[Fiat] B code

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Message par Quentin le Jeu 30 Aoû 2007 - 12:13

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Message par Ragazzo57 le Jeu 30 Aoû 2007 - 18:59

Ca me fait penser à une Getz... eek
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Message par supermouzo le Jeu 30 Aoû 2007 - 19:01

Question sick RIP
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Message par Drien19 le Jeu 30 Aoû 2007 - 19:25

Ben j'aime bien l'idée, mais au final c'est pas très beau...^^
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Message par Grezzz le Ven 31 Aoû 2007 - 9:04

Il y a de forte chance que la remplacante de la Punto II s'appel Uno...
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Message par Jag le Ven 31 Aoû 2007 - 10:02

Ben ils nous ressortent les vieux noms...
Franchement ils auraient pu faire un éffort avec leurs toshops Very Happy
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Message par Quentin le Mar 18 Sep 2007 - 21:20

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Message par foxx13 le Mar 18 Sep 2007 - 21:24

J'aime beaucoup !!
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Message par Quentin le Mar 18 Sep 2007 - 21:29

Amateur de citadine non toi Question
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Message par foxx13 le Mar 18 Sep 2007 - 21:47

Oui je prefere les petites voitures gabari 500/punto. En fait je trouve ca plus mignon, et puis une grosse voiture je voit pas trop l'utilité (pour se garer , conso...) et puis je suis pas tres grand (une 500 me va comme un gant lol1 ). voila Very Happy
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Message par Tigramy le Mer 19 Sep 2007 - 0:16

Je la sens pas... elle est trop réussie pour une low cost...

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Message par Prof le Mer 19 Sep 2007 - 13:37

On peut quand même difficilement se faire une idée définitive avec ce dessin...

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Message par Ragazzo57 le Mer 19 Sep 2007 - 14:51

C'est un dessin tiré de Canal+ ?

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Message par Jerii le Mer 19 Sep 2007 - 18:12

Pourquoi ca? angel Laughing
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Message par KMD le Mer 19 Sep 2007 - 20:53

Jerii a écrit:Pourquoi ca? angel Laughing

Tout simplement parce que c'est marqué Autoweek Very Happy
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Message par Jag le Mer 19 Sep 2007 - 20:55

KMD a écrit:
Jerii a écrit:Pourquoi ca? angel Laughing

Tout simplement parce que c'est marqué Autoweek Very Happy

Parce que c'est codé quoi en gros? Non? Parce que sinon je crois que j'ai pas compris Very Happy

Moi j'aime bien cette B-Code, mais c'est vrai que pour une Low Cost, c'est peut etre trop "stylé" Wink


Dernière édition par le Jeu 20 Sep 2007 - 17:22, édité 1 fois
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Message par KMD le Mer 19 Sep 2007 - 21:00

Je ne pense pas que ce soit incompatible...
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Message par Ragazzo57 le Mer 19 Sep 2007 - 23:04

Non, tiré de Canal+ parce que le dessin est flou, brouillé... ptdr
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Message par Dan le Sam 29 Sep 2007 - 12:23

Pour quelque temps il y avait des voix du "B-Compact" mystérieux de projet, l'abrègement pour le nom du nouveau petit Ordre qui couvrira le trou entre le Panda et Grande Punto.We propose you our hypothesis on the new Fiat Uno since it surely destined to the production, therefore skipping the voices of the return of the Topolino – name that could have cannibalized the recent Fiat 500 and it would have required too much investments.

Apprend des soeurs
Le nouvel Ordre Uno a hérité l'inspiration de la meilleure production d'Ordre à partir de quelques années dernières. Du Grande Punto il reçoit le capital allègre et la distribution de volume, pendant que le gril de radiateur sera une évolution du récent Bravo.Le côté a un equilibrated et un bel aspect. De l'Ordre 500 prendra le finissage luxueux .

La mécanique
Du point de vue mécanique nous nous attendons aux propulsions modernes qui exécutent et consomment bas . Petits 1.3 litres Multien jais diesel seront l'amiral en Italie et sur le vieux continent.Il y aura à coup sûr les versions d'essence et les injections directes récentes faites par l'Ordre et un 1.4 T-Jet destiné à la version allègre.

Polyglotte
Nouvel Uno est destiné pour traverser les frontières européennes, en atterrissant par exemple en Amérique du Sud : dans ce marché il sera reconnu que là sera utilisé Tetrafuel sophistiqué,récemment lancé au Brésil avec l'Ordre Siena et accueilli avec un grand succès.

