[Actualité] Groupe FCA [Fiat/Lancia/Alfa Romeo/Chrysler]

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Message par frederic.E le Lun 24 Mar 2014 - 9:40

Les Alfa Romeo qui composent actuellement la gamme Alfa Romeo (hors 4C) ne seront pas remplacées dans le "fameux" programme annoncé par Sergio le 6 mai prochain. Exit donc les MiTo et Giulietta vers 2017 ... tiens comme la fin de Lancia
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Message par minarey le Lun 24 Mar 2014 - 11:55

Alors... réfléchissons, La gamme Alfa Romeo sans petite citadine chic et sans berline compacte ça donne quoi... ben rien.

Après tout pas besoin de faire de volume pour être rentable hein...
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Message par Zoom-Zoom le Lun 24 Mar 2014 - 12:35

Ah mais on le savait déjà que les hatchbacks passaient à la trappe, tout le monde sait que l'Italie n'aime pas ces petits modèles  Laughing 

Tremble, BMW ! Fais tes prières, Audi !

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Message par larry.kubiak le Lun 24 Mar 2014 - 12:40

minarey a écrit:Alors... réfléchissons, La gamme Alfa Romeo sans petite citadine chic et sans berline compacte ça donne quoi... ben rien.

Il reste la 4C  Very Happy 
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Message par 908LM le Lun 24 Mar 2014 - 19:38

Vive les volumes!! Very Happy 
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Message par SEBASTIAN-RS le Mar 25 Mar 2014 - 11:44

Purée...

Je commence à en avoir vraiment marre de cette politique complétement ahurissante du vide. On tue délibérément Lancia sous pretexte qu'elle ne fait pas de volume (encore aurait-il fallu qu'elle en ait les moyens) et on liquide ouvertement sans la moindre complaisance la seule marque du groupe qui possède un réel potentiel.

Et que l'on ne vienne pas me parler de vision à long terme de la part de l'autre c.... parce que ce mec là, c'est comme beaucoup d'incapable aux manettes de grosses entreprises, ils naviguent à vue.

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Message par larry.kubiak le Jeu 10 Avr 2014 - 9:22

Fiat, tu l'aimes ou tu la quittes :

http://www.lemonde.fr/economie/article/2014/04/10/fiat-n-entend-pas-que-ses-salaries-lui-soient-infideles_4398648_3234.html#xtor=AL-32280515

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Message par Bern le Jeu 10 Avr 2014 - 10:19

C'est un peu pareil chez tous les constructeurs non?

Tu vas pas te pointer chez PSA avec une Renault...
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Message par larry.kubiak le Jeu 10 Avr 2014 - 10:24

Quand je suis arrivé chez Sony, je me suis payé un lecteur Minidisc ... Sharp.
Ensuite, je me suis acheté mon premier appareil photo numérique ... Nikon (alors que Sony avait déjà des bridges équivalent à l'époque).

Je me suis rattrapé par la suite, et je suis quasiment équipé intégralement en Sony.
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Message par Francois le Ven 11 Avr 2014 - 15:45

Chrysler va t-il rester américain? C'est à priori un peu compliqué pour le néophyte de répondre à cette question entre un Fiat qui est italien et un FCA qui aura deux sièges sociaux aux Pays-Bas (le principal) et en Grande Bretagne (le fiscal) avec certes la principale place boursière à New York . Sergio Marchionne répond à cette interrogation, Chrysler Group LLC restera une entité américaine, même après sa fusion avec Fiat.

Le CEO des deux constructeurs ajoute que le nom et la forme juridique vont probablement changer mais la façon dont cela arrivera est un détail mineur "qui ne mérite pas d'être discuté".

Concernant FCA, Marchionne espère obtenir l'approbation des actionnaires de Fiat d'ici l'été et une cotation boursière à la fin de l'année. Il ignore encore la date de l'assemblée générale extraordinaire des actionnaires qui doit décider de la fusion.

Maintenant, pourquoi Chrysler va t-il rester américain? Tout simplement parce que Fiat SpA sera intégré à FCA NV en utilisant une réglementation européenne sur les fusions transfrontalières entre pays membres de l'UE, cela ne concerne donc pas Chrysler qui est basé aux USA et qui restera donc de nationalité américaine.

Les assemblées des actionnaires de FCA se tiendront de préférence aux Pays-Bas, les conseils d'administration en Grande Bretagne.

A terme, Marchionne désire que Fiat et Chrysler délivrent ensemble un total de 7 millions d'automobiles pour rester compétitifs contre 4,5 ou 4,6 millions de prévues cette année.

(source : Automotive News)
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Message par Bern le Ven 11 Avr 2014 - 16:06

Vive l'optimisation fiscale.

