2017 - [BMW] X7 [G07]

Ils ont tout intérêt à le proposer en hybride... comme le X6 d'ailleurs. Je ne comprends pas pourquoi ce n'est pas encore le cas.

Surement parce que ses principaux marchés sont des pays où les normes de pollution et la fiscalité sont moins strictes et que du coup le développement d'une version hybride n'était pas suffisamment rentable.

Nouveaux spyshots de la version Alpina :





























Source : https://www.motor1.com/news/544914/alpina-xb7-facelift-spied/

Illustrations de ce futur X7 restylé :





Source : https://www.motor1.com/photo/6270307/2023-bmw-x7-facelift-rendering/

La nouvelle édition spéciale de ce BMW X7 pour les Emirats est livrée avec son propre parfum :











Source : https://www.carscoops.com/2021/11/bmws-new-x7-special-edition-for-the-uae-comes-with-its-very-own-scent/

je suis sûr qu'il pue

Forcément, dans ce cas précis, on n'ose pas trop imaginer ce qui peut provoquer une telle intuition.

Il est commercialisé en France ? Quelqu'un en a déjà vu un dans la rue ?

Oui il m'est déjà arrivé d'en voir un ou deux !

Oui, moi aussi, et il est très beau !

(L'une de ces deux affirmations est fausse)

J'en ai également vu un une fois et je confirme qu'il est bien vulgaire (mais toujours moins laid que son frère le iX). 
Le format de ce X7 et de ses consoeurs renvoient (consciemment ou non) une telle agressivité aux autres automobilistes que je me demande toujours qu'elle est la psychologie de l'acheteur de ce type de véhicule, ou plutôt quelles sont les nombreuses névroses (psychoses?) qui dominent et guident leur vie.
J'exclus le Ford Explorer qui est un véhicule américain fait pour les américains (et qui par ailleurs réussi l'exploit d'offrir un dessin plutôt "fluide").

maxxence006 a écrit:J'en ai également vu un une fois et je confirme qu'il est bien vulgaire (mais toujours moins laid que son frère le iX). 
Le format de ce X7 et de ses consoeurs renvoient (consciemment ou non) une telle agressivité aux autres automobilistes que je me demande toujours qu'elle est la psychologie de l'acheteur de ce type de véhicule, ou plutôt quelles sont les nombreuses névroses (psychoses?) qui dominent et guident leur vie.
J'exclus le Ford Explorer qui est un véhicule américain fait pour les américains (et qui par ailleurs est joliment dessiné).

Le X7 a aussi été conçu pour les marchés type USA, Russie et Chine, pas pour l’Europe où d’ailleurs sa gamme est plus réduite.

Dans ceux que j’ai vu c’était des acheteurs type de Range Rover, avec enfants. Quand tu as besoin d’une bétaillère sans mettre de coffre de toit ça fait quand même bien le taffe. Ce n’est finalement qu’un gros X5 comme le GLS est un gros GLE.

Encore une fois je ne comprends pas ce mépris (haine?) envers les acheteurs de SUV, ça en dit aussi long sur les personnes qui écrivent des propos aussi radicaux.

Ni haine, ni mépris, mais plutôt des interrogations. Ce n'est pas exactement la même chose, tu en conviendras.
Puis tu généralises en parlant des SUV, là où je parle des très gros SUV (tu noteras d'ailleurs que j'exclus les gros SUV américains... car adaptés à leur marché). 
Sinon et pour information, j'ai un SUV...  (mais d'une taille "adaptée" à nos contrées  )
Bref, tu te plains du jugement de l'autre, mais tu ne fais pas mieux de ton côté  

Le X7 est fabriqué aux Etats-Unis.

Personnellement, je pense que personne n'a besoin d'un monstre pareil, ni en Europe, ni ailleurs.

Chacun choisi le véhicule qui correspond à ses besoins, ses attentes et ses envies.
Personne ne doit se permettre de juger un autre sans savoir.
Personnellement mes critères de choix pour un véhicule me correspondent à moi et me sont personnels

Par exemple pour ce qui est de mon véhicule personnel, je vous donne quelques éléments impératifs :

- Minimum 5 places adultes (mes enfants ont entre 17 et 22 ans.
- Grand Coffre (matériel d’équitation)
- Capacité de remorquage (je tracte souvent un van pour chevaux 2000kg, ou régulièrement une remorque porte Auto)
- 4 roues motrices et boîte courte (les concours d’équitation ont souvent lieu dans des lieux avec des chemins boueux ou nécessitent de circuler dans des champs pour se garer, et l’hiver sans 4x4 et sans boîte courte tu es planté avec un van de 2000kg au cul)
- véhicule confortable où je puisse faire facilement 1000km dans la journée.
La c’est mes critères impératifs à l’heure actuelle (dans 3 ans ils auront changé…)
Les autres critères c’est du classique le look, l’équipement, le montant du loyer….
Donc en pratique le X7 rentre dans mes critères impératifs…. Sauf que je n’aime pas son look…

Ne compare pas le X7 avec ton Range Vogue, si les gens étaient moins bêtes ils rouleraient tous en Range Vogue.

