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Ven 27 Oct 2017 - 17:55
Pour le moment t'es obligé de signer un contrat physiquement sinon tu es soumis à la réglementation sur la vente en ligne bien trop favorable dans ce cas.
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Sam 28 Oct 2017 - 9:43
Pour le Stelvio Maserati, suffit de changer la calandre.

Le style des 2 marques et tres, voir trop proche
cyrille
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Sam 28 Oct 2017 - 10:21
JB.AAEL a écrit:Pour ce gars, il est persuadé que les groupes GM et PSA sont amenés à fusionner ou à s'associer sur le principe d'alliance dans les années à venir et que la vente d'Opel en était un prémisse en créant "un pôle Europe"...
Pures spéculations AMHA.... Dans ce cas là, il aurait mieux valu aller plus loin en définissant des royalties Opel->GM qui n'incitent pas PSA à reprendre tout la conception de la nouvelle Corsa. Bref perso je trouverais étonnant qu'il y ait des choses planifiées à moyen terme en sachant que rien n'a été fait pour améliorer déjà celles à courts termes, nan ?
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Sam 28 Oct 2017 - 13:41
Zoom-Zoom a écrit:Pour le moment t'es obligé de signer un contrat physiquement sinon tu es soumis à la réglementation sur la vente en ligne bien trop favorable dans ce cas.

Et c'est identique si un commercial se déplace chez le client. Même législation que pour la vente en ligne
brunello
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Lun 30 Oct 2017 - 20:58
First spyshot of Maserati suv Stelvio based ?

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*ferD
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Zoom-Zoom

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Lun 30 Oct 2017 - 21:52
cyrille a écrit:
JB.AAEL a écrit:Pour ce gars, il est persuadé que les groupes GM et PSA sont amenés à fusionner ou à s'associer sur le principe d'alliance dans les années à venir et que la vente d'Opel en était un prémisse en créant "un pôle Europe"...
Pures spéculations AMHA.... Dans ce cas là, il aurait mieux valu aller plus loin en définissant des royalties Opel->GM qui n'incitent pas PSA à reprendre tout la conception de la nouvelle Corsa. Bref perso je trouverais étonnant qu'il y ait des choses planifiées à moyen terme en sachant que rien n'a été fait pour améliorer déjà celles à courts termes, nan ?

Aucune chance que GM remette des billes en Europe en l'état.
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Lun 30 Oct 2017 - 22:07
brunello a écrit:First spyshot of Maserati suv Stelvio based ?

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Je dirais plutôt soit Audi, soit Lamborghini....
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Lun 30 Oct 2017 - 22:52
Sans aucun doute, Lamborghini Urus... yes
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Thomasd

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Mer 29 Nov 2017 - 4:08
Personne n'a mis dans ce topic que la DGSSCRF avait épinglé le groupe FCA qui risquait lui aussi une amende de 10 milliards d'euros si tricherie sur ses diesels ??? Embarassed
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GMU

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Mer 29 Nov 2017 - 8:53
Le montant est complètement fantaisiste.
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Mer 29 Nov 2017 - 8:59
surtout ça n'est pas le bon sujet
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GMU

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Mer 29 Nov 2017 - 9:14
Heu si quand même, je pense que cela concerne directement le groupe mais je peux me tromper hein.... Very Happy
yeap
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Mer 29 Nov 2017 - 9:33
GMU a écrit:Heu si quand même, je pense que cela concerne directement le groupe mais je peux me tromper hein.... Very Happy

pour une fois, je suis TOUT A FAIT d'accord avec toi Very Happy
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Mer 29 Nov 2017 - 9:43
oui mais les actualités de FCA ce n'est pas ce sujet qui est consacré au filiales Ferrari et Maserati mais ce sujet :http://worldscoop.forumpro.fr/t5545p475-actualite-groupe-fca
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Mer 29 Nov 2017 - 9:49
il n'y a pas de Maserati diesel? Very Happy
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Mer 29 Nov 2017 - 10:10
au vu de ce que disent les articles ce sont des modèles FIAT et JEEP qui sont concerné
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Jeu 30 Nov 2017 - 6:08
Un iconoclaste, notre Sergio. Quand les autres abandonnent le Sport Automobile pour contenir leur couts, Alfa Romeo annonce son retour en Formule 1 .
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Thomasd

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Dim 3 Déc 2017 - 10:10
omaxem a écrit:Un iconoclaste, notre Sergio. Quand les autres abandonnent le Sport Automobile pour contenir leur couts, Alfa Romeo annonce son retour en Formule 1 .