Le groupe d'Ordre semble avoir trouvé des stimulants grâce aux projets modernes et aux solutions techniques innovatrices sans oublier son capital d'héritage immense.







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Message par Quentin le Sam 29 Sep 2007 - 12:25

Et bin noble cette fiat Very Happy elle se permet un PC de Bentley Very Happy
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Message par fuxm le Sam 29 Sep 2007 - 12:27

dites moi, je plane ou la base de ce shop est une continental GT?
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Message par Jerii le Sam 29 Sep 2007 - 12:32

Wow pas mal!
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Message par Tigramy le Sam 29 Sep 2007 - 12:37

ptdr ... Seul photoshop peut transformer les carosses en citrouilles...

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Message par Quentin le Mar 2 Oct 2007 - 10:33

-La B-ce sera une voiture essentielle pour FIAT, elle devrait représenter le futur contenu technologique des futures et nombreuses voitures du Groupe pour les segments A et B .
-Comme le disait H.WESTER, les futures voitures du groupe devront être plus légères, ce sera une priorité essentielle, pour ce faire , FIAT GROUP, utilisera de nouvelles mécaniques notamment et dans le cas précis de la "B" ( voir UNO), il y aura le très prometteur bi-cylindre , d'une cylindrée de plus ou moins 900cm3 , dans un premier temps motorisation essence ; dans un second temps il pourrait se muer en Diesel (à confirmer) sa puissance de 70cv à110cv; il sera présent dans la B , qui pourrait accueillir aussi des FIRE remis aux gôuts du jour, cette voiture serait basée sur une plate forme relativement nouvelle plus légère et plus résistante , ceci au moyen de nouveaux aciers , voir dans certains cas de nouveaux matériaux pour les suspensions notamment, du composite peut-être mais très coûteux à ce niveau de gamme , je pencherais plutôt vers l'aluminium pour certains éléments de trains roulants , voir les études menées actuellement par MAGNA-STEYR sur ces éléments devant servir en priorité à ALFA, mais rien n'exclut des répercussions aux autres niveaux de gamme .A propos des plate-forme , il faut retenir qu'à l'horizon 2012 , le groupe aura réduit considérablement le nombre de celle-ci , à 4 normalement au lieu de plus de 20, toutes ces nouvelles plate-forme seront utilisées à travers le monde, sachant qu'une plate-forme représente 75% d'une voiture , les autres 25% représentant l'aspect de cette voiture ; ceci amène une remarque essentielle ; à la différence d'un RENAULT, chaque continent aura sa propre phisionomie stylistique ; une low-cost chinoise n'aura pas le même aspect qu'une low-cost Amérique du Sud , ceci pour mieux coller au marché, à la différence d'une LOGAN qui est identique partout , donc pour en revenir à la B , celle -ci en Europe , risque d'avoir une esthétique différente d'une B indienne,
-La B sera très technologique , légère , maniable , au top normes sécurité et pollution, en fait , ce sera une démarche de FIAT qui pourrait s'apparenter à la démarche de MAZDA pour sa 2, c 'est un gros pari industriel aussi car c'est une voiture prévue pour 300.000 exemplaires/an en Europe, dont il faudra contenir le prix (compétitif comme tjs chez FIAT),et à la fois représenter la proposition la plus moderne de sa catégorie, à ma connaissance , les constructeurs français n'auront pas l'équivalent de cette voiture à sa sortie;FORD via MAZDA oui....
Au niveau esthétique , l'on dit très moderne ; porteuse des nouveaux gênes stylistiques de FIAT ( niveau calandre) et très ludique et pratique , au niveau habitabilité ce serait un de ses points forts un peu comme une UNO de l'époque , d'ailleurs l'esprit UNO serait bien là dans la philosophie générale de la voiture, rappelez-vous la UNO cinq portes était géniale en habitabilité et en rapport prix/équipements, cette voiture pourrait aller aussi plus loin en terme de marketing/prestation , une sorte de 500 en plus gros .
Normalement à l'heure présente , elle est figée , mais personne (du moins chez mes informateurs), ne peut dire si son esthétique ne devrait pas subir de modifications de dernières minutes , en effet le nouveau et hyper -moderne centre de style du GROUPE( hormis ALFA), vient d'^etre inauguré et donc le nouveau Boss pourrait apporter encore des évolutions
Normalement les premiers protos devraient commencer à circuler en d'but 2008, pour une commercialisation en début 2009 .
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Message par Quentin le Lun 8 Oct 2007 - 14:01

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