2015 - [BMW] Série 7 / 7 LWB [G11/G12]

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Message par motorsport57 le Mar 22 Déc 2015 - 20:44

Les phares sont jolis .. Toutes les marques commencent à se mettre à la jonction phare/calandre .. Ils sont un peu gros, certes, mais ils sont chouette quand-même. Je l'ai vu en réel, dans la nuit c'est sublime

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Message par Lusinho18 le Mar 22 Déc 2015 - 20:46

Pourquoi mettre un V12 dans une voiture aussi fade esthétiquement? Rolling Eyes

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Message par Sky75 le Mar 22 Déc 2015 - 21:01

Parce que l'auto est excellente tout simplement.

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Message par motorsport57 le Mar 22 Déc 2015 - 21:05

Elle est pas si moche que ça la Série 7 ..

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Message par maybach2 le Mer 23 Déc 2015 - 10:27

advantage20 a écrit:M760i fuitée sur le configurateur



La 3D est erronée car il manqe le pack aérodynamique M, les sorties d'échappement propres au V12...
En tout cas il semblerait bien qu'il y ait une version plus musclée M Performance de prévu au-dessus de la 760i normale.

Vous êtes sûr que c'est pas un photoshop ? Le i est quand même trop proche du feux, il le touche presque... Et on peut voir un petit nuage de pixels autour du logo qu'il n'y a pas ailleurs.

Vu qu'il n'y a en plus aucun appendice aérodynamique ni rien du tout, c'est très facile de vouloir faire le buzz en collant le logo (qui plus est n'est même pas dans la même police italique que sur la nouvelle)

Pour moi c'est fake confused




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Message par advantage20 le Mer 23 Déc 2015 - 10:58

maybach2 a écrit:Vous êtes sûr que c'est pas un photoshop ? Le i est quand même trop proche du feux, il le touche presque... Et on peut voir un petit nuage de pixels autour du logo qu'il n'y a pas ailleurs.

C'est clairement un shop et il y a effectivement des erreurs (pas de pack M, police italique justement alors que les M et M Performance ont une police droite...), mais cette image était apparue sur le configurateur BMW avant d'être retirée... Peut-être une fuite volontaire mais foireuse Very Happy

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Message par Thibaud83 le Mer 23 Déc 2015 - 11:40

Rien que la taille des jantes ...

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Message par didi78 le Mer 23 Déc 2015 - 20:55

motorsport57 a écrit:Elle est pas si moche que ça la Série 7 ..

Le souci c'est qu'elle est moins réussie que la précédente qui était top. Les series 7 c'est comme les Classe S c'est joli une generation sur 2.
D'ailleurs quand on dit d'une voiture à 100 kE qu'elle "n'est pas si moche" l'année de sa sortie c'est bien qu'il y a un problème !

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Message par Sky75 le Mer 23 Déc 2015 - 21:10

Je la trouve justement nettement plus sympa qu'une F10 qui était lourde surtout a l'arrière, avec un profil aussi plus dynamique tout en restant classe. L'avant, c'est un autre style mais ca me plait pas plus ni moins qu'une F10 que j'aimais bien a l'époque.
Pour l'E65, c'était pour moi une purge stylistique ( mais qui a plu au chinois, d'ou sa belle carrière dans l'ensemble malgré un style plus que décriée ).
La seule qui m'a autant plu, c'était l'E38 a l'époque ( aussi bien techniquement que technologiquement parlant ).

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Message par maxxence006 le Mer 23 Déc 2015 - 22:36

Sky75 a écrit:Je la trouve justement nettement plus sympa qu'une F10 qui était lourde surtout a l'arrière, avec un profil aussi plus dynamique tout en restant classe. L'avant, c'est un autre style mais ca me plait pas plus ni moins qu'une F10 que j'aimais bien a l'époque.
Pour l'E65, c'était pour moi une purge stylistique ( mais qui a plu au chinois, d'ou sa belle carrière dans l'ensemble malgré un style plus que décriée ).
La seule qui m'a autant plu, c'était l'E38 a l'époque ( aussi bien techniquement que technologiquement parlant ).

l'E65 n'a pas eu le succès qu'elle a eu simplement grâce au marché chinois, il en a été de même en Amérique du nord. Il n'y a quand Europe où les ventes n'ont pas plus decolées que ça, mais elle a quand même su trouver sa clientèle . Elle était baroque, mais pas dénuée d'élégance.
En ce qui concerne la E38, je te rejoins c'était une sacrée bagnole pour l'époque, surtout en 740i.
Quand à la nouvelle, elle a beau être très similaire dans ses lignes et proportions à la F10, je la trouve clairement moins réussie, voir limite inélégante...

