2017 - [Seat] Ibiza V

L'extérieur est bien, mais l'intérieur , la seat est largement en dessous d'une clio et 208..., même l'intérieur de la C3 est plus réussit ! Dommage !

en dessous de la clio ça dépend pourquoi. Même si son grain n'est pas terrible elle dispose au moins d'une large surface thermo-gainée, mais les détails de style sont bâclés, dans l'ibiza c'est l'inverse.
La 208 est au dessus en effet, car elle à au moins un peu de thermo-gainé voir de TEP avec surpiqures et surtout elle a bien bossé les détails de style.
LA c3 bon elle a un tout petit bout de tissu cache misère, quelques zones on un travail de style bossé mais globalement l'intérieur est baclé, donc in fine , je dirais que plastique dur pour plastique dur l'ibiza me semble un plus de fesse devant la C3, à égalité pour des raisons différentes avec la clio et derrière la 208 qui elle même se trouve derrière la polo qui à un intérieur moche mais valorisant globalement et après on trouve (à mon avis) au coude à coude les fiesta et corsa, puis l'A1 mais c'est plus la même chose.

Premier contact par Autobild.























Source : http://www.autobild.de/artikel/seat-ibiza-2017-vorstellung-sitzprobe-marktstart-und-preis-5346449.html

http://www.motor1.com/news/134872/2017-seat-ibiza-official-debut/

Outch le tdb!
Les designers Sèat on tous eu des règles et des équerres à Noël 

Dommage extérieurement elle est pas mal (trop léon à mon goût mais la Léon étant réussie ça passe)

Sur certaines photos le journaliste Auto-Bild ressemble à un vampire

Elle est sublime. Je suis d'autant plus choqué que je n'attendais pas grand chose de ce modèle.
Cette Ibiza envoie vraiment du lourd, le style m'a directement évoqué un mélange de Léon et de BMW Série 1 (on est loin des Baléares).

Je suis plutôt déçu et c'est d'autant plus dommage que j'attendais pas mal pour ce modèle.
J'espérais un côté plus latin et au final lorsqu'on la regarde de profil on a l'impression d'avoir 2 voitures différentes. L'avant jusqu'au montant A est très marqué SEAT en revanche à partir du montant B, c'est trop sage : un mix entre une Polo et une Coréenne du type I30 ancienne génération. Je n'aime pas la vitre de custode remontante Quant à l'arrière... que c'est triste, pas très sexy. Pas de parti pris : ni une pseudo sportive à la MiTo, ni une bourgeoise à la A1/Polo. Pour l'intérieur, c'est propre, le bi ton parait pas mal, mais c'est pas carnaval non plus. L'intérieur de la Micra est plus sympa dans sa présentation, et plus cohérent avec le reste de la voiture.

benoit62 a écrit:L'extérieur est bien, mais l'intérieur , la seat est largement en dessous d'une clio et 208..., même l'intérieur de la C3 est plus réussit ! Dommage !

En terme de design ? Parce que niveau finition et qualité des matériaux, on peut pas dire que les 3 françaises soient au top

Woodman a écrit:
En terme de design ? Parce que niveau finition et qualité des matériaux, on peut pas dire que les 3 françaises soient au top

sshhhtttt, tu vas réveiller Solomuka

matth21 a écrit:Je crois qu'il faut surtout arrêter de résumer la qualité de finition à la présence ou l'absence de plastique moussé. Perso, je préfère un habitacle 100% dur comme une Fabia mais qui tient la route sur la durée et sur tous les points, que d'avoir un peu de plastique moussé comme sur la Clio, et tout le reste qui tombe en lambeaux passé 30000km. Et c'est pas les exemples qui manquent.

Après chacun voit midi à sa porte, mais il ne faut pas oublier qu'on reste sur le segment B, donc si on veut garder un prix d'appel contenu, il faut faire des concessions.

Je suis assez d'accord d'autant que lorsqu'on conduit on passe pas notre temps à caresser le haut du tableau de bord pour estimer l'épaisseur du plastique Moussay. Ca m'arrive que lorsque je fais les poussières dessus, donc pas à longueur de temps. Le plus important pour moi c'est l'ajustement des plastiques, la présentation générale et surtout, oui surtout, la sensation de mes mains sur le volant...

toujours l'argument de "on passe pas son temps à caresser", mais c'est pas possible ! C'est pas une question de toucher, c'est une question visuelle ! Le plastique moussé ça se VOIT !
Alors stop avec l'argument du touché stoooooooop !

