2016 - [Peugeot] 5008 II (P87)

jean a écrit:THP combien de cv ?

impossible a savoir mais pas le 270 en tout cas, la il doit être à plus de 300cv pour entrainer le 5008 efficacement...

correction : pour entrainer un 5008 avec 200 kg de blindage en plus

Les véhicules présidentiels français, ça devient n'importe quoi, à quand un C3 Aircross?
Le dernier à avoir eu un vrai véhicule, c'était Sarko avec sa Vel Satis allongée.
Sinon pour répondre à vos interrogations, il n'y a pas d'appel d'offres pour les véhicules présidentiels, ce sont souvent les constructeurs qui proposent d'eux-mêmes (A8/Série 7/Phaeton et Classe S pour Merkel, Maserati pour l'Italie, Jaguar pour l'Angleterre, et en France ce fut le cas pour Chirac, Giscard, Hollande et Macron), ou alors ils sont contactés directement par la présidence (Sarko, De Gaulle, Pompidou et Mitterrand-->ce dernier pour les Renault, sa voiture de départ est un cas à part).
A l'exception de De Gaulle et Pompidou, les coûts ont été en grande partie assurés par les constructeurs eux-mêmes (voire intégralement pour certains cas).
Le seul pour lequel je me pose des questions, c'est le président US, en raison des coûts énormes de développement, difficile d'imaginer que GM paie les frais.

On nous présente "The Beast" à 1 million de dollars. Ca me paraît presque peu...

Loud Howard a écrit:On nous présente "The Beast" à 1 million de dollars. Ca me paraît presque peu...

Vu que le beast utilise un châssis de camion, que le développement prend plus d'un an, et toutes les modifs faites, je pense que GM doit subventionner, c'est fou, 1 million c'est clairement moins que ce que cela coûte.

Sur mon trajet Paris/Auvergne(A6)j'ai vu deux 5008 II en déplacement

Dan a écrit:
...
Mais quitte à changer j'aurais pris le nouveau Koleos il en impose plus que le 5008 et fait bien plus statutaire.

Loud Howard a écrit:On nous présente "The Beast" à 1 million de dollars. Ca me paraît presque peu...

le développement coûte 10 Millions de dollars, chaque modèle (puisqu'il y en a deux) 1,5 millions de $ d'après les dernières infos que j'avais lu

Quand l'on recherche les images de la Beast de Trump, on la voit en test, toujours camouflée. Il est certain que GM la développe en corrélation avec les Secret Service. Quand au financement je pense que c'est le gouvernement qui paye.

Vilyon a écrit:Quand l'on recherche les images de la Beast de Trump, on la voit en test, toujours camouflée. Il est certain que GM la développe en corelatoavec les Secret Service. Quand au financement je pense que c'est le gouvernement qui paye.

Covfefe?

Ils ont dû l'avoir en travers chez DS. Ils avaient passé du temps à lui bichonner une DS7 Gold Edition, et non seulement presque personne ne l'avait remarquée à cause de la pluie le jour de son investiture, mais voilà que pour les remercier son hôte de 5 minutes opte pour une Peugeot Imprévisible et instable, mais au moins pas de jaloux, enfin si, Citroën, mais une 'Citroën feel good' dans la cour de l'Elysée aurait été vraiment burlesque (et ce, même un C5 Aircross Premiere Edition).

Un choix très étonnant, mais finalement préférable à la DS7, je trouve. La 5008 a une vraie identité, se démarque et se remarque. Lors du 14 Juillet, je l'avais trouvée plus statutaire que la DS7. Mais 'si j'étais président', j'aurais choisi l'Espace.

Tu sais ce qu'il te reste a faire dans moins de 5 ans..

En même temps, quand on veut rouler en Espace, soit on repeuple la France, soit on la dirige Guère d'alternatives.

Premiers accessoires tuning pour "transformer" le 5008
http://www.techmalak.com/cobra-technology-accessories-peugeot-5008/

dehors !

Ou comment passer pour un beauf de compète avec ces accessoires très distingués

Avec un beau pare-buffle. Au fait, ce charmant accessoire est démodé?

par curiosité je suis allé sur le site de ce tuneur, il propose le même genre d'accessoire ( pare buffle, rample d'éclairage avant, marchepied alu ) pour plein d'autres véhicules, dont la smart et le 2008 ....

duriezro a écrit:Avec un beau pare-buffle. Au fait, ce charmant accessoire est démodé?

Surtout interdit à cause des accidents graves qu'ils génèrent sur les piétons (c'est fait pour parer du buffle, pas du piéton).

Pourtant, beaucoup sont des veaux!

Quand tu parles de veaux, c'est bien le 5008 1.6 HDi de 100cv que tu as en tête?

C'est grave si je le trouve plutôt beau gosse ce 5008 tuné ? Là il fait véhicule présidentiel aux USA, pour remplacer les gros GMC

mnemiopsis a écrit:

duriezro a écrit:Avec un beau pare-buffle. Au fait, ce charmant accessoire est démodé?

Surtout interdit à cause des accidents graves qu'ils génèrent sur les piétons (c'est fait pour parer du buffle, pas du piéton).

Les pare-buffle ne sont pas interdits, par exemple chez Dacia tu en as en accessoire usine, ils sont homologués avec numéro d'homologation que tu dois avoir dans la voiture en permanence pour le CT ou contrôle par la patrouille.

La seule condition pour que tu puisse monter un pare-buffle, c'est qu'il soit monté "souple" et non "rigide".
Sur mon ancien Duster avec pare-buffle Dacia homologué, les fixations inférieures étaient en acier, mais celles au niveau de la calandre étaient en laiton pour pouvoir casser au moindre choc.

Du coup, si ça casse au moindre choc, quel est l'intérêt d'un tel accessoire ?

Les fixations cassent, pas le pare-buffle