[Actualité] Groupe FCA

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Message par Connect+ le Dim 28 Juil 2019 - 14:01

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Message par JB.AAEL le Dim 28 Juil 2019 - 15:03

Ces informations ne sont pas rassurantes, car à 18 mois du lancement, et bien rien n’est figé d’un point de vue technique...
Donc c’est au mieux pour 2022.
A cette date FCA, sera déjà mort’ dépecé et enterré...
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Message par alpha le Dim 28 Juil 2019 - 15:17

Ce qui me parait particulièrement inquiétant, ce sont les raisons invoquées par FCA.
En gros, ils n'ont pas envie d'investir là-dedans en ce moment. Sauf que la situation de FCA ne sera certainement pas meilleure dans quelques mois, et encore moins dans un an ou deux.

FCA a expliqué que la réalisation du plan industriel présenté aux syndicats  » apparaît, compte tenu du scénario économique et de marché actuel, d’une complexité particulière.

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Message par Tang le Dim 28 Juil 2019 - 15:41

J'ai quand même l'impression que les constructeurs ont volontairement planifié certains investissements pour Euro 7 (2023).

Les normes d'homologation ont vraiment beaucoup changé ces derniers temps, il faut aussi une certaine stabilité vu les cycles de développement dans le secteur automobile.
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Message par Zoom-Zoom le Dim 28 Juil 2019 - 18:33

C'est surtout 2020 et les 95g qui occupent les esprits. Je parie que chez Alfa on doit être surtout occupés à mettre à jour la Giulia et le Stelvio pour les rapprocher un peu de la limite. Chaque gramme coute 95€ !

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Message par simK le Dim 28 Juil 2019 - 18:44

La seule manière d'y arriver c'est l'électrification via VE ou PHEV. Ils ne pourront pas éternellement acheter les bons points de Tesla.
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Message par Zoom-Zoom le Mer 31 Juil 2019 - 17:10

FCA ne s'en sort pas si mal pour le moment, ils arrivent même à gagner (un peu) en Europe
https://europe.autonews.com/automakers/fca-posts-postive-q2-performance-maintains-guidance


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Message par Sam22 le Mer 31 Juil 2019 - 18:03

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Message par CITRON. le Mer 31 Juil 2019 - 18:23

Merci Sam ! D-UV ça correspond à quoi ? Plus grand ou plus petit que le Levante ?

Apparemment la Ghibli ne sera pas renouvelée.
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Message par Tang le Mer 31 Juil 2019 - 19:28

Plus petit que le Levante je pense, un D SUV.
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Message par JB.AAEL le Mer 31 Juil 2019 - 19:30

CITRON. a écrit:Merci Sam ! D-UV ça correspond à quoi ? Plus grand ou plus petit que le Levante ?

Apparemment la Ghibli ne sera pas renouvelée.

La Levante est un E SUV
Le Stelvio est un D SUV
La Ghilbi est une E Sedan
La Giulia est une D Sedan
La Quattroporte est une F Sedan
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Message par JB.AAEL le Mer 31 Juil 2019 - 19:33

CITRON. a écrit:Merci Sam ! D-UV ça correspond à quoi ? Plus grand ou plus petit que le Levante ?

Apparemment la Ghibli ne sera pas renouvelée.

Pour la Ghilbi on peut seulement dire qu’elle n’est pas sensée être renouvelée avant 2024...
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Message par CITRON. le Mer 31 Juil 2019 - 20:23

Certes oui. J'ai déduit cela en partant du fait que le Levante était arrivé après la Ghibli, et pourtant renouvelé avant cette dernière.

Merci pour tes réponses en tous cas ! Smile  Avec le D-UV Maserati ne sera donc jamais descendu aussi bas en gamme. Après même si Sergio n'est plus de ce monde je reste méfiant vis à vis des plans produit FCA... En l'occurence ici, plusieurs modèles annoncés pour 2020 (c'est dans 6 mois) et il me semble que l'on n'a encore rien vu en terme de protos.
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Message par cyrille le Mer 31 Juil 2019 - 21:35

"white-space product", ca veut dire quoi ?

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Message par lommag le Mer 31 Juil 2019 - 21:41

Bonne question.

Chez nous ça veut dire partir d'une page blanche.
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Message par Zoom-Zoom le Mer 31 Juil 2019 - 21:53

Non ça veut dire qu'il s'agit d'un segment qui n'est pas couvert par la marque pour le moment

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Message par lommag le Jeu 1 Aoû 2019 - 1:12

Zoom-Zoom a écrit:Non ça veut dire qu'il s'agit d'un segment qui n'est pas couvert par la marque pour le moment

Ben ça équivaut non ? Xp
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Message par Zoom-Zoom le Jeu 1 Aoû 2019 - 6:27

On peut partir d'une page blanche sur un segment déjà couvert

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Message par Sam22 le Jeu 1 Aoû 2019 - 11:56

A chaque nouveau calendrier de FCA, il faut relativiser surtout quand on observe ceux d'Alfa Roméo ces dernières années. confused

