[Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën

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Message par Tigramy le Dim 17 Aoû 2008 - 16:53

Joli petite info ! Merci ! Rag, y a plus qu'à ! Laughing

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Message par Bern le Lun 25 Aoû 2008 - 13:49

Interview de Jean-Philippe Collin. Pas grand chose de neuf, par contre je reste dubitatif. Couvrir plus de segments, mais abandonner les premiums?

Peugeot sets sights on new segments

Michael Knauer
Automobilwoche
August 25, 2008 11:46 CET


NUERBURGRING, Germany -- Jean-Philippe Collin, head of PSA Group's Peugeot brand, plans to meet the group's ambitious sales goals by expanding into new segments with new models.

"Currently, we are covering 72 percent of the segments," Collin said in an interview with Automotive News Europe's sister publication Automobilwoche. "In the future, it will be more than 90 percent."

PSA/Peugeot-Citroen CEO Christian Streiff has set a global sales target of 4 million vehicles for the two brands for 2010. For 2009, the target is 3.4 million.

Peugeot is aiming for global sales of a little more than 2 million vehicles this year after sales just under that level in 2007, Collin said.

"If the current trend in Europe continues, we will achieve that," he said.

In Germany, Peugeot wants to quickly reach a market share of 5 percent, Collin said.

"To this point, we haven't made it to 5 percent in Germany," he said. "We want to change that as quickly as possible. It's conceivable that I am now managing Peugeot because my predecessor failed at that."

Collin, who replaced Frederic Saint-Geours in January, said Peugeot also has not reached its targeted market share in other key countries, notably Italy and the U.K.

In technology, Collin announced that regular production of a diesel hybrid will begin in 2011. "We are going to offer the diesel hybrid in the upper mid-range and in the crossover segment," he said.

Peugeot has managed to reduce the extra cost associated with hybrids, he said. Still, he said, the technology adds thousands of euros in costs to a vehicle that cannot be passed along to buyers of smaller cars.

In contrast to his predecessor, Collin says a return to the U.S. market is again conceivable.

"We are not ruling out going back to the U.S.," he said. "We are closely watching the opportunities resulting from the crisis in North America."

But the U.S. isn't high on the agenda, he said. "China, Russia and South America are our priorities," he said.

Peugeot is betting on several elements to reach its goals, Collin explained. For one thing, commercial vehicles are helping the brand. In the first half of this year, Peugeot boosted sales in the segment by13 percent worldwide.

For another, he said, the new 308 lower-medium model is at the beginning of its cycle and has great potential.

The third piece of the plan is to continue expanding the product range, he said.

"For the second half of 2009, we'll launch a minivan and a small SUV," he said. In addition, Peugeot will offer a sedan in the upper midrange again. "But it could be something different from what people imagine to be a sedan today," he said.

Despite its heavy involvement in racing, Peugeot doesn't plan to build a pure sports car. "With this commitment, we want to make the brand better known and exploit synergies between racing development and regular production," Collin said.

Despite its growing number of models and segments, Peugeot doesn't plan to become involved in new ventures with other automakers. "We want to cultivate and expand our existing collaborations," Collin said.

They are important to limit risks and to remain profitable with platforms that have tight cost calculations.

Among other partners, Peugeot is working with BMW. The German automaker supplies gasoline engines to PSA and the French firm provides diesels to BMW.

Industry observers expect, however, that BMW will jointly develop its new Mini with Fiat and the cooperation with PSA will be a thing of the past.
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Message par 908LM le Jeu 28 Aoû 2008 - 8:16

Priorite au haut de gamme!!! Selon L Auto Journal ,la priorite dans les annees a venir pour le lion c est le HDG,la 308RCZ devrait pour se differencier de la gamme s ppeler RCZ tout court et tirer les prix vers le haut,la 408 auras un style mins outrancier avec des motorisations hybrides,le coupe n aurait plus sa place(ou sous une autre forme)la RC au accent de CLS prendras le relais de la 607 d ici 2 ans,le 3008 rivale du Qashqai devoile au mondial de l auto,,la sucession de la 207 a venir,mais sutout un petit restylage de sa face avant comme la clio,la 107 seras reliftee au printemps 2009,pour remplacer la 1007 cela se ferait sous la forme d une urbaine a propulsion electrique,un peit SUV des villes apparaitras en 2010,enfin le 807 serait remplace par un cross over plus compact et haut de gamme,bref le lion va changer la concurence peut trembler! Smile
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Message par Quentin le Jeu 28 Aoû 2008 - 10:19

Il y a du faux la dedans quand meme...
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Message par escalade le Jeu 28 Aoû 2008 - 11:12

Pour moi le faux c'est le remplacement du 807, la 608 facon CLS, et le remplacement de la 1007.
D'ailleur la 1007 en est ou niveau chiffre de vente? Elle est diffuser a dose homeopathique ou elle a trouver un rythme de croisiere convenable?
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Message par Quentin le Jeu 28 Aoû 2008 - 11:20

Non la 1007 aura bien une remplacante, et une version "nouvelle technologie" est bien a l'etude Wink
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Message par escalade le Jeu 28 Aoû 2008 - 11:25

Et ce sera toujours une voiture haute a porte coulissante ou le concept va evoluer?
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Message par 908LM le Jeu 28 Aoû 2008 - 11:30

Si c est le meme creneau que la petite toyota ,elle seras plus conventionnel.......
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Message par Bern le Jeu 28 Aoû 2008 - 13:38

Pour le 807, je pense qu'ils pensent au derive crossover de la 608 (version CLS, break et crossover?)

