2016 - [Peugeot] 1008/2008 Coupé

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Message par Invité le Mar 4 Déc 2012 - 15:18



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Message par Adrien le Mar 4 Déc 2012 - 15:42

oh c'est choupi ! Laughing
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Message par Antho54 le Mar 4 Déc 2012 - 16:10

C'est surtout improbable, amha... Very Happy
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Message par minarey le Mar 4 Déc 2012 - 19:08

même pas de portes coulissantes...
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Message par Legrodoxere le Mar 4 Déc 2012 - 21:57

quelques commentaires avec la photo aurait été sympa.
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Message par Elyas le Dim 6 Jan 2013 - 17:15

C'est un coup à prendre... mais bon en France on préfère suivre plutôt que lancer de nouveaux segments, de nouvelles niches...
si on ne le fait pas, ce seront les allemands qui s'y mettront tant pis !
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Message par CITRON. le Dim 6 Jan 2013 - 17:53

+1 ! Les allemands... ou Nissan. Le marché des SUV s'élargit vers le bas et tant pour le Quashqai que pour le Juke Nissan a été un précurseur et Peugeot n'a fait que reprendre le concept à sa sauce (cf 3008 et 2008). Ce serait peut-être bien pour une fois d'être les premiers surtout qu'il me semble que Nissan a déjà présenté un concept de SUV XXS.
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Message par Lyrks le Dim 6 Jan 2013 - 18:22

La 1007 etait une bonne idée mais mal realisée... il suffirait de corriger les erreurs de la 1007 et cela ferait une 1008 demoniaque
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Message par 908LM le Dim 6 Jan 2013 - 18:23

C'est bien vrai... smile
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Message par Bern le Dim 6 Jan 2013 - 18:35

VW a bien presente un SUV basé sur la Up...
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Message par minarey le Dim 6 Jan 2013 - 19:19

Lyrks a écrit:La 1007 etait une bonne idée mais mal realisée... il suffirait de corriger les erreurs de la 1007 et cela ferait une 1008 demoniaque

Prenez une 1007;
- Enlevez 200 kg (en utilisant les dessous d'une 208)
- Augmentez l'habitabilité (en utilisant les dessous d'une 208)
- Privilégiez un look "crossover" que "monospace" (façon 2008)
- Améliorez les portes coulissantes (rapidité ergonomie...)
- Baissez le prix (façon 208)

Et hop vous obtenez une super 1008. 5 points à corriger c'est pas la mort Very Happy
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Message par fredobrest le Dim 6 Jan 2013 - 19:25

minarey a écrit:
Lyrks a écrit:La 1007 etait une bonne idée mais mal realisée... il suffirait de corriger les erreurs de la 1007 et cela ferait une 1008 demoniaque

Prenez une 1007;
- Enlevez 200 kg (en utilisant les dessous d'une 208)
- Augmentez l'habitabilité (en utilisant les dessous d'une 208)
- Privilégiez un look "crossover" que "monospace" (façon 2008)
- Améliorez les portes coulissantes (rapidité ergonomie...)
- Baissez le prix (façon 208)

Et hop vous obtenez une super 1008. 5 points à corriger c'est pas la mort Very Happy
le point le plus dur à corriger, c'est celui concernant les portes, qui ont pesé sur le poids et sur le coût Wink
le plus simple, ce serait des portes classiques
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Message par c-design le Dim 6 Jan 2013 - 19:43

Oui mais des portes classiques ça enlève à l'originalité.... et il est vrai que c'était bien pensé il faut juste s'assurer que l'on peut les ouvrir manuellement sans électronique car il parait que si certains n'en ont pas acheté, c'est parce qu'ils avaient peur de rester enfermés dedans
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Message par matth21 le Dim 6 Jan 2013 - 19:56

Bah les portes de la 1007 sont ouvrables manuellement. Mais si 1008 il y a, elle sera avec des portes conventionnelles de toute façon, les portes coulissantes nécessitent beaucoup trop de renforts au niveau de l'avant, ce qui avait causé ce poids énorme pour la 1007 à l'époque.

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Message par minarey le Dim 6 Jan 2013 - 21:14

matth21 a écrit:Bah les portes de la 1007 sont ouvrables manuellement. Mais si 1008 il y a, elle sera avec des portes conventionnelles de toute façon, les portes coulissantes nécessitent beaucoup trop de renforts au niveau de l'avant, ce qui avait causé ce poids énorme pour la 1007 à l'époque.

