2016 - [Citroën] C3 III [B618]

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Message par LozAnge le Mar 8 Oct 2013 - 19:12

Si les codes ne sont pas bouleversés alors tant mieux Smile 
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Message par dec85 le Mar 8 Oct 2013 - 20:33

Même si elle se vend bien, pas autant que ces 2 rivales françaises, n'est ce pas du à ses formes trop rondes que la II a déjà relativement atténué ! La III, je pense que l'évolution se fera comme sur le picasso. Cela veut donc dire une c3 moins haute, plus carrée aux bords arrondis ?
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Message par Lyrks le Mar 8 Oct 2013 - 21:46

Y avait pas justement le fait que la C3 ne se vend qu'en 5 portes a contrario (jusque la puisque ca a changé chez Renault) de Clio et 207/8 ?
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Message par Ticaillou le Mar 8 Oct 2013 - 23:03

J'ai beaucoup de mal avec ce shop.

La face avant est trop chargée. C'est celle du Picasso qui est compactée.

Je préférerais un style plus proche du Cactus en conservant les volumes de l'actuelle.

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Message par Max-Skoda le Sam 2 Nov 2013 - 10:53

La future c3, ne sera plus qu'un gros restylage (comme le fait sur certains modè Volkswagen). Le marketing psa ne souhaite plus investir beaucoup d'argent dans les nouveaux modèles. Cette affirmation est officielle !
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Message par lafleur60 le Sam 2 Nov 2013 - 12:03

Max-Skoda a écrit:La future c3, ne sera plus qu'un gros restylage (comme le fait sur certains modè Volkswagen). Le marketing psa ne souhaite plus investir beaucoup d'argent dans les nouveaux modèles.  Cette affirmation est officielle !
Quelle est ta source?
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Message par minarey le Sam 2 Nov 2013 - 13:18

Certainement la même source qui lui a confirmé les vitres à compas du cactus.
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Message par Quentin le Sam 2 Nov 2013 - 13:29

On appelle ca un reskin Wink
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Message par minarey le Sam 2 Nov 2013 - 13:43

Quentin a écrit:On appelle ça un reskin Wink
Ou "nouvelle peau" dans le texte Very Happy Espérons que ce soit du même acabit que le passage golf V à golf VI. Et qu'il corrige un peu les défauts de l'actuelle, notamment l'habitabilité et le confort à l'arrière.
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Message par Quentin le Sam 2 Nov 2013 - 18:59

Je pense surtout que cela est du a la non finalite de la plate forme emp1!

Du coup on fait avec du vieux et on reutilise au max ce qu'il y a.
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Message par jbtk08 le Sam 2 Nov 2013 - 19:26

Ca me parait incoherent avec l'arrivée de l'hybrid air...
Quoiqu'ils ont fait le prototype sur une c3
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Message par Maxime13 le Sam 2 Nov 2013 - 19:37

Citroën croit peut-être plus à la Cactus... Qui devrait, il est vrai, prendre des parts de marché à la C3. Un bon coup de frais, elle pourrait rester dans le coup.
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Message par Max-Skoda le Dim 3 Nov 2013 - 12:05

Mes sources je les dois au frère ainé. Il est assé difficile d'avoir des infos. J'ai profiter de ce WE où l'on donné une petite fête pour récuperer des infos (après quelques verres il parle un peut). Dès que j'ai d'autres infos, je vous tiens informer.
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Message par 908LM le Dim 3 Nov 2013 - 12:28

Oui oui,fais le parler....Very Happy 
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Message par Elyas le Mar 24 Juin 2014 - 22:45

C3 ou C3 Cactus ? PF1 ou nouvelle plateforme EMP1 beaucoup de mystère autour de la remplaçante de l'actuelle C3 !

Une toute nouvelle Citroën C3 en 2015


La marque aux chevrons a plein de projets pour les années futures. L’une de ses priorités est d’investir massivement en Chine, son deuxième marché mondial. Mais il n’y a pas que l’international qui compte pour le constructeur. Il travaille aussi sur les futures générations de ses modèles, dont le troisième opus de la C3 qui arrivera en 2015. C’est cette citadine, que nous avons choisi d’illustrer aujourd’hui.

