelle simplement Cactus. Wink

D'un autre côté, Citroën et Peugeot ne veulent pas non plus d'un positionnement
identique entre sa future C3 et la 208, cette dernière devrait à l'avenir monter
qualitativement en gamme. Suspect
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Message par LozAnge le Mer 25 Juin 2014 - 17:33

Merci Zebanx pour ta précision, j'ai loupé un épisode, je ne savait pas que F. Banzet était parti... Embarassed 

En tout cas, j'espère que Linda aime autant les Deuches, Dyane, Mehari, Pluriel et Cactus que Janet, LaToya et moi !! Parceque une C3 III ça vient de là comme le funk vient du blues !   Smile

Je ne renonce pas à Revolte parceque c'est le 1er concept qui assume enfin l'héritage stylistique de la 2CV, sans se défausser. Après moult tournages autour du pot façon je me cache derrière mon petit doigt avec le Berlingo Berline Bulle, le C3 Lumière cité précédemment et le démonstrateur Pluriel. Même le génial C-Airplay !
Pour tous ceux là, faire allusion à la Deuche était comme une insulte.
Alors que Citroën marche précisément sur deux jambes depuis 50 ans : DS et 2CV.
Chaque modèle des chevrons peut être rattaché à l'une ou à l'autre famille.

Maintenant, dans la mesure où DS prend son autonomie, il m'apparaît que les concept Lacoste, Cactus et la C4 Cactus inaugurent une marque Citroën calé sur l'ADN 2CV qu'il me semble falloir assumer et revendiquer pleinement.
Alors oui à une Revolte essentielle, à fond !   jap
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Message par matth21 le Mer 25 Juin 2014 - 19:11

N'oubliez pas que l'article date d'octobre 2013  confused 

La première moitié (équipements connectés, poids en baisse, meilleure habitabilité) enfonce des portes ouvertes, la seconde moitié (plateforme) n'est plus d'actualité. J'ai un doute également sur les dates, il me semble que la C3 avait été retardée.

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Message par KLEEV le Jeu 26 Juin 2014 - 6:47

Elle est retardée....
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Message par psykokwak le Jeu 26 Juin 2014 - 10:56

KLEEV a écrit:Elle est retardée....
Comme bientôt tous les projets Citroën (quand ils ne sont pas abandonnés)... pendant que Peugeot accélère les siens (3 ans pour la 508 restylée et vraisemblablement pour la 208).
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Message par zebanx le Jeu 26 Juin 2014 - 11:39

psykokwak a écrit:
KLEEV a écrit:Elle est retardée....
Comme bientôt tous les projets Citroën (quand ils ne sont pas abandonnés)... pendant que Peugeot accélère les siens (3 ans pour la 508 restylée et vraisemblablement pour la 208).

Oui enfin pour la 508 et la 208 c'est un peu plus que changer les feux avants, mettre une caméra de recul, proposer une nouvelle couleur de carrosserie et ... basta.
Et ceux sur les deux véhicules les plus vendus en europe par la marque. Question de moyens ? Pas seulement.

L' europe et l'asmsud ont été sacrifiées par la Direction de Citroen au profit de la Chine.
Mais on est bien sous une forme économiquement "contrainte mais non forcée", la liberté sur le Cactus et la face avant de la C1, qui "ne plairont pas à tout le monde", sont bien là pour rappeler que la "créativité" est toujours dans l'ADN de la marque. MALVAL ne vient-il pas de déclarer que "CITROEN n'a pas vocation à créer des poupées russes". Et pan pour la voiture mondiale de TAVARES !
Du moins tant que les ventes suivront, sinon le discours pourrait (légèrement) changer.

Il faut enfin reconnaitre que s'il y a une cohérence dans les modèles chinois proposés, y compris sur la gamme DS, rechercher des points communs de design extérieur et d'ergonomie entre la C1, la C4 picasso, le Cactus, pour les trois derniers modèles lancés en europe est un exercice délicat.
Auquel cas, valider un style pour la C3 et la C4, qui sont les véhicules qui se vendent le mieux en europe, on peut sans l'apprécier comprendre que cela prenne du temps, non ?


