2016 - [Tesla] Model III

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Message par GMU le Mar 30 Mai 2017 - 14:41

Homer S a écrit:Pour moi ergonomie et tout tactile ne font pas bon ménage. Rien ne vaut un bon bouton physique. Et puis là le jour où l'écran tombe en rade t'as plus rien en plus.
Les utilisateurs de Model S et X en savent quelque Chose 2016 - [Tesla] Model III - Page 7 536380 .

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Message par jeremy.klaxonne le Mar 30 Mai 2017 - 14:52

Sans aller chercher aussi loin, les heureux propriétaires de Scenic 2 aussi confused
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Message par Adrien le Lun 12 Juin 2017 - 21:28

plein de nouvelles photos,

2016 - [Tesla] Model III - Page 7 Tesla-20

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via carscoop, le reste ici : http://www.carscoops.com/2017/06/tesla-model-3-spotted-looking-ready-for.html
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Message par Elyas le Lun 12 Juin 2017 - 21:37

Y'a des assemblages à revoir, c'est drôle que le hayon et les feux soient si bien alignés et que ça bug au niveau du montant C  Very Happy

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Message par Jeep9 le Mar 13 Juin 2017 - 8:42

Pour les assemblages ils ont déjà du mal en série sur la model S donc sur des pré-séries... Au contraire je trouve qu'à part le capot et le coffre c'est moins pire que sur les model S que j'ai pu voir. En qualité perçue le problème est plus la variation de jeu que le jeu en lui même là on voit clairement qu'on peut glisser ses doigts entre pare-choc avant et capot et que si on remonte au niveau de l'aile on est quasiment affleurant.

Sinon le côté béluga je suis vraiment pas fan.

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Message par GMU le Mar 13 Juin 2017 - 9:32

J´adore le Camouflage pour l´intérieur, vu qu´il y a juste un écran à cacher c´est simple . Very Happy

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Message par Invité le Mar 13 Juin 2017 - 11:04

Jeep9 a écrit:Pour les assemblages ils ont déjà du mal en série sur la model S donc sur des pré-séries... Au contraire je trouve qu'à part le capot et le coffre c'est moins pire que sur les model S que j'ai pu voir. En qualité perçue le problème est plus la variation de jeu que le jeu en lui même là on voit clairement qu'on peut glisser ses doigts entre pare-choc avant et capot et que si on remonte au niveau de l'aile on est quasiment affleurant.

Sinon le côté béluga je suis vraiment pas fan.

Bien d'accord la dessus, la x fait vraiment baleine, et la on a toujours ce petit côté lourd...

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Message par Vincelebourrin le Mar 13 Juin 2017 - 11:34

GMU a écrit:J´adore le Camouflage pour l´intérieur, vu qu´il y a juste un écran à cacher c´est simple . Very Happy
c'est pas un camouflage :p c'est une housse pour pas qu'il chauffe trop Very Happy
*syndrome 208*
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Message par GMU le Mar 13 Juin 2017 - 14:04

Syndrome C4 Picasso surtout Very Happy
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Message par Vilyon le Lun 3 Juil 2017 - 16:33

Débuts des livraisons le 28 juillet.
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Message par nickodu42 le Dim 9 Juil 2017 - 11:28

Ça y est le premier modèle est sorti des chaînes de production. Elon Musk à ainsi partagé ses deux images.

2016 - [Tesla] Model III - Page 7 First-10

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Source : http://www.carscoops.com/2017/07/first-production-tesla-model-3-rolls.html?m=1
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Message par omaxem le Dim 9 Juil 2017 - 11:30

*EDIT*

Pardon, j'avais pas vue que les photos etaient dejas postees.


Dernière édition par omaxem le Dim 9 Juil 2017 - 12:14, édité 1 fois
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Message par 908LM le Dim 9 Juil 2017 - 11:54

Bizarre,hier j'en ai croisé une qui y ressemblait beaucoup!! Surprised
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Message par Quirky le Dim 9 Juil 2017 - 16:29

J'imagine que l'absence de moteur thermique a permis a Tesla de faire un capot moteur beaucoup plus petit et moins encombrant que la normale mais ça gâche vraiment toutes les proportions avec la partie habitacle qui parait énorme en comparaison. Dommage qu'il n'y a pas eu un travail plus poussé au niveau des proportions, même sans moteur thermique une voiture électrique a aussi le droit d'avoir l'air dynamique, c'est pas un crime ça Elon Very Happy

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Message par 908LM le Dim 9 Juil 2017 - 16:43

Faut penser aussi que bien des gens ne demandent que de l'espace intérieur et que le design passe au 2éme plan,Elon n'est pas fou et cela a du peser dans les décisions prises..
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Message par Zoom-Zoom le Dim 9 Juil 2017 - 16:44

Les véhicules électriques vont peut-être nous amener à revoir notre idée de la juste proportion.
En l'occurrence, peut-être qu'un profil plus monospace serait bien passé.

