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2014 [Renault/Opel/Fiat/Nissan] Trafic/Vivaro/Talento/NV300

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2014 [Renault/Opel/Fiat/Nissan] Trafic/Vivaro/Talento/NV300 - Page 8 Empty Re: 2014 [Renault/Opel/Fiat/Nissan] Trafic/Vivaro/Talento/NV300

Lun 7 Juil 2014 - 19:16

C'est fort possible, il aurait donc changer tous les panneaux de carrosserie à l'extérieur. Shocked
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2014 [Renault/Opel/Fiat/Nissan] Trafic/Vivaro/Talento/NV300 - Page 8 Empty Re: 2014 [Renault/Opel/Fiat/Nissan] Trafic/Vivaro/Talento/NV300

Lun 7 Juil 2014 - 19:30
Pas seulement, la longueur totale du véhicule à aussi fortement augmenté.

Après, s'ils ont pu réutiliser des composants existants pour économiser sur les coûts de développement, pourquoi s'en passer. Qui va s'amuser à aller comparer les portes arrières des deux générations ? (enfin, je veux dire : qui à part les membres de Worldscoop ?  Laughing )
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Lun 7 Juil 2014 - 19:35
Heureusement que l'on est là pour le remarquer.  Very Happy
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Lun 7 Juil 2014 - 20:24
Pour en avoir au boulot (utilitaire et Passenger), l'aménagement intérieur m'a immédiatement parlé.  Razz 

Voici quelques points communs, auxquels on aurait pu ajouter l'emplacement des fixation de ceintures, des plafonniers, ...  study 

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Lun 7 Juil 2014 - 20:26
Ca commence a faire beaucoup et ça confirme que ce n'est pas qu'une simple impréssion..
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Lun 7 Juil 2014 - 23:12
Bah c'est le cas je confirme  Wink Ils ont tenté d'effacer la bosse du précédent, on voit encore un peu ça Wink
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Mar 8 Juil 2014 - 9:50
Oui la partie arrière a été presque entièrement reprise. Pourquoi changer pour changer alors qu'elle convient parfaitement aux utilisateurs actuels ?
C'est le cas de tous les véhicules, beaucoup de partie non visible sont reconduite (soubassement, train, coffre moteur...)
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Jeu 10 Juil 2014 - 11:05
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Sam 2 Aoû 2014 - 11:01
Rumors say that Fiat is going to produce light weight van based on the new Trafic and Vivaro and it will be the next Scudo, first shop by me Razz

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Sam 2 Aoû 2014 - 11:06
It's not a rumor, it's official : Renault and FCA have announced on July 22nd that they have reached an agreement. The van should start selling at the beginning of 2016.

Ce n'est pas une rumeur, c'est officiel : Renault et FCA ont annoncé le 22 juillet avoir conclut un partenariat. Le véhicule devrait être commercialisé début 2016.
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Sam 2 Aoû 2014 - 12:34
GM et Chrysler/ fiât associés? C'est possible ça? Je veux bien qu'il y ait Renault au milieu mais ça me surprend que Gm(par sa branche Opel) accepte de traiter avec FCA.
Elyas
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Sam 2 Aoû 2014 - 14:14
Y'aura il une version Primastar ?

Ca donnerait un utilitaire Opel/Nissan/Renault/Fiat, il manquerait plus que PSA pour faire un utilitaire très rentable !
C'est vrai qu'au final, ça permettrait à tout le monde de partager la même plateforme.
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Sam 2 Aoû 2014 - 14:17
Il n'est quand même pas très jojo ce nouveau trafic
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Sam 2 Aoû 2014 - 14:58
Une collaboration Renault/PSA hum... j'en doute !
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Sam 2 Aoû 2014 - 15:07
Il y a bien eu des synergies sur certains moteurs et certaines boîtes de vitesses, non ??
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Sam 2 Aoû 2014 - 17:18
A l'époque de la R14 de la visa et de la 104 oui. Et avec le moteur PRV. Mais rien depuis il me semble.
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Sam 2 Aoû 2014 - 18:00
Il y a eu dernièrement le V6 ES (ou L pour Renault), à travers la Française Mécanique, non ?  unsure 
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Sam 2 Aoû 2014 - 18:24
Je trouve ça réellement dommage, c'est vrai qu'on dirait que c'est tabou pour PSA/Renault d'avoir des synergies... c'est complètement absurde, ça permettrait de faire tourner les usines des 2 groupes à leur pleine capacité, de sauver des emplois, et de gagner en compétitivité donc d'améliorer la marge.
La dernière chose qui liait les 2 entreprises, le site de mécanique de douvin, et celui de ruitz on été racheté, l'un par PSA, l'autre par Renault mettant fin a plusieurs décennies de collaboration.
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Sam 2 Aoû 2014 - 18:31
Ce serait trop intelligent tu comprends...
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Sam 2 Aoû 2014 - 18:42
Elyas a écrit:Je trouve ça réellement dommage, c'est vrai qu'on dirait que c'est tabou pour PSA/Renault d'avoir des synergies... c'est complètement absurde, ça permettrait de faire tourner les usines des 2 groupes à leur pleine capacité, de sauver des emplois, et de gagner en compétitivité donc d'améliorer la marge.
La dernière chose qui liait les 2 entreprises, le site de mécanique de douvin, et celui de ruitz on été racheté, l'un par PSA, l'autre par Renault mettant fin a plusieurs décennies de collaboration.
ah non, la dernière chose qui lie les entreprises c'est l'entrée de l'Etat au capital de PSA… elles ont un actionnaire commun désormais et ça, c'est nouveau ! 
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Sam 2 Aoû 2014 - 18:47
escalade a écrit:GM et Chrysler/ fiât associés? C'est possible ça?  Je veux bien qu'il y ait Renault au milieu mais ça me surprend que Gm(par sa branche Opel) accepte de traiter avec FCA.