Un 1008 sans portes coulissantes c'est presque pas la peine. Du chemin a été parcouru depuis le début des années 2000, les nouveaux aciers Haute élasticité et les nouvelles formes de chassis permettrait de rendre la voiture moins lourde que la 1007, même si elle resterait plus lourde qu'une 208.
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Message par CITRON. le Dim 6 Jan 2013 - 21:21

Après ils peuvent aussi juste reprendre l'appellation et en faire un mini-mini-SUV.
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Message par matth21 le Dim 6 Jan 2013 - 21:28

Dans mon idee, ce 1008 est un 2008 3 portes raccourci, un peu comme le premier rav4, mais de la taille d'une 1007, soit 3m70 a peu pres. Donc je pense que l'absence de portes coulissantes ne seraient pas genante sur un petit suv.

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Message par Bern le Dim 6 Jan 2013 - 21:51

Un HR1 quoi....



Avec cette ouverture de porte...
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Message par BonusTrack le Dim 6 Jan 2013 - 21:56

Oh ouais ce serait tellement fou ! Par contre je ne suis pas sûr que ça passe au crash-test...
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Message par Elyas le Dim 6 Jan 2013 - 22:19

Je suis surtout sur que ça ne passera pas dans mon parking, ou dans les parkings Vinci blesse
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Message par foxx13 le Dim 6 Jan 2013 - 22:26

Un 2008 coupé etait pas prevu dans les cartons ?!
Ca ferai un bon 1008 en tout cas oui , j adhere ..mais est ce l cas des actionnaires PSA Very Happy
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Message par CITRON. le Dim 6 Jan 2013 - 22:30

M. Peugeot un HR1 s'il vous plaît ! bravo Il n'a pas prit une ride et je le préfère aux 208/2008.
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Message par 205gentry le Dim 6 Jan 2013 - 22:49

matth21 a écrit:Bah les portes de la 1007 sont ouvrables manuellement. Mais si 1008 il y a, elle sera avec des portes conventionnelles de toute façon, les portes coulissantes nécessitent beaucoup trop de renforts au niveau de l'avant, ce qui avait causé ce poids énorme pour la 1007 à l'époque.

La 1007 aurait sans doutes gagné beaucoup aussi avec un hayon ar ouvrant au niveau du plancher comme une Classe A yes

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Message par seb06000 le Lun 7 Jan 2013 - 17:08

Salut,

Il faudrait que cette 1008 possède des moteurs plus pêchus ( la nouvelle génération lui irait à ravir) car l'offre en 1007 était limitée à l'origine. Ma 1007 avec 3 personnes à bord + bagages est ....molle Very Happy dès que tu montes la moindre côte... Limiter le poids permettrait de jouer sur ce dynamisme ( sans compter sur les progrès des moteurs).

Il faudrait aussi améliorer les angles morts ( le pilier avant est gênant en courbe et le 3/4 arrière se fait au bruit)...

Il faudrait améliorer la qualité de finition ( pas du moussé forcément mais un beau grain), les fixations de certains éléments ( seuils de porte) et effectivement ce seuil de chargement est pénible ( déjà que le coffre est minuscule...)

Enfin, les portes électriques: non et je parle d'expérience: on peut ouvrir en mode manuel à l'intérieur et à l'extérieur. Même sans batterie. Il faut forcer mais c'est possible.
Par contre, au redémarrage, suivant la panne ( l'actionneur ou le moteur de porte), il faut soit: réinitialiser le BSI, refaire une séquence ' ouverture-fermeture' des portes pour que le code erreur s'annule, nettoyer les contacteurs ou changer les fusibles. Si la porte est mal fermée, vous avez un témoin d'alerte sonore, assez gênant...mais qu'on peut shunter facilement ( débrancher le fusible et faire réparer)...

Mais ce n'est pas un gadget, la technologie est enfin fiable...et au pire le moteur se change en 30/40mn environ pour disons 90€ ( faut aimer bricoler) mais la mienne est fiabilisée donc...

La 1008 devrait avoir une plus haute garde au sol.... aussi Embarassed

Pardon pour le HS mais ça m'interesse s'ils sortent enfin une remplaçante Suspect
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Message par Nicolas G. P. le Sam 12 Jan 2013 - 11:03

Un HR1 ce serait cool ! Et puis pour l'originalite ils peuvent mettre des portes suicide facon Rolls Drophead, ca en jette et ca ne coute pas plus cher.

Nicolas G. P.



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