2014 [Renault/Opel/Fiat/Nissan] Trafic/Vivaro/Talento/NV300

Le Renault a nouveau:

Pour travailler dans les espaces verts, un camion et des outils aussi propres, c'est uniquement dans le catalogue hein

Toi aussi..  
Ils ne vont pas présenter tout les affaires pourris non plus.. 

Maintenant je comprends où la clio est allé cherché son mobilier intérieur de si bonne qualité...

205gentry a écrit:On a le droit de travailler sur PC en conduisant????  

non, mais, perso, je fais ça toute la journée…   

(la plupart du temps, les gens qui ont ce matos ne regardent l'écran que lorsque leur véhicule est arrêté    )


pinaise, je veux le même intérieur dans ma Megane Mappy !





(mais j'ai un support ordi plus commode que celui-ci)


le matos a un peu changé depuis l'époque des 407

Un gros restylage du Trafic 2001. Vraiment déçu me concernant car le design n'a vraiment aucun charme, même pas celui d'être en cohérence avec le reste des gammes Renault ou Opel, et on sent bien que la structure est récupérée d'un modèle pourtant âgé de 13 ans.

Le seul changement donc c'est le lieu de production et les moteurs... Le reste, il faudra revenir dans 10 ans pour du nouveau. C'est dommage car, dans un autre type d'usage et aussi de gamme de prix, Mercedes a compris que les camionnettes pouvaient apporter de la valeur ajoutée (avec le Classe V donc) à une gamme conventionnelle. Là, pour cet "utilitaire à vivre", on sent pourtant le tropisme dans les photos constructeur vers l'usage "travail" : assez paradoxal. Tant mieux pour les volumes, tant pis pour l'image de marque.

En même temps, la gamme Passenger est assez peu représentée, sauf pour les besoins spécifiques de disposer de 9 places (que l'Espace ne peut garantir) ...

C'est la gamme VUL qui fait la marge, dans cette catégorie, à mon avis !

Et quoi de mieux que de présenter élégamment un utilitaire (certes, un outil de travail) ? On est loin des préoccupations purement utilitaires, car sinon, on en serait resté au design et équipements utilitaires des années 1980 !  

Pour la première fois de ma vie j'aurai tendance à préférer la version Opel plus classe à l'avant et pourtant dans le FOnf ils se ressemblent comme 2 goutes d'eau, peut être le logo Renault qui monte trop haut au niveau du capot.

Je préfère nettement l'avant du Trafic que du Vivaro.
Le bouclier avec plus de "noir" du Trafic est plus sympa, je n'aime pas du tout les anti-brouillard "séparés" du Vivaro.

La calandre chromée d'Opel fait plus cossue que la calandre en plastoc noire du Trafic.

J'ai horreur des chromes.... en plastique.... et préfère les plastoc noirs... plus sympas, plus "class" pour moi.

FOURGONS
Volume utile (m3) L1H1 L2H1
5,2 6,0
Dimensions extérieures (mm)
Longueur hors tout 4 999 5 399
Largeur hors tout / avec rétro 1 956 / 2 283 1 956 / 2 283
Hauteur à vide 1 971 1 971
Porte à faux avant 933 933
Porte à faux arrière 968 968
Empattement 3 098 3 498
Garde au sol 160 160
Zone de chargement (mm)
Longueur utile au plancher (Trappes fermées / ouvertes) 2 537 / 3 750 2 937 / 4 150
Largeur entre passage de roues 1 268 1 268
Hauteur utile 1 387 1 387
Portes latérales coulissantes (mm)
Hauteur entrée 1 284 1 284
Largeur entrée à 100 mm du plancher 1 030 1 030
Largeur entrée à 600 mm du plancher 907 907
Portes arrière (mm)
Seuil de chargement 552 552
Hauteur de l’entrée 1 320 1 320
Largeur entrée à 70 mm du plancher 1 391 1 391
Versions H2 disponibles en 2015

Curieux de voir ce que ça donne par rapport à l'ancien Trafic ?

M@tH51 a écrit:Curieux de voir ce que ça donne par rapport à l'ancien Trafic ?

D'après mes calculs et en tenant compte des proportions, la comparaison donne ça :

Nouveaux Trafic et Vivaro

Trop de chrome sur la calandre du Vauxhall, mais même sur ces photos "live", je le préfère toujours au Renault.

Tiens, il y a un Jumper qui se cache parmi ces photos.  

La suite

Le Trafic blanc est vraiment top.   

Le Vivaro trop bling-bling à mon goût   

Le Traffic  ressemble un peu trop à mon goût au NV200 Nissan ce qui n'est pas un compliment