2012 - [Renault] Clio IV [X98]

Il faut aimer le look tuning quand même.

Perso, je préfère les touches de chrome.

larry.kubiak a écrit:Il faut aimer le look tuning quand même.

Perso, je préfère les touches de chrome.

Le chrome doit avoir une surface beaucoup plus importante pour se démarquer de la couleur dominante car il est plus neutre, de plus sur une petite voiture avoir de grosses pieces diminue l'effet de grandeur, on retrouve cet effet compact.

Le pieces sont trop grosses pour etre teintées du coup le ratio entre la couleur dominante et la tonique fait qu'il n'est pas équilibré. Une tonique doit surligner la voiture, la mettre en valeur, or ici on ne voit que ca en premier.

Je suis peut etre vieux jeu, mais mon commentaire n'est pas vraiment subjectif, j'analyse ca avec mon oeil de designer, et oui on fait aussi les couleurs et matieres

Quentin a écrit:...

Personnalisation! Chacun prend ce qu'il veut (et Renault et content, option et tout ça, ...)

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/520645-renault-clio-4-remporte-volant-2012/

Le Volant d’Or est remis chaque année depuis 1976. Avec un total de 10 victoires à son actif, Renault est l’un des participants les plus titrés. Le prix a été remporté par sa Fuego coupé (1980), sa Renault 9 (1981) dans le segment des compactes, sa berline de luxe Renault 25 (1984), Clio (1990), la deuxième génération de son Espace (1991), sa compacte Renault 19 (1992), les troisième et quatrième générations d’Espace (1997 et 2002), son monospace compact Scénic (2009) et désormais sa nouvelle Clio (2012).

Wouhou, un launch control spécial feux rouges

Le ralenti n'est pas un chouia haut ??? 2500tr/mn à l'arrêt

La même avec les parties grises en noir

Maxime tu as fait la vidéo avec ta photo ?


@ Larry : dans la vidéo le type est pied au plancher à ce moment et il s'apprête à lâcher la voiture

Chez Renault, le "launch control" existe depuis...2006 avec l'apparition de la Megane R26.
Ceci dit le constructeur n'en a jamais vraiment fait la promotion.
Pour l'activer sur la Megane (et sur pas mal d'autres voitures ayant le LC): couper entièrement l'ESP/TC, débrayer, monter le régime entre 2500-3000tr/min et enfin embrayer.

[quote="Maxime13"]

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/520645-renault-clio-4-remporte-volant-2012/

Le Volant d’Or est remis chaque année depuis 1976. Avec un total de 10 victoires à son actif, Renault est l’un des participants les plus titrés. Le prix a été remporté par sa Fuego coupé (1980), sa Renault 9 (1981) dans le segment des compactes, sa berline de luxe Renault 25 (1984), Clio (1990), la deuxième génération de son Espace (1991), sa compacte Renault 19 (1992), les troisième et quatrième générations d’Espace (1997 et 2002), son monospace compact Scénic (2009) et désormais sa nouvelle Clio (2012).

Donc cette nouvelle Clio est ensencé en Angleterre comme en Allemagne Ce qui me chagrine c'est qu'eux n'hésitent pas à la placer 1ère de sa catégorie alors qu'en France on préfère lui trouver des petits défaut pour la descendre Bref le français ne pourra jamais être objectif sur cette Clio tant qu'il sera atteint de Renaultphobie

Homer S a écrit:

Vu les ventes de Renault en France il faudra m'expliquer en quoi les français sont atteints de "Renaultphobie". Le fait que la plupart d'entre nous soyons capables de faire preuve d'esprit critique en dépit de l'affection qu'on porte à la marque démontre au contraire une certaine forme d'objectivité. On ne peu pas en dire autant de ceux qui refusent systématiquement la critique de leur marque préférée...

Un énorme plus 1

Cette Clio est critiquable sur bien des points, que l'on soit français ou non et il n'y a aucune renaultphobie là-dedans, juste de l'objectivité dont tu manques sérieusement batbols

Maintenant tout le monde l'a dit également (IL FAUT LE REDIRE BIEN FORT POUR LES DURS DE LA FEUILLE) cette Clio malgré ses défauts de finition est une très bonne voiture et elle a du charme, ce prix est donc tout à fait légitime.