Et par rapport à mon précédent message, ce qui me choque c'est surtout l'utilisation de ce genre de véhicule quand ce n'est pas de circonstance, pour acheter le pain par exemple.
Les Etats-Unis sont le summum de l'absurdité à ce niveau là, quand tu vois des gosses aller au lycée en truck, ou des housewives se trimballer au quotidien dans un énorme SUV dont elles n'ont pas l'utilité, c'est un gâchis de ressources.

Pourtant Lulu faut être assez bête pour acheter une Range Vogue qui tombera en panne tous les 4 matins le sujet de la mauvaise fiabilité du modèle doit être un des principaux arguments de vente de ses concurrents.

N'importe quoi, ça fait partie intégrante de l'expérience Land Rover.

C'est comme sauter en parachute et se plaindre du vide.

ABC a écrit:Pourtant Lulu faut être assez bête pour acheter une Range Vogue qui tombera en panne tous les 4 matins  le sujet de la mauvaise fiabilité du modèle doit être un des principaux arguments de vente de ses concurrents.

La fiabilité de Land Rover à la réputation douteuse fait partie du charme de la marque.
Mais elle est surtout basée sur les souvenirs de la période où Land Rover faisait partie de la Galaxie British Leyland, les chose ont commencé à s’améliorer avec l’ère BMW, et surtout depuis l’ère Ford puis Tata.
Ceci étant j’en suis à mon 4e gros Land Rover et je peux dire :
- 1er Discovery 3,0 TDV6 HSE : je l’ai gardé 3 ans, 60000 km, j’ai eu à plusieurs reprises des soucis de vanne EGR qui ne se sont réglés qu’en utilisant du gazole premium.
- 2e Discovery 3,0 SDV6 HSE : je l’ai gardé 3 ans, 60000 Km, aucun problème
- 3e Range Sport TDV6 HSE , gardé 3 ans 1/2 , 70000km, 1 moteur cassé à 55000 km, 1 problème de FAP (régénération qui ne s’est pas faite et que le garage a du faire de façon manuelle à 50000 km).
- 4e Range Vogue TDV6, actuellement 3ans et 3 mois 60000 km, seulement un câble de commande de porte avant passager qui a cassé il y a 3 mois, et une batterie qui a lâché juste au début du premier confinement.

ABC a écrit:Pourtant Lulu faut être assez bête pour acheter une Range Vogue qui tombera en panne tous les 4 matins  le sujet de la mauvaise fiabilité du modèle doit être un des principaux arguments de vente de ses concurrents.

Peut-être mais si la fiabilité est une chose que quelqu'un recherche, même BMW n'est pas le meilleur choix. Quelqu'un localement a acheté une X7 40d pour remplacer une SQ7 avec 130k km dans laquelle il a eu quelques problèmes comme le turbo est mort et le climatecontrol a cessé de fonctionner. Mais maintenant il a commandé une nouvelle SQ7 parce qu'il a trop de problèmes avec la X7
Et d'après ce que j'ai entendu, la fiabilité récente de LR est assez bonne en général. Je veux dire que ce n'est pas génial mais tout est mauvais de nos jours.

Le patron de la marque semble d’accord avec moi il estime perdre 100,000 ventes par an à cause de la mauvaise fiabilité (actuelle et pas seulement celle du passé) de la marque.

https://www.largus.fr/amp/actualite-automobile/jaguar-land-rover-le-patron-toujours-mecontent-de-la-fiabilite-10664405.html

Il serait intéressant de savoir honnêtement l’estimation de la perte de clients pour mauvaise fiabilité chez BAM.
Et savoir combien de clients vont chez JLR en raison d’une mauvaise fiabilité chez BAM.
Il y a toujours des flux de clients entre premium
Après il est vrai que le V6 Diesel de JLR (exPSA Ford) est un bloc à problème, et heureusement qu’il n’existe plus.

Nouvelles photos de la version Alpina restylée :

























Source : https://www.motorauthority.com/news/1134415_2023-bmw-alpina-xb7-spy-shots

C'est marrant le Juke derrière qui est un peu camouflé..

Nouveaux spyshots de la version Alpina :





















Source : https://www.motor1.com/news/568212/alpina-b3-xb7-spy-shots/