2014 - [Peugeot] 508 Restylée

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Message par Shackler le Ven 25 Oct 2013 - 17:26

L'illustration de Cadoc me confirme que la Peugeot n'aurait jamais mettre la plaque d'immatriculation sur le pare choc no J'ai toujours pensé que c'était une erreur au même titre que la suppression de calandre

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Message par minarey le Ven 25 Oct 2013 - 18:54

Cadoc a écrit:Pour moi c'est l'arrière qui mérite un gros restylage façon SW,
mais Peugeot ne modifiera que des détails comme la barre chromée ou le fond des feux.

Gif
Super illustration Cadoc. Elle serait parfaite ainsi.

minarey



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Message par escalade le Ven 25 Oct 2013 - 18:58

Pour moi cette voiture ne m'a jamais plu. Je l'ai toujours trouvée un peu bancale. Et comme le 3008 ou la laguna tout les restylages du monde n'y pourront rien. Et le break est encore pire.

escalade



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Message par papichulo le Ven 25 Oct 2013 - 19:32

euh... le break est plutot réussi !!

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Message par Zoom-Zoom le Ven 25 Oct 2013 - 19:51

J'ai un peu de mal avec la 508 mais je n'arrive pas trop à mettre le doigt sur ce qui ne va pas. Sûrement le gros cul et les surfaces plates un peu partout.

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Message par 908LM le Ven 25 Oct 2013 - 19:52

Tu veut dire moins tourmenté qu'une Mazda plutot!?Very Happy

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Message par Elyas le Ven 25 Oct 2013 - 20:04

C'est vrai que globalement, il en ressort que beaucoup de monde prefere le break ! c'est vrai qu'il est jolie, et surtout il n'a pas l'arrière de la berline qui en a, et qui en rebute toujours plus d'un !
Le RXH a une sacrée gueule pour moi, en blanc ça en jette, belle prestance, ça fait vaiment qualitatif, on dirait une Allroad c'est bien executé.

J'espère meme qu'il y aura une 308 break RXH, à ce qu'il parait le break 308 va aussi envoyer du lourd... ça tombe bien car comme pour la 508, j'ai du mal avec l'arrière surtout l'espece de fente.

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Message par MickaBZH le Ven 25 Oct 2013 - 21:58


Même ressenti que la plupart ici, l'avant étant déjà correct, modifier les phares pour des nouveaux dans la veine des nouveaux 3008 et 5008
semblent plutôt réaliste; mais pour l'arrière de la berline, je ne sait pas si ce sera rattrapable avec un minimum de cout. Sad

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Message par 908LM le Sam 26 Oct 2013 - 6:47

La réponse est non hélas,seule la prochaine génération pourrras y pallier...

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Message par M@tH51 le Sam 26 Oct 2013 - 9:57

Comme à l'époque du restylage de la Laguna III, je pense qu'il ne faut pas espérer grand chose pour l'arrière de la 508.

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Message par 205gentry le Sam 26 Oct 2013 - 10:21

Il n'y q pourtant que des pièces en plastique moins couteuses à modifier unsure 

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Message par escalade le Sam 26 Oct 2013 - 10:32

C'est ce que je pensais. Tout l'arrière de la voiture est en plastique (jolie différence de couleur avec le reste de la carrosserie au passage...) il doit être facilement modifiable. Après je comprend que vu la situation économique du groupe ils vont en faire un minimum.

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Message par 205gentry le Sam 26 Oct 2013 - 10:43

En même temps comme sa remplaçante n'est pas née, il faudra bien la faire durer comme la C5 !
Le restylage de la 406 (qui se vendait mieux me semble t il ) avait été plus conséquent Rolling Eyes

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Message par Zoom-Zoom le Sam 26 Oct 2013 - 11:46

Je ne trouve pas la base aussi ratée que celle de la Laguna. La 508 pourrait en théorie mener une carrière honorable mais dans un marché sinistré, seuls les modèles excellents se vendent. Etre au-dessus de la moyenne ne suffit pas.

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Message par Elyas le Sam 26 Oct 2013 - 12:22

Un arrière que je trouve bien réalisé et élégant :



Qu'est-ce qui fait que l'arrière est lourd ? déjà cette manie de Peugeot de vouloir mettre la plaque d'immatriculation tout en bas, c'est vraiment affreux et surtout ça alourdi considérablement l'arrière, ils pourraient faire comme la 607 dans le pare chocs ou sur la malle.

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