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Message par Elyas le Mer 23 Déc 2015 - 22:55

Ils vont sortir une 730Li pour la Chine avec le L6... non le 2.0 T 252ch de l'active horreur 225i confused


Dernière édition par Elyas le Jeu 24 Déc 2015 - 14:48, édité 1 fois

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Message par Sky75 le Mer 23 Déc 2015 - 23:05

Enfin, Mercedes sur sa Classe S a bien proposé un 4 cylindre diesel de 204cv ( le 2.1 pas reconnu pour etre fantastique ).

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Message par maybach2 le Jeu 24 Déc 2015 - 9:56

Sky75 a écrit:Enfin, Mercedes sur sa Classe S a bien proposé un 4 cylindre diesel de 204cv ( le 2.1 pas reconnu pour etre fantastique ).
Qu'ils ont arrêté de proposer au final (en version classique du moins, puisqu'il y est en hybride), ça n'a pas du bien se vendre... En même temps ça se comprend!

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Message par Collab le Jeu 24 Déc 2015 - 10:03

BMW se doit de proposer des motorisations nobles sur sa nouvelle Série 7. Concernant l'offre diesel, le 265 ch me parait être le minimum

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Message par Elyas le Jeu 24 Déc 2015 - 14:50

C'est un marché qui n'est pas sensible au prix... on verra ce que ça va donner cette 730Li, je pense qu'en Chine ça va prendre du moment que c'est bling-bling, ils achètent plus le modèle qu'un moteur. En Europe par contre...

http://www.caradisiac.com/BMW-lance-une-730Li-avec-un-quatre-cylindres-106006.htm

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Message par nickodu42 le Mer 20 Jan 2016 - 21:06

Teaser vidéo de la version B7, sûrement présentée à Genève.


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Message par nickodu42 le Lun 8 Fév 2016 - 17:52

Voici la Alpina BMW B7 xDrive.



















Source : http://www.netcarshow.com/alpina/2017-bmw_b7_xdrive/

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Message par SEBASTIAN-RS le Lun 8 Fév 2016 - 17:59

J'ai croisé la dernière Série 7 sur la route dernièrement, elle a vraiment une superbe allure.

Ma préférée de ce modèle depuis très longtemps

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Message par Sky75 le Lun 8 Fév 2016 - 19:45

Je suis passer aussi chez BMW après etre aller aux portes ouvertes de Renault ( Megane IV ) et en vrai, elle rend bien mieux.
Les phares avant ne choquent pas du tout, même si j'aurais préférer quelque chose d'autres.
Le profil est très dynamique, l'arrière est très sympa, les phares ne sont pas gros et ne font pas gros.
L'intérieur a l'air très propre et la qualité est sans doute la ( je n'ai pas pu monter dedans ) mais ça fait moins luxueux qu'une S dans la présentation et l'aspect générale bien que je suis sur que la qualité entre ces deux produits doit etre très proche.

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Message par motorsport57 le Lun 8 Fév 2016 - 20:43

Je suis monté dans la Serie 7, je l'ai essayée, elle est tellement bien !

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Message par 908LM le Lun 8 Fév 2016 - 21:13

Sur la 1ére photo elle est juste sublime!! love

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Message par motorsport57 le Lun 8 Fév 2016 - 21:15

Il faut dire qu'elle a en effet de la gueule.

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Message par Connect+ le Mar 9 Fév 2016 - 11:01

J'ai pu monter dedans en concession et c'est juste un navire de luxe Very Happy

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Message par simK le Ven 12 Fév 2016 - 0:02

BMW M760Li xDrive : on pourrait dire M7



La M760Li xDrive est la nouvelle BMW Série 7 alliant le summum du prestige et de la vélocité. Cette déclinaison sportive et luxueuse peut compter sur un gros V12 et un habitacle First Class.