2 SUV, une seule berline renouvelée, des sportives exclusives d'ici à 2023, c'est clairement la même stratégie qu'Alfa Roméo,
même si leurs coupés et cabriolets ne seront pas sur le même segment, par contre la "Sportscar" c'est l'Alfieri il me semble
mais il est annoncé que les Gran Turismo et Cabrio sont renouvelés également, j'espère juste qu'elles seront éloignées. Neutral

Sam22

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Message par Kiddson le Jeu 1 Aoû 2019 - 12:54

Maserati a plus de chances d'avoir un futur chez FCA qu'Alfa Romeo. Encore hier Forbes prédisait la fin du voyage pour cette relance d'Alfa Romeo, sur la base des faits suivants:
– Deux véhicules agés (pas de renouvellement en vue)
– Les nouveaux véhicules coutent cher a développer car Alfa s'est donne les moyens de ses ambitions
– En 2019 les ventes globales de la marque ont chuté en-deca de celles de Lancia, qui pourtant n'a qu'un seul modele vendu dans un seul pays.

Le journaliste se demande donc combien de temps FCA peut-il soutenir la marque dans ces conditions. Et la question est légitime, surtout qu'ils ont d'autres problemes plus vitaux a se préoccuper...

L'article original ici:
Another Alfa Romeo Comeback Story May Be Ending
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Message par foxx13 le Jeu 1 Aoû 2019 - 13:27

Je suis encore surpris d'apprendre que Lancia a vendu plus qu'Alfa avec uniquement un seul modèle et uniquement en Italie...c est vraiment signe qu'il y a un problème non?
J'attends vraiment des annonces concrètes comme la future Panda sur base du surprenant concept 120 de Genève,, la nouvelle 500, le Restylage de la Tipo, les nouveaux moteurs hybride .. bref
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Message par simK le Jeu 1 Aoû 2019 - 14:08

Attention que ça n'est vrai que par rapport aux ventes européennes d'Alfa Rome, pas mondiales.
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Message par Kiddson le Jeu 1 Aoû 2019 - 15:50

Ah oui tu as raison! J'ai lu trop vite. Les USA représentent encore neuf mille véhicules.

Cela dit, ca reste quand meme extremement mauvais, et la tendance s'aggrave mois apres mois... Par exemple en juin, avec 5 modeles (OK, dont deux agés et la 4C qui est anecdotique), meme en ajoutant les USA a l'Europe (respectivement 1.595 et 4.313) on arrive tout juste a 5.908 ventes. A titre de comparaison, sur le meme mois Volvo a écoulé 29.307 véhicules, Tesla 14.106 ou Land Rover 11.945, et meme DS a vendu 6.091 unités (et 7.7k mondialement).

C'est dur de rester optimiste. L'aventure US a couté une fortune qui aurait probablement été mieux dépensée a consolider les ventes sur le Vieux Continent en développant une vraie gamme, avant d'investir la-bas.
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Message par doudou156 le Jeu 1 Aoû 2019 - 18:15

Kiddson a écrit:Maserati a plus de chances d'avoir un futur chez FCA qu'Alfa Romeo. Encore hier Forbes prédisait la fin du voyage pour cette relance d'Alfa Romeo, sur la base des faits suivants:
– Deux véhicules agés (pas de renouvellement en vue)
– Les nouveaux véhicules coutent cher a développer car Alfa s'est donne les moyens de ses ambitions
– En 2019 les ventes globales de la marque ont chuté en-deca de celles de Lancia, qui pourtant n'a qu'un seul modele vendu dans un seul pays.

Le journaliste se demande donc combien de temps FCA peut-il soutenir la marque dans ces conditions. Et la question est légitime, surtout qu'ils ont d'autres problemes plus vitaux a se préoccuper...

L'article original ici:
Another Alfa Romeo Comeback Story May Be Ending

Rien de bien surprenant, surtout quand on voit l'état de la gamme actuelle. Certes, les Giulia et Stelvio sont de bonnes voitures et les multiples récompenses en attestent, à défaut d'avoir aider les 2 modèles à se vendre correctement et de façon pérenne

Mais en Europe, avoir négliger

- la variante SW de la Giulia est une énorme erreur,

-le non remplacement de la vieille Giulietta par une compacte ou par une variante SUV est une énorme erreur, même si le Tonale est prévu, mais pas avant 2021, autant dire c'est pas pour maintenant.

-Alfa aurait pu surfer sur le succès des petits SUV chics et premium en utilisant la plateforme du renegade ou 500 X pour développer un petit SUV urbain un peu sportif, pour attirer une clientèle jeune et pas forcément connaisseuse de l'histoire de la marque....

j'adore cette marque mais franchement, c'est lamentable la façon dont elle est gérée

Il ne faut pas s'étonner que la clientèle aille voir ailleurs
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Message par cyrille le Jeu 1 Aoû 2019 - 18:35

Tout pareil que doudou !

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