Avec le concept-car Cactus présenté au dernier Salon de Francfort, mais aussi avec la nouvelle génération du C4 Picasso, Citroën met en avant le nouveau style de sa gamme “C“. Celle-ci doit afficher une vraie différence avec la famille DS. Double optique à l’avant, un peu plus de rondeur de fluidité, de simplicité dans les formes. Ces éléments de design vus sur le C4 Picasso, le concept-car Cactus les met encore plus en avant. Il propose aussi la nouvelle vision de Citroën en matière de design intérieur, d’espace, d’équipements… Ainsi, la future C3 qui arrivera en 2015 devrait s’inspirer profondément de ce prototype, en affichant une ligne originale et un habitacle très moderne et d’une belle sobriété. En plus de ses lignes, c’est aussi la technique qui va être modifiée avec la présence de la plate-forme de la Peugeot 208 (PF1) pour lui servir de base. Une plate-forme qui subira une évolution afin d’améliorer encore sa rigidité et dans le même temps baisser son poids. Elle reprendra aussi une majorité des équipements de la citadine du Lion, et se dotera d’une offre multimédia performante. Avec un grand écran tactile au centre du tableau de bord. Citroën soignera également l’espace intérieur. Malgré une taille extérieure proche de celle de la C3 actuelle, l’habitabilité devrait être améliorée pour les occupants de la banquette arrière. Le coffre devrait, lui aussi, être plus grand. La C3 sera toujours une cinq portes (la version trois portes de cette citadine étant représentée par la DS3). Afin de lui donner plus de sportivité, Citroën serait tenté de faire comme Renault avec sa Clio et d’intégrer les poignées des portes arrière dans les montants.
Enfin, les motorisations de la Peugeot 208 seront reprises pour être installées sous le capot de la nouvelle C3. Celle-ci pourrait également s’équiper en 2016 de la technologie Hybrid Air. Ce système utilisant de l’azote comprimé et des moteurs-pompes hydrauliques pour seconder le moteur essence et optimiser la dépense énergétique.

Base commune PSA-OPEL
L’arrivée de la nouvelle C3 coïncidera avec les premières applications de l’accord de coopération conclu entre le groupe PSA et la marque européenne de General Motors, Opel. En plus du nouveau C3 Picasso qui partagera sa base avec le prochain Opel Meriva, le futur Zafira et les futurs 3008 et 5008 qui utiliseront la nouvelle plate-forme modulaire EMP2 de la 308 et C4 Picasso, la C3 partagera sa plate-forme (celle de la Peugeot 208 remaniée) avec la nouvelle Opel Corsa qui arrivera la même année. Pour éviter de trop se faire voler la vedette, Peugeot devrait en profiter pour redonner des couleurs à sa 208 en la gratifiant d’un restylage. A noter que cet accord de coopération entre les deux groupes permettra de réduire les coûts (en groupant les achats,  en rationalisant la production…). Ainsi grâce à ces synergies, PSA et GM espèrent économiser deux milliards de dollars par an à l'horizon 2016.

La future Citroën C3 II en dix points
Présentation d’un concept-car à Genève en mars 2015
Présentation de la C3 II à Francfort en septembre 2015
Lancement commercial à la fin d’année 2015
Plate-forme modifiée de Peugeot 208 (PF1)
Longueur : 3,95 m
Citadine 5 portes, 5 places
Moteurs essence : de 70 à 156 ch
Moteurs Diesel : de 70 à 115 ch
Technologie Hybrid Air en 2016
Tarif : à partir de 13 000 €*
*Estimation

( je vous passe la magnifique illustration : http://www.caradisiac.com/Une-toute-nouvelle-Citroen-C3-en-2015-89656.htm )


Dernière édition par Elyas le Mar 24 Juin 2014 - 23:19, édité 2 fois
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Message par MickaBZH le Mar 24 Juin 2014 - 23:14

Article intéressant merci. good
Bizarre qu'il ne revienne pas sur le fait qu'elle ne soit plus produite en France. Suspect
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Message par Elyas le Mar 24 Juin 2014 - 23:17

De rien MickaBZH  Wink 

Effectivement, finalement c'est la seule chose que l'on connaisse vraiment s'agissant de la remplaçante de l'actuelle C3... pour le reste c'est le flou le plus complet  Neutral
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Message par Opeloman80 le Mer 25 Juin 2014 - 5:12

Elyas a écrit:C3 ou C3 Cactus ? PF1 ou nouvelle plateforme EMP1 beaucoup de mystère autour de la remplaçante de l'actuelle C3 !

Une toute nouvelle Citroën C3 en 2015


Base commune PSA-OPEL
L’arrivée de la nouvelle C3 coïncidera avec les premières applications de l’accord de coopération conclu entre le groupe PSA et la marque européenne de General Motors, Opel. En plus du nouveau C3 Picasso qui partagera sa base avec le prochain Opel Meriva, le futur Zafira et les futurs 3008 et 5008 qui utiliseront la nouvelle plate-forme modulaire EMP2 de la 308 et C4 Picasso, la C3 partagera sa plate-forme (celle de la Peugeot 208 remaniée) avec la nouvelle Opel Corsa qui arrivera la même année. Pour éviter de trop se faire voler la vedette, Peugeot devrait en profiter pour redonner des couleurs à sa 208 en la gratifiant d’un restylage. A noter que cet accord de coopération entre les deux groupes permettra de réduire les coûts (en groupant les achats,  en rationalisant la production…). Ainsi grâce à ces synergies, PSA et GM espèrent économiser deux milliards de dollars par an à l'horizon 2016.

