202? - [DS Automobiles] DS 3 II

voov a écrit:ça me parait logique,le profil est le copier coller de l'actuelle avec une calandre quasi identique de la "ds9" et "dsx",ils se sont pas fouler chez auto plus,eh vu ce qu'il nous propose habituellement...on est loin du compte a mon avis.

Je préfère le "à mon avis" ici  

Plateforme partagée avec la Peugeot 208
Nouveaux moteurs 3 cylindres du groupe.
Système multimédia à écran tactile.
Pas de version 5 portes.
Sortie fin 2015.

Les illustrations en plus grandes:  


R.Demarets pour AutoPlus.

L'aileron de requin devient géant ... et devrait vraiment gêner la vision latérale si la voiture devait sortir comme ça  

L'arrière est très beau, dans la lignée du Wild Rubis  
Par contre, c'est bizarre que Citroën ne compte pas la sortir en 5 portes ?

Minh Nhut a écrit:L'arrière est très beau, dans la lignée du Wild Rubis  
Par contre, c'est bizarre que Citroën ne compte pas la sortir pas en 5 portes ?

Je penses la même chose, les feux se ressemblent et je trouve que cela rend très bien.
L'avant quant a lui, c'est un shop donc il sera surement moins chargé car sur ce shop, ce n'est pas beau.

En même temps une DS c'est chargé.

Hélas !! Alors que l'originale était fuselée comme un Concorde.
Dommage tous ces artifices...
Je préfèrerai vraiment une calandre du type Revolte/Survolt plutôt que la calandre N°9/WRubis. Cette dernière est bien trop rectiligne, trop classique, trop germanique. Il faudrait que sa partie supérieure soit pincée en accent circonflexe, ça permettrai de mieux distinguer les DS du flot de premium au nez carré-chromé... (Mercedes, Opel, Volvo etc, etc)

Moi, je trouve ça pas mal du tout, la mode du premium est aux lignes anguleuses et au musculeux et moins aux rondeurs (cf. Golf, Audi et BM) et ça me plait.
La calandre est conforme aux infos qu'on a ici et là, mais je trouve quand même l'avant un peu trop chargé.
L'arrière est sympa aussi mais je regrette les feux carrés qui siéent mieux à une citadine et surtout l'aileron de requin hypertrophié qui est devenu moins visible et distinctif. Dommage.

Cette DS3 devrait sortir en 2015 mais elle devrait être précédée d'après mes infos par un restylage de la DS4 qui arborerait avant elle la fameuse calandre DS.

Minh Nhut a écrit:L'arrière est très beau, dans la lignée du Wild Rubis  
Par contre, c'est bizarre que Citroën ne compte pas la sortir en 5 portes ?

ben ca sert a quoi ?
y a la C3 si tu veux une 5 portes

ds3spirit a écrit:

Minh Nhut a écrit:L'arrière est très beau, dans la lignée du Wild Rubis  
Par contre, c'est bizarre que Citroën ne compte pas la sortir en 5 portes ?

ben ca sert a quoi ?
y a la C3 si tu veux une 5 portes

Et pour ceux qui veulent du plus hdg ?  
Audi l'a déjà fait avec l'A1 Sportback, Mini aussi prévoit de sortir une 5 portes, il serait bête de la part de Citroën de se priver de clients potentiels.

Lyrks a écrit:Je pense aussi qu'a terme il faudra distinguer cette notion de 3/5 portes

Ca marchait a peu pres (enfin relatif) sur C2/C3, ca se justifiait pour le lancement de DS3, mais effectivement les gammes de ces mini citadines evoluent fortement

DS3 ne peut rester qu'une stricte 3 portes sans derivés

Ce qui signifie que la DS3 cabrio n'est pas une carrosserie mais une option toit ouvrant   

Minh Nhut a écrit:

ds3spirit a écrit:

Minh Nhut a écrit:L'arrière est très beau, dans la lignée du Wild Rubis  
Par contre, c'est bizarre que Citroën ne compte pas la sortir en 5 portes ?

ben ca sert a quoi ?
y a la C3 si tu veux une 5 portes

Et pour ceux qui veulent du plus hdg ?  
Audi l'a déjà fait avec l'A1 Sportback, Mini aussi prévoit de sortir une 5 portes, il serait bête de la part de Citroën de se priver de clients potentiels.

Franchement audi c est vraiment n importe quoi elle ressemblent a rien elle se ressemblent toutes triste perspective

Quand a la mini le futur modèle va voir son nombre de déclinaison diminuer par rapport à la gamme actuelle.

