2016 - [BMW] Série 5 Berline & Touring [G30/G31]

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Message par MickaBZH le Mer 23 Juil 2014 - 1:23

Pour être un peu plus précis, sur les spys plus haut l'intérieur est celui de l'actuelle
Série 7 F01; à l'extérieur ce mulet emprunte des éléments de la Série 5 Touring F11,
la face avant devrait reprendre des éléments vus sur les derniers concepts. smile

A noter que dans les prochaines semaines, la G30; la version berline fera enfin
ses premiers tours de roues, mais ici encore très lourdement camouflée. Wink
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Message par Sky75 le Sam 2 Aoû 2014 - 18:19

Il parle d'une rumeur sur le retour d'un V10 au sein des M5/M6.
Il dit également que BMW étudierait vraiment l'arrivée d'une M5 G31.

A vous de me dire si j'ai bien compris le sens de la phrase ou non.
Il émet des hypothèses ou alors il dit qu'elles sont de véritables rumeurs étudié par BMW :

http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1017579&page=4

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Message par MickaBZH le Ven 15 Aoû 2014 - 3:29

Nouveau shop AutoBild: Cool
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Message par advantage20 le Mer 20 Aoû 2014 - 1:59

Posté par Scott sur Bimmerpost

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Message par Sky75 le Mer 20 Aoû 2014 - 2:03

Ce shop avait déja tourné il me semble après l'apparition du concept.

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Message par MickaBZH le Mer 20 Aoû 2014 - 2:52

Exact, c'était pour illustrer la future M5. yes
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Message par MickaBZH le Mar 26 Aoû 2014 - 4:35

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Message par Sebuik le Mar 26 Aoû 2014 - 10:09

c'est le même qu'à la page 2 mais dans un angle légèrement différent Suspect
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Message par MickaBZH le Mar 26 Aoû 2014 - 11:56

Exactement, c'est l'été il ne se sont pas foulé; quelques petites corrections et pi c'est tout. smile
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Message par Sky75 le Mer 3 Sep 2014 - 21:24

Une rumeur concernant le M50d de la future Série 5.
Le N57S de la M50d ( tri turbo ) pourrait etre remplacé par un moteur avec 4 turbo et Autobild avance une puissance de 408cv et 750Nm de couple.
Ils avancent toujours environ 100kg de moins pour la Série 5 et jusqu'a 180kg de moins pour la future M5.

http://www.bmwblog.com/2014/09/03/quad-turbocharging-coming-next-generation-bmw-5-series/


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Message par advantage20 le Mer 3 Sep 2014 - 22:08

Rajouter un 4e turbo avec le coût et les contraintes inhérentes pour n'extraire qu'une trentaine de chevaux de plus?... Déjà le simple bi-turbo préparé par Alpina atteint aisément les perfs du tri-turbo M Perf...
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Message par Sky75 le Mer 3 Sep 2014 - 22:10

Ce sont des rumeurs by Autobild, certains se sont révélées fausses.
On verra bien.
Le tri-turbo a largement de quoi évolué.

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Message par advantage20 le Mer 3 Sep 2014 - 23:06

L'actuelle 550i est déjà à 450ch, ce serait souhaitable que la future M550d passe de 381ch à environ 450ch, ça lui donnerait une image de vraie mini-M5 alternative (diesel, 4RM) et non de grosse 535d. Surtout que la future M5 va elle-meme bien progresser donc pas de risque de se faire voler la vedette Smile
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Message par MickaBZH le Jeu 4 Sep 2014 - 0:50

Mais ou vont-il s’arrêter, mais bon si ce sont deux double turbos (un petit et un plus gros),
c'est bien pour exploiter complétement le moteur, et comme l'actuelle les 4RM seront imposées. Neutral
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Message par nickodu42 le Mer 15 Oct 2014 - 18:03

La future version break aperçue au Nurburgring 

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Message par Prof le Mer 15 Oct 2014 - 18:44

C'est un moteur à charbon ou quoi ? Shocked
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Message par 908LM le Mer 15 Oct 2014 - 18:45

Ma 205 fume moins! rire tetedevainqueur
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Message par nickodu42 le Mer 15 Oct 2014 - 19:46

Elle devait être froide Very Happy
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Message par 908LM le Mer 15 Oct 2014 - 19:52

Non mossieur! Xp
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Message par 205gentry le Mer 15 Oct 2014 - 21:13

Sans FAP!! diablo
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Message par advantage20 le Mer 15 Oct 2014 - 22:11

J'ai l'impression que c'est toujours la carrosserie de l'actuelle... à moins qu'elles soient très semblables.
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Message par 908LM le Mer 15 Oct 2014 - 22:16

La surface vitrée me semble plus petite,la calandre est nettement plus grosse,c'est bien la nouvelle,mais c'est subtil..
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Message par nickodu42 le Mer 15 Oct 2014 - 22:17

Il ne faut pas s'attendre à beaucoup de changements de toute manière
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Message par Sky75 le Mer 15 Oct 2014 - 23:21

La Série 5 est la reine de sa catégorie, elle ne changera pas radicalement, elle évoluera plus que ce qu'elle révolutionnera.
Les lignes seront plus tendues a priori, les phares plus anguleux, le reste devrait rester assez proche et le gros du boulot sera sur la partie technique.

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Message par mnemiopsis le Jeu 16 Oct 2014 - 14:31

Prof a écrit:C'est un moteur à charbon ou quoi ? Shocked
C'est un classique de la technologie allemande, le Coal-to-Liquid Very Happy
--> http://fr.wikipedia.org/wiki/Liqu%C3%A9faction_du_charbon
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