2016 - [BMW] Série 5 Berline & Touring [G30/G31]

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Message par minarey le Ven 18 Oct 2013 - 10:47

ah la 51?d 3 cylindres diesel on a hâte !


Dernière édition par minarey le Ven 18 Oct 2013 - 14:07, édité 1 fois
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Message par Sky75 le Ven 18 Oct 2013 - 11:50

La 518d éxiste déja avec le 2.0L 143cv, donc pourquoi pas un 3 cylindres.
Ce qui me parait bizarre, c'est qu'il soit sous le capot de la Série 5 et que l'on en a même pas encore parler sous le capot de la Série 3.

Si j'ai bien compris, ils disent que la 5 aura un nouveau V8 4.0L et que les 2.0L essence et diesel seront reconduit ( 270cv en gros pour le 4 cylindres turbo et 231 pour la 525d en diesel ).

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Message par frederic.E le Ven 1 Nov 2013 - 18:58

et on annonce aussi le retour de la 518i voire même l'apparition de la 516i avec le L3 1.5 L essence en version 145 ch et 125 ch
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Message par minarey le Ven 1 Nov 2013 - 19:10

frederic.E a écrit:et on annonce aussi le retour de la 518i voire même l'apparition de la 516i avec le L3 1.5 L essence en version 145 ch et 125 ch
125ch pour une grande berline statutaire de quasiment 5 mètres... BMW envoie du rêve.
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Message par MickaBZH le Ven 1 Nov 2013 - 19:18

Même si le moteur sera un 1.5, je ne pense pas que BMW descendra en termes d'appellations en dessous de 518i et 518d. unsure 

Si on suit la logique des nouveaux moteurs du groupe, les 518i, 518d et la 520i devraient reprendre les blocs B37 et B38
qu'inaugurera la Mini très bientôt. smile 

Les infos sur cette nouvelle Série 5 sont à retrouver dans l'article d'AutoBild: Smile
http://www.autobild.de/artikel/neuer-bmw-5er-2016--4432232.html
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Message par 205gentry le Ven 1 Nov 2013 - 19:24

D'où l'information du patron de Mini France "la technologie d'une série 5 dans une Mini"

On peut voir aussi les choses dans l'autre sens.....
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Message par frederic.E le Ven 1 Nov 2013 - 19:25

Tout juste ....
finalement l'Espace V avec un dCi 130 ch ne sera pas si ridicule que ça Very Happy
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Message par minarey le Ven 1 Nov 2013 - 19:27

ça reste plus prestigieux qu'une 114d (94ch) quand même cagoule
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Message par frederic.E le Ven 1 Nov 2013 - 19:30

tu sais que j'ai près de chez moi une 114d avec logo et...pack M , si si , une belle livrée Alpinweiss ... Razz 
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Message par minarey le Ven 1 Nov 2013 - 19:33

frederic.E a écrit:tu sais que j'ai près de chez moi une 114d avec logo et...pack M , si si , une belle livrée Alpinweiss ... Razz 
même pas désiglée... ?
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Message par 205gentry le Ven 1 Nov 2013 - 19:33

Si ça fait rêver son propriétaire.....
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Message par Minh Nhut le Ven 1 Nov 2013 - 21:56

minarey a écrit:
frederic.E a écrit:tu sais que j'ai près de chez moi une 114d avec logo et...pack M , si si , une belle livrée Alpinweiss ... Razz 
même pas désiglée... ?
Où est le problème ? Tout le monde n'est pas forcément dans le paraître.
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Message par 205gentry le Ven 1 Nov 2013 - 21:59

C'est de l'understatement???
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Message par jbtk08 le Sam 2 Nov 2013 - 0:06

