2016 - [Tesla] Model 3

Un beau succès en perspective ! Je n'ai pas un coup de foudre concernant le design, mais avec un peu d'habitude je pense que je vais de plus en plus l'apprécier. J'espère juste que l'intérieur n'est pas définitif, pour le coup ce n'est pas épuré, c'est juste...vide !

Je la trouve très bancale, on dirait une Model S qu'on a compressée, de profil ça fait vraiment bizarre.
La calandre pleine est moche, on dirait une maquette non finalisée.
En fait l'impression qui prédomine c'est "faites un maximume d'économies, réduisez le nombre de pièces".

Pas de quoi se réveillé la nuit. Elle garde les défauts esthétiques des autres Tesla c'est à dire un profil trop haut perché et l'arrière lui aussi d'ailleurs. Le reste ne possède pas une grande personnalité, si elle n'était pas Tesla on n'y prêterais même pas attention.

L'intérieur avec cette écran mal intégré. La modèle S avait cet intérieur avec l'immense écran intégré dans la console centrale. On suit les modes chez Tesla.

Ca passe beaucoup mieux dans la nature.

A 35000 dollars ca va être un carton c'est certain, mais franchement cet avant totalement inexpressif (évidemment dû au manque d'une quelconque calandre) plombe totalement le design certe simple mais super élégant.

(Il faudra que l'on m'explique pourquoi ils enlèvent ce qui est le plus caractéristique d'un véhicule, d'une gamme et qui permet l'identification, même par une personne lambda, d'une voiture).

Parce que l'enlever est très caractéristique aussi ! Et pour ceux qui connaissent un peu, ça rapellent immédiatement que c'est électrique.

Le prix c'est HT (comme souvent avec les ricains) ?

À titre de comparaison, une camery (la berline de monsieur tout le monde) est affichée à 24000 au state et 35000$ correspond à la version V6 en finition haute.

Un avant inexpressif qui renvoie directement à Porsche... On aura vu plus inexpressif

Ce qui est dommage c'est qu'en l'absence de calandre ils pourraient réinterpréter l'organisation traditionnel du lighting pour créer quelque chose d'ultra disctinctif et futuriste.

Sinon franchement, bien que pas non plus bouleversé par le design de l'auto, je suis client.

Pour un prix "raisonnable" :
- voiture electrique performante avec autonomie acceptable
- un rapport habitabilité/encombrement digne d'une Kei car
- du contenu hightech en rapport avec notre époque.

SEBASTIAN-RS a écrit:A 35000 dollars ca va être un carton c'est certain, mais franchement cet avant totalement inexpressif (évidemment dû au manque d'une quelconque calandre) plombe totalement le design certe simple mais super élégant.

(Il faudra que l'on m'explique pourquoi ils enlèvent ce qui est le plus caractéristique d'un véhicule, d'une gamme et qui permet l'identification, même par une personne lambda, d'une voiture).

Ben, je viens de te le dire, les coûts.
Là c'est moulé d'une pièce, donc moins cher.

Et puis c'est pas nécessaire sur une électrique et plus aérodynamique (essentiel pour l'autonomie).

Et à part ça, vu les chiffres de vente prévu, il faudra que la giga factory de Tesla produise plus de batterie lithium ion que le reste du monde combiné. Je suis un poil sceptique que c'est possible et que ça n'entraine pas une explosion du cout du lithium et des terres rares.

N'oublions pas quand même que ce truc ne sera probablement pas livré avant au bas mot une vingtaine de mois.

D'ici là on verra combien de clients potentiels sont toujours en lice... surtout si entre temps d'autres constructeurs proposent aussi bien pour pas plus cher...

Pas sur nos routes européenne avant 2018 ! On a encore le temps pour la croiser !

Ils sont où ceux qui se plaignaient que Renault avait présenté son Scenic trop tôt par rapport à sa commercialisation et ceux qui se moquaient du raté de la sortie de la Ford Mondéo ?

bah on verra en 2018 si ils en souffrent. De toute façon les Tesla c'est comme les Audi et les Mercedes : ils peuvent toujours la présentée à n'importe quelle date, c'est juste la même que ses soeurs mise à l'échelle du segment visé

Le design général est pas mal et rappelle la S, mais la calandre est un ratage total et me fait un effet Beuuuurk !
On dirait un gueule de poisson, je ne sais pas lequel.
L'intérieur est guai comme une prison; c'est dommage.
Je lui prédit un certain succès malgré tout. Ils auront le temps de revoir le design de la calandre d'ici 2018.
Sans les défauts que je décris, c'est une voiture réussie.

D'une model S très réussie avec une jolie calandre et un profil bien proportionné et dynamique... on est passé sur la X, à un profil tassé et un effet œuf fortement désagréable ajouté à cela l’absence de calandre avant et ça passait encore vu le positionnement SUV/Monospace... mais là à l’échelle de cette model 3 c'est très moche, j'ai l'impression de voir un œuf avec des roues !

jean a écrit:En fait c'est à cause de Ford qui a enregistré le nom "Model E". Elon Musk, le dirigeant de tesla a déclaré "Ford tried to kill SEX" en référence aux initiales que la gamme aurait donné!

Bah, il leur reste toujours S 3 X
Surtout de la facon dont ils dessinent leur "3", identique a la lettre E dans TESLA.




... S X
Ca ne peut pas etre une coincidence !

Pour le tableau de bord, je verrais bien un affichage tete haute. Musk a promis que meme sans les options, ce sera déja une excellente voiture bien équipée, innovative et bourrée de technologie. Donc ce serait possible... Ca expliquerait l'absence de combiné.

Mais pas l'absence des boutons de détresse, dégivrage etc... qui sont obligatoires donc intérieur non définitif à mon avis...

C'est un show car il faut le rappeler. Pour l'intérieur on verra fleurir un certain nombre d'évolutions (et de boutons ainsi qu'un combiné sans doute plus conventionnel) sur le modèle définitif ne serait-ce que parce que cette voiture devra passer les homologations de très nombreux pays.

Prof a écrit:N'oublions pas quand même que ce truc ne sera probablement pas livré avant au bas mot une vingtaine de mois.

D'ici là on verra combien de clients potentiels sont toujours en lice... surtout si entre temps d'autres constructeurs proposent aussi bien pour pas plus cher...

Oui et ça laisse le temps aux concurrents de se positionner, de faire aussi bien voire mieux.
J'ai eu de très bons échos (par GMU je crois) de la future Leaf

Quand on voit que dès la fin de l'année la Zoé proposera vraisemblablement 320 km d'autonomie...

Et quand on sait en plus que Tesla a bien eu du mal à produire 50 000 véhicules l'an passé...

Solomuka a écrit:
Oui et ça laisse le temps aux concurrents de se positionner, de faire aussi bien voire mieux.
J'ai eu de très bons échos (par GMU je crois) de la future Leaf

Je plaide coupable.

Je reste septique sur le succès des Tesla. A Chambourcy il y a une concession Tesla et pourtant on ne vois pas beaucoup de Model S sur la route.

Si celles de démonstrations.
Sinon à quoi ça sert d'avoir présenté une voiture qui ne sera commercialisable qu'en 2018 ?