[Actualité] Ferrari

J'ouvre ce topic car nous n'avons pas de Topic Ferrari ni même de Topic Ferrari et Maserati au sein de l'actuel sujet Groupe Fiat. ET l'actu des deux marques promet d'être riche si l'on en croit les propos de Sergio

Alors que débute la campagne pour les élections générales italiennes, on a appris dans un entretien donné à La Repubblica que Luca di Montezemolo ne briguera pas un mandat électif et politique et préfère rester à la tête de Ferrari.
Avec le lancement en 2009 du parti politique Italia Futura, on imaginait le bouillant et respecté patron de Ferrari entrer en politique, puis  à la tête d’une liste susceptible de gagner les élections de cette année, surtout que l’homme est bien intégré dans le microcosme politicien italien même si il n’y a pas que des amis (regardons du coté de Silvio…) et que certains lui ont reproché par avance et depuis quelques années de possibles conflits d’intérêt. Créateur de l’association Italia Futura, qui espère emmener plusieurs de ses membres au Parlement, il préfère l’intégration dans la coalition menée par Mario Monti pour faire face à Silvio Berlusconi. A 65 ans, le patron italien a fait le choix de rester à la direction du constructeur de Maranello plutôt que de faire de la politique. Il précise au quotidien italien : « « Je ne vais pas me présenter pour obtenir un siège. Je vais laisser la place aux nombreuses personnes de qualité qui ont travaillé pour notre association depuis trois ans maintenant. C’est tout à fait juste que ce soit eux qui deviennent les acteurs principaux du renouveau politique et économique de l’Italie. »

Il est par contre fort possible que Montezemolo garde un rôle actif au sein du mouvement qu’il a créé il y a 4 ans mais à une place dans un futur gouvernement il semble donc préférer le confort du bureau de Maranello où il a ses habitudes depuis bientôt 22 ans. Cette position et la légitimité qu’il a au sein de Ferrari sont aussi les garantes d’une indépendance certaine du constructeur au sein du groupe Fiat SpA et face à son redoutable Amministratore Delegato…

Encore un topic ou Sergio va nous faire tourner en bourrique!

Ferrari annonce un changement strategique d'importance. Le toujours plus de ventes prend fin, remplace par un toujours plus de marges. Ainsi les volumes de ventes dans les prochaines annees devraient rester dans les memes eaux tandis que les prix de ventes moyens vont augmenter. Des Ferrari plus exclusives et plus cheres, prometteur !

c'est aussi un moyen de prédire et de se défausser pour être en phase avec des résultats à la baisse fin 2013

Peut-être pour laisser de la place pour Maserati ?

http://www.atlantico.fr/pepitesvideo/chine-detruit-maserati-325-000-euros-pour-denoncer-qualite-sav-727422.html

Tout est dans le titre...

On a pas déjà vu ça il y a quelques années avec une autre marque genre Ferrari ou Lambo ?

C'est couillon de payer 4 personnes pour faire détruire sa voiture ... alors qu'il suffisait de se garer au Trocadéro lundi soir pour avoir la même prestation gratuite

larry.kubiak a écrit:C'est couillon de payer 4 personnes pour faire détruire sa voiture ... alors qu'il suffisait de se garer au Trocadéro lundi soir pour avoir la même prestation gratuite

Surtout qu'au Troca l'Etat doit rembourser les cassages !!

@Prof ca me dit quelque chose egalement !

Lambo, Land Rover, Mercedes ont déjà eu droit au même traitement chinois !
mais hélas pour Maserati c'est un problème récurrent et pas qu'en Chine

frederic.E a écrit:mais hélas pour Maserati c'est un problème récurrent et pas qu'en Chine

+1 sur youtube il y a un français qui montrait les réparations (plutôt bricolage) sur sa maserati cabrio. Ca donnait pas envie d'acheter

Lambo il me semble bien...

une nouvelle et onzième concession Maserati en France
C'est à la Roche sur Yon et elle s'appelle Trident SA
elle appartient au groupe Guénant (qui a Ferrari à Nantes)
Pour ceux qui connaissent LRY , elle est à la place de l'ancienne concession BMW Mini





Bonne chance à eux car c'est pas gagné 

Des concessions Alfa ferment et d autres Maserati ouvrent!

