2017 - [Ferrari] Portofino

Replacente de la California T.













Source : http://www.autoweek.nl/nieuws/dit-is-de-ferrari-portofino/

Le nom est définitif ?

Moi ça me plait bien mais il n'y a pas énormément de changement par rapport au modèle précédent ou trop de similitudes avec les autres modèles.

Moi qui ne suis pas très Ferrari je dois avouer que j'aime beaucoup celle-ci.

Les proportions sont très proches de l'actuelle mais le travail de détail rend vraiment mieux.

L'avant : les nouveaux phares sont peut être un poil moins originaux mais ils apportent une vrai gueule ! Surtout associer à cette nouvelle calandre dont le dessin plus large et les bords plus taillés donnent plus de personnalité. Les écopes latérales offrent aussi plus de mordant au style et la partie basse moins plate que sur l'actuelle avec se travail que la partie basse des écopes qui semble aller plus bas que le part-choc lui même apporte ce surplus de dynamisme et de finesse.
La double nervure centrale plus marquée va bien mieux à ce capot.
Tout concourt a donner une impression de largeur extrême; si on regarde les 2 de face cela devient évident.

Le profil : le creusé derrière les roues avant est superbe le simple fait de la petite ouverture derrière la roue apporte la touche d'orinialité et donne encore plus de dynamisme à l'ensemble.
J'adooooore le travail de surface en partie basse. C'est superbement creusé, tellement plus original qu'avant ! Cela donne de la finesse et encore du dynamisme, le tout renforcé par la zone plate noir en bas qui en plus ajoute une touche de contraste et en plus on évite l'ancienne ligne de démarcation entre 2 surfaces de tôle donc cela allège la ligne.
La ligne du toit est presque inchangée et pourtant la petite cassure très légère à l'arrière est bienvenue.
Les rétro qui ne sont plus drapeau est un bon plus et surtout ils sont bien mieux dessinés et intégré ,sans oublier la touche de carbon pour le contraste.
on voit mal l'arrière mais il me semble très réussi avec des feux plus contrastés et placés le plus possible à l'extérieur. Cela permet d'éviter l'effet un peu lourd et carré de l'actuelle.
Je note aussi la manière astucieuse de masquer l'ouverture du coffre par le fait qu'elle passe par la ligne des feux mais aussi en partie basse qui vient plonger dans par partie noir du par-choc. Cela allège encore la ligne.

l'intérieur : typique ferrari, un poil chargé à mon gout mais réussi avec une intégration de l'écran bien plus moderne et élégante.

Bref pour moi, en particulier à l'extérieur c'est une réussite totale. A la fois classique pour une ferrari, elle apporte ce qu'il faut d'originalité et corrige tous les petits défauts de l'actuelle.

C´est un Facelift. On reconnait l´intérieur de la California ainsi que plusieurs éléments à l´extérieur.
Ils ont mis un Cache en plastoc Noir pour donner l´impression que la ligne de toit est différente.

oui c'est un très gros facelift, comme le FL de la FF qui a changé de nom (trop tarabiscoté ce nouveau nom je ne m'en souvient plus)

Ainsi que l´Italia
La California a toujours été la seule Ferrari récente me plaisant, ne manque qu´une Version Coupé.

firebird2 a écrit:oui c'est un très gros facelift, comme le FL de la FF qui a changé de nom (trop tarabiscoté ce nouveau nom je ne m'en souvient plus)

Lusso trucmuche quelquechose

Tiens une Ferrari avec une calandre Peugeot !

Plutôt sympa mais pas exceptionnelle.

GMU a écrit:C´est un Facelift. On reconnait l´intérieur de la California ainsi que plusieurs éléments à l´extérieur.
Ils ont mis un Cache en plastoc Noir pour donner l´impression que la ligne de toit est différente.

T'es sure? Car Ferrari parle d'un chassis tout nouveau

The Ferrari Portofino's all-new chassis features a significant weight saving over the California T it replaces. Thanks to the extensive use of modern production technologies, all the chassis and body-in-white components have been redesigned with a consequent reduction in weight despite an increase in torsional rigidity.

Et le tdb, meme s'il est tres proche de celle de la California, n'est pas tout a fait le meme

le design de l'intérieur évolue en douceur mais aucunes pièces ne semble communes à l'ancienne

@omaxem: c´est du Marketing, il ont repris l´architecture du véhicule et changé des matériaux pour alléger la Chose
Mais si tu mettais une California et cette voiture sur un Plateau, je suis prêt à parier que les Dessous sont quasi identiques.
J´ai moi-même baratiné des journalistes à propos d´une nouvelle plateforme sachant que c´était bidon de chez bidon
Pour le tdb, oui bien entendu ils ont changé des choses, mais pareil l´architecture est identique, fondamentalement toutes les commandes sont au même endroit par exemple, de même que les aérateurs
C´est un peu comme le passage de la Golf V à la Golf VI.

GMU a écrit:@omaxem: c´est du Marketing, il ont repris l´architecture du véhicule et changé des matériaux pour alléger la Chose
Mais si tu mettais une California et cette voiture sur un Plateau, je suis prêt à parier que les Dessous sont quasi identiques.
J´ai moi-même baratiné des journalistes à propos d´une nouvelle plateforme sachant que c´était bidon de chez bidon  
Pour le tdb, oui bien entendu ils ont changé des choses, mais pareil l´architecture est identique, fondamentalement toutes les commandes sont au même endroit par exemple, de même que les aérateurs
C´est un peu comme le passage de la Golf V à la Golf VI.

Sauf qu'il y eu la California & la California T. Donc normalement c'est un nouveau châssis, c'est comme ça que Ferrari procède depuis les années 2000.

L'avant a un petit côté Corvette, j'aime bien. Mais c'est à peu près tout.

Niveau moteur, elle dispose un V8 3.9l biturbo de 600 chevaux et 760 Nm de couple. Vitesse de pointe annoncée à 320km/h pour un 0 à 100km/h exécuté en 3.5 secondes.

Elle ne fait pas beaucoup mieux que la California T je note

Shackler a écrit:
Sauf qu'il y eu la California & la California T. Donc normalement c'est un nouveau châssis, c'est comme ça que Ferrari procède depuis les années 2000.

Oui, normalement ce serait le cas mais la California est Sous la selette et ce serait normalement ce véhicule qui sera remplacé par le SUV, donc Marchionne ne veut pas trop investir.

On est chez Ferrari : ils ne peuvent pas vendre une nouveauté à ce tarif en recyclant un vieux chassis de 10 ans d'âge. Donc ils changent 3 boulons, optimisent quelques détails et hop, un tout "nouveau" chassis, histoire d'appâter les riches clients.

En attendant Francfort, la voici en action.

Perso je la trouve magnifique, très fine et élégante et avec le soupçon d’agressivite qu’il faut

CedricP91 a écrit:Perso je la trouve magnifique, très fine et élégante et avec le soupçon d’agressivite qu’il faut

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