2012 - [Renault] Clio IV [X98]

Idem, 1m87 et aucun problème lorsque je me suis installé à son bord au Mondial !

Quant au fait de ne pas voir le bout du capot, c'est juste les 3/4 des autos qui sont comme ça désormais...

Prof a écrit:Inutile de t'énerver à ce point txl558, j'ai cité ton exemple parmi d'autres et il était justifié car tu as rédigé plusieurs posts pour défendre dessins à l'appui ta perception (ce qui au passage est une forme d'argumentaire positive).

Je veux pas faire le rebelle ou je sais pas quoi mais il n'a fait qu'un commentaire pour "défendre" sa perception. Et il a juste fait remarquer que Renault aurait pu choisir un motif un peu moins similaire c'est tout.

Mais quitte à choisir une tête de turc (Ce que personnellement je n'approuve pas) pour moi ce qui me choc c'est plutôt des propos type caradisiac "208 s'est pris un mur" ou "mais juste de rétablir la vérité ;la Clio 4 plus beau design" etc.

Voila je m'arrête là sur ce sujet.

à pars le FX^^ il n'y a pas la masse de voitures où l'on peut voir le capot. Donc je te conseille de changer tes habitudes à moins d'avoir le portefeuille bien garni...

Vous voulez des excuses publiques auprès de txl, pas de problème : je n'ai peut être pas pris le meilleur exemple sur ce coup et je veux bien le reconnaitre, je m'en excuse.

Maintenant le problème n'est pas forcément telle ou telle tête de turc (il y en a finalement bien peu ici et c'est tant mieux) mais bien plus quelque chose de latent qui revient périodiquement sur WS, ce conflit Renault PSA qui vient de je ne sais où et qui régulièrement vient pourrir les discussions. C'est ce sur quoi je voulais insister.

Maintenant que ce soit clair, le sujet est clos et je n'hésiterai pas à faire mon Judge Dredd sur les prochains posts qui évoqueront le problème

La question existentielle est de savoir à quel moment peut-on parler de comparaison et à quel moment on passe d'une comparaison à un conflit Renault - PSA. Je pense pour ma part que l'argumentation d'un point de vue permet de faire la différence

MatraX7 a écrit:

g-innovation a écrit:

larry.kubiak a écrit:

g-innovation a écrit:- Le toit et trop étendue pour gagner en aérodynamique et en CO2 donc on touche notre tête au plafond quand on est au commande (Je fait que 1.70M)

Tu dois avoir un problème de réglage de siège. Je fais 1m92 et je rentre sans problèmes dans une Clio 4 !

Non le vendeur m'a baisser le siége pour que je touche pas et je ne voie rien du tous. Moi j'aime voir le capot avant sinon je ne suis pas en confiance pour conduite surtous pour me garer. Je me gare déja au PIF car je ne c'est pas si m'a voiture defois rentre ou pas dans une place alors ne parlons méme pas de la CLIO IV.

Je fais 1m74 et je n'ai eu aucun problème. Mais là où j'interviens, c'est que les sièges, qu'il soit au maximum ou non, que cela soit dans la Clio III ou IV, on ne voit pas le capot. A si on voit les buses sur la Clio 3 en se penchant, et on touche le pavillon de toit.

Et au vu de ce que tu nous racontes sur ta façon de te garer, plus ton orthographe ... ta crédibilité est proche de 0.

On voit que y en n'a qui son sympa ici . Je possède une Clio III on voit le capot quand tes installer alors que la Clio IV non et mon père a dit la même chose. Et le gendre de mon voisin à dit pareil et il a finalement acheter une IBIZA.

Sur la Clio 4 aussi on voit le capot...

...quand il est ouvert. Mais j'avoue que ça handicape un peu la visibilité. On voit moins bien les radars.

Et ca fait quoi si on voit pas son capot? Ca permet de mieux conduire? Pour garer ma voiture je voit pas le bout de la calandre et ca m’empêche pas d'estimer correctement la distance avec le véhicule en face. Argument a la noix.

HS ON
On m'a toujours appris que pour bien conduire, il faut prendre conscience des volumes de sa voiture, et non d'avoir besoin de voir le bout du capot....et sur une Xantia, on ne voit pas non plus le capot (et pourtant je ne l'ai jamais amochée en la conduisant)....

HS OFF

Idem avec ma S80 ou le Scénic sur lequel j'ai appris à conduire il y a 7 ou 8 ans.

Si j'arrive à me toucher le nez avec la langue, j'arriverai à me garer plus facilement ?

Désolé, j'ai pas pu m'empêcher. Je

c-design a écrit:

HS ON
On m'a toujours appris que pour bien conduire, il faut prendre conscience des volumes de sa voiture, et non d'avoir besoin de voir le bout du capot....et sur une Xantia, on ne voit pas non plus le capot (et pourtant je ne l'ai jamais amochée en la conduisant)....

