2017 - [Volkswagen] Polo VI

les contres-portes sont vraiment basiques , du plastiques ( moussée ??) à foison même pas de rappel en tissu comme les sièges etc , bref on fait des efforts d'un côté mais des économies de l'autre.......

En règle générale à l'arrière il n'y a pas de rappel tissu
La Golf n'ayant pas de thermogainé à l'arrière, je doute que la Polo y ait droit sinon

GMU a écrit:En règle générale à l'arrière il n'y a pas de rappel tissu
La Golf n'ayant pas de thermogainé à l'arrière, je doute que la Polo y ait droit sinon

La Golf n'en a pas à l'arrière ? Moi qui croyais que c'était la référence de la qualité perçue...

Pour la Polo ça ne me dérange vraiment pas. La C3 a un rappel de tissu sur les contreportes. Ça habille un peu, mais ça reste plein de plastique dur.

GMU a écrit:En règle générale à l'arrière il n'y a pas de rappel tissu
La Golf n'ayant pas de thermogainé à l'arrière, je doute que la Polo y ait droit sinon

Ma POLO 5 n'as pas de plastique moussé sur les contre portes arrières, mais il y a bien du tissus sur la partie contre porte et la partir accoudoir.

en tout cas j'espère qu'il y'aura des selleries beige etc etc pour trancher avec cette austérité germanique Deutch Qualitât !!!

Pour avoir été propriétaire d'une Polo 5, c'est vrai qu'il y a du tissus sur les contreportes.

J'espère que le plastique sera moussé, juste pour que ca soit un peu confortable.

Après la Polo c'est un modèle qui sera utilisé à 80% par 1 ou 2 personnes je pense.

Personnellement, plus je la vois, et plus je l'apprécie. J'aimerais bien la voir en milieu de gamme avec des jantes 15 pouces.

ovo a écrit:A chaque sortie d'une nouvelle VW vous vous attendez à une révolution stylistique or le leitmotiv de la marque est justement l'inverse. C'est la preuve qu'ils assument leur choix stylistique, sans grand risque, depuis des décennies. Les clients ne se sentent pas dévalorisés par la sortie du modèle qui remplace le leur. Il y a une certaine cohérence dans leur parti pris.

Non. Ce qui fait la force de VW c'est l'image en béton qu'ils se sont construit depuis très longtemps. Même le dieselgate n'a que peu ternis leur image.

Dans les années 90 et 2000, une VW avait une réelle valeur ajoutée comparativement à la concurrence. Une Xsara vs une Golf, une Focus vs une Golf, une Fiesta vs une Polo... La différence était assez flagrante.

Aujourd'hui l'écart qualitatif entre une Golf et une 308 ou une Polo et une 208 est bien moins flagrant. On peut reprocher quelques détails ici et là mais rien d'aussi important que les modèles précédents.

Avec la concurrence des A1, Mini, DS3, Yaris, Clio et 208 pour ne citer qu'elles, les propositions sont très alléchantes a bien des égards (hybride, style, personnalisation, comportement routier, etc.) et n'ont pas à rougir face à la Polo.

Donc oui un style aussi peu travaillé est assez déroutant tant il est possible aujourd'hui de conjuguer style et qualité. C'est certes le leitmotiv de la marque mais je doute que cela ne puisse perdurer.

Elle n'en demeurera pas moins une très bonne auto mais honnêtement, il y a de plus en plus d'intérêt de se reporter sur Seat ou Skoda qui ont les mêmes avantages de VW sans le prix aussi élevé, car la qualité n'est pas forcément si supérieures aux autres et la fiabilité n'a rien d'extraordinaire bien au contraire.

N'oublions pas que la concurrence a progressé également.

ChRiS a écrit:

Ma POLO 5 n'as pas de plastique moussé sur les contre portes arrières, mais il y a bien du tissus sur la partie contre porte et la partir accoudoir.

La Clio 3 aussi...

Les versions R et cabriolet imaginées.





