[Actualité] La Collection

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Message par AM003 le Sam 7 Sep 2013 - 8:37

Orgasmique bave 
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Message par Francois le Dim 8 Sep 2013 - 12:00

Cette 1967 Chevrolet Corvette cabriolet vient d'être vendue à dallas par Mecum Auctions pour 3,2 millions de Dollars. Le tarif s'est envolé pour trois raisons.
- C'est un des 20 exemplaires de ce millésime avec le L88, un 7 litres V8 développant 430 chevaux associé à une BVM4 M22.
- Elle a gagné le 1967 NHRA A/Sports Nationals à Indianapolis avec un temps record de 11,12 secondes à 204,39 km/h au 1/4 de mile (400 mètres). Elle continuera de briller ensuite durant deux ans.
- Les amateurs de Corvette apprécieront la participation de cette auto au Bloomington Gold L88 Invasion 2008 et son Top Flight d'un National Corvette Restorers Society (NCRS) régional obtenu en 1997.
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Message par Francois le Mer 18 Sep 2013 - 19:48

La Mustang II a soufflé ses 40 bougies hier.
- La 1974 Ford Mustang débarque donc en étant plus légère et plus petite que la première génération mais aussi sans V8 sous le capot. En effet, le client avait le choix entre un 4 cylindres de 2,3 litres et un V6 de 2,8 litres.

- Un 5 litres V8 de 139 chevaux arrivera pour le millésime 1975. Son couple est de 335 nm dès 1800 tr/min sur le modèle 1977, une Corvette n'en offrait guère plus (346 nm).

- Mal aimée des puristes, la Stang 2 se vendra néanmoins à 400 000 exemplaires la première année de sa commercialisation et recevra le titre de voiture de l'année par Motor Trend. Elle apparaît dans la série TV Drôles de Dames. Elle tirera sa révérence en 1978 pour laisser les place à la Mustant III, la "Fox".
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Message par Francois le Mer 25 Sep 2013 - 20:06

10 ans au compteur pour la Dodge Neon SRT4, commercialisée de 2003 à 2005, reconnaissable à son kit carrosserie qui s'inspire ouvertement de l'univers du tuning.

Cette compacte embarque un 2,4 litres turbo; emprunté à la Chrysler PT Cruiser GT, de 215 chevaux et 332 nm. Il est accouplé à la BVM5 T-850 dérivée d'une centrale montée sur les minivans turbo diesel européens. La puissance passera à 230 chevaux dès l'année suivante.

La Neon SRT4 s'équipe d'amortisseurs réglables sur 5 positions, de ressorts sports et une direction revue.

Le résultat peut se résumer ainsi, elle était à sa sortie la voiture la plus rapide du catalogue Dodge après la Viper. Elle peut atteindre 246 km/h. Car and Driver boucle le 0-60 mph en 5,6 secondes et le 1/4 de mile en 14,2 secondes.

Originellement les pontes de Chrysler misaient sur 2 500 ventes par an, il s'en écoulera 25 000 de 2003 à 2005.

Vendue 19 995 Dollars en 2003, cette sportive s'arrache entre 35% et 65% de sa valeur en plus sur un "site populaire d'enchères" (comprendre eBay).
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Message par Francois le Mar 22 Oct 2013 - 17:25

Evolution des goûts des clients et des couleurs de la Mustang depuis 50 ans.
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Message par Francois le Sam 26 Oct 2013 - 19:00

Le 26 octobre 1988, il y a donc 25 ans pile, la Callaway Sledgehammer a battu le record de vitesse pour un véhicule homologué sur route (mais pas de "série", la voiture est unique) avec une pointe de 410 km/h. La performance a été réalisée sur le Transportation Research Center (TRC) dans l'Ohio par un autre grand nom de la préparation automobile américaine, John Lingenfelter. Ce dernier a "profité" d'une grippe attrapée par Reeves Callaway pour lui prendre le volant et faire ce chrono.

Qu'est-ce que la Callaway Sledgehammer Corvette au juste? Il s'agit de la Callaway Corvette #88-51 lourdement modifiée mais avec un cahier des charges qui se résume ainsi : aller très vite avec un maximum de confort.

C'est dans cet esprit que le moteur a reçu les modifications nécessaires pour être à la fois performant, fiable et utilisable au quotidien. La base est un 5,7 litres V8 auquel sont ajoutés deux turbos Turbonetics T04b de 1,5 bars (réglables depuis le tableau de bord) et deux systèmes intercoolers placés à l'avant du véhicule derrière le pare-choc. La puissance est de 898 chevaux à 6200 tr/min et 1047 nm de couple à 5250 tr/min.

Pour passer tout cela au sol, la suspension est revue par Carroll Smith qui utilise entre autres des amortisseurs Koni. La garde au sol est abaissée de 2,5 cm. Les jantes de 17 pouces Dymag Magnesium sont chaussées par des pneus Goodyear spécialement étudiés pour cette Callaway.