Dernière édition par zebanx le Jeu 26 Juin 2014 - 12:05, édité 1 fois
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Message par psykokwak le Jeu 26 Juin 2014 - 11:57

C2 et C6 supprimées ; DS3 et C5 repoussées (aux calendes pour cette dernière) et maintenant C3. Ce retard sera excusable si la C3 est au niveau de la Cactus... ce dont je doute. Faire une mini Cactus serait une erreur selon moi. S'inspirer de la C-Cactus (2007) et de la C-Airplay : un grand oui.

Sinon, merci pour la citation de Malval. C'est courageux de sa part de s'opposer à la politique Allemande de Tavares. Le voir regretter que la DS 6WR ne vienne pas en Europe, me fait déjà regretter la précédente Direction.
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Message par Benji le Jeu 26 Juin 2014 - 12:28

Totalement d'accord avec toi Psyko, j'ajouterais abandon de la DS4R alors que le projet était pourtant bien avancé...
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Message par MickaBZH le Jeu 26 Juin 2014 - 12:54

C'est vrai, la nouvelle stratégie de repositionnement des marques à retardé voir
abandonné pas mal de projets, dommage pour la DS4R, dont la motorisation a
heureusement été récupéré in extrémis par la RCZ R. smile
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Message par Jodu46 le Jeu 26 Juin 2014 - 14:59

Je crains qu'avec le plan Tavarès, Citroen soit le grand perdant ...
Quant on pense qu'il y a quelques années avec la sortie de la C5, puis de la C3 et de la DS3 certains voyaient Citroen devenir n°1 en France, ce n'est plus d'actualité . Sauf succès gigantesque du Cactus  Very Happy 
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Message par psykokwak le Jeu 26 Juin 2014 - 15:33

Si la Cactus est un gros succès, je ne donne pas longtemps à Peugeot pour répliquer.

Sinon KLEEV, pour en revenir à la C3 III, la 208 II pourrait-elle sortir avant ?
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Message par psykokwak le Jeu 26 Juin 2014 - 15:58

Dauphiné libéré : "À l’avenir, cela ne vous oblige-t-il pas à imaginer et à construire des voitures très clivantes ? La remplaçante de la C3, par exemple, ne pourra pas être le simple prolongement de l’ancien modèle… La banalité vous est à présent interdite."

Linda Jackson : "Sans doute, oui, mais ces futurs véhicules, c’est-à-dire ceux qui seront mis sur le marché d’ici cinq ou six ans, nous les concevrons à partir des valeurs de confort, de design et de technologies utiles dont j’ai parlé plus haut. Elles constituent l’ADN de Citroën de demain."

http://www.ledauphine.com/france-monde/2014/06/26/linda-jackson-avec-cactus-l-adn-de-citroen-est-de-retour

Quand elle parle de "ces futurs véhicules" pour répondre à la question sur la C3 III, cela nous renvoie en 2019/2020...  Neutral
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Message par fan du lion le Jeu 26 Juin 2014 - 16:56

Jodu46 a écrit:Je crains qu'avec le plan Tavarès, Citroen soit le grand perdant ...
Quant on pense qu'il y a quelques années avec la sortie de la C5, puis de la C3 et de la DS3 certains voyaient Citroen devenir n°1 en France, ce n'est plus d'actualité . Sauf succès gigantesque du Cactus  Very Happy 
C'est vrai que le positionnement de Citröen porte à confusion no montée en gamme avec la c5 et le c4 Picasso et voilà qu'ils font une voiture "populaire" avec le c4 Cactus. J'ai peur que si une marque de PSA (Peugeot, DS, Citroën) doit disparaitre ce soit les chevrons  cry 
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Message par alpha le Jeu 26 Juin 2014 - 17:15

psykokwak a écrit:Si la Cactus est un gros succès, je ne donne pas longtemps à Peugeot pour répliquer.