Perso une c3 est quand même assez hdg même si elle a pas le look de la ds3. Y a même des options que la ds3 n a pas.
Donc pas besoin de faire une 5 portes sur la ds3 elle y perdrait son look son âme et son aileron de requin qui en fait sa signature

N'empêche que si on veut une petite voiture chic 5 portes avec une motorisation sympa, du genre turbo essence de plus de 140/150ch, c'est audi A1 sportback ou rien.

(y'a bien la Seat ibiza aussi mais elle n'est pas assez chère la pauvre...)

minarey a écrit:N'empêche que si on veut une petite voiture chic 5 portes avec une motorisation sympa, du genre turbo essence de plus de 140/150ch, c'est audi A1 sportback ou rien.

(y'a bien la Seat ibiza aussi mais elle n'est pas assez chère la pauvre...)

L'A1 je trouve perd de son attrait en 5 portes.

A vouloir contempler tout le monde personne ne l est

L'A1 sportback, c'est l'A1 3 portes sans les inconvénients, la même ligne avec plus de polyvalence, et pour en avoir vu quelques unes bien optionnées, elle a vraiment de la gueule, surtout avec le toit contrasté.

L'A1 sportback a vraiment une clientèle qui met la main au portefeuille, et qui est contente de ne plus avoir à acheter chez les généralistes pour avoir 5 portes...

EDIT : tout ça pour dire qu'une DS3 5 portes trouverait aisément sa clientèle !

Il y a des voitures ou les 5 portes passent moins bien que les 3 portes, et pour ma part, je trouve que pour cette A, c'est le cas.
Je suis d'accord avec toi aussi sur le fait que bien équipé, elle a de la gueule, après, c'est une question de gouts.
Le plus simple serait de donner une orientation différente a la C3 et de laisser la DS3 en 3 portes.
Plus compliqué mais pas dénué d’intérêt, de faire une version 5 portes, mais, j'ai du mal a voir l'actuelle avec 5 portes, cela tuerait sa ligne, a voir sur le futur modèle.
Déja que je craint fortement l'arrivée de la futur Mini en 5 portes....

La DS3 a trouvé sa clientèle a cause de sa ligne qui n'aurait pas été la meme en 5 portes, les 252 212 (au 4/09/13) DS3 vendues depuis son lancement en fait un réel succès.

ca n'a pas empecher mini et fiat de vendre des centaines de milliers de voitures en 3 portes, certes la 500 existe en L en 5 portes, mais est ce réellement une 500, la mini en countryman, et la c'est pareil ca n'est plus vraiment une mini, la culture citroen n'est pas la meme, et j'espere que celle ci restera en 3 portes

ds3spirit a écrit:A vouloir contempler tout le monde personne ne l est

C'est pas vrai, moi je suis souvent contemplé. Certainement à cause de mon charme naturel.    

ds3spirit a écrit:Franchement audi c est vraiment n importe quoi elle ressemblent a rien elle se ressemblent toutes triste perspective

Quand a la mini le futur modèle va voir son nombre de déclinaison diminuer par rapport à la gamme actuelle.

Perso une c3 est quand même assez hdg même si elle a pas le look de la ds3.  Y a même des options que la ds3 n a pas.
Donc pas besoin de faire une 5 portes sur la ds3 elle y perdrait son look son âme et son aileron de requin qui en fait sa signature

Personnellement, je prendrais une A1 sans hésiter face à la DS3, mais bon les goûts ne se discutent pas. Même si le nombre de déclinaisons diminue, le client aura maintenant le choix entre une Mini 3 et 5 portes : la majorité se dira certainement "5 portes, c'est plus pratique. Allez, on va la prendre" même si elle est plus chère (pure spéculation de ma part). Après, je peux comprendre que Citroën n'intègre pas la "praticité" dans la philosophie de sa DS3.

Assez haut de gamme ? Une 208 bien équipée avec les jolis feux, jantes & co peut-être que oui, mais une C3 ne l'est pas du tout. Et ce n'est pas le léger restylage qu'elle a subi qui va l'aider à se "hdg-amiser"... Au final, il n'y a pas réelle alternative à l'A1 Sportback, ce qui est bien dommage  

Audi a mis du temps,mais a bien calculer son coup!

908LM a écrit:Audi a mis du temps,mais a bien calculer son coup!

Ils étaient obliger de positionner quelque plus ou moins en face de la Mini.

Oui,mais je suis quasi certain que la DS3 seras en 3 et 5 portes,ce serait une érreur de pas faire pareil..

Surtout si DS est voué à devenir une marque à part entière, c'est un passage quasi obligé.

Et on ne sait toujours pas comment Citroën va remplacer la C3. Si la prochaine C3 (si il y en a une) se calque à 100% sur la philosophie du Cactus, ça laisse une autoroute à une citadine chic 5 portes pour DS, et en laissant le milieu de gamme pour la 208.