2014 - [Citroën] C4 Cactus [E3]

13950€ !!!! Tarif de base !
Source autoplus

Le prix d'appel de la version vti 75 est affiché à 13.950 euros.
Le reste sera dévoilé jeudi prochain.

Sachant qu'il y a le VTi 82 en dessous, c'est honnête comme tarif.

La version de base a l'écran tactile avec Bluetooth, la climatisation automatique et vitres et rétroviseurs électriques je crois.

Bonjour,

C'est le VTi75 à 13950, un THP110 à 13950€ ce serait moins chere que le duster !

A 13950 non vous n'aurez pas la clim auto / bluethooth :

Auto Plus a écrit:Côté équipements, le C4 Cactus reçoit de série l’écran tactile 7 pouces qui permettra d’accéder selon les versions à la climatisation automatique, la navigation ou encore les aides à la conduite (affichage de la caméra de recul, Park Assist, limiteur-régulateur de vitesse)

voir http://news.autoplus.fr/news/1480386/Gen%C3%A8ve-2014-SUV-Citroen-Prix-Citroen-C4-Cactus

Mais qui sont donc les lecteurs du site du Figaro ??? Suite à leur article sur le prix du C4 Cactus, certains internautes écrivent des commentaires style "qui va acheter une française à 14 000 euros ??"...   

trifon80 a écrit:Bonjour,

C'est le VTi75 à 13950, un THP110 à 13950€ ce serait moins chere que le duster !

Le VTi 82 plutôt. Mais en effet, le THP 110 à 13 950€ ce n'est pas assez cher je pense.

Autoplus parle d'un 75 (c'est le genre de moteur qui sert juste à baisser le prix d'entrée de gamme) :

Sous le capot, Citroën propose les blocs essence VTi 75, VTi 82 (disponible dans une version avec Stop&Start) et le e-THP 110. Ce premier sera proposé à partir de 13.950 euros. Reste à connaître la gamme complète, qui sera publiée dès ce jeudi 06 mars. Côté diesel, vous aurez le choix entre les e-HDi 92 et BlueHDi 100.

Exact c'est bien le 75ch qui est à 13.950 euros.

Il n'y a plus de moteur 75ch essence chez PSA

205gentry a écrit:Il n'y a plus de moteur 75ch  essence chez PSA

Il est pourtant clairement annoncé ce moteur comme en entrée de gamme   

A priori si:
http://news.autoplus.fr/news/1480386/Gen%C3%A8ve-2014-SUV-Citroen-Prix-Citroen-C4-Cactus

J'attends de le voir aussi dans les brochures ce VTi 75, car il ne me dit rien non plus. Dans mes souvenirs Citroën n'a mentionné que 4 motorisations.

Ce n'est pas le VTi 72 de la C-Elysée, ce n'est pas non plus le vieux 1.4 essence qui n'existe plus.
Il resterait soit le EB0F, évolution Euro6 du 1.0 VTi 68, soit une version allégée du VTi 82.

Autoplus n'est pas la Pravda!!

Il y a cette grille qui traine depuis quelques jours sur la toile, on y voit clairement le 75 ... mais aussi un 110. A voir jeudi.

https://i.servimg.com/u/f55/11/24/57/44/ct_c4_10.png

oki!   

A mon avis ce prix se sera bien pour la version VTI 75ch car c'est elle la motorisation d'entrée de gamme.

C'est peut être tout simplement une version dégonflée du moteur VTI 82ch qu'on trouve déjà sur les 208, 2008 et compagnie ...

D'après ce tableau, en effet ça ressemble fort à un EB2 DTR, drôle d'idée.

J'attends quand même jeudi car la présentation ne ressemble pas à ce que fait Citroën d'habitude.

Je ne comprend pas l'intérêt de la proposer, il a quasiment les mêmes caractéristiques que la 82ch, et puis 7ch d'écart c'est vraiment trop peu.

En effet et moi ce qui me choc sur le tableau c'est qu'on dirait que pour le HDI 92 la boite auto soit imposé. Si on regarde bien, sur le VTI82 on à deux versions : BMV5 e ETG5 alors que sur le HDI92 il y a que ETG6. C'est pourtant le moteur qui risque d'etre le plus demandé à mon avis. Imposé surement pour avoir le plus de sieges avant "sofa" ?

trifon80 a écrit:En effet et moi ce qui me choc sur le tableau c'est qu'on dirait que pour le HDI 92 la boite auto soit imposé. Si on regarde bien, sur le VTI82 on à deux versions : BMV5 e ETG5 alors que sur le HDI92 il y a que ETG6. C'est pourtant le moteur qui risque d'etre le plus demandé à mon avis. Imposé surement pour avoir le plus de sieges avant  "sofa" ?

Ah non ça c'est normal   

Le BlueHDi 100 est l'évolution Euro6 du HDi 92.

Je confirme que c'est un doc officiel, il est disponible sur le site presse de la marque

Ah donc, théoriquement le 92 sera presque au même prix que le 110 donc ? Le client aurait le choix entre un 92 avec une boite auto + "esprit sofa" ou un 100 boite manuel sans "esprit sofa" mais dont la conso et le tarif est presque identique ?

C'est surtout que le BlueHDi 100 avec une transmission automatique n'est pas encore disponible.