Un tout nouveau V12 se loge sous le capot de la BMW M760Li xDrive. Le nom de cette Série 7 haut de gamme résume ses atouts : un empattement allongé et des places arrière très spacieuses grâce au L, la sportivité avec le M et la transmission intégrale xDrive. Prestigieuse et sportive à la fois, la « limousine » peut donc compter sur un 12-cylindres turbo 6.6 l de 600 ch et 800 Nm. Ce moteur est associé à une boîte automatique « Steptronic Sport » à 8 rapports avec fonction Launch Control et aux 4 roues motrices typées propulsion.

Direction intégrale

Dans cette Série 7, il n’y a pas que la transmission qui intégrale. La direction à crémaillère à démultiplication variable l’est aussi. Elle agit plus directement sur l’essieu avant tout en braquant les roues arrière. En fonction de la situation de conduite et de la vitesse, les roues postérieures se tournent soit dans le sens des roues avant, soit dans le sens contraire. Le châssis de la M760Li xDrive a droit à son propre tarage. Le caractère dynamique de la voiture est également renforcé par la régulation active de comportement dynamique de série. Laquelle prend en compte les données de la navigation et de la caméra stéréo pour anticiper le roulis et les mouvements de caisse.

Les performances

Tout cela vise à proposer un véhicule amiral capable de faire parler la poudre. BMW annonce un 0 à 100 km/h en 3,9 s et une vitesse de pointe limitée à 250 km/h, voire 305 km/h avec le pack M Driver. À titre de comparaison, la toute récente BMW Alpina B7 a 8 ch de plus avec un V8, prend 0,2 s à l’accélération (3,7 s) et 5 km/h en pointe (310 km/h). Pour le reste, la BMW « de souche » n’a rien à envier à sa parente Alpina. Ses freins M Sport arborent des étriers de couleur bleu métallisé avec la griffe M. La M760Li xDrive n’a pas encore de chiffres de consommation officiels, mais la marque munichoise préannonce un cycle normalisé à 12,6 l aux 100 km, soit 294 g CO2/km

Style M

Cette Série 7 s’habille des couleurs M avec le kit aérodynamique. Sa ligne d’échappement M Sport est dotée de volets pilotés pour renforcer la sonorité. Cet échappement à double embout se complète de caches métallisés Cerium Grey. La touche M se retrouve aussi dans l’habitacle avec le pédalier, le compteur exclusif montant jusqu’à 330 km/h, le sigle V12 sur la roulette de l’iDrive et quelques éléments de finition en chrome à éclat nacré ou en vernis piano noir. En option, le pack Excellence, plus axé sur le confort, supprime le kit aérodynamique remplacé par des jantes 20 pouces et plusieurs touches stylistiques plus nobles. Quant au compteur, sa graduation s’arrête alors à 260 km/h.

Première classe

Plus globalement, la BMW M760Li xDrive reprend les éléments des Série 7. Elle propose les dernières innovations technologiques de la marque comme la commande gestuelle. Le service de conciergerie, les applis connectées et l’aide à distance font partie de la dotation standard. Le conducteur peut également utiliser un pilotage automatique en embouteillage. Pour les manœuvres, l’écran de contrôle affiche, notamment, une vision en 3D et une vue panoramique de l’environnement autour de la voiture. Le décor est fait de sellerie de cuir nappa exclusif, d’inserts décoratifs en bois précieux noir à effet brillant et d’un ciel de pavillon en Alcantara anthracite. Mais, à ce niveau, tout peut se personnaliser pour avoir un habitacle hors normes. Le prix de base n’est pas encore connu.







Source: http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/bmw-m760li-xdrive-on-pourrait-dire-m7.html

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Message par motorsport57 le Ven 12 Fév 2016 - 6:52

La voilà donc ! Bon on voit tout de suite que des élémenrs du pack M sont tirés sur cette édition. Elle est belle en tout cas love

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