A priori, ce ne serait pas une version rebadgée du Trafic/Vivaro mais un autre véhicule un peu plus petit, designé par Fiat et produit/motorisé par Renault (même si ça m'étonnerait fort que Fiat ne reprenne pas au moins la base technique du Trafic/Vivaro).
A suivre donc ...
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Sam 2 Aoû 2014 - 21:53
Elyas a écrit:Y'aura il une version Primastar ?
Pas de Primastar logiquement, celui-ci a été remplacé chez Nissan par le NV200/Evalia, produit en Espagne. En revanche, Nissan continue de rebadger des Master fabriqués à Batilly sous le nom de NV400.

Du reste le communiqué de presse de Renault était obscur : il parlait d'une collaboration avec Fiat pour un VU compact fabriqué en France en 2016. On pense instinctivement au renouvellement du Scudo, de format proche du Trafic/Vivaro, d'autant que Sandouville a de fortes capacités de production... Mais rien n'empêche que Maubeuge ou Batilly soient également concernés...

A propos des synergies Renault/PSA, la séparation a en effet été consommée en 2012 par le rachat de la Française de Mécanique pour PSA, et de STA (Société de Transmissions Automatiques) par Renault. Et bien que chacun ait un peu plus d'un septième de son capital possédé par l'Etat, il semble que l'Agence des participations de l'Etat ne soit guère intrusive pour obliger les deux groupes à se rapprocher.

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Sam 2 Aoû 2014 - 22:35
minarey a écrit:Ce serait trop intelligent tu comprends...

J'arrive pas à comprendre, on dirait qu'il y a eu un événement dont on a pas eu connaissance qui fait que les 2 doivent se détester...  Neutral 

alem a écrit:
ah non, la dernière chose qui lie les entreprises c'est l'entrée de l'Etat au capital de PSA… elles ont un actionnaire commun désormais et ça, c'est nouveau ! 
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C'est vrai, cela dit je ne sais pas si l'état dispose de la légitimité nécessaire pour par exemple, imposer ou du moins fortement suggérer à Renault et PSA que l'union fait la force, surtout que le secteur industriel en France, n'est pas au plus haut de sa forme...
Avoir des usines communes, pour fabriquer GMP et boite de vitesse c'était vraiment une bonne idée, comme le fait de travailler conjointement pour développer des GMP... surtout aujourd'hui avec Nissan et samsung motors, ça apporterait une force d'achat et de réduction des coûts beaucoup plus importante !

Pas de Primastar logiquement, celui-ci a été remplacé chez Nissan par le NV200/Evalia, produit en Espagne. En revanche, Nissan continue de rebadger des Master fabriqués à Batilly sous le nom de NV400.

Pour moi ce n'est pas la même gamme, NV200 c'est l'équivalent des Expert/Jumpy, et le Trafic c'est plus comparable au Ducato par exemple.
C'est pour ça qu'il y a un trou dans la gamme si le Primastar n'est pas remplacé.
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Sam 2 Aoû 2014 - 23:01
Ce sont certes des marques qui produisent beaucoup en France, quoique ce soit moins le cas de Renault désormais, mais ce sont aussi des groupes mondiaux. Au CA de Renault il y a Nissan qui pèse plus que l'Etat... En revanche, là où des synergies inter-constructeurs semble trouvées, c'est entre PSA et Toyota pour les VU (et feue Opel avec le Zafira produit à Sochaux, mais c'était pour d'autres logiques capitalistiques), et entre Nissan et Renault sur le segment B puisque la Micra devrait être produite à Flins en 2016.

Entre les VU Nissan et Renault, il doit y avoir une recherche d'occupation maximale du marché. Le NV200 propose un format que ne propose pas Renault, en retour Nissan ne reconduit ni le Primastar ni son Kangoo (Kubistar).

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Sam 2 Aoû 2014 - 23:20
Trafic est loin de Ducato, quand même, en terme de taille et de volume !

En comparant les L1H1, on arrive à:
* Renault Trafic: 1,84m de haut pour 4,79m de long et 1,90m de large (ancienne gamme, assez proche)
* Fait Ducato: 2,25m de haut pour 4,96m de long et 2,05m de large
* Fiat Scudo: 1,77m de haut pour 4,80m de long et 1,89m de large
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