2014 - [Citroën] C3-XR (Chine)

Même en prenant les marchés individuellement en Europe ça marche comme ça, en tout cas sur ceux qui ont du volume comme la France. Par contre pour les provinces chinoises j'en sais rien mais ça peut jouer, mais en tout cas il faudra bien attendre 6 mois avant d'avoir les volumes définitifs. Mais 3k pour un second mois me semble bon, il y a encore de la marge et il n'y a aucune raison qu'il ne marche pas.

Lulu a écrit:Mais 3k pour un second mois me semble bon, il y a encore de la marge et il n'y a aucune raison qu'il ne marche pas.

Mouais j'attends de voir. 3000 ventes sur un marché énorme, ça ne me parait pas éblouissant mais je ne connais strictement rien au marché chinois et manque complètement de repères.

Zoom-Zoom a écrit:

Lulu a écrit:Mais 3k pour un second mois me semble bon, il y a encore de la marge et il n'y a aucune raison qu'il ne marche pas.

Mouais j'attends de voir. 3000 ventes sur un marché énorme, ça ne me parait pas éblouissant mais je ne connais strictement rien au marché chinois et manque complètement de repères.

Le marché est énorme mais les ventes sont très réparties, il n'y a pas de modèles ultra-dominants à part le minivan Wuling. En tout cas c'est sûr qu'il ne va pas s'arrêter là, c'est un modèle super bien positionné sur le deuxième segment qui croît le plus vite en Chine après les monospaces. Il y a juste à comparer avec le reste de la gamme pour voir que ça va augmenter, la C5 fait 2/3k par mois, la C4L 5k et la vieille C-Quatre 7/8k.

Vivement la sortie de nouvelles berlines chez Citroën.

Pour continuer avec le succès du C3 XR en Chine, Citroën multiplie les initiatives comme ici au festival Tudou en Aout ou on pouvait peindre son propre C3 XR.
















Citroën organisait un défilé de mode en marge du festival. C’était pas pour DS la mode ?










Le stand et la scène Citroën















La traduction de cette photo m'a fait sourire. Un leadership de "patates" pendant des années semble correct pour Citroën





L’esthétique 8 bit de eBoy va plutôt bien à Citroën en fait. Le coté "Happy" peut être.









La vie de Citroën is getting better apparemment. On s'en réjouit tous je pense.





Citroën propose aussi maintenant une douzaine d'autocollant pour personnaliser son modèle.

Jtrouve cela sympa...

30.000 exemplaires vendus depuis le lancement fin décembre 2014.

Il va finir par faire péter les scores du Cactus sur ça continue

Restylage en vue :

Si ce sont ces faces avant qui nous attendent avec l'inspiration C-Xperience, ouch...

Certes cela remet une cohérence relative entre le C4 Aircross et le C3 XR... mais bon je ne suis pas certain d'aimer !

Oh, j'aime beaucoup! Ce restylage lui fait beaucoup de bien, le design du C3-XR est réussi mais il manquait de caractère.

Ce restylage confirme donc qu'il va subsister en-dessous du C4 Aircross.

On dirait une mauvaise copie Chinoise. C'est vraiment se moquer de la clientèle Chinoise : rien ne va. Cela semble impensable que la marque tombe si bas en Europe. Les Dacia feraient figures de chefs-d'oeuvre à côté.

Moi ce qui me dérange le plus, ce sont les phares; le reste est plutôt bien sur l'avant! Mais pourquoi des optiques aussi grosses à côté de la calandre effilée?

Quand on pense que Peugeot propose 3 planches de bord différente pour les 308/408, les moyens ne sont pas bien répartis dans le groupe...

On parle de la C4 qui a une version spécifique par pays ?

C'est vraiment n'importe quoi PSA Chine... entre ce restylage et celui de la 408...

Ajustement de hayon digne d'une Talisman...

c-design a écrit:Moi ce qui me dérange le plus, ce sont les phares; le reste est plutôt bien sur l'avant! Mais pourquoi des optiques aussi grosses à côté de la calandre effilée?

Tout à fait ! Mais ils auraient pu rattrapper le coup en faisant un travail adéquat sur le dessin interne des phares.

Tang a écrit:Ajustement de hayon digne d'une Talisman...

Sans doute pas le méme prix non plus..

c-design a écrit:Si ce sont ces faces avant qui nous attendent avec l'inspiration C-Xperience, ouch...

La France a peur

Après BMW, c'est au tour de Citroen de nous pondre des horreurs?

Quand on sait le nombr de ventes par mois de ce C3 XR en Chine on se demande vraiment pourquoi financer un restyling...
Que de pognon gaspillé...
Les ventes de C3 Xr par mois en chine tournent aux alentours des 300 exemplaires par mois...

Bon le restylage n'est pas pire que la version d'origine...

JB.AAEL a écrit:Quand on sait le nombr de ventes par mois de ce C3 XR en Chine on se demande vraiment pourquoi financer un restyling...
Que de pognon gaspillé...
Les ventes de C3 Xr par mois en chine tournent aux alentours des 300 exemplaires par mois...

Le nombre de le plus bas de ventes réalisées par le C3-XR en un mois est de 657 (juillet 2018). A comparer avec les 10 239 ventes en décembre 2016. C'est un modèle qui a beaucoup aidé Citroën à limiter la casse en Chine, mais les ventes s'effondrent à une vitesse incroyable, et l'arrivée imminente du C4 Aircross n'arrange pas la situation.

C'est étonnant que Citroën maintienne le modèle mais PSA semble vouloir étoffer sa gamme en Chine quitte à multiplier les doublons.

Le C3-XR commence environ 2500€ plus haut que le 2008 en Chine, peut-être que les marges sont intéressantes.