2014 - [Citroën] C4 Cactus [E3]

Je dois me rallier à la minorité (semble-t-il) qui considère l'Evoke et Range Rover comme plus haut de gamme que les Allemandes. Pas seulement parce qu'ils sont plus cher à gamme équivalente (mais c'est quand même un signe !) mais surtout pour le travail d'image fait depuis le rachat par Tata - ce qui s'applique aussi à Jaguar. Dans leur pays, les gens les plus aisés ont tous leur RR, à commencer par la reine et les footballeurs de première ligue.

Il reste que le Evoke est un peu à part car il provoque en effet des coups de coeur (il me plairait bien, moi ! Il a tellement de classe), et dans ce cas c'est pas vraiment une question d'image, ni même de budget... Le parfait exemple à suivre pour le C4C serait justement le Nissan Juke, et tout le mal que je lui souhaite est de connaître le même succès ! Un coup de coeur abordable, une image jeune et dynamique, une voiture intelligente et bien pensée, perso je crois aussi qu'elle va faire un tabac (je croise les doigts pour Citroën !).

je trouve le(s) Range(s) au dessus aussi il suffit de les mettre dans 70 cm d'eau pour s'en convaincre   

MickaBZH a écrit:Pour en revenir au sujet, on critique toujours les défauts de ce Cactus, mais il
faudrait au contraire mettre en avant ses qualités, notamment un poids très
contenu en vue de ses dimensions; j'ai vraiment envie de savoir si ces
motorisations sont aussi économiques qu’annoncée; pour ça il faudra attendre
les vrais tests, pour l'instant aucuns ne sort du lot.

Tout à fait d'accord. C'est quand même une des principales avancées attendues du gain de poids du Cactus. Il faudra attendre les essais complets d'un certain nombre de journaux sérieux (Automobile Magazine notamment) pour avoir une idée précise de ce gain.

En général sur la fiche technique par rapport à un 2008 de motorisation équivalente on est à 80kg de moins. D'autant plus qu'avec son catalogue d'option, le 2008 à plus de chance d'avoir un poids nettement plus élevé que ce qui est indiqué sur la fiche technique.

Trouvé sur FA:

En rouge  

Je plussoie.

Ca fait un peu Cactus de pompiers

Mauvaise langue.. 
Il est top en rouge,je soutiens mes camarades un poil plus haut...  

Franchement entre la déco bac à sable et celle tapis de gazon j'hésite.

J'ai entendu dire que 10kg de gagnés, ça faisait 1g de CO2 de moins. Donc 80kg, 8g soit aux alentours de 8% pour une motorisation qui "consommerait" 100g de CO2. Je ne sais pas si c'est valable comme approximation !

Franchement les pompiers auraient la classe dans une telle voiture.  
La version grise foncée au rétros rouge est pas mal aussi j'avoue.

Essai du Cactus par Maxime Fontanier:

Sympas la video! Quand la jaune arrive à 0"22 on dirai un proto !
Vraiment original cette Citroen!   

Pas de miroir? Là je vous rejoins, c'est pingre.

Très bonne vidéo. Par contre c'est pas les fameux bumpers, c'est les fameux Airbumps. Théoriquement, toutes les voitures en ont des bumpers.

Trouvé sur FA, une config' plus passe partout:

Bof, c'est une config de dépressif chronique. C'est dommage d'acheter une voiture avec un design aussi fort et de prendre des couleurs ultra banales qui cassent tous les effets de style.


Et sinon, une question : si on va chez son acuponcteur avec sa Citroën Cactus, on a droit à une remise ?
 

La plus courante devrait être à coup sur celle-là:

FA

Et ça tombe bien que Citroën ai communiqué sur cette config car c'est celle qui peut en faire un objet de mode. C'est sobre, classe, même raffiné. Comme l'avait évoqué Psyko, on dirait un peu un iPhone à quatre roues.

C'est la config qui me plait le plus

La pureté du blanc s'accorde bien avec le design particulier de ce véhicule.

J'avoue.

A voir si c'est aussi le cas en blanc avec les airbumps noirs.

Il doit y en avoir un paquet des dépréssifs chronique si tu regarde les couleurs triste dans la circulation!!!  

ou le bon compromis le blanc airbump gris

Lulu a écrit:Pas de miroir? Là je vous rejoins, c'est pingre.

A priori c'est parce que ça ne ferait pas bon ménage avec l'airbag pavillon

Essai espagnol du Cactus:

http://www.autofacil.es/citroen/c4-cactus/2014/06/18/primera-prueba-citroen-c4-cactus/19239.html