Un retour seulement en sponsor sur une Sauber Ferrari, c'est typique du "Grande Marchionne" on fait quelque chose mais au coût minimum Sleep
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GMU

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Dim 3 Déc 2017 - 11:01
Oui voilà, il fut un temps où Alfa Romeo développait ses propres voitures de courses et moteurs, avait sa propre équipe, et cherchait des sponsors qui collaient leurs autocollants sur la voiture.
Maintenant tu as une écurie qui développe sa voiture, forme son équipe, achète le moteur chez une autre entreprise, et le rôle d'Alfa se limite à pose un autocollant en échange d'une modeste obole (on parle d'environ 30 millions).
Donc  il a raison, c'est iconoclaste, mais au sens propre du terme puisqu'on liquide ainsi définitivement le patrimoine sportif d'Alfa.
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Dim 3 Déc 2017 - 11:19
Alfa Roméo a méme été la 1ére marque championne du monde de F1,mais ce temps est vraiment très loin..
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GMU

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Dim 3 Déc 2017 - 14:31
Sans oublier que sans Alfa, pas de Ferrari.
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default Re: [Actualité] Groupe FCA-Fiat SpA [Ferrari/Maserati]

Jeu 8 Mar 2018 - 9:54
Voici résumé de l’interview de Sergio Marchionne, administrateur de FCA lors de la première journée presse du salon de Genève 2018

– Fiat restera présent en amérique du Sud et dans une moindre mesure en europe ou elle se concentrera sur la famille 500 et la Panda.

– Pas de Punto de prévu sur la base de la Fiat Argos d’amérique du sud.

– Fiat est une marque attachante mais son positionnement est peu pertinent dans le marché qui réclame du SUV.

– FCA va réduire la voilure sur les moteurs diesels qui sont boudés par les acheteurs.

– La voiture électrique fait beaucoup de bruit aujourd’hui, mais cela ne représente que 0,2 % du marché.

– 70 % du marché US est représenté par des Pick up ou SUV. En europe la demande augmente très fortement et devrait représenté largement plus de 40 % à court terme.

– Ram et Jeep sont leader aux US.

– Jeep est un succès énorme au niveau international, aucune autre marque n’a la légitimité de Jeep pour proposer des SUV.

– Le développement de la gamme Jeep a absorbé toutes les ressources du groupe.

– Les ventes d’Alfa Romeo et de Maserati augmentent à un rythme plus faible qu’attendu mais la plateforme technologique (plateforme Giorgio et V6) est à un niveau exceptionnel ce qui renforce la légitimité d’Alfa Romeo et de Maserati sur le segment premium.

– Le plan 2018-2022 avancera des objectifs de résultats opérationnels, mais pas de volumes de vente.

– Le plan 2014-2018 est achevé au niveau financiers (9 milliards de profit annuels et dette réduite à 0).

– Alfa Romeo et Maserati sont les fers de lances du développement à venir du groupe et resteront exclusivement fabriqués en Italie. L’usine de pomigliano va être utilisée dans le plan produit présenté le 1er juin.

– Une Mito très largement revue est prévue (NDLR : faut il attendre un B SUV ?).

– Maserati présentera des modèles basés sur la plateforme Giorgio fin 2019.

– Ferrari fera bien un FUV dans les prochaines années

– Ferrari pourrait se retirer de la formule 1 ou elle est opposée à Mercedes ce qui n’a pas beaucoup de sens.
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Jeu 8 Mar 2018 - 10:02
ça ne s'arrange pas dans la tête de Sergio...

Fiat se recentre sur la 500 et la Panda, alors qu'il dit lui-même juste après que ce positionnement est peu pertinent ? Et quid de la Tipo qui rencontre un certain succès en Europe ?

Le développement de la gamme Jeep a absorbé toutes les ressources du groupe ? C'est franchement inquiétant quand on voit le résultat, alors qu'effectivement Jeep a un énorme potentiel...
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Jeu 8 Mar 2018 - 12:06
alpha a écrit:Et quid de la Tipo qui rencontre un certain succès en Europe ?

Ce n'est pas en refourguant des palaquées de Tipo à prix cassé aux loueurs que Fiat va faire des bénéfices en Europe Laughing
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Jeu 8 Mar 2018 - 12:08
foxx13 a écrit:– Jeep est un succès énorme au niveau international, aucune autre marque n’a la légitimité de Jeep pour proposer des SUV.

Il n'a jamais du entendre parler de Land/Range Rover ni des 4x4 japonais à succès depuis des décennies.
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