2019 - [BMW] Série 8 (G14/G15)

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Message par simK le Mar 23 Oct 2018 - 9:29

jbtk08 a écrit:Elle est jolie cette série 8 mais il lui manque le V12 de son ancêtre (même si sur la S coupé le prix est double par rapport au V8....) !


V12 inutile, bcp trop lourd... Suffit de voir la daube que sont les SL65AMG et autres...par rapport à leur équivalent 63AMG
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Message par advantage20 le Jeu 25 Oct 2018 - 0:21

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Message par gawid le Dim 28 Oct 2018 - 1:39


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Message par nickodu42 le Mer 31 Oct 2018 - 10:46

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Message par VISIONOFCAR le Mer 31 Oct 2018 - 12:21

Superbe le cabriolet 😍😍👍

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Message par firebird2 le Mer 31 Oct 2018 - 13:25

J'ai toujours tendance à préférer les coupés car le vitrage latéral "fini" le design et leur donne une personnalité supplémentaire, mais ce cab donne un effet plus équilibré que le coupé, donc ce qu'il perd en personnalité il le gagne en équilibre. Le choix serait dur car les 2 sont sublimes.
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Message par advantage20 le Mer 31 Oct 2018 - 15:57

On découvre enfin sur les contre-portes les haut-parleurs haut de gamme Bowers & Wilkins, transparents et sûrement éclairés comme sur Série 7 et 5.

On n'avait jusqu'à présent vu que les haut-parleurs Harman Kardon à l'aspect plus opaque

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Message par SEBASTIAN-RS le Mer 31 Oct 2018 - 18:36

Vraiment superbe cette BMW
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Message par Sam22 le Jeu 1 Nov 2018 - 23:25


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Message par Connect+ le Jeu 1 Nov 2018 - 23:28

Je la trouve bien plus élégante que la version coupé (qui a néanmoins toujours mes faveurs), je la trouve définitivement bien réussie.
Et cet intérieur clair, mais que c'est beau... love
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Message par Adrien le Jeu 1 Nov 2018 - 23:37

idem, je la trouve superbe sous tous les angles, (là où ce n'est pas forcément le cas avec le coupé) ! là love love
Un bien beau grand cabriolet !
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Message par Vilyon le Ven 2 Nov 2018 - 0:07

C’est sur qu’elle est magnifique. Mais je regrette la disparition de la capote des deux dernières Série 6. Avec elle aurait été parfaite!
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Message par maxxence006 le Ven 2 Nov 2018 - 0:27

J'aime autant que le nouveau Z4, c'est à dire pas du tout... Pour moi, il n'y a aucune élégance dans ces lignes. Une GT qui se dit d'exception doit avoir une ligne exceptionnelle. Les 2 qui répondent à cette description et qui me viennent spontanément à l'esprit sont le DB9 Volante et la GranCabrio. Pour rappel, la ligne de la 1ere a 15ans et celle de la seconde en a 10 (où plutôt 12, la Granturismo est sortie 2 ans avant), et pourtant aucune ride. Je crains qu'il n'en soit pas de même pour cette série 8 au dessin peu inspiré et tourmenté.









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Message par 908LM le Ven 2 Nov 2018 - 7:25

Peu inspiré,trop tourmenté,trop longue,j'ai vraiment du mal a trouvé un angle ou je l'apprécierai….
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Message par simK le Sam 3 Nov 2018 - 19:15

maxxence006 a écrit:J'aime autant que le nouveau Z4, c'est à dire pas du tout... Pour moi, il n'y a aucune élégance dans ces lignes. Une GT qui se dit d'exception doit avoir une ligne exceptionnelle. Les 2 qui répondent à cette description et qui me viennent spontanément à l'esprit sont le DB9 Volante et la GranCabrio. Pour rappel, la ligne de la 1ere a 15ans et celle de la seconde en a 10 (où plutôt 12, la Granturismo est sortie 2 ans avant), et pourtant aucune ride. Je crains qu'il n'en soit pas de même pour cette série 8 au dessin peu inspiré et tourmenté.










Mais lol, t'as juste choisi les 2 GT qui ont le plus mal vieilli.

A contrario je la trouve très réussie, une belle concurrente à la S Coupé/Cab.

La Gran Coupé va certainement enfoncer le clou face à une Panamera.
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Message par maxxence006 le Sam 3 Nov 2018 - 21:19

simK a écrit:
Mais lol, t'as juste choisi les 2 GT qui ont le plus mal vieilli.
No comment cafe1
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Message par Sky75 le Lun 5 Nov 2018 - 0:12

Je la trouve très sympa. Comme sur le coupé, dans la rue, elle sera sans doute encore plus sympa a regardé.
J'ai du mal a comprendre ce qui est dit a l'image de SimK, hormis comme sur le coupé, le PC arrière visuellement pas élégant, le reste est propre et pas exubérant.
Seule la partie arrière en carbone est trop importante ( sa surface ), même problème que su le coupé puisque ce sont les mêmes PC. Pour le reste, je ne vois rien de tape a l'oeil, exubérant, torturé.

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Message par Sam22 le Ven 9 Nov 2018 - 9:58

BMW annonce officiellement que la M8 reprendra le V8 biturbo de 600ch et les 4 roues motrices de la M5:











https://www.carscoops.com/2018/11/bmw-confirms-m8-will-591-hp-wheel-drive-exceptional-driving-dynamics/

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Message par advantage20 le Ven 9 Nov 2018 - 10:43

Selon AutoBild qui a pu la tester, ce serait 630ch



Par contre le prix de 140000€ n'est pas crédible, vu qu'une M850i est à 125000€ et qu'il y a 30000€ d'écart entre une M550i et une M5. On devrait être à 155000€ pour la M8 de base, et 165000€ pour une M8 Gran Coupé Competition (hors options évidemment).


Dernière édition par advantage20 le Ven 9 Nov 2018 - 11:11, édité 2 fois
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Message par Connect+ le Ven 9 Nov 2018 - 11:06

Ca va être monstrueux diablo diablo diablo diablo love
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Message par 908LM le Ven 9 Nov 2018 - 11:27

1800kg c'est vraiment trop...
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Message par Connect+ le Ven 9 Nov 2018 - 11:49

908LM a écrit:1800kg c'est vraiment trop...
Si je ne m'abuse, à titre de comparaison, une S65 AMG Coupé c'est plus de 2000kg.
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Message par 908LM le Ven 9 Nov 2018 - 13:00

Tu as raison,peu importe laquelle au final,car,méme avec des moyens je ne serai pas clients de ce genre d'auto pesant 3 anes mort.. confused
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Message par advantage20 le Ven 9 Nov 2018 - 17:11

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Message par advantage20 le Dim 11 Nov 2018 - 0:17

BMW va renforcer sa gamme M par :
* L'ajout systématique d'une version Competition à tous les modèles y compris SAV/SAC.
* L'ajout d'une version CS aux coupés (et sans doute Gran Coupé) et berlines (y compris, semble-t-il, la M5 actuellement en test).
* L'ajout d'une version radicale CSL aux coupés 2 portes en remplacement de l'actuel label GTS. Les premières futures CSL à voir le jour devraient être la M8 Coupé CSL et la future M4 Coupé CSL (la M2 plus radicale actuellement en test n'étant vraisemblablement qu'une M2 CS).

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