2018 - [Volkswagen] Golf VIII

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Message par foxx13 le Ven 23 Nov 2018 - 9:50

https://i.servimg.com/u/f36/11/79/30/60/img_2010.jpg
Le site Avarvari propose aussi ces 2shops assez réalistes ...


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Message par lapl76 le Ven 23 Nov 2018 - 10:18

perso la golf ne me fait plus du tout rêver je trouve même qu'elle se banalise face à des concurentes plus belles, pour le peu que vw nous fasse le coup du T roc pour la finition de la prochaine, alors là ce serait la fin des haricots....
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Message par Alex.L le Ven 23 Nov 2018 - 10:46

Non, les haricots c'est chez BMW Very Happy
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Message par Connect+ le Ven 23 Nov 2018 - 11:39

lapl76 a écrit:perso la golf ne me fait plus du tout rêver je trouve même qu'elle se banalise face à des concurentes plus belles, pour le peu que vw nous fasse le coup du T roc pour la finition de la prochaine, alors là ce serait la fin des haricots....
Dans tous les cas, la Golf se vendra comme des petits pains. C'est probablement le modèle le plus fort du paysage auto mondial, une référence, un modèle normatif, les décennies passent elle est toujours là.

On n'achète pas une voiture, on n'achète pas une Volkswagen, on achète une Golf.

Dès lors, on peut se dire qu'ils pourraient faire l'impasse sur certains détails pour faire quelques économies. D'autre part, je les vois mal proposer une Golf à rabais et nuire à leur modèle phare. On le saura très rapidement (et on croise les doigts).
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Message par lapl76 le Ven 23 Nov 2018 - 11:50

Connect+ a écrit:
lapl76 a écrit:perso la golf ne me fait plus du tout rêver je trouve même qu'elle se banalise face à des concurentes plus belles, pour le peu que vw nous fasse le coup du T roc pour la finition de la prochaine, alors là ce serait la fin des haricots....
Dans tous les cas, la Golf se vendra comme des petits pains. C'est probablement le modèle le plus fort du paysage auto mondial, une référence, un modèle normatif, les décennies passent elle est toujours là.

On n'achète pas une voiture, on n'achète pas une Volkswagen, on achète une Golf.

Dès lors, on peut se dire qu'ils pourraient faire l'impasse sur certains détails pour faire quelques économies. D'autre part, je les vois mal proposer une Golf à rabais et nuire à leur modèle phare. On le saura très rapidement (et on croise les doigts).

sauf que c'est un peu comme BMW et Audi , y'a 30 40 ans acheter ce genre de modèle et marque faisaient rêver et étaient réserver à une classe à part ( il y'a 40 ans rouler en bmw et audi était quand même signe d'avoir de l'argent tu voyais beaucoup plus de Renault 18 que d'audi 80...) maintenant tu en vois à tout les coins de rues autant de C que de serie 3 ou A4 , et toutes les catégories sociales peuvent s'offrir ces bagnoles , donc y'a plus du tout l'exclusivité à vouloir se différencier avec ces voitures puisqu'elles se sont banalisés entre guillemets Wink
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Message par Connect+ le Ven 23 Nov 2018 - 11:53

C'est vrai qu'on en voit davantage et que par conséquent c'est bien moins exclusif qu'à l'époque. Mais est-ce qu'on peut vraiment parler de premium pour qualifier une Golf ?  

Il n'empêche par contre que c'est toujours une référence pour le grand public. La bagnole que Mr et Mme Tout-le-monde achètent quand ils ne savent pas quoi prendre et qu'ils veulent une bagnole à la page, fiable, avec une belle gueule. Das Auto.
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Message par lapl76 le Ven 23 Nov 2018 - 11:57

Connect+ a écrit:C'est vrai qu'on en voit davantage et que par conséquent c'est bien moins exclusif qu'à l'époque. Mais est-ce qu'on peut vraiment parler de premium pour qualifier une Golf ?  

Il n'empêche par contre que c'est toujours une référence pour le grand public. La bagnole que Mr et Mme Tout-le-monde achètent quand ils ne savent pas quoi prendre et qu'ils veulent une bagnole à la page, fiable, avec une belle gueule. Das Auto.


sauf que le débat sera toujours le même , même si cela c'est un peu amélioré avec le temps , le confort , c'est le confort d'une golf quoi , ça ne rivalisera jamais avec une citroen ou une peugeot 308 par exemple...donc tu as beau avoir une golf et un logo vw sur la calandre mais perso moi mon critère d'achat va plus loin que l'image d'une marque , je regarde tout ce qu'on ne voit pas ^^
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Message par duriezro le Ven 23 Nov 2018 - 11:58

Ton cas personnel reste ton cas personnel. Merci de ne pas généraliser.

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Message par Connect+ le Ven 23 Nov 2018 - 12:01

J'ai bien parlé de Monsieur et Madame Tout-le-monde, pas de toi en particulier ou des passionnés qui ont forcément des critères plus subjectifs et plus aboutis et qui ne se jetteront pas tous sur le même modèle. Mais si la Golf est le modèle plus vendu en Europe et la troisième voiture la plus vendue au monde depuis des décennies, ce n'est pas anodin.
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Message par Grégo40 le Sam 24 Nov 2018 - 20:46

La golf c'est avant tout une finition léchée et on voit ce que ça à donné la golf 5 ( par rapport a la irréprochable 4)
l impact niveau image à l'époque quelque peu détériorée tout de même.
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Message par GMU le Sam 24 Nov 2018 - 22:31

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/volkswagen/sujet2111.htm
Sinon, si la Golf IV filait une bonne claque à la concurrence, sa finition n'était pas exempte de défauts.
Y avait quand même un détail très moche qu'on ne retrouvait pas sur la V : ce cache d'airbag côté passager sur le TDB.

