2014 - [Nissan] Pulsar

MickaBZH a écrit:Je vais un peu défendre Nissan sur ce coup là; car il n'y a pas que les crossovers dans la vie;
avant il n'y avait que çà donc c'est plutôt une bonne chose de reproposer une "nouvelle" berline
compacte cela permet d'un côté de refaire parler d'eux et de l'autre d'être présent sur le segment.

Après c'est vrai qu'elle n'a rien d'original, mais ces concurrentes allemandes c'est la même chose;
on peux juste regretter qu'elle fasse trop penser à sa devancière; mais la Golf c'est pareil.  

Elle ne me fait pas du tout penser à sa devancière, ce qui ne les empêche pas d'être ratées toutes les deux.

Ce bashage anti-Golf constant c'est assez pénible. C'est un modèle cohérent, au succès ininterrompu qui offre une gamme archi-complète de versions, et surprise, surprise, quand un modèle se vend bien et a une image en béton, oui on a tendance à continuer dans la même voie. C'est une VW, c'est censé inspirer le solide et être élégant et passe-partout à la fois. La voiture reflète et renforce bien l'image de VW et se vend très bien. Je ne vois rien à redire.

Nissan c'est deux marques (au moins) aux positionnements complètement différents qui cohabitent tant bien que mal dans le même showroom. Niveau gestion de la marque c'est NUL. Le même vendeur doit passer d'une Micra à une 370Z? La même image de marque doit "parler" à un client de Murano et de Pulsar? Impossible. Nissan doit définir ce qu'ils veulent être et construire leur gamme en fonction. Il n'y a rien de mal à faire du low-cost. Mais il faut être co-hé-rent.

La Micra est peut etre un "low cost" sur cette génération mais bon Toyota vends des Aygo, des GT86 et des land cruiser V8 aussi chez nous
Le Murano ou le Pathfinder reste anecdotique chez nous et encore plus avec le nouveau Xtrail.
Je ne trouve pas la gamme incohérente et avec Datsun/Infiniti elle le sera encore plus.

La Pulsar Europe est quand même très proche d'une Tiida/Pulsar Australienne.

En Australie ceci dit on vend tout et n'importe quoi. Les constructeurs japonais mêlent leur gamme européenne, américaine et japonaise, certains chinois sont implantés, des malais également.

Nissan propose toujours le Patrol Y61 d'ailleurs il me semble.

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A+ Reporter

L'arrière c'est vraiment pas possible, je m'imagine la scène des designer en train de contempler leur oeuvre sur la maquette en argile avant la validation du style : 
"c'est pas trop difforme ?"
"Naaaann"
"Ok on valide"

Depuis le designer a été embauché à la SNCF pour valider le design des nouveaux trains

Surement lui  

Ils sont au courant que l'architecture "semi-haute" c'est passé de mode ?

Les antennes radio d'un mètre aussi   

L'arrière pouvait être mieux mais ça va avec les dernières créations de la marques mais alors cet avant est mou a mourir. Un cu* dynamique mais as top et une tête molle ça donne pas envie. Je ne comprends pas pourquoi ils n'ont pas mis une face à la friend me ou bien comme le denier murano.

Benji a écrit:L'arrière c'est vraiment pas possible, je m'imagine la scène des designer en train de contempler leur oeuvre sur la maquette en argile avant la validation du style : 
"c'est pas trop difforme ?"
"Naaaann"
"Ok on valide"

Nan c'est pas ça..  

C'est pas trop difforme?
Siiii...
Bon,on boit 2 bouteilles et aprés on regarde.  
Okkk..

(2 bouteilles plus tard.....)
C'est pas trop difforme?
Naaaan..
"Ok on valide!!   


C'est la reconstitution exacte de la validation de l'arriére,tu en avais oublié un bout...   

Je préfère l'Auris!

jean a écrit:Je préfère l'Auris!

C'est dire le niveau   

908LM a écrit:

Benji a écrit:L'arrière c'est vraiment pas possible, je m'imagine la scène des designer en train de contempler leur oeuvre sur la maquette en argile avant la validation du style : 
"c'est pas trop difforme ?"
"Naaaann"
"Ok on valide"

Nan c'est pas ça..  

C'est pas trop difforme?
Siiii...
Bon,on boit 2 bouteilles et aprés on regarde.  
Okkk..

(2 bouteilles plus tard.....)
C'est pas trop difforme?
Naaaan..
"Ok on valide!!   


C'est la reconstitution exacte de la validation de l'arriére,tu en avais oublié un bout...   

T'es bien renseigné toi, tu travaille avec eux ou quoi ?

Tu sais avec le net on est vite au courant..  

firebird2 a écrit:

jean a écrit:Je préfère l'Auris!

C'est dire le niveau   

  

Les tarifs de la Nissan Pulsar:

Essence:
DIG-T 115 Visia: 18.790€
DIG-T 115 Acenta: 20.690€
DIG-T 115 Connect Edition: 21.940€
DIG-T 115 Tekna: 24.290€

Diesel:
dCi 110 Visia: 21.290€
dCi 110 Acenta: 23.190€
dCi 110 Connect Edition: 24.440€
dCi 110 Tekna: 26.790€

La Nissan Pulsar est disponible à la commande en France. Les premières livraisons débuteront à l’automne.

Caradisiac nous dit qu'une version Nismo du QQ et de la Pulsar verront le bien le jour, apparemment motorisé par un 1.8l  d'environ 270cv.
A priori, le même moteur que la future MRS. Ca balai donc la rumeur du 2.0l qui avait été annoncée et partagé avec la remplaçante de la 370z.

http://www.caradisiac.com/Futures-Nissan-Qashqai-et-Pulsar-Nismo-265-ch-chacune-96055.htm

Pour la Pulsar RS, je me fait pas trop de soucis sur sa faisabilité, mais pour le Qasqhai
j'ai des doutes, à suivre.

Moi aussi!!  

J'ai quand même pas mal de mal avec une Pulsar Nismo, la Type R sera la et surement nettement supérieur.
La MRS a déaj autant de cv que cette éventuelle Pulsar Nismo
J'ai un peu de mal a comprendre la démarche. La Future MRS aura la même PF, le même moteur mais surement elle sera surement bien plus rigoureuse que la Pulsar et plus performante.
Le seul intéret serait peut etre un prix bien inférieur a la MRS et a la concurrence pour réellement avoir de l'attrait sur ce segment alors que le QQ lui ouvrirait en quelque sorte un nouveau segment et une alternative au véhicules premium même si il aura bien moins de chevaux.

Comme le Juke Nismo, qui est sans concurrence pour l'instant, Nissan offre des alternatives
au modèles de chez Renault, ce dernier dérivant de la Clio RS; je pense qu'une Pulsar Nismo
avec ses 5 portes offrirait une proposition à l'opposé de Mégane RS.

Le Juke est sans concurrence, le QQ serait également sans concurrence.
Pour une Pulsar, sur ce segment, c'est déja très bouché, alors a moins d'un tarif très agressif, je reste très septique quant a son intérêt.
D'ailleurs, concernant la MRS, il me semble qu'il n'y a rien de décider sur la RS ( 3 portes ou 5 portes ou bien les deux ).