Comme cette Vette doit rester utilisable au quotidien, elle conserve sa climatisation, ses vitres électriques, son verrouillage centralisé, ses sièges sport réglables électriquement ou sa radio Bose. Les éléments de sécurité nécessaires à la compétition automobile, arceau de sécurité recouvert de cuir, harnais 5 points, système anti-incendie, sont ajoutés du côté passager.

Bon anniversaire à cette auto qui a grandment participé à la jolie réputation de Callaway. love 

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Message par 908LM le Sam 26 Oct 2013 - 20:08

J'aime bien ce genre d'engin radical!love
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Message par frederic.E le Sam 9 Nov 2013 - 23:36

Sublime et probablement hors de prix. elle sera en vente lors de la vente qui se tiendra pendant Rétromobile 2014
Gordini Type 24S de 1953

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Message par MickaBZH le Lun 9 Déc 2013 - 15:00

Une Lamborghini Sogna est à vendre pour 2.380.000 euros: Wink



Présentée au salon de Genève en 1991 et produite à seulement deux exemplaires en 1994 sur la base de la Countach. Surprised
Il s'agit du seul modèle roulant car le second n'était pas équipé de moteur.
Ce exemplaire est unique de part sa couleur spécifique, il affiche 1800kms au compteur. Smile

http://www.jamesedition.fr/cars/lamborghini/other/sogna-for-sale-732489
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Message par AM003 le Lun 9 Déc 2013 - 15:03

Oh les bourrelets  sick 
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Message par Fabien le Lun 9 Déc 2013 - 15:39

De quoi faire passer la Veneno et l'Egoista pour des summum d'élégance et d'équilibre !
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Message par 205gentry le Lun 9 Déc 2013 - 17:27

Dessinée par Gandini ?? à voir les passages de roues ar??  Surprised 
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Message par 908LM le Lun 9 Déc 2013 - 17:37

Le bio design mou avant l'heure..
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Message par MickaBZH le Sam 14 Déc 2013 - 10:23

La GT-R R34 de Paul Walker est à vendre pour 1 millions d'euros sur le site mobile.de:  Surprised 

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/nissan-skyline-fast-furious-gt-r34-das-original-filmauto-ismaning/172444341.html

Sortie en 05/2007, 405 kW (550ch) et seulement 6.000 kms.  Neutral


Également disponible sur le site une des GT500 Eleanor du film 60s Chrono: Smile

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ford-mustang-shelby-gt500-eleanor-super-snake-770-ps-m%C3%BCnchen/144346425.html

"Seulement" 490.000 euros; sortie 01/1967, 566 kW (770ch) et 800 kms au compteur.  smile
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Message par frederic.E le Dim 26 Jan 2014 - 23:16

Tatra 603 (ici une 603/1 de 1962)
>5.0 de long, V8 2.5 L arrière de 105 ch

et une vidéo de com' de 1962 assez géniale et qui fera frémir les fan du code de la route . c'est par là

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Message par Francois le Lun 27 Jan 2014 - 0:37

Pour les amateurs de Corvette, un modèle 1964 est le héros de ce court-métrage réussi.
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Message par Francois le Mar 28 Jan 2014 - 20:13

Samedi dernier, la maison Mecum Auctions a vendu la 1956 Chevrolet Corvette SR Prototype "The Real McCoy" pour la somme de 2,3 millions de Dollars à Kissimmee, Floride. La voiture est très importante dans l'histoire de cette sportive américaine puisque les spécialistes s'accordent à dire que c'est elle qui a sauvé la marque "Corvette" d'une disparition pure et simple alors qu'elle souffrait de la concurrence de la Ford Thunderbird qui proposait une vraie gamme et donc plus de choix pour le client.

L'histoire débute sous la forme du projet numéro 6901, nom originel de l'auto, réalisé par les ingénieurs Chevrolet sous la supervision du légendaire Zora Arkus Duntov. Le moteur est un 5 litres V8 développant 255 chevaux environ. Objectif, donner ses lettres de noblesse à Corvette.

Le résultat est payant puisque ce projet 6901 se distingue très vite en battant un record au mile,1,61 km, (le Flying Mile Record) au Daytona Speed Week. Elle atteint la moyenne de 242,34 km/h dans une compétition où les rivales tournent autour de 204,39 km/h. A quelques jours de l'ouverture du Motorama, cette prestation tombe à pic pour faire un joli bruit médiatique.

Deux mois plus tard, en mars 1956, elle bat une concurrence plus que relevée au 12 Heures de Sebring dans sa classe (elle arrive 9ème au général) avec les pilotes américains John Fitch et Walt Hansgen. Il n'en faut pas plus pour que la Corvette devienne une référence américaine et même mondiale dans le petit monde des sportives. A partir de là, plus question de tuer la lignée.