Source : https://www.motor1.com/news/149376/vw-polo-r-cabrio-render/

Il y a comme des problèmes de proportions dans ce cab non ?

Une version cabrio c'est trop, mais moi j'aime bien

Prof a écrit:Il y a comme des problèmes de proportions dans ce cab non ?

C'est soit un cabriolet de 4m30 de long, c'est un cabriolet pour nains

jeremy.klaxonne a écrit:

Prof a écrit:Il y a comme des problèmes de proportions dans ce cab non ?

C'est soit un cabriolet de 4m30 de long, c'est un cabriolet pour nains

C'est exactement ce que je me suis dit en voyant cette brochette de jeunes demoiselles

Maxime13 a écrit:

de l'utopie.... pourquoi vouloir une 3 portes qui fait voiture de societé , perso j'ai jamais aimé les voitures 3 portes à quelques exceptions près , sinon clio , megane , 307 etc ça n'a jamais été beau en 3 portes !!!

Effectivement pour la polo peu de différence mais sur une 208 par exemple heureusement que la 3p existe, j'ai du mal à imaginer une 208 Gti en 5p vu qu'elle fais tres randoullard en 5p

lapl76 a écrit:
de l'utopie....  pourquoi vouloir une 3 portes qui fait voiture de societé , perso j'ai jamais aimé les voitures 3 portes à quelques exceptions près , sinon clio , megane , 307 etc ça n'a jamais été beau en 3 portes !!!

La CLio 3 Rs en 5 portes, j'aurais eu du mal...    

Je pense au contraire que sur cette catégorie, les 3 portes avaient encore leur place... (je croise régulièrement encore des Polo, Fiesta même 208 dans cette configuration) Heureusement la Clio 4 avec sa poignées cachée donne l'illusion...
Mais bon ça doit représenter à peine 3% de ventes... on préfère investir dans les SUv en parallèle.

Moi je prefere l'actuelle polo en 3p et je deplore l'abandon!

Je trouve que selon la finition, elle faisait plus elancée!

Pas jojo ces contreportes , alors si on vire les tissus et que l'on se contente aussi peu (vu les tarifs c'est abusé) autant acheter une Sandero , je trouve que la qualité des matériaux utilisés baisse de plus en plus, aucun effort alors la "deutsch qualitat" est aujourd'hui usurpée !

Non cette Polo ne me plaît pas , je préfère une Rio plus pimpante et aussi bien construite qu'une Allemande.

VW s'est quand meme bcp inspiré du succès de la Clio :
- Couleurs pimpantes à l'ext et intérieur
- Que de la 5 portes
- Grand écran mis en valeur
- Baisse de la qualité perçue par ex panneaux de porte car le client n'en demande pas tant sur ce niveau de gamme

Mouais toutes ces caractéristiques ne sont pas vraiment spécifiques à la Clio.

Sauf que Renault n'a pas 3 citadines sur la même plateforme et partageant les mêmes motorisations. Vu le carry over assez important de pièces de l'habitacle, ils font sûrement bien plus d'économie que Renault.
La rançon de l'amande record pour les diesels trafiqués peut être ...

Non mais les panneaux de portes arrieres actuelles de la polo sont deja ainsi nan ?

Lorent33 a écrit:La rançon de l'amande record pour les diesels trafiqués peut être ...

C'est sur que ça a du leur presser les noisettes

didi78 a écrit:VW s'est quand meme bcp inspiré du succès de la Clio :
- Couleurs pimpantes à l'ext et intérieur
- Que de la 5 portes
- Grand écran mis en valeur
- Baisse de la qualité perçue par ex panneaux de porte car le client n'en demande pas tant sur ce niveau de gamme

Tu vas pas t'y mettre aussi?

Niveau couleur pimpante, je dirais que la Polo Arlequin avait une longueur d'avance.
Que de la 5 portes, oui bon les tendances sont vraies pour tout le monde.
Le grand écran, oui comme toute le monde. Sauf que là on me souffle dans l'oreillette qu'il y a du virtual cockpit... pas très Renault comme approche