Reste a voir ce qu'il restera de Fiat apres la fusion, les $ venant de Chrysler...
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Message par Zoom-Zoom le Ven 11 Avr 2014 - 17:00

larry.kubiak a écrit:Fiat, tu l'aimes ou tu la quittes :

http://www.lemonde.fr/economie/article/2014/04/10/fiat-n-entend-pas-que-ses-salaries-lui-soient-infideles_4398648_3234.html#xtor=AL-32280515

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De façon générale je trouve normal que les employés à temps plein viennent travailler avec une voiture de leur employeur.

Dans ce cas particulier, bon il faut voir. La gamme Fiat/Alfa/Lancia est tellement chiche qu'elle ne couvre pas tous les besoins, loin s'en faut. Donc qu'un employé dise qu'il ne trouve pas son bonheur dans le catalogue maison, ça ne me surprend pas.

Je ne trouve pas l'initiative particulièrement intéressante (ils feraient mieux de se demander pourquoi leurs employés achètent autre chose) et je trouve les jérémiades de la CGT locale tout aussi ridicules concernant une opération quand même pas bien méchante sur la forme.

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Message par Francois le Ven 11 Avr 2014 - 17:11

Zoom-Zoom a écrit:
larry.kubiak a écrit:Fiat, tu l'aimes ou tu la quittes :

http://www.lemonde.fr/economie/article/2014/04/10/fiat-n-entend-pas-que-ses-salaries-lui-soient-infideles_4398648_3234.html#xtor=AL-32280515

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De façon générale je trouve normal que les employés à temps plein viennent travailler avec une voiture de leur employeur.

Dans ce cas particulier, bon il faut voir. La gamme Fiat/Alfa/Lancia est tellement chiche qu'elle ne couvre pas tous les besoins, loin s'en faut. Donc qu'un employé dise qu'il ne trouve pas son bonheur dans le catalogue maison, ça ne me surprend pas.

Je ne trouve pas l'initiative particulièrement intéressante (ils feraient mieux de se demander pourquoi leurs employés achètent autre chose) et je trouve les jérémiades de la CGT locale tout aussi ridicules concernant une opération quand même pas bien méchante sur la forme.

Je suis personnellement en désaccord complet. Un contrat de travail stipule qu'un employé effectue un travail pour son employeur en échange d'une rémunération, cela ne signifie donc pas qu'il est tenu d'acheter les produits et services de son entreprise.

Je trouve surtout qu'il s'agit d'une menace à peine voilée (sauf pour la voiture  Laughing ), le "Te voir avec une autre m’a fait de la peine… Mais malgré tout je continue de penser à toi", je l'interprète comme "je ne te raterai pas à la première occasion" et en plus dans le pays de la mafia coutumière de ce genre de com', du grand art à la Sergio  Rolling Eyes 
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Message par 205gentry le Ven 11 Avr 2014 - 17:21

C'est ce que l'on appelle "l'esprit corporate"  très en vogue dans les grands groupes!
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Message par Zoom-Zoom le Ven 11 Avr 2014 - 17:24

Francois a écrit:
Je suis personnellement en désaccord complet. Un contrat de travail stipule qu'un employé effectue un travail pour son employeur en échange d'une rémunération, cela ne signifie donc pas qu'il est tenu d'acheter les produits et services de son entreprise.

Personne n'a dit que c'était obligatoire ou contractuel  Rolling Eyes 
Il me semble quand même que toutes choses étant égales par ailleurs, il n'est pas anormal de montrer qu'on soutient son entreprise, surtout qu'a priori les employés ont eux-mêmes intérêt à promouvoir les produits qu'ils fabriquent, au moins indirectement en les conduisant!


Je trouve surtout qu'il s'agit d'une menace à peine voilée (sauf pour la voiture  Laughing ), le "Te voir avec une autre m’a fait de la peine… Mais malgré tout je continue de penser à toi", je l'interprète comme "je ne te raterai pas à la première occasion" et en plus dans le pays de la mafia coutumière de ce genre de com', du grand art à la Sergio  Rolling Eyes 

Ah cette petite blagounette qui ne méritait même pas un article dans le journal local était donc en fait une menace de mort déguisée, orchestrée par Sergio lui-même  lol1 

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Message par Francois le Ven 11 Avr 2014 - 17:27

Si Fiat veut un "esprit corporate" dans les parkings de ses usines alors j'ai une solution très simple, il met à disposition de chaque salarié une voiture de fonction (du groupe bien sûr) comme ça il aura du 100% Fiat / Chrysler garé devant ses sites.  Wink 
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Message par Francois le Ven 11 Avr 2014 - 17:30