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Message par simK le Dim 9 Juil 2017 - 16:47

On ne connait toujours pas les prix en € et certains se verraient déjà bien livré début 2018...

Pour rappel, sur le site de Tesla ils indiquent bien que les livraisons s'effectueront de la cote ouest vers la cote est des USA, puis ensuite l'Europe et enfin l'Asie.

Autant dire que je ne vois pas les premières livraisons en Europe avant le T4 2018.
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Message par JB.AAEL le Dim 9 Juil 2017 - 16:49

Quirky a écrit:J'imagine que l'absence de moteur thermique a permis a Tesla de faire un capot moteur beaucoup plus petit et moins encombrant que la normale mais ça gâche vraiment toutes les proportions avec la partie habitacle qui parait énorme en comparaison. Dommage qu'il n'y a pas eu un travail plus poussé au niveau des proportions, même sans moteur thermique une voiture électrique a aussi le droit d'avoir l'air dynamique, c'est pas un crime ça Elon Very Happy

Il n'y a pas besoin d'un capot pour faire un véhicule dynamique...
Les Lamborghini n'on quasiment pas de capot, une Ferrari Enzo non plus...
Un Scénic IV a aussi une allure dynamique...
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Message par Quirky le Dim 9 Juil 2017 - 16:55

Zoom-Zoom a écrit:Les véhicules électriques vont peut-être nous amener à revoir notre idée de la juste proportion.
En l'occurrence, peut-être qu'un profil plus monospace serait bien passé.

Oui c'est vrai que les proportions auxquelles on est habitué n'ont plus vraiment lieu d’être avec des véhicules qui se passent de moteurs thermiques.
Bon, je pardonne Tesla car on est encore dans une phase de transition Very Happy mais ça serait bien de trouver un juste équilibre dans le futur proche.

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Message par Vilyon le Dim 9 Juil 2017 - 17:17

La présence d'un capot avant sera toujours utile pour l'absorption des chocs frontaux. En faire un taille standard pourrait aussi offrir un coffre plus grand à l'avant.
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Message par GMU le Dim 9 Juil 2017 - 17:22

simK a écrit:On ne connait toujours pas les prix en € et certains se verraient déjà bien livré début 2018...

Pour rappel, sur le site de Tesla ils indiquent bien que les livraisons s'effectueront de la cote ouest vers la cote est des USA, puis ensuite l'Europe et enfin l'Asie.

Autant dire que je ne vois pas les premières livraisons en Europe avant le T4 2018.
C'est bien le problème, les première livraisons sont censées avoir lieu dans deux semaines!
Et on ignore toujours tous les prix, la gamme, les données techniques certifiées. C'est assez vide. Dans l'absolu je me demande comment ils peuvent livrer à des gens qui n'ont rien configuré : à priori Tesla c'est du build to order, pas du build to stock.

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Message par Quirky le Dim 9 Juil 2017 - 17:24

Vilyon a écrit:La présence d'un capot avant sera toujours utile pour l'absorption des chocs frontaux. En faire un taille standard pourrait aussi offrir un coffre plus grand à l'avant.

Va dire ça à Elon Very Happy

Mon voisin a une Model S ( qu'il utilise en tant que Taxi!) et ça me fait souvent sourire de le voir, à la fin de la journée, sortir son petit sac logé dans le petit compartiment sous l’énorme "capot moteur".

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Message par GMU le Dim 9 Juil 2017 - 17:28

Sinon je continue à trouver cet avant sans calandre bien moche, je ne m'y fait pas.
Le Model S avait une belle classe avant le facelift je trouve.
Après on va pas se leurrer, ce sont des bêtes considérations économiques.

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Message par Quirky le Dim 9 Juil 2017 - 17:39

On se rend pas compte de la puissance qu'il y a sous ce capot:

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Message par Zoom-Zoom le Dim 9 Juil 2017 - 19:48

GMU a écrit:
simK a écrit:On ne connait toujours pas les prix en € et certains se verraient déjà bien livré début 2018...

Pour rappel, sur le site de Tesla ils indiquent bien que les livraisons s'effectueront de la cote ouest vers la cote est des USA, puis ensuite l'Europe et enfin l'Asie.

Autant dire que je ne vois pas les premières livraisons en Europe avant le T4 2018.
C'est bien le problème, les première livraisons sont censées avoir lieu dans deux semaines!
Et on ignore toujours tous les prix, la gamme, les données techniques certifiées. C'est assez vide. Dans l'absolu je me demande comment ils peuvent livrer à des gens qui n'ont rien configuré : à priori Tesla c'est du build to order, pas du build to stock.

Ce sont des livraisons aux employés, bref aux beta-testeurs diablo

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