2016 - [BMW] Série 6 GT (G32)

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Message par 908LM le Jeu 22 Déc - 20:07:20

Les roues arriéres braquent un peu on dirait..
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Message par Grégo40 le Ven 23 Déc - 19:18:23

Sympa la Renault 20 version Bmw, sans déconner Bmw devrait arrêter avec ses déclinaisons c'est affreux.
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Message par kisscool2effects le Ven 23 Déc - 21:32:43

Bizarrement, elle ne me dérange pas tant que ça pour le moment. Autant la GT actuel ne passe pas, autant cette futur version semble quand même plus fine et je pense mieux proportionné que la 3GT. Plus elle se découvre moins l'arrière semble grossié. Il faudra biensûr attendre les clichés officiels pour vraiment se faire une idée. Bon pour l'avant pas trop de surprise c'est celui de la nouvelle 5, et pour l'arrière je suis pour ma part tout à fait prêt à lui laisser une chance de gommer l'arrière de l'affreuse 5GT.

En tout cas, je pense que tout les modèles BMW ont du sens. On aime plus ou moins, mais il faut avouer qu'ils touchent un large publique. Perso, je roule en BM et j'ai beau avoir essayé d'autres marques, j'y suis revenu car j'aime le soin apporté par la marque en terme de dynamisme et de confort. Certe un je me demande ce qu'un série 2 active tourer fait chez BM mais ça n'enlève pas le fait que c'est une bonne voiture et que sur le plan conduite, je le trouve un cran au dessus des autres (si je compare avec un touran ou un scénic).

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Message par 908LM le Sam 24 Déc - 7:27:44

Rappelons qu'on ne parle que de ce que l'on vois comme le design,cela n'enléve rien au fait que ce soit de bonnes autos...mais niveau esthétique,moi cela me fait peur..
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Message par Sam22 le Sam 24 Déc - 9:39:38

Il faut rappeller une nouvelle fois que ce véhicule n'est pas concue en priorité pour nous européens,
les marchés principaux des GT sont les USA et la Chine, là bas ils ne sont pas friands des Tourings.

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Message par kisscool2effects le Sam 24 Déc - 9:49:35

J'ai effectivement déraper sur la partie conduite car j'ai l'impression que pour certains conducteurs de BM, c'est cette partie conduite qui prime sur le design. Du coup le design viendrait en 2ème ou 3ème plan si on inclu l'aspect pratique.

Sinon pour en revenir au look de cette futur 6 GT, je pense qu'au final, elle sera passable. J'ai vraiment envie de croire qu'elle sera pas mal. Pour le moment je suis moyennement convaincu par l'arrière de la nouvelle 5 et je pense qu'il y a des grandes chances qu'entre 5, 5 touring et 6 GT, la plus jolie sera la touring unsure

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Message par Kiddson le Sam 24 Déc - 10:24:35

Le profil d'ensemble n'est pas si mal, c'est vraiment l'arrière qui m'inquiète avec la façon dont la lunette retombe mollement par-dessus le bécquet. Il y aurait eu moyen de faire bien plus dynamique et moins lourd, façon berlines BMW traditionnelles.
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Message par motorsport57 le Mar 28 Mar - 19:50:08

Confirmée pour Septembre, préparons-nous à d'éventuelles fuites ... ça sera après le X3 et avant le X2 (sans compter les restylages) ? Suspect
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Message par nickodu42 le Lun 15 Mai - 13:47:25

Voici une illustration par AutoBild.



Source : http://www.autobild.de/bilder/alle-neuheiten-2017-10887615.html#bild9
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Message par advantage20 le Lun 15 Mai - 15:05:33

Il est acquis à demi-mot que les 3GT et 4GC vont fusionner en 4GT, et les 5GT et 6GC en 6GT.

Cette rationalisation de gamme serait logique si les ventes ne suivaient pas. Or les GC sont rapidement devenues les versions les plus vendues de leurs gammes respectives, et les GT ont rempli leurs objectifs et représentent au moins 10-15% de leurs gammes respectives.

Le but semble donc être de clarifier la lisibilité de gamme en réduisant à une le nombre de versions alternatives par niveau de gamme, tout en balayant aussi large qu'avant pour ne pas perdre en parts de marché, sinon aucun intérêt. Comme Audi donc, qui se contente d'une version alternative 2-en-1 par niveau de gamme (A5 SB et A7 SB) qui allie à la fois praticité du hayon et ligne de coupé.

Le souci est que, si cette 6GT est certes plus élancée que l'actuelle 5GT, elle ne devient pas pour autant un coupé 5 portes rabaissé comme l'A7 SB mais semble garder sa hauteur supérieure aux berline/break, donc son esprit habitable/non sportif, donc ne recouvre pas du tout le vide qui sera laissé par la disparition de la 6GC... Vide que remplira partiellement la future 8GC mais à un tarif logiquement supérieur à la Série 7, alors que la 6GC elle-même est déjà sensiblement plus chère que l'A7 SB... tare

Autant rationaliser jusqu'au bout avec un vrai coupé 4/5 portes par niveau de gamme (2GC, 4GC, 6GC, 8GC), et pas des machins hauts mi-figue mi-raisin qui prétendent être à la fois coupés et habitables...
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Message par minarey le Lun 15 Mai - 22:06:51

Le truc c'est que les 6GC et 4GC sont superbes, 5GT et 3GT immondes et surtout plus hautes et sur des empattements rallongés.

Je me demande quelle synthèse ils vont faire.
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