Parmi les particularités de ce prototype de compétition, notons qu'il s'agit d'une des premières Corvette dotée d'une BVM4, des jantes Halibrand en magnésium très rares, des freins et des amortisseurs renforcés, des barres stabilisatrices ou un réservoir à essence de plus grande capacité.

La 1956 Chevrolet Corvette SR Prototype "The Real McCoy" a reçu le Spirit of Detroit Award lors du Concours of America 2011.
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Message par Francois le Mer 12 Fév 2014 - 18:40

Une doline a avalé 8 Corvette ce matin au National Corvette Museum. Le trou fait 12,2 mètres de diamètre et sa profondeur évaluée entre 7,6 et 9,15 mètres. Pas de bobo car l'effondrement s'est produit à 5 heures 44 du matin, il n'y avait donc personne. Voici la liste des Corvette concernées (les deux premières étaient prêtées par GM, les autres appartiennent au musée).
- 1993 ZR-1 Spyder.
- 2009 ZR1 "Blue Devil
- 1962 noir
- 1984 PPG Pace car
- 1992 blanche 1 millionth Corvette
- 1993 Ruby Red 40th Anniversary
- 2001 Mallett Hammer Z06
- 2009 blanche 1,5 Millionth
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Message par 908LM le Mer 12 Fév 2014 - 18:48

Les boules!!! Surprised 
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Message par AM003 le Jeu 13 Fév 2014 - 13:11

J'espère qu'elles sont réparables  Sad 
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Message par MickaBZH le Lun 24 Fév 2014 - 17:34

Dans le garage de Yanukovich: Surprised


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Message par Francois le Ven 7 Mar 2014 - 20:32

Les professeurs et les étudiants du collège communautaire (établissement d'enseignement supérieur professionnel aux USA) South Puget Sound dans l'Etat de Washington ont reçu l'ordre de FCA de broyer une 1992 Dodge Viper SRT de pré-production, la quatrième de fabriquée, dont la valeur est estimée à 250 000 Dollars. Ils ont deux semaines pour accéder à cette demande.

La particularité de cet exemplaire est d'être doté d'un toit en dur, une possibilité qui n'est arrivée qu'en 1996. Il n'est pas homologué sur route ouverte, n'a passé aucun contrôle d'émissions polluantes et ne possède pas de limiteur de vitesse.

Légalement, les contrats liant le constructeur aux collèges communautaires et autres établissements scolaires précisent que les Viper doivent être broyées si Auburn Hills le demande.

Deux étudiants vont organiser une pétition pour empêcher leur mascotte, la voiture est un excellent outil de communication mais un moins bon outil pour l'apprentissage, de passer de vie à trépas. Ils sont appuyés par la direction du LeMay Museum (spécialisé dans les voitures américaines) qui ne refuserait pas un tel prototype chez lui.

FCA se justifie, il explique que Chrysler a fourni il y a une dizaine d'années des Viper dans un but éducatif et qu'il avait été prévu dès le départ dans le deal qu'elles soient détruites une fois devenues inutiles.
Les technologies de l'automobile, déjà que ce modèle n'était pas au top sur ce point, ont beaucoup évolué depuis et l'intérêt de ces Viper pour l'apprentissage est aujourd'hui au niveau 0. Dans la logique de FCA, il convient de clôturer le contrat et de broyer ces voitures.

Le communiqué dément l'information selon laquelle il y aurait eu des accidents et des millions de Dollars déboursés par le constructeur en dédommagements. Il stipule aussi que le nombre de Viper condamnées à la casse est de 35 et non de 93 comme annoncé par un prof de South Puget Sound et qu'aucune ne présente un quelconque intérêt historique.

Reste que d'ordonner ces destructions quand GM communique au même moment sur la restauration de 8 Corvette englouties par une doline en dit long sur la gestion du patrimoine automobile de ces deux constructeurs.

Je trouve cette décision tout simplement consternante alors que des musées ne cracheraient pas dessus ou qu'elles pourraient être vendues aux enchères afin de récolter de l'argent pour des œuvres caritatives (une opération courante aux USA).  larme 
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Message par 908LM le Ven 7 Mar 2014 - 20:37

On en lis des conneries c'est abérrant! grrr 
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Message par Francois le Dim 13 Avr 2014 - 18:47

Dans la série "Elle va marcher beaucoup moins bien forcément" voici la 8ème et dernière Corvette remontée de la doline qui s'est formée il y a deux mois au National Corvette Museum. Comme vous l'aurez reconnu il s'agit de la 2001 Mallett Hammer Z06.
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Message par 908LM le Dim 13 Avr 2014 - 18:49

C'est le genre d'image qui déchire mon coeur... larme 
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