2017 - [BMW] Série 8 Coupé / Cabriolet [G14/G15]

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Message par MickaBZH le Mar 29 Juil 2014 - 15:47

La collaboration avec Toyota concerne il me semble  le remplacement du Z4 et non pas
celui de la Série 6, ce qui est plus cohérent je pense. Wink

Il faudra en effet qu'elle garde une certaine distance avec la Série 4, et comme
actuellement ses dimensions seront proche de la future Série 5 dont elle dérivera. Suspect
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Message par Sky75 le Mar 29 Juil 2014 - 17:13

A priori, la Série 6 devait revoir son orientation et du coup faire partie des 4 modèles a etre basé sur les chassis fait en collaboration avec Toyota ( écrit dans un ancien article de BMWBlog ou Bimmertoday ).
Mais on a également entendu qu'elle serait basé sur la Up35, pour le moment, c'est trop tot pour avoir du concret.

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Message par MickaBZH le Mar 29 Juil 2014 - 18:24


On a le temps de voir venir, mais j'ai plus de conviction pour la dernière solution. unsure
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Message par advantage20 le Mer 30 Juil 2014 - 10:28

C'est Scott qui parlait d'une plateforme partagée avec Toyota pour la prochaine 6, donc non la plateforme de la G30.
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Message par MickaBZH le Mer 30 Juil 2014 - 10:41

Cela me paraissait un peu improbable, la Série 6 a toujours été une GT 4 places, pas vraiment
la même philosophie que la Toyota Supra, çà c'est plus le penchant de la famille Z chez BMW. yes
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Message par Sky75 le Mer 30 Juil 2014 - 13:46

Cela dépendra de la réelle stratégie de BMW sur ce modèle la.
Si il reste finalement avec la même qu'actuellement, un coupé luxueux de 4m90 avec une réduction de poids avec l'up35 ou alors completement revoir la stratégie de ce modèle.
La deuxième hypothèse est celle déja avancée, le repositionnement de la Série 6 avec un coupé plus petit de 10-15cm avec une radicale baisse de poids et plus de sportivité tout en ayant un intérieur raffiné.
Maintenant, reste a voir aussi ce que peut autoriser la plate forme commune entre Toyota et BMW, de la, tout est envisageable.
Scott ou ailleurs parlait justement de l'éventuelle partage de cette PF pour la nouvelle série 6, il pourrait y avoir jusqu'a 4 modèles de basé sur cette PF.
Personnellement, j'aimerais que la 6 perde les centimètres qu'elle a prise du passage de l'e63 a la f12 soit 10cm ( j'aimerais encore un peu plus mais cela viendrait trop empiéter sur le segment de a 4 ) de moins serait pas mal. Je suis sur qu'il y a de la marge car les PAF ne sont pas très optimisé. Il y a moyen de garder un empattement quasi similaire en baissant la taille de l'auto de 10cm.
Je trouve d'ailleurs que la Série 4 est un peu trop grande et s'est un peu trop embourgeoisé même si elle excellente techniquement parlant.
Puis, je rêve aussi d'une Série 8 qui viendrait se positionner face a la S coupé.

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Message par MickaBZH le Mer 30 Juil 2014 - 13:56

Je pense que ses dimensions dépendront de celles de la Série 5 G30 dont elle
dérivera, un peu à la manière d'une Série 4 par rapport à une berline Série 3.
Le partenariat avec Toyota devrait fournir au moins deux Z (Z3/Z5) en roadster
et en coupé, il ne faut donc pas espérer un réel repositionnement de cette 6.
Quand à une Série 8, j'en rêve aussi et ce serait bien dans l'ordre du possible. Rolling Eyes
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Message par Sky75 le Mer 30 Juil 2014 - 14:11

Les articles donnent une réorientation complète de la Série 6, donc, c'est surtout de la que l'on sera ce que compte faire BMW.
Mais est ce que les sources ont raison, ça reste un mystère car il n'y a aucune ITW de BMW annonçant cela.
BMW peut très bien faire une Série 5 de 4m89-90 comme actuellement et faire une Série 6 de 4m80
voir légèrement moins un peu a l'image de Mercedes avec sa Classe E même si la prochaine devrait etre repositionner légèrement différemment.
Si une Série 8 arrive, il faudra lui laisser de la place pour se positionner sur une S coupé qui fait 5m02.
BMW pourrait faire le choix de réduire légèrement la taille de ses coupés et de pourquoi pas laisser
cette taille seulement aux Gran Coupé.
Oui, il devrait y avoir comme tu le dis deux Z de prévue, ce dont en entend le plus parlé.
Il y a aussi eu la rumeur concernant un autre coupé placé au dessus de ces deux la et aussi la future i8
qui pourrait être basé sur cette PF commune.
Puis, il y a moyen de faire cohabiter des Z ( plus petits que les coupés de la marque avec un stric deux places
pour le plus petit et un 2 places avec deux places d'appoint type 911 ).
Les coupé Série 2,4,6 voir éventuellement 8 offrirait forcément plus de place a l'arrière quoi qu'il arrive et moins de radicalité tout en étant sportif.
Pour moi, la cohabitation est possible.

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Message par MickaBZH le Mer 30 Juil 2014 - 14:21

Il est possible en effet que ces coupé et cabriolet Série 6 soient moins longs que
la Série 5, ce qui laisserait bien de la place au dessus pour un coupé d'environ 5m,
et si elles resteront des "GT" avec 4 vraies places, pas de soucis donc pour les Z. Smile
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Message par Sky75 le Mer 30 Juil 2014 - 14:28

Il va falloir encore attendre pour avoir des infos croustillantes mais espérons qu'elles arrivent le plus tôt possible ^^.
Techniquement parlant, c'est pas infaisable et cela redonnerait un positionnement qui a mon sens est le bon pour la Série 6.