La future Citroën C3 II en dix points
Présentation d’un concept-car à Genève en mars 2015
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Lancement commercial à la fin d’année 2015
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Moteurs essence : de 70 à 156 ch
Moteurs Diesel : de 70 à 115 ch
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Tarif : à partir de 13 000 €*
*Estimation

( je vous passe la magnifique illustration : http://www.caradisiac.com/Une-toute-nouvelle-Citroen-C3-en-2015-89656.htm )

Euh c'est pas tombé à l'eau ça?
Opel se casse la tête à faire un major fl très coûteux alors que dans 1 an la "nouvelle" Corsa arrive?! perso j'y crois pas une seconde.  Suspect 
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Message par alpha le Mer 25 Juin 2014 - 6:22

Tavares a indiqué récemment que trois modèles seront faits en commun avec Opel prochainement, et peut-être davantage à l'avenir...

Donc on sait déjà que parmi ces trois modèles, il y a C3 Picasso et 3008. Mais peut-être aussi C3/Corsa ? Ou alors un utilitaire (Combo) comme l'indiquent des journaux espagnols ?

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Message par zebanx le Mer 25 Juin 2014 - 7:37


- design très original -> une nouvelle voiture "clivante" serait-elle en prévision ?
- habitacle très moderne -> vitres entrebaillantes, plancher non plat, banquette arrière pleine, cuir imitation sky, volant non réglable en profondeur = on pourrait les évacuer du cahier des charges svp ?

Que JACKSON, sans étouffer "la créativité que réclame l'équipe citroen, fasse attention à ce que le travail "de base" soit correctement défini dès le départ.
Elle devrait attendre de voir les ventes de la C1 et de CACTUS avant toute validation de nouveau projet de l'équipe "M."
Et qu'elle tranche, avec les Chinois, sur les excès qui se terminent pas des non renouvellements de gamme (C5, DS4, C-crosser, DS5...) et des fermetures d'usine.

Dernière chose : pourquoi en diesel on irait jusqu'à 115 cv, le moteur n'étant pas EURO 6 ?

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Message par LozAnge le Mer 25 Juin 2014 - 9:58

Pour moi la C3 III idéale :
5 portes et Airscape de série (toit en toile) Design épuré, lisse.
Face avant typée Cactus, planche de bord essentielle dans le même esprit bagagerie.
Profil et arrière typés 2CV/Pluriel/Revolte (très important !!)
Teintes opaques douces typées 60's (façon bleu Boticelli)

La sportivité est réservée aux 208 et DS3, je ne vois pas pourquoi l'article ci dessus parle de sportivité. Une C3 c'est un tout autre esprit. De la rondeur, de la simplicité avant tout, et du fun !!!

C'est qui Jackson ?
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Message par minarey le Mer 25 Juin 2014 - 10:13

Si la C3 III reprend le concept du cactus en étant réellement moins chère que sa concurrence directe (clio 208 fiesta polo etc...) ça pourrait être très plaisant. Et c'est vrai qu'un toit en toile serait bien sympa, sans doute plus que le pare-brise Zenith de l'actuelle.
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Message par dec85 le Mer 25 Juin 2014 - 10:23

LozAnge a écrit:Pour moi la C3 III idéale :
5 portes et Airscape de série (toit en toile) Design épuré, lisse.
Face avant typée Cactus, planche de bord essentielle dans le même esprit bagagerie.
Profil et arrière typés 2CV/Pluriel/Revolte (très important !!)
Teintes opaques douces typées 60's (façon bleu Boticelli)

La sportivité est réservée aux 208 et DS3, je ne vois pas pourquoi l'article ci dessus parle de sportivité. Une C3 c'est un tout autre esprit. De la rondeur, de la simplicité avant tout, et du fun !!!

C'est qui Jackson ?

On a le même cahier des charges. Mais si l'esprit intérieur bagagerie c'est le cactus, a c3 pourrait recevoir un esprit soit plus pop ou bien plus naturel un peu dans l'esprit du c-cactus originel.
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Message par Bern le Mer 25 Juin 2014 - 10:23

Pour une nouvelle Corsa en 2015, ils fument de la bonne chez Cara..
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Message par 205gentry le Mer 25 Juin 2014 - 10:44

On pourrait reprendre l'idée de la C3 Lumière:

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