Sinon KLEEV, pour en revenir à la C3 III, la 208 II pourrait-elle sortir avant ?

Je ne vois pas pourquoi Peugeot répliquerait au Cactus... Peugeot a déjà des modèles qui cartonnent en ce moment : 2008 et 308.

Que Citroën fasse un carton avec Cactus ne changera pas la politique de PSA. Au contraire : ce sera la réussite de la différenciation des gammes, à la fois chez Citroën et chez Peugeot.

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Message par matth21 le Jeu 26 Juin 2014 - 17:20

+1

De toute façon des véhicules comme le Cactus ne rentrent pas dans la philosophie et la montée en gamme de la marque Peugeot, donc il n'y a pas vraiment de risque que la marque copie le concept.

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Message par 908LM le Jeu 26 Juin 2014 - 17:22

Les positionnements étant différents,pas de risque!
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Message par MickaBZH le Jeu 26 Juin 2014 - 17:27

Citroën a annoncé récemment qu'il souhaitait se consacrer sur des véhicules un peu plus
abordables afin de se distinguer suffisamment des deux autres marques du groupe. Smile

Et si effectivement le Cactus remporte un succès, nul doute que la marque continuera
dans cette voie et proposera des véhicules dans la même veine.  Wink 
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Message par fan du lion le Jeu 26 Juin 2014 - 17:42

Le repositionnement de Citröen en fesant des voitures simples mais modernes, joyeuses et fun va sûrement marcher pour les segments A et B mais pour les segments C et D j'ai des doutes. Mais ce serait pas la première fois que la marque me surprendra  yes 
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Message par psykokwak le Jeu 26 Juin 2014 - 17:50

alpha a écrit:Je ne vois pas pourquoi Peugeot répliquerait au Cactus... Peugeot a déjà des modèles qui cartonnent en ce moment : 2008 et 308.
Le Monospace était le domaine réservé de Citroën chez PSA. Il y a eu le 5008... et le plus SUVant 3008 qui au final s'adresse sensiblement à la même clientèle. La Premiumitude devait être aussi le créneau de la gamme DS. Depuis la 308 II, on voit bien que Peugeot empiète de plus en plus sur ce terrain. Et à lire les journaux, ce n'est qu'un début : BMW, Audi, Mercedes... (et donc DS) comme cibles. Partant de là, je m'attends à tout.

Sinon cette C3 III, pour quand Kleev ? 2019/2020 comme Madame Jackson semble l'indiquer ?
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Message par MickaBZH le Jeu 26 Juin 2014 - 17:53

A l'avenir, ce sera pour Citroën les monospaces et les crossovers pour Peugeot. yes

La seule inconnue concerne en effet le positionnement respectifs des deux grandes
futures berlines C5 / DS6, mais ce n'est pas le bon sujet ici. confused
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Message par Jodu46 le Jeu 26 Juin 2014 - 18:30

Le gros problème c'est aussi la Chine, grâce à la C5 , Citroën représente une marque française plutot valorisante et jusqu'à peu, Citroen vendait clairement plus que Peugeot en Chine .
Je ne crois pas que les clients chinois de Citroen veulent des modèles dans le style de la Cactus, on voit bien que ce qui leur plait c'est le style C5/Elysée beaucoup plus classique. L'exemple le plus probant est celui du Cactus en Europe et le C-XR pour le reste du monde, on peut donc se demander comment Citroen va faire des véhicules mondiaux comme le dit si bien Tavarès .
Espérons que Citroen fasse le juste milieux pour ces véhicules mondiaux et particulier pour les modèles comme la C4 et la C5 .
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Message par 908LM le Jeu 26 Juin 2014 - 18:48

Je pense que la chine est si vaste,que n'importe quelle modéle un tant soit peu fantaisiste sans étre guignolesque peut marcher,c'est si grand!!
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