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Message par MickaBZH le Mer 30 Juil 2014 - 14:38

D'abord la 7, puis la 5. yes
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Message par MickaBZH le Ven 5 Sep 2014 - 2:50

Shops au sommaire du nouveau Autobild: smile


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Message par 908LM le Ven 5 Sep 2014 - 8:05

AutoBild est vraiment en verve depuis un moment.. Very Happy
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Message par Lyrks le Ven 5 Sep 2014 - 8:58

C'est quoi cette inversion de haricots qui font la gueule? Very Happy
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Message par Fabien le Ven 5 Sep 2014 - 9:49

C'est pas mal ce shop en cette période. On dirait une série 6 un lendemain de fête de la bière Laughing
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Message par MickaBZH le Ven 5 Sep 2014 - 10:55

C'est vrai qu'ils sont très créatifs en ce moment, celui-ci est pas si mal Cool
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Message par Sky75 le Ven 5 Sep 2014 - 15:07

Je trouve le shop raté et la réalisation ne me plait pas du tout, c'est bien laid.
L'article lui devrait etre plus interessant.

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Message par MickaBZH le Ven 5 Sep 2014 - 15:12

Les shops ont toujours tendance à reprendre les éléments des derniers concepts,
pas étonnant d'en retrouver ici aussi, quand à l'article je l'ai aussi mais je ne comprend
pas trop l'allemand. confused
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Message par Sky75 le Ven 5 Sep 2014 - 15:18

Sur les Bimmer ou BMWBlog on devrait avoir l'article qui sera traduit dans peu de temps.

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Message par MickaBZH le Ven 5 Sep 2014 - 15:21

De toute façon à chaque fois ils reprennent les shops que je poste ici. confused
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Message par MickaBZH le Ven 5 Sep 2014 - 15:31

Sur le net, on peux trouvé des visions bien plus réaliste: Cool
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Message par Sky75 le Ven 5 Sep 2014 - 15:38

Hormis les jantes sympa mais trop grande, l'approche est bien plus sympa.

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Message par Sky75 le Mar 9 Sep 2014 - 2:54

Je traduis un peu le post de Scott ( si erreur de ma part, corrigez moi et si vous pouvez apportez des précisions sur ce que je n'aurais pas su traduire, ce serait cool ).

Cette phrase par exemple ( je ne vois ps vraiment ce qu'il dit ) :

"Compared to today's car there is a more sharper contrast within the styling , organic rounded lines making way for sharper technical edges and a visual look to the more angular age of the E9 and E24".

"Front kidney Grilles could be upturned as a reverse from standard BMWs. Or as some ideas suggest shaping the grilles to be octagonal like the wings of Darth Vader's TIE-Fighter. (Hence this weeks Star Wars quotes and the fact I watched all of The Clone Wars)".



- Coupé qui comme prévue perdra en taille  pour devenir un coupé de taille moyenne ( a voir ce qu'ils appellent taille moyenne Very Happy ). A priori, en interne, on parle d'un dynamisme proche de celui d'une Aston Martin. La silhouette se rapproche de ce que l'on voit sur la Série 4 ( ligne de toit étiré comme sur la Série 4 et un PF arrière court ).
Les air breather ne seront pas comme la Série 4 classique avec un rajout ( la partie peinte en noire de série ) mais directement intégrer dans la carrosserie, plutôt comme la M4, ils seront en forme de L a priori et tridimensionnel et se prolongera sur la ligne de caisse si je comprends bien un peu comme sur le VFL.

- On le rappel une fois de plus, mais la perte de poids sera très importante, elle sera de l'ordre de 250kg d'après lui.
A priori, pas d'up35, il n'en parle pas puis une question lui a été posée ( Est ce qu'elle aura un nom de code en G, sa réponse est non ).
Il a dit que tout les modèles en G serait basé sur l'up35 et que les modèles du programme i ne le seraient pas ainsi que les Z qui seront basé sur des PF en collaboration avec Toyota ).

- Phares laser comme prévue mais pas uniquement car les phares OLED seront de la partie ( comme sur le concept VFL ).
Comme le VFL ou la future Série 7, les phares avants et arrières seront plus fin. Leur forme définitive n'est pas figés.
Plusieurs options sont étudiés, phares typique L de chez BMW avec des tailles et formes différentes mais pas seulement, on parle de phares proche de ceux de la XJ remontant sur la malle.

- Le coupé et le cabriolet seront reconduit. Par contre, la version GC ne devrait pas l'etre du moins sous l'appellation Série 6 mais il passerait sous l'appellation Série 8.

- En interne, ça parle déja de la M6, on parle de 650cv avec encore plus de fibre de carbone, toit aérodynamique comme actuellement mais également la malle, le capot ( une première il me semble ), la transmission, surement l'arbre comme la M4, le châssis ( encore plus que le modèle de série ) et la suspension.
Elle sera disponible en 2RM et 4RM.

J'ai fais ce que je pouvais, m'en veuillez pas trop si tout n'est pas exact  Smile .

http://www.6post.com/forums/showthread.php?t=1032436


Dernière édition par Sky75 le Mar 9 Sep 2014 - 14:08, édité 2 fois

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Message par Fabien le Mar 9 Sep 2014 - 8:37

Merci pour toutes les infos !
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Message par losange le Mar 9 Sep 2014 - 8:42



Sympa la réflexion du bouclier avant sur le sol...

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