Je suis d'accord avec toi mais comment expliquer que cette Clio est ensencé en Angleterre comme en Allemagne alors qu'en France on essaye toujours de la rabaisser !?

Batbols a écrit:Je suis d'accord avec toi mais comment expliquer que cette Clio est ensencé en Angleterre comme en Allemagne alors qu'en France on essaye toujours de la rabaisser !?

peut-être parce qu'elle est moins aboutie que l'ancienne. Même si ça reste une bonne voiture.

Elle a recu les memes critiques a l'etranger sur sa qualite de finition, la seule difference c'est qu'en France on a tousles fans de Renault qui hurlent au scandale, donc au final beaucoup de bruit pour pas grand chose !

Ils sont bien plus élogieux sur la qualité intérieur par exemple que les critiques française, c'est pour ça que je ne comprend pas ^^

Batbols a écrit:Ils sont bien plus élogieux sur la qualité intérieur par exemple que les critiques française, c'est pour ça que je ne comprend pas ^^

Montre nous ça pour voir...

Et encore une fois les tests français ont tous conclu sur une voiture de haut niveau général, ce qui n'empêche pas les petites critiques que tu retiens comme seules conclusions des essais, ce qui n'est pas le cas

Batbols a écrit:Je suis d'accord avec toi mais comment expliquer que cette Clio est ensencé en Angleterre comme en Allemagne alors qu'en France on essaye toujours de la rabaisser !?

Tu fantasmes un peu, 2 prix c'est pas ce que j'appels encensé (compare avec les prix de la DS3, tu verras que c'est rien)

Oui c'est sur mais par exemple ma directrice qui veut changer sa C2 pour une citadine un peu plus grande. Je lui dit " allez voir la nouvelle Clio elle est pas mal!" Elle me répond "ah moi j'aime pas Renault!!" Donc quand j'entend ce genre d'argument je me dit que c'est de la Renaultphobie sinon je vois pas

Batbols a écrit:Oui c'est sur mais par exemple ma directrice qui veut changer sa C2 pour une citadine un peu plus grande. Je lui dit " allez voir la nouvelle Clio elle est pas mal!" Elle me répond "ah moi j'aime pas Renault!!" Donc quand j'entend ce genre d'argument je me dit que c'est de la Renaultphobie sinon je vois pas

Ben si elle a une C2 elle peut aller voir la C3 c'est une bonne voiture, nettement plus habitable que la C2 et elle garde ses habitudes chez citroën.

D'autre voiture aussi eu le volant d'or pour des catégories différentes ça veut pas dire qu'elles sont top non plus, suffit par exemple de regarder les gagnants de la voiture de l'année...
De plus maintenant il y a tellement de prix donnés pour tout et n'importe quoi que ça veut plus dire grand chose finalement. Enfin c'est mon point de vue.

Batbols a écrit: Elle me répond "ah moi j'aime pas Renault!!" Donc quand j'entend ce genre d'argument je me dit que c'est de la Renaultphobie sinon je vois pas

Mais tu entendras toujours ce genre de commentaire pour quasiment n'importe qu'elle marque. Ce n'est pas spécial à Renault.

The quality of the interior materials falls short of the best, such as that in the VW Polo, but thanks to those customisation options it’s a much more interesting place to be.

entre plusieurs autres... Pour moi c'est un fait qu'en France on a critiqué bcp plus sévèrement la finition que dans les autres pays.

http://www.express.co.uk/motoring/view/357302/Clio-may-just-save-Renault

sinon la renaultphobie tout comme la peugeotphobie etc.. existe suffit d'aller sur Caradisiac.

En plus quand on voit certains lauréats du volant d'or comme l'inoubliable et sexy Renault 9. La Renault 25, la berline de luxe qui a fait frémir les allemandes. La Fuego, qui à fait tant d'ombre à la Porsche 911 lol,.... On se demande si ce prix est vraiment un gage de qualité parfois.....

Je peux comprendre certains choix: les Espace et le Scenic étaient assez novateur et la R19 signalait un bond en avant de la qualité perçue Renault mais de là à prendre ce prix pour LA référence......