Re: 2014 - [Citroën] C4 Cactus [E3]

J'espère que ce pari décalé de Citroën portera ses fruits !

En revanche les feux arrières "205 modernisés" sont d'un triste, c'est vraiment dommage....

Sinon je ne savais pas que Derrick bossait chez Citron Very Happy

Maxime13 a écrit:

photos instagram citroën

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Hormis ce coté fun et décalé, ce sont également les chiffres qui sont épatant: Surprised

Moins de 100g de C02/km en essence, 82g pour la version diesel et 3.1l/100kms, sans oublier un poids autour des 965kg.

Même si on ne connait pas encore les moteurs prévus, il y a fort à parier sur la présence des e-hdi et des nouveaux trois cylindres thp. Smile

Micka, t'as dû sauté un passage page précédente Wink

frederic.E a écrit:L'offre en essence comporte deux trois-cylindres essence Puretech, 1.2 VTi de 82 ch et 1.2 THP de 110 ch, et en diesel, les 1.6 e-HDi de 92 ch et 1.6 BlueHDi de 100 ch. Ces blocs pourront être couplés avec une boîte manuelle ou robotisée à 6 rapports. Dans tous les cas, la vitesse sera limitée à 190 km/h, là encore pour réduire les coûts. Précision utile, la version la plus sobre se contentera de 3,2 l/100 km, soit des émissions de C02 de 82 g/km.
En fonction des motorisations, des transmissions et du niveau d'équipement, elle sera comprise entre 965 kg et 1.140 kg, quand celle du 2008 varie de 1.045 kg à 1.180 kg. La banquette arrière monobloc a permis de gagner 6 kg, l'absence de lève-vitres arrière 11 kg, mais l'essentiel de l'allégement provient de l'utilisation d'aciers à haute résistance pour la coque et d'aluminium pour le capot
La contenance du coffre s'établit à 358 litres, soit 8 litres de plus que le 2008, mais 52 litres de moins que la C4. Le seuil de chargement n'est pas particulièrement élevé mais le plancher se trouve une bonne vingtaine de centimètres plus bas. La banquette est fixe et d'un seul tenant. Lorsqu'on rabat son dossier, elle forme une marche
et on a les sièges sofa qu'avec l'ETG6 sinon deux sièges séparés

steve-alpine74 Nombre de messages : 427 Date d'inscription : 31/05/2012

MickaBZH a écrit:Hormis ce coté fun et décalé, ce sont également les chiffres qui sont épatant:
Moins de 100g de C02/km en essence, 82g pour la version diesel et 3.1l/100kms, sans oublier un poids autour des 965kg.

Même si on ne connait pas encore les moteurs prévus, il y a fort à parier sur la présence des e-hdi et des nouveaux trois cylindres thp.

900 kg !!!!!!!!!!!?????????????????????

C'est le même poids de Twingo 2 Surprised

Sebuik a écrit:Micka, t'as dû sauté un passage page précédente

J'avais pourtant lu le communiqué et je n'avais pas vu d'infos concernant l'offre moteurs prévus pour ce Cactus. Embarassed

N'ayant pas lu ce passage, merci de m'avoir fait remonter ce message perdu parmi cette foule de commentaires. jap

psykokwak Nombre de messages : 4216 Date d'inscription : 11/07/2008

Excellente nouvelle : les Airbump seront personnalisables pour les Entreprises et surtout pour nous Particuliers. De quoi satisfaire ceux qui redoutaient leur rendu

2014 - [Citroën] C4 Cactus [E3] - Page 8 Cl-14-15

2014 - [Citroën] C4 Cactus [E3] - Page 8 Cl-14-15

Thomasd Nombre de messages : 4278 Date d'inscription : 15/08/2007

M@tH51 a écrit:J'espère que ce pari décalé de Citroën portera ses fruits !

En revanche les feux arrières "205 modernisés" sont d'un triste, c'est vraiment dommage....

