2016 - [BMW] Série 5 Berline & Touring [G30/G31]

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Message par advantage20 le Dim 10 Nov 2013 - 14:36

Scott a expliqué qu'en fait les premiers protos de G11 portaient en partie des pièces de carrosserie de l'actuelle génération (dont la malle de coffre visiblement), par contre le proto ci-dessus en est à la phase suivante où les nouvelles pièces de carrosserie sont en place, il s'agit donc bien de la G11 châssis court et pas de la Série 5 Wink
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Message par MickaBZH le Mer 13 Nov 2013 - 17:44

Nouveaux spys de la version Touring, la berline du lien étant toujours une nouvelle Série 7: Cool 
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http://www.carscoops.com/2013/11/spied-2017-bmw-5-series-prototypes-in.html
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Message par MickaBZH le Lun 2 Déc 2013 - 15:05

La nouvelle Série 5 au nom de code encore inconnu (G21, G31 ?) devrait bénéficier à l'instar de sa grande sœur Série 7
d'une plateforme allégée mêlant carbone et aluminium: Surprised
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Les codes stylistiques de la Gran Lusso devraient également faire leur apparition sur celle-ci.

http://www.autocar.co.uk/car-news/scoop/new-bmw-5-series-scooped
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Message par Sky75 le Lun 2 Déc 2013 - 17:33

BMW va surement mettre les gros moyens, la Série 5 est l'auto de son segment des premiums la plus vendue depuis déja 1 ou 2 ans.
Pour le style, j'adore l'arrière de la Lusso et ce coté Fastback ( que l'on ne retrouvera surement pas sur la 5 ) mais je n'aime pas les phares avant qui sont pour moi pas très réussis et rechercher dans leurs formes.


Dernière édition par Sky75 le Lun 2 Déc 2013 - 21:09, édité 1 fois

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Message par 908LM le Lun 2 Déc 2013 - 20:59

Quel air triste!!Sad 
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Message par MickaBZH le Dim 29 Déc 2013 - 10:30


Son nom de code est enfin connu, et ce sera G30.  Wink 
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Message par minarey le Dim 29 Déc 2013 - 11:51

MickaBZH a écrit:
Son nom de code est enfin connu, et ce sera G30.  Wink 

Et très probablement G31 pour le Touring sauf facétie de dernière minute.
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Message par MickaBZH le Dim 29 Déc 2013 - 14:32

Très probablement en effet. Smile

Rappelons juste que ces nouveaux codes en G ne concerneront pour l'instant que les futures générations qui seront construites sur des
plateformes allégées construites en aluminium et utilisant également pas mal d'éléments en fibre de carbone.  Wink 
Cela concernera dans un premiers temps la nouvelle Série 7 puis cette Série 5; viendra par la suite le futur X7 ou encore la prochaine Série 6.  smile 

Les derniers codes en F seront surtout pour toute la gamme à venir de futures tractions avants développées avec Mini;
y compris la future générations de Série 1 et les X1/X2.  Cool
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Message par Sky75 le Dim 29 Déc 2013 - 14:50

MickaBZH a écrit:Très probablement en effet. Smile

Rappelons juste que ces nouveaux codes en G ne concerneront pour l'instant que les futures générations qui seront construites sur des
plateformes allégées construites en aluminium et utilisant également pas mal d'éléments en fibre de carbone.  Wink 
Cela concernera dans un premiers temps la nouvelle Série 7 puis cette Série 5; viendra par la suite le futur X7 ou encore la prochaine Série 6.  smile 

Les derniers codes en F seront surtout pour toute la gamme à venir de futures tractions avants développées avec Mini;
y compris la future générations de Série 1 et les X1/X2.  Cool

J'espère que la Série 3 suivra le mouvement

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Message par MickaBZH le Ven 3 Jan 2014 - 0:40

Nouveau shop: Wink
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Message par BMWAS le Ven 3 Jan 2014 - 10:33

J'aime pas trop... A cause des feux avant  sick 
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Message par guagez le Ven 3 Jan 2014 - 11:32

