2015 - [Fiat] 500 Restylée

maxxence006 a écrit:C'est effectivement rarissime. Fiat a trouvé la bonne recette : mêler design (très) réussi, histoire et prix contenu. Le tout savamment entretenu par des séries spéciales régulières et par l'image valorisante des petites bombinettes Abarth. Un vrai produit "tendance", mais qui lui ne se démode pas.

@JB.AEEL On peut également rajouter les Q5 et XC60 premiers du nom, qui je ne sais pas si ils ont progressés, mais qui ont toujours maintenu leurs ventes au fil des années.

Tout à fait le XC60 I a progressé tout au long de sa carrière, iet il a fait ses meilleurs chiffres les dernières années

Si FCA la conserve, c'est qu'il y a de fortes chances qu'elle soit rentable. Ses composants et sa plateforme sont pour la majorité éprouvés. Un fort pourcentage de la clientèle achète les finitions les plus hautes. Elle est de plus produite en Pologne. Un cercle vertueux en somme.

Nb son designer, Frank Stephenson, est celui qui a dessiné (entre autres) la Mini de 2001 et la Quattroporte de 2003. De bien belles autos.

maxxence006 a écrit:Si FCA la conserve, c'est qu'il y a de fortes chances qu'elle soit rentable. Ses composants et sa plateforme sont pour la majorité éprouvés. Un fort pourcentage de la clientèle achète les finitions les plus hautes. Elle est de plus produite en Pologne. Un cercle vertueux en somme.

Nb son designer, Frank Stephenson, est celui qui a dessiné (entre autres) la Mini de 2001 et la Quattroporte de 2003. De bien belles autos.

FCA la conserve mais normalement la prochaine génération serait prévue pour 2020 avec une version 3 ou 5 portes...

Oui, et elle serait proposée en versions hybride légère et électrique. Elle serait également épaulée par un break 5 portes (une Giardiniera moderne). Après, vaut mieux (hélas) rester au conditionnel avec FCA.

Illustration de blogpost.com

maxxence006 a écrit:Si FCA la conserve, c'est qu'il y a de fortes chances qu'elle soit rentable. Ses composants et sa plateforme sont pour la majorité éprouvés. Un fort pourcentage de la clientèle achète les finitions les plus hautes. Elle est de plus produite en Pologne. Un cercle vertueux en somme.

Nb son designer, Frank Stephenson, est celui qui a dessiné (entre autres) la Mini de 2001 et la Quattroporte de 2003. De bien belles autos.

Stephenson a dessiné parmi les plus belles automobiles contemporaines, mais il faut rendre la 500 à Roberto Giolito, à l'origine du concept Trepiuno. Giolito qui est aussi le designer du... Multipla!

Tu as raison    Roberto Giolito à dessiné la Trepiùno concept, et Stephenson la 500 de série.
Giolito est d'ailleurs connu pour toujours faire passer la fonction avant la forme. Ceci explique certainement cela pour le Multipla.

Onze ans après son lancement, la Fiat 500 réalise un nouveau record de vente
https://fr.motor1.com/news/302629/fiat-500-nouveau-record-de-vente/

Rien de surprenant, avec la disparition des 3 portes, elle est quasiment en situation oligopolistique.

Fiat a beaucoup de chance de ne pas avoir de vraie Twingo (on ne va pas reparler du concept Twin'run, mais quel gâchis...) dans ce segment. Parce qu'objectivement, la 500 n'a que son physique avantageux pour elle, ce n'est ni une référence en terme de fiabilité et encore moins en terme de qualités routières.

Fiat 500 ma voiture préférer ! Intemporelle, Chic la Dolce Vita comme on dit chez nous. Bravo !!

J'aime beaucoup cette très jolie petite puce moi aussi (en même temps tout ce qui touche au néo-rétro me fait tomber en amour ), mais il serait grand temps maintenant de penser à son remplacement (concret).
À trop tirer sur la corde, celle-ci risque de rompre à un moment ou à un autre...

À mon avis la clientèle va commencer à fuir si euroncap commence à s'en meller. Parce qu'à un moment où à un autre elle va tomber en désuétude technologique.
Mais la remplaçante est sur les rails en électrique seulement et ça me fait un peu peur.

Bon par contre le nom, faut faire attention de la manière dont on le prononce 

Extrait du communiqué

En 1964, la première Abarth 595 esseesse voit le jour, boostée par un carburateur Solex 34 PBIC et un collecteur d'admission spécial, moulés dans une seule pièce d'alliage léger avec le couvre culasse, portant sa puissance à 32 ch. À l'extérieur, la voiture était reconnaissable aux attaches en caoutchouc qui fixaient le capot à la place du système usuel qui était remplacé par le logo Abarth. À l'intérieur, le "petit scorpion qui pique" s'affichait avec quelques badges ; le monogramme "SS" en majuscules était apposé sur le capot et la malle et en minuscules « esseesse » dans son intégralité sur le tableau de bord. Et ce fut un succès immédiat auprès des amateurs de voitures de sport italiennes.

Fiat 500 "120°" : Genève 2019





https://www.carscoops.com/2019/02/fiat-celebrates-120th-anniversary-three-new-special-editions/

Nouvelle série limitée 500 by Studio Harcourt



https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiat-500-by-studio-harcourt-une-serie-limitee-a-500-exemplaires-9747392.html

On pourrait faire un bottin avec toutes les séries limitées depuis son lancement

Fiat annonce une nouvelle 500 pour le 4 juillet.... !
https://www.largus.fr/actualite-automobile/nouvelle-fiat-500-2019-elle-changera-tout-le-4-juillet-9850402.html

Une nouvelle série limitée... ?

Humm oui il faut se méfier des fameuses nouveautés Fiat.
M'enfin on peut aussi avoir des surprises

ifoine14 a écrit:Une nouvelle série limitée... ?

J'allais le dire. Mais bon, qui sait...

C'est un mirage les amis….(ben quoi c'est la canicule non?)

Ouais, ça doit être ça.

C'était donc ça le gros scoop fiat tant attendu ???? une (énième ) série limitée....