Bon finallement, des pseudos projets:
- berline a la CLS, break, crossover, et coupe, il reste quoi?
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Message par escalade le Ven 29 Aoû 2008 - 10:19

Mouai, pas convaincu, le 807 en ayant une architecture de monospace traditionnel n'a pas marché, alors en adopte une carosserie de vehicule de niche il marchera encore moins! Mais si je reve de voir plein de voitures melangeant des style automobiles!
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Message par 908LM le Dim 31 Aoû 2008 - 12:11

700 emplois supprimes dans l usine de Poissy pour cause de reduction de production des 1007 et 207...... Sad
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Message par Bern le Dim 31 Aoû 2008 - 18:31

Normal, les 207 sont de plus en plus produites en Slovaquie...
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Message par Nicou le Dim 31 Aoû 2008 - 20:12

Bern a écrit:Normal, les 207 sont de plus en plus produites en Slovaquie...
... aux côtés du C3 Picasso Wink Si ça continue, on va se demander si PSA est vraiment français Very Happy

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Message par Bern le Mar 2 Sep 2008 - 12:35

On reparle d'une marque low cost chez PSA:

PSA Peugeot Citroën songe à une marque à bas prix
Le groupe ne veut pas dégrader l'image de ses deux marques actuelles, Peugeot et Citroën, avec des produits simplifiés. Il pourrait puiser dans son portefeuille de marques inutilisées dont Talbot.
Le constructeur automobile français PSA Peugeot-Citroën pourrait importer en Europe occidentale de futurs modèles d'entrée de gamme produits dans les pays émergents. Pour cela, il réfléchit à l'introduction d'une marque spécifique.

Le groupe ne veut pas dégrader l'image de ses deux marques actuelles, Peugeot et Citroën, avec des produits simplifiés. Il pourrait puiser dans le portefeuille de marques inutilisées qu'il détient, comme Talbot.

PSA compte commercialiser après 2010 de nouveaux véhicules économiques. En attendant, il va moderniser et simplifier sa vieille ZX Fukang destinée au marché chinois, pour en abaisser le prix. Il prépare aussi une Peugeot 206 moins chère pour le Mercosur sud-américain

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Message par Quentin le Mar 2 Sep 2008 - 12:46

Un modele de ce type est en développement en effet cagoule
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Message par 908LM le Mar 2 Sep 2008 - 13:28

Peugeot va constituer un reseau de reparateurs,intervenant sur les vieilles voitures;Objectif garder sous son aile d anciens agents du lion et d autres,n ayant pas voulu suivre l evolution technologique des moteurs.....Source totoplus.. Very Happy
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Message par Bern le Mar 2 Sep 2008 - 14:01

C'est pas Streiff qui disaient que PSA ne ferait pas de Logan?

Oui je sais, les promessent n'engagent que ce qui les croient.... :W
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Message par Bern le Mar 2 Sep 2008 - 14:02

Sur quelle base ce modekle low cost?
plateforme 206? Xsara/ZX?
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Message par KMD le Mar 9 Sep 2008 - 22:55

Le 2.2 HDi va passer à 185ch et 400Nm chez Mazda
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Message par Tigramy le Mar 9 Sep 2008 - 23:28

Ils l'ont dopé au saké ?

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Message par Quentin le Sam 13 Sep 2008 - 13:15

Citroen devrait présenter des surprises a paris autre que le concept P08 (granturismo)

Affaire a suivre!
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Message par Drien19 le Sam 13 Sep 2008 - 13:18

Des surprises, niveau modèles ou concept-cars (ou autres choses) Question

Merci pour la news Smile
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Message par Bob113 le Sam 13 Sep 2008 - 22:10

Nouveau proto d'endurance de Peugeot, cette fois ci Hybride :
http://www.forum-peugeot.com/peugeot-devoile-la-908-hy-prototype-hybride-559-2.html
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Message par van den goldo le Dim 14 Sep 2008 - 1:40

c'est cool, et c'est une manière (revancharde) de contrer Audi!
Mais pourquoi ont ils également communiqué sur l'arrêt de cette technologie en Mars (a peu près) comme c'était pas possible pour le groupe PSA...?
C'est à n'y plus rien comprendre!!
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Message par Jerii le Dim 14 Sep 2008 - 10:52

Arrêt du développement pour les voitures type 308 et... Qui à la base devait en être la première bénéficiaire... Ce serait la 408 qui etrennerait l'hybride maintenant si je ne me trompe...
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