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Message par TM6 le Sam 24 Nov 2018 - 23:01

Ce n’est pas à proprement parler un “défaut” mais ce qui pouvait encore être considéré comme une contrainte technique. Et ce n’est pas si mal exécuté!

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Message par maxxence006 le Sam 24 Nov 2018 - 23:49

Oui, enfin n'oublions pas que la concurrence de l'époque avait le même type de rendu, même si il est vrai qu'étant de conception plus récente, VW aurait pu mieux l'intégrer, à l'instar de ce qu'a fait Fiat sur sa Brava, sortie 2 ans plus tôt.



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Message par Bern le Dim 25 Nov 2018 - 0:29

Vraiment horrible ce tdb de Mégane, celui de la Xsara s'en sortait plutôt bien.
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Message par maxxence006 le Dim 25 Nov 2018 - 0:33

La Xsara était le véhicule le plus récent du lot, même année de sortie que la Golf 4 Wink
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Message par Connect+ le Dim 25 Nov 2018 - 10:42

Et c'est là qu'on s'aperçoit que la Golf avait tout de même un voire plusieurs trains d'avance sur la concurrence à cette époque.
Quand au cache d'airbag, cela ne me choque pas vraiment personnellement (idem sur A3 8L et Leon 1), je trouve ça toujours mieux intégré que sur les Clio 2 (jusqu'à la 2.3 si je ne dis pas de bêtise) par exemple...
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Message par lapl76 le Dim 25 Nov 2018 - 10:59

mine de rien le tableau de bord de la fiat s'en sortait pas mal , bien content d'avoir eu une Bravo JTD Gt , une sacré bagnole !! bref fin du HS Smile
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Message par Venturi le Dim 25 Nov 2018 - 11:08

GMU a écrit:http://forum-auto.caradisiac.com/marques/volkswagen/sujet2111.htm
Sinon, si la Golf IV filait une bonne claque à la concurrence, sa finition n'était pas exempte de défauts.
Y avait quand même un détail très moche qu'on ne retrouvait pas sur la V : ce cache d'airbag côté passager sur le TDB.

Autre époque, autre normes. Dans la catégorie, elle restera sans doute la championne des plastiques "moussay" ! Very Happy
En revanche au fil des années, on a pu constater que les matériaux n'étaient pas tous irréprochables : comme le vieillissement accéléré des tissus (ceux du ciel de toit et de panneau de porte) ou encore le vernis des boutons qui fout le camp (mais même la belle A8 D3 en a été victime).

Connect+ a écrit:Et c'est là qu'on s'aperçoit que la Golf avait tout de même un voire plusieurs trains d'avance sur la concurrence à cette époque.  
Quand au cache d'airbag, cela ne me choque pas vraiment personnellement (idem sur A3 8L et Leon 1), je trouve ça toujours mieux intégré que sur les Clio 2 (jusqu'à la 2.3 si je ne dis pas de bêtise) par exemple...

Sur les Clio 2 phase 2, il n'était plus visible. Il y a eu régression avec les phase 3 et Campus.

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Message par Sport Driver le Dim 25 Nov 2018 - 12:53

Best hidden airbag was  Opel Astra G. It had more of the soft plastics then Astra K has now( top of the front doors).
Le meilleur airbag caché était l'Opel Astra G. Il y avait plus de plastiques mous qu'Astra K maintenant (haut des portes d'entrée).




Spoiler:
But it was also the worst steel of all  sortie
Mais c’était aussi le pire acier de tous  sortie  
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Message par Venturi le Dim 25 Nov 2018 - 13:08

Sport Driver a écrit:

Spoiler:
But it was also the worst steel of all  sortie
Mais c’était aussi le pire acier de tous  sortie  

Comme à peu près toutes allemandes de la même époque, ça rouille bien ! lol1
Mes e39 et w220 rouillent allègrement à certains endroit, digne d'une Alfasud ou d'une R14. Very Happy
En fait la faute pourrait venir des peintures à base d'eau (soit disant écologique) dont étaient friand les constructeurs allemands.

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Message par GMU le Dim 25 Nov 2018 - 13:12

Sport Driver a écrit:Best hidden airbag was  Opel Astra G. It had more of the soft plastics then Astra K has now( top of the front doors).
Le meilleur airbag caché était l'Opel Astra G. Il y avait plus de plastiques mous qu'Astra K maintenant (haut des portes d'entrée).




Spoiler:
But it was also the worst steel of all  sortie
Mais c’était aussi le pire acier de tous  sortie  
Thank you for proving my point, even if production started a few months after the Golf, both cars were first presented at the IAA in 1997. Wink

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Message par Tang le Dim 25 Nov 2018 - 22:29

Pour en revenir à la future Golf :

http://lignesauto.fr/?p=4071
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Message par bibi30th le Dim 25 Nov 2018 - 23:56

Tang a écrit:Pour en revenir à la future Golf :

http://lignesauto.fr/?p=4071

Il vend du rêve concernant la famille I.D Very Happy
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Message par Tang le Lun 26 Nov 2018 - 3:20

bibi30th a écrit:
Tang a écrit:Pour en revenir à la future Golf :

http://lignesauto.fr/?p=4071

Il vend du rêve concernant la famille I.D Very Happy
C'est un peu son boulot... Wink

Enfin, logiquement il devrait produire du rêve avant de le vendre, c'est vrai...
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Message par Some say le Lun 3 Déc 2018 - 17:34

PS de l'Argus :



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