Très inspirés Audi A6 / Golf ces phares. Et globalement un dessin trop lisse pour coller à la gamme actuelle, à moins d'un retour à la simplification chez BMW.
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Message par Sky75 le Jeu 16 Jan 2014 - 4:10

Rien d'officiel.
Scott a donné quelques infos, notamment sur le poids de la Série 5.
Il nous dit que la 520d pèsera environ le même poids que l'actuelle 320d.
Il dit également que la M5 suivra la tendance des M3/M4 notamment avec le capot, malle et pour la première fois le toit en fibre de carbone

Pour ne pas dire de bêtises, si quelqu'un pourrait traduire le reste cela qui nous en dit un peu plus.

The next M5 and M6 will be considered for XDrive. But BMW M will still offer the RWD M5 and M6 so it will remain a personal choice , a Necessity for all wheel drive? or the much lighter RWD model?

The next 5er will not be as Carbon Intensive on the outer skin as the 7er.
The 5er will be what lies below the surface although body panels continue as aluminium skins.

Its underneath the skin in the heaviest areas in the structure of the 5er and 6er which will be a mixture of pressed steel , CFRP , magnesium and aluminium.
The trick to reducing further weight in the 5er comes from lighter components from the 3er which does contribute to a much significant lighter car than the current 5er.

The G30 520d weights around the same as an F30 320d.

The M5 will allow the lightweight philosophy to flourish at M. As bootlid and hood will be CFRP and as a first for the M5 a Carbon Roof panel.


http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=934947&page=8

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Message par Sky75 le Mar 21 Jan 2014 - 20:46

La M5 G30 pour completer un peu le post précédent devrait arriver un peu plus d'un an après le modèle de série avec environ 600cv.

http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=936905&page=8

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Message par MickaBZH le Ven 24 Jan 2014 - 22:40

Aperçue pour l’instant uniquement sous la forme d'un break, la future Série 5 continue actuellement son développement.  Smile 
Elle reposera sur une nouvelle plateforme appelée 35up, qui devrait concerner toutes les futures propulsions de la marque
allant des prochaines Série 3 à Série 7.
Cette plateforme mêlant carbone et aluminium pesant environ 80kg de moins que celle l'actuelle Série 5.  Wink 

La future Série 5 sera dans un premier temps présentée en berline: la G30 puis en version Touring G31 quelques mois après.
Elle serait ainsi attendue pour l'été 2016.  Cool 

http://www.bmwblog.com/2014/01/25/g30-bmw-5-series-will-launch-summer-2016/ via CarMagazine
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Message par Sky75 le Sam 25 Jan 2014 - 1:19

Si seule la plateforme permet de gagner 80 kilos, ca promet un gain de 100kg voir plus a motorisation équivalente, très intéressant.

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Message par frederic.E le Lun 27 Jan 2014 - 15:51

- 80 kg
du L3 1.5 L disel de 150 au V8 4.4 L Biturbo en 580 ou même 600 ch

illustrations (CAR magazine)

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Message par Sky75 le Lun 27 Jan 2014 - 18:51

Illustration déja postées  Wink .

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Message par MickaBZH le Lun 27 Jan 2014 - 18:56

Et infos déjà données aussi, mais bon Fred est tout excusable.  tongue
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Message par Sky75 le Lun 27 Jan 2014 - 19:09

C'était pour ne pas l’accabler  Very Happy .


Dernière édition par Sky75 le Lun 27 Jan 2014 - 19:18, édité 1 fois

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Message par Prof le Lun 27 Jan 2014 - 19:14

Vous pouvez l'accabler il n'y a pas d'enveloppe dans la poubelle Very Happy 

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Message par 908LM le Lun 27 Jan 2014 - 21:43

 Il n'y a plus tu veut dire.... diablo 
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Message par MickaBZH le Lun 3 Fév 2014 - 0:29

Nouveau shop signé Auto Moto: smile
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L'article n'est volontairement pas affiché.  jap
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Message par 908LM le Lun 3 Fév 2014 - 7:13

Ca passe mieux que le X1...
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Message par MickaBZH le Jeu 20 Fév 2014 - 12:27

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