[Actualité] Groupe FCA

Elle ne rapporte rien par contre

La 500? Tu rigoles, c´est une machine à cash. Base technique largement éprouvée et amortie, Prix moyens 2000€ au-dessus des autres concurrents dans le Segment...

Sergio ne faisait pas de secret qu'il voulait se débarrasser de ce qui ne rapporte pas, et que garder Jeep et les marques premium.

GMU a écrit:Les Technologies précédentes, Multiair et Twinair n´étaient franchement pas convaincantes, surtout la seconde qui ne survivra pas au WLTP, un autre exemple du court-termisme chez Fiat: on développe un moteur uniquement calibré pour l´homologation NEDC sans penser à l´avenir.

le multiair je l'ai trouvé plutôt pas mal sur les 80.000kms fait avec, et peu gourmand pour 170ch. Après c'est un petit moteur turbo, donc ca ne monte pas dans les tours comme un twinspark....

Bern a écrit:On peut tout imaginer.

Genre, Fiat, Chrysler, Dodge revendu à Hyundai, puis alliance entre le reste de FCA : Jeep, Alfa, Maserati et PSA....  

On peut tout imaginer mais je pense que Hyundai-Kia n'en a rien à cirer de Chrysler ou de Fiat. A la rigueur du Premium italien Alfa et Maserati d'accord, mais les marques access... ils se débrouillent très bien tout seuls.

Quant à PSA, faut pas non plus s'emballer. Ils ont publié des résultats très bons, mais ça reste un semestre. Une fois Opel vraiment intégré, pourquoi pas. Mais ils ne peuvent pas gérer trop de distractions en même temps. Entre DS, Citroen, la Chine et Opel je pense que ça remplit déjà un agenda de PDG.

cyrille a écrit:

GMU a écrit:Les Technologies précédentes, Multiair et Twinair n´étaient franchement pas convaincantes, surtout la seconde qui ne survivra pas au WLTP, un autre exemple du court-termisme chez Fiat: on développe un moteur uniquement calibré pour l´homologation NEDC sans penser à l´avenir.

le multiair je l'ai trouvé plutôt pas mal sur les 80.000kms fait avec, et peu gourmand pour 170ch. Après c'est un petit moteur turbo, donc ca ne monte pas dans les tours comme un twinspark....

C'est justement l'aspect gourmant qui faisait tâche pour un moteur vendu avec l'argument de sa sobriété.

https://www.lemonde.fr/disparitions/article/2018/07/25/sergio-marchionne-ancien-administrateur-delegue-du-groupe-fiat-et-president-de-ferrari-est-mort_5335718_3382.html

Sergio Marchionne est décédé...

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/sergio-marchionne-l-ancien-patron-emblematique-de-fiat-chrysler-est-mort-a-66-ans_603394

Ah merde….

Stef. a écrit:Sergio Marchionne est décédé...

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/sergio-marchionne-l-ancien-patron-emblematique-de-fiat-chrysler-est-mort-a-66-ans_603394

Triste nouvelle...

Effectivement... et dire qu'il s'est défoncé au boulot (faut quand même bien lui reconnaître ça) et qu'il ne profitera jamais de sa retraite bien méritée... Ça fait réfléchir...

Oui, bien triste nouvelle. Il ne pourra même pas profiter de sa retraite, malheureusement.

On apprend dans le même temps que les résultats semestriels du groupe FCA sont moins bons que prévus.
La faute à la baisse des ventes de SUV (Jeep) en Chine, qui fait perdre 100 millions d'euros à la marque sur le semestre sur ce marché.

+1,c'est avant qu'il faut vivre(mais c'est un autre débat..)

Et donc on peut mettre à la poubelle le plan produit à peine présenté... Chaque DG de chaque marque va maintenant vouloir imposer sa vision là où avant le Duce avait la main mise sur tout le monde.

Ca m'étonnerait, le nouveau boss était un proche de l'ancien. Marchionne l'avait à coup sûr impliqué dans la définition du nouveau plan qu'il a co-créé.
Le nouveau patron s'inscrivant dans la continuité du précédent, il n'y a pas de raison de s'attendre à un boulerversement.

En tout cas, entre la mort de Sergio et la publication des résultats aujourd'hui (mauvais mauvais), ça risque d'être rouge écarlate en bourse demain !

L'action a déjà fait -15,5% aujourd'hui....

Ils viennent d'expliquer à la TV qu'en fait il était dans le coma depuis 3 semaines
Et qu'il avait caché à la famille Agnelli et son équipe son état de santé ainsi que la nature de l'opération.

Zoom-Zoom a écrit:Ca m'étonnerait, le nouveau boss était un proche de l'ancien. Marchionne l'avait à coup sûr impliqué dans la définition du nouveau plan qu'il a co-créé.
Le nouveau patron s'inscrivant dans la continuité du précédent, il n'y a pas de raison de s'attendre à un boulerversement.

Ahah la blague, était "proche" du patron en vie.

Et maintenant c'est la lutte de pouvoir qui est en marche. Jeep/Chrysler va tout faire pour retourner sous le giron US. Surtout qu'ils rapportent le pactole au groupe.

simK a écrit: Jeep/Chrysler va tout faire pour retourner sous le giron US. Surtout qu'ils rapportent le pactole au groupe.

Tu fais comme si Chrysler était une entité indépendante dans le cadre d'une alliance industrielle, or c'est une filiale à 100% de FCA, donc je me demande bien qui pourrait vouloir cela.

D'autant plus que Chrysler / Dodge sont des boulets.

Jeep fait 70% des bénéfices du groupe... Avec RAM, ça fait 80% des bénéfices.
Le reste, ce sont des miettes, et le plan produit de FCA pour les prochaines années était assez clair là-dessus, en donnant la priorité au premium.

Si scission, vente ou enterrement il y a, ce seront plutôt les marques Fiat / Chrysler / Dodge qui seront concernées.

simK a écrit:Ahah la blague, était "proche" du patron en vie.

Et maintenant c'est la lutte de pouvoir qui est en marche. Jeep/Chrysler va tout faire pour retourner sous le giron US. Surtout qu'ils rapportent le pactole au groupe.

Il n'y a aucune lutte de pouvoir. Il y a des gens qui décident (la famille Agnelli) et qui ont nommé un successeur à Sergio, d'ailleurs celui que Sergio semblait préférer parmi les prétendants.
S'il y a une "lutte", elle est terminée. Il y a ceux qui sont vexés et qui partent et ceux qui feront contre mauvaise fortune bon coeur.

Si la famille Agnelli voulait un changement radical, ils auraient recruté à l'extérieur et fait un grand ménage. Le fait de prendre un successeur "naturel" en interne veut dire qu'ils attendent de la continuité, pas une révolution.
A moins que le nouveau chef ne soit là que pour l'intérim en attendant de trouver la perle rare.

simK a écrit:Et donc on peut mettre à la poubelle le plan produit à peine présenté... Chaque DG de chaque marque va maintenant vouloir imposer sa vision là où avant le Duce avait la main mise sur tout le monde.

C'est peut-être parano de ma part, mais je pense que l'ancien boss est plus qu'impliqué dans ce plan produit. Vu l'état de santé préoccupant de Marchionne, ils devaient déjà penser à l'après-Sergio pour pérenniser l'entreprise.