2014 - [NanoFlowcell] Quant e-Sportlimousine Concept

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Message par MickaBZH le Lun 3 Mar 2014 - 22:52

NanoFlowcell Quant e-Sportlimousine Concept


Présentation de ce grand Concept de limousine coupé électrifique à Genève: Wink











For starters, this thing is big, and I mean really big; the gull wing doors alone measure an impressive two meters in length,
while the car itself, at 5,257mm long

It rides on a 3,198mm wheelbase and is 2,109mm wide and 1,357mm tall, while tipping the proverbial scales at 2,300kg
with its flow-cell fuel tanks filled up.

NanoFlowcell, a company based in Lichtenstein, says that the QUANT e-Sportlimousine utilizes four electric motors,
one for each wheel, that give out a combined maximum output of 680kW (925PS or 912hp) and a normal operating output
of 480kW (653PS or 644hp), with a mind-blowing peak torque of 2,900Nm x 4, for a total of…11,600Nm.

We're told that the two-door model can go up to 100km/h (62mph) in just 2.8 seconds, and reach a top speed in
excess of 380km/h (236+mph).

With two full tanks of fuel, the QUANT e-Sportlimousine returns a projected driving range between 400 and 600kms.



Dernière édition par MickaBZH le Mar 4 Mar 2014 - 17:34, édité 1 fois
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Message par AM003 le Lun 3 Mar 2014 - 22:56

Superbe  bave 
L'avant un peu trop consensuel par rapport au reste mais wouhaou
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Message par Drawing le Lun 3 Mar 2014 - 23:05

Très bonne surprise! Le concept a vraiment bien évoluer depuis l'époque Koenigsegg c'est plutôt sympa Smile
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Message par Homer S le Lun 3 Mar 2014 - 23:23

Très joli concept. Le design est ben abouti.

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Message par larry.kubiak le Mar 4 Mar 2014 - 7:07

On dirait une version limousine de l'Alpine 110-50  confused 
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Message par 908LM le Mar 4 Mar 2014 - 7:11

+1!
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Message par jean le Mar 4 Mar 2014 - 8:21

Je ne vois pas où... Moi j'y vois une Monza. En tout cas c'est frais et j'aime bien!
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Message par firebird2 le Mar 4 Mar 2014 - 9:37

bin normal : une seule grande portière qui s'ouvre de la même manière, une virgule de flanc assez similaire, le profil bas et élancé , les feux un peu tristes.
même l'intérieur et ses 4 places aux lignes épurées la place dans la même veine.

Cela dit même si celle-ci est très belle je trouve la monza plus élégante et aboutie
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Message par MickaBZH le Mar 4 Mar 2014 - 14:04


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Message par MickaBZH le Mar 4 Mar 2014 - 17:32




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Message par larry.kubiak le Mar 4 Mar 2014 - 17:38

La finition intérieure à l'air top. Le ciel de toit a été marouflé par Valérie Damidot ?
Ca fait très 70's ce velours  Laughing 
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Message par MickaBZH le Mar 4 Mar 2014 - 17:39


A l'image de la taille de la voiture j'ai failli ne pas avoir assez de place quand j'ai éditer le titre.  Razz 
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Message par Elyas le Mer 17 Déc 2014 - 21:39

Pas à pas, l’entreprise nanoflowcell franchit les étapes pour se rapprocher de la production de sa limousine électrique, la Quant.

Peut-être vous rappelez-vous d’une drôle de limousine au dernièr salon de Genève en mars 2014, à la fois assez racée et sportive, mais aussi écologique. Son nom? La Quant e-Sportlimousine, développée par une toute jeune société basée à Stuttgart et spécialisée dans les technologies électriques, nanoFlowcell. Prenant pour cible directe la Tesla Model S, elle continue son bonhomme de chemin et se dirige vers la production en série en franchissant toutes les étapes, une par une.

En juillet dernier, la Quant recevait l’homologation pour circuler en Allemagne et en Europe. Restée muet depuis, nanoFlowcell nous apprend désormais qu’il vient de créer la structure pour accueillir la production.
En route pour Genève 2015

Pour le moment, plus d’une centaine de personnes s’activent pour tout ce qui est Recherche & Développement, visant la production de série pour l’Europe et les USA.

"Nous faisons d’excellents progrès" explique Nunzio La Vecchia, directeur technique chez nanoFlowcell AG et nanoProduction AG, structure de production. "D’ici le salon de Genève 2015, nous aurons déjà 90% de la voiture de série. L’extérieur répond déjà à toutes les exigences pour la série. Reste maintenant les coûteux crashs tests. Ceux-ci seront menés aux USA et en Allemagne. Même si ça me fait mal de penser au fait d’envoyer une aussi belle voiture dans un mur !".
Toujours 623 chevaux ?

Vous l’aurez compris, la prochaine grande étape pour nanoFlowcell est le salon de Genève, où la Quant F, la version la plus proche de la série, fera ses débuts en publics (le 3 mars très exactement).

Pour rappel, la Quant présentée en mars dernier était propulsée par 4 moteurs électriques, chacun logé dans une roue., pour une puissance combinée de 653 ch. Avec un couple de 11.600 Nm de couple (quatre fois 2.900 Nm), elle peut théoriquement atteindre 100 km/h en 2,8 s. Son autonomie était elle annoncée à 600 km. Reste à savoir si cette fiche technique presque parfaite pour un véhicule électrique franchira l’étape de la série !

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Message par foxx13 le Mer 17 Déc 2014 - 21:45

Elle est sublime !!! bave love
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Message par Adrien le Mer 17 Déc 2014 - 21:49

623 divisé par 4 ça fait bizarre quand on lit ça !

c'est vrai qu'elle est pas mal. les maxi portes en élytre, pas sur que ça passe la série, d'autant que pour une berline 4 places, c'est pas des plus pratique
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Message par ifoine14 le Mer 17 Déc 2014 - 23:05

Quelques petites inspirations de la Porsche 918...
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Message par Sky75 le Mer 17 Déc 2014 - 23:15

Je la trouve également très sympa.

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Message par nickodu42 le Jeu 18 Déc 2014 - 5:59

Rien à dire côté design si ce n'est des ressemblances avec la 918 !!
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Message par 908LM le Jeu 18 Déc 2014 - 7:11

Une Saab matinée de Renault.. Neutral
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Message par Lulu le Jeu 18 Déc 2014 - 8:43

C'est vrai, on dirait vraiment la Saab Phoenix (donc j'aime).
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Message par Homer S le Jeu 18 Déc 2014 - 10:01

Dites les enfants Alzheimer vous guette Razz ; nous avons déjà parlé de cette voiture en mars dernier et il esxite déjà un sujet. Je vais donc fusionner cette nouvelle info avec le sujet existant.

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Message par Sam22 le Mar 10 Fév 2015 - 18:57


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Message par larry.kubiak le Mar 10 Fév 2015 - 19:16

Un croisement entre une Lotus Evora et un teckel Laughing
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Message par lervinqueur le Mar 10 Fév 2015 - 20:42

300km/h, rien d'exceptionnel pour une électrique. Par contre 800 km d'autonomie, ca c'est interessant!
Ils parlent d'une batterie à base de fluide ionique. Moi la question que je me pose c'est le prix de cette technologie.
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Message par 908LM le Mar 10 Fév 2015 - 21:10

Je te le dis déjà,pas donné!!
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