Et on aura beau faire tout ce qu'on veut, une grande surface de plastique dur et brillant (ou semi brillant aller!) sera toujours plus visible et fera plus cheap qu'un raccord entre 2 zones avec un espace d'1 mm.
Par contre les ajustement y'en des un peu mieux que d'autre mais aucune voiture n'a de gros soucis avec ça.

Après visuellement à l'intérieur de l'ibiza ca serait passé avec du moussé mais c'est pas le seul soucis les aérateurs rigides au possible, presque pas une touche de chrome ou d'alu pour relevé le tout, ça aide pas dans un intérieur aussi carré

[quote="firebird2"]toujours l'argument de "on passe pas son temps à caresser", mais c'est pas possible ! C'est pas une question de toucher, c'est une question visuelle ! Le plastique moussé ça se VOIT !
Alors stop avec l'argument du touché stoooooooop !

D'après les photos je n'arrive pas à voir si l'on a droit ou pas à du plastique moussé. Tu as sans doute une meilleure vue que moi Mes yeux distinguent davantage l'harmonie des lignes de manière générale. Disons que je n'ai pas un oeil bionique. Je fais plus confiance à mes mains questions sensations

C'est quoi l'intérêt de cet intérieur par rapport à une Fabia sortie il y a 2 ans ?
J'aime bien l'exter pour ma part mais l'inter va vite être dépassé.

ovo a écrit:

firebird2 a écrit:toujours l'argument de "on passe pas son temps à caresser", mais c'est pas possible ! C'est pas une question de toucher, c'est une question visuelle ! Le plastique moussé ça se VOIT !
Alors stop avec l'argument du touché stoooooooop !

D'après les photos je n'arrive pas à voir si l'on a droit ou pas à du plastique moussé. Tu as sans doute une meilleure vue que moi   Mes yeux distinguent davantage l'harmonie des lignes de manière générale. Disons que je n'ai pas un oeil bionique. Je fais plus confiance à mes mains questions sensations

Sur la vidéo de autobild ça se voit un peu mais le plastique dur je connais, on fait pas de miracle

Jolie extérieurement, une petite leon, c'est joli et ça va bien au gabarit de l'auto, mais quel tristesse cet intérieur droit et sans fioritures

C'est d'autant plus dommage qu'ils ont fait quelques détails extérieurs sympa comme les sorties trapezoïdales ou les grands et hauts antibrouillards...

L'intégration du grand écran GPS/multimédia est quand même assez terrible, aussi bien au niveau du design de l'entourage qu'au niveau de la position, très/trop basse.

C'est assez étonnant de ne voir aucun commentaire sur ce point, surtout quand on se souvient du nombre de critiques quand Dacia fait la même chose.

Perso, j'aime bien, dynamique, jeune, bien réalisé quelque soit l'angle ou la regarde.
On lui reproche d'être une mini Leon, ce qui pourtant devrait être un compliment tant sa "grande sœur" est réussie. Lorsque la dernière Polo est sortie, je me souviens que tout le monde voyait d'un bon œil qu'elle soit une mini Golf...
L’intérieur est également réussi (simple, sans fioriture) à l'image d'une Fabia. Pour moi c'est du tout bon, elle pourrait être dans ma short list

firebird2 a écrit:
Sur la vidéo de autobild ça se voit un peu mais le plastique dur je connais, on fait pas de miracle

Comme je l´ai indiqué avant, sur la Video Auto-Bild il le dit texto, "plastique dur".

Par contre tout est à la même place que sur une clio... On remplace toutes les formes bombées par des arrêtes saillantes et on a l'Ibiza. Même la ligne sur malle de coffre y fait penser !

La version ST sera reconduite? La 3 portes n'étant pas renouvelée.

Pas de ST non plus, comme chez Peugeot fini le break place à un crossover urbain à savoir l'Arona.

La st n'est pas reconduite elle remplacé par l'arona