Sinon je ne savais pas que Derrick bossait chez Citron

Maxime13 a écrit:

C'est Mark Lloyd, chef responsable du projet Very Happy

Horst Tappert est mort et enterré depuis quelques années déjà...

dmnsbstn Nombre de messages : 344 Date d'inscription : 04/02/2013

psykokwak a écrit:Excellente nouvelle : les Airbump seront personnalisables pour les Entreprises et surtout pour nous Particuliers. De quoi satisfaire ceux qui redoutaient leur rendu

So does it mean that airbumps will be available in more than 4 colours for everybody?

psykokwak Nombre de messages : 4216 Date d'inscription : 11/07/2008

Certainly. You'll probably choose your own picture for customisation.

dmnsbstn Nombre de messages : 344 Date d'inscription : 04/02/2013

I'm waiting for the configurator, this is cool news! Black Obsidian metallic with yellow or minty matte airbumps <3 Any ideas for the price of fully equiped 1.2 110HP? Very Happy

dmnsbstn a écrit:I'm waiting for the configurator, this is cool news! Black Obsidian metallic with yellow or minty matte airbumps <3 Any ideas for the price of fully equiped 1.2 110HP?

20000€...

dmnsbstn Nombre de messages : 344 Date d'inscription : 04/02/2013

So in Poland it will be cheaper, cause for example Renault Captur 0.9 TCe intens costs
20000 EUR in France and it's 16235 EUR in Poland, so I hope that Cactus will have the same Price or even lower Very Happy

You can expect the same type of price difference with the french price, no ?

c'est moi ou suis-je le seul a voir un echec commercial dans cette voiture, certes il est bestial mais trop original, ne va t'il pas choqué la clientelle??

Ce n'est pas comme si Citroën n'avait pas déjà réussi des coups commerciaux exceptionnels avec des véhicules originaux qui auraient pu choquer la clientèle Wink

KevManner a écrit:c'est moi ou suis-je le seul a voir un echec commercial dans cette voiture, certes il est bestial mais trop original, ne va t'il pas choqué la clientelle??

Echec c'est quand-même un peut hard non?

Perso, je pensait a un voiture plus "low cost", une "voiture du people". Là ce n'est qu'un SUV avec un style très particulier. Soit ça marche, soit la voiture va rejoindre les C3 Pluriel, Kangoo Bebop et autres ...

psykokwak a écrit:Excellente nouvelle : les Airbump seront personnalisables pour les Entreprises et surtout pour nous Particuliers. De quoi satisfaire ceux qui redoutaient leur rendu

hin hin hin, ça tombe bien, je parlais de la C4 Cactus à ma boss hier… Very Happy

De ce que j'ai pu lire sur les réseaux sociaux les gens sont plutôt emballés.
Ce qui n'est pas courant quand il s'agit d'une voiture française. Ils soulignent surtout la prise de risque stylistique.

Banc et noir, avec jantes noires. ça doit donner pas mal. j'aurait aimé voir le montant C couleur noir aussi ...

Moi j'y crois Wink

Regarde le nouveau c4 Pic, on avait peur pour sa face avant et ça marche quand même

Là le véhicule propose quand même une panoplie de couleurs et de config, un poids léger donc point + pour la conso !
et un prix qui sera apparemment compétitif !

Pourquoi ne pas y croire ? Smile

Le probleme , c'est qu'avec ça , le C4 Picasso se vendra moins bien . Sinon , il est au TOP mis a part les vitres arrières , une économie de bout de chandelles

Je ne pense pas que les ventes de Cactus affectent le Picasso. Les deux véhicules ne jouent pas du tout dans la même catégorie, aussi bien au niveau des prestations que des tarifs.

Je pense plutot qu'il prendre des ventes aux 2008 / Captur

voov a écrit:Le probleme , c'est qu'avec ça , le C4 Picasso se vendra moins bien . Sinon , il est au TOP mis a part les vitres arrières , une économie de bout de chandelles

Le gain de poids est aussi considérable. C'est grâce à ces deux/trois petites concessions que le Cactus peux se targuer de passer sous la tonne en entrée de gamme Wink

Et puis j'aimerais bien connaitre le pourcentage de gens qui ouvrent leurs vitres arrières... entre la clim et le fait que l'on roule souvent seul...