HS OFF

+2
D'ailleurs aujourd'hui à part quelques Mercedes et les Rolls-Royce, je ne connais pas beaucoup de voitures dont on voit le bout du capot en conduisant.
Et moi aussi ca ne m'empêche pas de conduire et de garer ma 307 SW correctement, et sans radars de recul.

vous oubliez la ZX et la Super5…

pas faux pour la ZX

Avec la 208 intuitive, elle se gare toute seule!! pas besoin de voir les angles!!

Je tenais à remercier les membres qui ont soutenu mes efforts dans "l'affaire du sac Clio". Ca m'a fait plaisir de vous lire et ça m'a redonner foi en l'etre humain.
Desolé pour le coup de gueule plus tot mais se faire traiter de troll par le site meme alors que j'ai du posté plus d'une centaine de spy-shots et que je suis totalement étranger à ce genre de guerre partisane qui sevit parfois sur le forum ça fait jamais plaisir

Que s'est-il passé?

Bonjour a tous!!

Alors je suis retourné voir cette fameuse Clio 4 hier pendant les portes ouvertes et j'ai pu monter dans une version "Dynamique" et autant le dire de suite c'est vraiment pas mal du tout.

Version noire + les éléments ivoire +intérieur havane:

Mon ressenti de cet intérieur c'est très classe, ça fais chic!!

Une belle qualité perçue ou encore une belle finition avec une PDB costaude et bien arrimé avec la console centrale.

La tablette est très bien traité et bien arrimé aussi,les poignées de porte laqué qui font costaud quand on ferme les portières,de beaux joints bien épais ,de belles feutrines sur les portières ,un beau bruit mat a la fermeture ,des sièges très confortable,une belle habitabilité, très bonne position de conduite, non vraiment une bien belle auto et toutes les personnes autour de moi été du même avis ,elle plait énormément.

A voir maintenant en terme de ventes !!

Pour moi une belle réussite.( malgres une petite baisse de qualité de matériaux ça reste dans le haut du panier)

Bon sinon je commence à voir quelques clio rouler (en même temps je suis sur la route toute la journée... )
Le logo av est vraiment énorme c'est limite la 1ere chose qu'on voit. (c'est pour tatouer les piétons qu'on fauche? )

Dans l'ensemble l'av ça va, les 3/4 av aussi mais le 3/4 ar (custode ar ridicule et inutile, barrete de protection qui protège pas grand chose) et l'ar j'aime pas (ligne sur le coffre, barre chromée perdue au milieu de nul part, pc ar et son faux "diffuseur" qui fait vraiment plastoc).

Malgré tout je prefere le design de la Clio à celui de la 208, même si je pense la clio veilliera plus rapidement.

Si j'ai l'occasion de l'essayer je le ferais, mais je pense qu'elle doit être au moins équivalente à la Clio 3, et d'après ce que j'ai lu elle semble plus ferme, elle sera peut être un peu plus à mon goût sur route que la 3 donc.

Opeloman80 a écrit:(c'est pour tatouer les piétons qu'on fauche? )

Oui, c'est pour que la Police puisse identifier plus facilement la marque de la voiture en cas de délit de fuite.
Il ne reste plus qu'à récupérer une étoile Mercedes dans le cadre de l'alliance Daimler-Renault pour faire un joli viseur

Opeloman80 a écrit:Si j'ai l'occasion de l'essayer je le ferais, mais je pense qu'elle doit être au moins équivalente à la Clio 3, et d'après ce que j'ai lu elle semble plus ferme, elle sera peut être un peu plus à mon goût sur route que la 3 donc.

Elle est plus ferme, mais pas pour autant moins confortable. La tenue de route est meilleure. Seule point noir, mais on peut le changer, ce sont les pneus (en version d'essai, ce sont des Continental Eco Contact). Je pense qu'avec de meilleurs pneus, la tenue de route et le confort serait meilleurs.

MatraX7 a écrit:
Elle est plus ferme, mais pas pour autant moins confortable. La tenue de route est meilleure. Seule point noir, mais on peut le changer, ce sont les pneus (en version d'essai, ce sont des Continental Eco Contact). Je pense qu'avec de meilleurs pneus, la tenue de route et le confort serait meilleurs.

Donc à mon goût elle sera meilleure que la 3 car j'aime pas les voitures "molle"

J'ai recu le dernier numéro de l'Automobile Magazine hier soir, qui teste la Clio 0.9TCE et la 1.5DCI90.

Je n'ai pas encore lu le détail, mais un chiffre était particulièrement mis à en avant : ils ont mesuré une consommation moyenne de 6.6l/100 en ville pour la version 0.9TCE ... environ 2l/100 de moins qu'une Polo 1.4 85ch.
C'est plutôt intéressant pour ceux qui recherchent une voiture pour la ville et qui veulent éviter les problèmes liés à l'utilisation des moteurs diesel en usage purement urbain (encrassement et compagnie).

Il a l'air sympa ce petit 3 cylindres!!