Zoom-Zoom a écrit:Ah cette petite blagounette qui ne méritait même pas un article dans le journal local était donc en fait une menace de mort déguisée, orchestrée par Sergio lui-même  lol1 

Je n'ai pas dit que c'était une menace de mort mais juste que cela ressemble à la com' de la mafia, la forme est donc foireuse. De plus, ça ressemble quand même à une menace, ou au moins à un gros coup de pression, par exemple celle de te virer pour "véhicule non conforme sur le lieu de travail".
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Message par minarey le Ven 11 Avr 2014 - 18:28

Généralement les employés on droit à de bonnes remises non ? (plus que sur elite-auto je veux dire). En tout cas ce fait m'a bien fait rire.
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Message par Bern le Ven 11 Avr 2014 - 22:08

C'est pareil chez tous les constructeurs. Vous n'allez pas bosser chez PSA en Renault et inversement. Vous n'allez pas l'usine Mercedes de Stuttgart en BMW...
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Message par Francois le Ven 11 Avr 2014 - 22:13

Bern a écrit:C'est pareil chez tous les constructeurs.

Je ne sais pas, tout le monde dit ça mais personne ne prend la peine d'y adjoindre un lien qui prouverait la chose.
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Message par Nicou le Ven 11 Avr 2014 - 23:46

Bern a écrit:C'est un peu pareil chez tous les constructeurs non?

Tu vas pas te pointer chez PSA avec une Renault...
Dans le parking de l'ADN, on croise une Porsche 911, une Mazda MX-5, une Alfetta... mais aussi beaucoup beaucoup de PSA, des dernières RCZ-R / C5 Cross Tourer jusqu'à une 2cv de 1950 (grise bien-sûr, a priori propriété de J-P Ploué) Wink

Et sur l'aire des prototypes du centre technique, il y avait une Passat spec-US. Mystère quant à sa présence là : PSA ayant bien renoncé à toute présence aux Etats-Unis depuis 2006...

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Message par Fabien le Sam 12 Avr 2014 - 8:21

Il peut y avoir une floppée de raison pour lesquelles il y a des non-fiat sur le parking de fiat.
1) Il y a pas ce que je veux dans le catalogue fiat... Ça s'est amélioré avec l'arrivée de Chrysler mais il y a pas si longtemps c'était quand même chiche avec un trou béant au milieu.
2) T'as acheté une voiture avant d'arriver chez Fiat et t'as pas envie/les moyens d'en changer.
3) Et c'est mon cas : t'es externe. Je garre ma Ford sur les Parking Audi et si ils sont pas content ils ont qu'à me proposer les même réducs qu'aux internes ! (ce qu'ils ne feront pas puisque c'est un des intérêts qu'ils ont à prendre des externes).
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Message par Zoom-Zoom le Sam 12 Avr 2014 - 12:26

Francois a écrit:
Bern a écrit:C'est pareil chez tous les constructeurs.

Je ne sais pas, tout le monde dit ça mais personne ne prend la peine d'y adjoindre un lien qui prouverait la chose.

Un lien vers quoi? Une photo d'un parking d'employés?

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Message par Francois le Sam 12 Avr 2014 - 12:36

Zoom-Zoom a écrit:
Francois a écrit:
Bern a écrit:C'est pareil chez tous les constructeurs.

Je ne sais pas, tout le monde dit ça mais personne ne prend la peine d'y adjoindre un lien qui prouverait la chose.

Un lien vers quoi? Une photo d'un parking d'employés?

Par exemple (et encore que ce serait insuffisant car il est logique que les photos officielles ne montrent que des voitures produites par l'entreprise) ou vers un règlement interne qui stipulerait la chose, sinon il s'agit d'avancer un fait sans en apporter la preuve.
Par exemple j'ai lu sur LBA et Caradisiac que GM faisait cela aux USA mais est-ce vrai parce que trois contributeurs l'affirment? Perso je n'ai vu cette info nul part et j'ajoute qu'une telle mesure est certainement illégale car il s'agit d'une forme de discrimination que les tribunaux se feraient une joie d'abolir...Et encore plus si le conducteur "fautif" est handicapé ou issu d'une minorité visible.
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Message par Zoom-Zoom le Sam 12 Avr 2014 - 12:55

Je vais le répéter puisque visiblement le message n'est pas passé, mais ce n'est pas évidemment pas une obligation légale ou contractuelle.
Simplement la plupart des employés, par intérêt et/ou par loyauté, prennent une voiture de leur entreprise sans qu'on ait besoin de le leur dire. L'employeur a intérêt à encourager les employés à rouler maison (ça fait du volume et de la publicité gratuite), et les employés bénéficient de tarifs arrangés. Donc la plupart du temps, la question ne se pose même pas! Sans compter les cadres qui ont une voiture de fonction.

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