Et toute la stratégie de Fiat est là : au lieu de s'embêter à faire monter Alfa, ils préfèrent faire baisser Maserati. Une stratégie hyper courageuse et payante à coup sûr ! (Ironie bien sûr)

surtout que les vrais maseratistes (pas ceux qui vont acheter des ghibli JTD) de la région vont continuer à aller chez JFC à Tours ou chez Barteau 

et si c'est comme Ferrari (Italcar) ce sera à oublier ...

Il y a Ferrari à Nantes? 

je pensais Italcar qui est ou était point d'appui . ET avant c'était Barteau qui avait les trois panneaux (Alfa Ferrari Maserati) 

Guénant doit ouvrir Ferrari Nantes à la LRY à coté de Maserati 



et pour ceux qui n'ont pas connu la très grande concession de Rezé 

Ah oui, c'est vrai qu'il y a quelques voitures à côté de chez Mercedes, mais rien d'énorme. Je n'avais jamais entendu parler de cette concession à Rezé!

riritier : la concession Barteau a fonctionné de 1969 à 2004 ou 2005 
c'était l'un des sommets en France en matière d'entretien d'Italiennes sportives.  la preuve mon père venait acheter ces Alfa à Nantes (nous habitions Lyon) 
un atelier fabuleux , tu pouvais y déambuler sans pb comme dans le hall, des mécanos et un CDA passionnés (on t'expliquait les choses mécaniques, on pouvait t'autoriser à monter dans les autos)  qui est toujours en activité à La Roche sur Yon chez Alfa Vendée.

Ok, merci pour ces précisions! Et pourquoi ont-ils fermé? Pas assez de ventes?

non ils ont fermé au moment où Marchionne a pris les choses en mains pour Fiat SpA et où avec di Montezemolo ils ont décidé d'imposer des normes comme cela existe chez VW depuis longtemps donc en 2004 , Ferrari dit à Barteau qu'il faut qu'il déménage et qu'il fasse une cathédrale pour les trois marques et un budget de plusieurs dizaines de millions d'euros . A l'époque Barteau c'est aussi Ferrari en point  service à LRY et Subaru à LRY (le long de la route de Nantes) 
et Ferrari ne veut plus d'Alfa proche de ses autos ce qui imposait sur un même site deux concessions, deux ateliers et tout le toutim , Barteau étant une entreprise familiale, les moyens financiers n'étaient pas là et c'est le puissant groupe Guénant qui a racheté les panneaux mais pas Alfa ce qui explique qu'il y a toujours Alfa à LRY même si le satané groupe Rouyer "zieute" sur l'affaire depuis qu'ils ont du Fiat-Lancia-Alfa dans leur portefeuille et qu'il ferait bien n'importe quoi pour faire couler l'affaire de Frédérique Barteau qui était jusqu'à il y a peu point service Lancia mais que Rouyer lui a fait retirer il y a qq temps .
Aujourd'hui elle tient toujours pour Alfa et fait du VO de luxe (Ferrari, Maserati, Porsche essentiellement + de l'Alfa et du Fiat -la reine vendéenne de la 500 hype  d'occas' c'est elle ) et de la VSP branchée ... si si !
Une belle guerre de requin mais des groupes qui font ces marques pour l'image et la rentabilité si ça marche (cf le cas Maserati à LRY, le terrain et les locaux appartiennent à Guénant depuis des décennies donc ça coute zéro et si ça marche pas, on enlève le panneau Maserati, on met du Dacia ou Kia à la place et roule ma poule ! )
Reste que les terrains de Rezé qui appartenaient aux Barteau on été bien revendus à des promoteurs donc...
mais le pb c'est que c'est fait sans passion, sans réelles connaissances et ça n'a pas d'âmes. J'en parlais avec des maseratistes il y a qq jours et comme je te le disais précédemment , peu vont y aller sauf pour voir.... 
Pas sur qu'ils fassent du beau VO HDG, de la belle italienne avec un CDV qui n'y entend pas vraiment en la matière. 
ET pour l'entretien, c'est du tarif Maserati qui aura du mal à passer dans l'ouest (30 à 40% que chez Barteau qui a des specialistes Ferrari er Maserati dans son atelier ...pas aux nouvelles normes ! ) 
Voilou, si tu en veux plus , je peux continuer !

Merci Frédéric pour la petite histoire, je comprends mieux!

Il a l'air intarissable notre Fred...

en juin 2013 en Europe
Maserati a livré 20 voitures
Ferrari a livré 21 voitures

du 1er janvier au 30 juin 2013 en Europe
Maserati a livré 99 voitures
Ferrari a livré 138 voitures

Vous avez dit 50.000 maserati par an

(sources JATO et UNRAE)