2012 - [Renault] Clio IV [X98]

J'ai vu ma première Clio dans la circulation hier soir. Avec la météo très grise hier soir, la couleur rouge flamme donnait un rendu proche d'une pomme d'amour (tirant légèrement sur le bordeaux et très brillant).
C'est d'autant plus étonnant que je n'avais pas du tout eu cette impression quand j'étais allé en studio faire le shooting photo.

Elle ressort bien de la masse grisâtre dans ce rouge.

larry.kubiak a écrit:J'ai vu ma première Clio dans la circulation hier soir.

Ah ça y est,les mecs de la pub Clio vont pas tarder à te rendre visite alors, camera sur l'épaule, pour recueillir tes premières impressions. Nous fais pas honte: chemise propre et pas de sales blagues sur l'autonomie de la Zoe

Bah nan, je l'avais déjà vue en Juillet (mais en studio photo, pas dans la circulation)
Donc l'effet de surprise comme dans la pub retombe comme un soufflé.

Ah d'accord. Bon bin faut se rendre à l'evidence : Ils se fichent de ton opinion.

Clio IV Williams (une version Caterham est aussi envisagée mais pas Lotus)
1.6 L Turbo 225 ch, 310 Nm
chassis cup -25 mm,
freins Brembo avec étriers à 4 pistons à l'avant
ESP entièrement déconnable
EDC6 RS,
Vmax : >240 km/h
0 à 100 km/h en moins de 6.0 secondes
Jantes alu en 8x18 OZ Racing doré
225/35 R18 en Bridgestone Potenza RE50A
4 places
Sièges Recaro avec sellerie bi matière tissu/alcantara perforé
RS Monitor Next Gen (inspiré de celui de la GT-R)

Livraison second semestre 2014
pas encore de prix

frederic.E a écrit:ESP entièrement déconnable

Ah, comme sur ma Laguna (où ça déconne parfois quand il fait froid ... ou chaud ... ou humide ... ou que le calculateur a ses ragnagnas)

frederic.E a écrit:Clio IV Williams (une version Caterham est aussi envisagée mais pas Lotus)
1.6 L Turbo 225 ch, 310 Nm
chassis cup -25 mm,
freins Brembo avec étriers à 4 pistons à l'avant
ESP entièrement déconnable
EDC6 RS,
Vmax : >240 km/h
0 à 100 km/h en moins de 6.0 secondes
Jantes alu en 8x18 OZ Racing doré
225/35 R18 en Bridgestone Potenza RE50A
4 places
Sièges Recaro avec sellerie bi matière tissu/alcantara perforé
RS Monitor Next Gen (inspiré de celui de la GT-R)

Livraison second semestre 2014
pas encore de prix

C'est que des rumeurs?

Neo: j'ai fait un mix de toutes les rumeurs ( mais en plus des infos de certains sites, j'ai fait un tour sur les forums fiables et notamment anglais ) par contre la Clio RS plus péchue est confirmée pour le second semestre 2014 (commercialisation 2015)

frederic.E a écrit:Neo: j'ai fait un mix de toutes les rumeurs

T'aurais pu le marqué dans ton post hein Je voit déjà Caradisiac poster une news type "Exclu Caradisiac : Clio 4 RS Williams" ...

Neo.Luxembourg a écrit:

frederic.E a écrit:Neo: j'ai fait un mix de toutes les rumeurs

T'aurais pu le marqué dans ton post hein Je voit déjà Caradisiac poster une news type "Exclu Caradisiac : Clio 4 RS Williams" ...

je l'ai un peu fait exprès pour voir combien aller se laisser prendre
mais comme un fan de renault est arrivé en début de topic, c'est tombé à l'eau
Pour cara , t'es un peu dans le vrai mais comme je l'ai dit , on parle de Williams mais aussi de Caterham.. et je dois avouer que quelques soit le nom si les perfs et l'agrément sont là, on s'en fiche un peu c'est à suivre avec toi

Les premiers essais venant d'outre Manche:

http://www.autoexpress.co.uk/renault/clio/60690/renault-clio-dci-90

http://www.autocar.co.uk/car-review/renault/clio/first-drives/first-drive-review-2013-renault-clio

http://www.whatcar.com/car-news/new-renault-clio-2012-review/264072

Sans surprise leur feeling est plutôt différent de leur confrère français comme avec ces 2 exemples: suspension très confortable (voir même un peu trop souple pour AE et AC) ou encore qualité de finition et présentation intérieure bien meilleure que la Clio 3 et dans le top de la catégorie pour What Car.

Sinon globalement c'est fort positif, il n'y pas vraiment de critique notable.
Je suis même étonné par le très pointilleux "What Car?" qui n'est généralement pas très tendre avec les françaises (voir par ex leur essai de la 208).


PS: article sur la supposé future Clio Willy http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/renault-clio-williams-set-comeback-2014

Alors,

RS c'est la version sportive (et chic?)

Gordini c'est la version Cup/Racing

Williams? C'est une serie limité "normale" ou un Tropy-like , càd une transition vers le facelift comme sur la mégane?

Pourquoi pas avoir utiliser Alpine pour la version "encore plus radicale" de la Clio?

Neo.Lux tu vas à l'event Renault Luxembourg ?
Si ça en intéresse quelques-uns voilà l'adresse
http://www.renaultevent.lu/

Neo.Luxembourg a écrit:Alors,

RS c'est la version sportive (et chic?)

Gordini c'est la version Cup/Racing

Williams? C'est une serie limité "normale" ou un Tropy-like , càd une transition vers le facelift comme sur la mégane?

Pourquoi pas avoir utiliser Alpine pour la version "encore plus radicale" de la Clio?

Tout simplement car Alpine ce sera des Alpine et non des Renault badgées Alpine. Tavares l'a bien expliquer lors de notre entretien pour le blog, Alpine sera une marque pas une griffe

Prof a écrit:
Tout simplement car Alpine ce sera des Alpine et non des Renault badgées Alpine. Tavares l'a bien expliquer lors de notre entretien pour le blog, Alpine sera une marque pas une griffe

Okay, c'est logique ...

Une version Red Bull surement aussi de prevue?

Possible

ça dépend de la durée du partenariat car je rappelle que c'est Infiniti qui va prendre le relais de renault en F1

Parmi les accessoires à la vente sur le stand Renault se trouvait une ligne de maroquinerie siglée Clio dont le motif m'a furieusement rappelé celui de la ligne DS Citroen.

ça ressemble au grain de la planche... une succession de triangles quoi, je vois pas une ressemblance flagrante avec ce qu'a fait Citroen.

C'est peut-etre que moi mais ça m'a immédiatement fait penser au motif DS.

N'importe qu'elle motif en parallélogramme peut servir au signe DS.

Exemple.

Ok mais venant d'un autre constructeur, lançant une petite voiture plus ou moins similaire a la DS3 c'est plus convaincant qu'avec la tour Eiffel.
De tout les motifs imaginables qui auraient pu etre crées pour accompagner le lancement de cette Clio ils ont choisi un motif très similaire je trouve.

Oui enfin les constructeurs ne vont pas se priver de faire des motifs aussi banals que des parallélogrammes juste parce que UNE auto en a fait sa particularité...

M@tH51 a écrit:Oui enfin les constructeurs ne vont pas se priver de faire des motifs aussi banals que des parallélogrammes juste parce que UNE auto en a fait sa particularité...

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