Minh Nhut a écrit:
minarey a écrit:
frederic.E a écrit:tu sais que j'ai près de chez moi une 114d avec logo et...pack M , si si , une belle livrée Alpinweiss ... Razz 
même pas désiglée... ?
Où est le problème ? Tout le monde n'est pas forcément dans le paraître.
Pour le coup on pourrait dire qu'on est en plein dedans surtout si elle a un pack m (bizarre la finition M sport est dispo qu'à partir de la 118d en France)... Une golf ou la nouvelle 308 en donnerait plus pour le portefeuille. Parole d'utilisateur de série 1 Embarassed 
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Message par steve-alpine74 le Sam 2 Nov 2013 - 8:42

j’espère qu'ils ont fumé un joint Surprised

Déjà avec 4 cylindre, la voiture a dû mal a avancer confused 
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Message par MickaBZH le Sam 2 Nov 2013 - 11:29

Ce n'est pas forcement vrai, on appelle cela du downsizing. Wink 
Les moteurs sont de plus en plus petits c'est vrai mais grâce aux nouveaux blocs suralimentés, que ce soit essences ou diesel,
les puissances, elles, sont soit constantes soit en augmentation. Smile 

La nouvelle Mondeo (si elle arrive un jour cagoule ) aura bien droit un 3 cylindres d'un litre de cylindrée.
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Message par advantage20 le Sam 2 Nov 2013 - 11:40

En tout cas c'est intéressant de remarquer comment non seulement la politique fiscale mais plus globalement le matraquage médiatique font qu'en l'espace de quelques petites années il est devenu de moins en moins in de rouler en 550i et de plus en plus in de rouler en 518d (M Sport si possible...), comme quoi la culture du paraître ne repose pas sur une hiérarchie absolue de valeurs et est manipulable à souhait Rolling Eyes
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Message par Sky75 le Sam 2 Nov 2013 - 13:45

On parle de 150 cv avec des perfs qui seront honorable avec la baisse de poids.
C'est sur que ça ne sera pas une foudre de guerre.
Mais, il y a bien pire et bien plus sous motorisé comme les berlines des constructeurs généralistes ( Laguna, Passat et encore pire la C5 avec le HDI 110 ).
Une Lattitude moins lourde ne marche pas mieux qu'une 518d qui a quelque chevaux de moins.
Ce sont des idées préconçues....
Donc, après tout, pourquoi pas, pour les taxi et autres société ou ce type de motorisation suffit et encore plus si cela permet de nous conserver une M plus aboutie.

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Message par MickaBZH le Mar 5 Nov 2013 - 21:39

Premiers spyshots de la berline: Wink



http://www.worldcarfans.com/113110565633/2016-bmw-5-series-sedan-spied-for-first-time

BMW et les plateaux, une grande histoire d'amour. Laughing 
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Message par Sky75 le Mer 6 Nov 2013 - 1:45

Beaucoup de F30/32 dans cette future 5 et ce n'est pas pour déplaire.

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Message par MickaBZH le Mer 6 Nov 2013 - 9:05

Le Touring à nouveau: Surprised



http://www.autoevolution.com/bmw-blog/spyshots-2016-bmw-5-series-sedan-spotted-for-the-first-time-70391.html
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Message par Prof le Mer 6 Nov 2013 - 9:08

C'est étrange cet écart entre les montants, le toit et le pare-brise, on dirait qu'il n'y a pas de joint, et il manque sans doute les rails de toit Suspect 

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Message par MickaBZH le Mer 6 Nov 2013 - 14:03


A priori, les spys de la berline postés à la page précédente ne seraient pas ceux de la future Série 5,
mais bien ceux de la Série 7 G11 dans sa version à empattement court. smile
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Message par advantage20 le Mer 6 Nov 2013 - 20:52

Je peux me tromper mais il me semble que la Série 7 G11 a une malle horizontale, un peu comme la Série 5 actuelle. Or ce proto a une malle en pente douce un peu comme sur la Série 4, je pense donc qu'il ne s'agit pas de la G11 mais bien de la future Série 5! Mais la longueur totale et celle du PAF arrière prêtent en effet à confusion...

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Message par Vilyon le Dim 10 Nov 2013 - 12:39

Après comparaison des deux protos je constate que le couvercle de malle de la G11 est plus plat et saillant que celui de cette supposée Série 5.
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