2013 - [Citroën] C3 II Restylée [A51]

Sinon est ce qu'on en sait un peu plus ? Car si on doit "se taper" une pauvre (niveau style) c3 brésilienne, non merci ???

matth21 a écrit:Surtout la première, celui qui a pondu ça le 22 décembre 2005 aurait mieux fait de rester couché ce jour-là...

Il a bossé sur la 207 ensuite

La version restylée brésilienne :


Autos segredos

Sympa, mieux que ce à quoi je m'attendais !

Perso je n'aime pas cette c3 brésilienne, j'espère que le restylage européen ne sera pas le même !

Je me demande pourquoi le Brésil reçoit les nouveautés avant l'Europe. Ca a beau être un marché important, c'est étrange !

Le résultat est sympa !!!

Je n'aime pas. Cette calandre trop chromée manque de finesse à mon goût.

Elle fait moins sérieuse. On retrouve les aires rondouillard de la nouvelle C1. Bref citroen a restylée sa C3 ......

dec85 a écrit:Perso je n'aime pas cette c3 brésilienne, j'espère que le restylage européen ne sera pas le même !

je ne ferais qu'un geste, je ne dirais qu'une seule chose

+1 !

et puis ce restylage annonce la nette ré-actualisation de la différenciation de la gamme c avec la ds . en effet, on voit donc que les chevrons relient les phares et sont séparés de la grosse calandre par un "par choc " chez les C alors que chez les DS les chevrons sont intégrés à la calandre en parallélogramme..je ne sais pas si je suis clair ...

youyou56 a écrit:+1 !

et puis ce restylage annonce la nette ré-actualisation de la différenciation de la gamme c avec la ds . en effet, on voit donc que les chevrons relient les phares et sont séparés de la grosse calandre par un "par choc " chez les C alors que chez les DS les chevrons sont intégrés à la calandre en parallélogramme..je ne sais pas si je suis clair ...

si,si !!!

Encore la version do brazil.

Tout cela parce que genre la version européenne sans les barrettes ne plairait pas aux Brésiliens?
Ou c'est sûr que la restylée suivra? Je la trouve bien moins sympathique et plus vieille ainsi...

Si au moins les barrettes étaient reliées au bout comme sur C-Elysée par exemple, laissant un petit espace carrosserie entre la calandre et les phares pour que ça respire...



...mais là ça paraît trop encombré et sérieux (la jovialité disparaît), la face avant semble crispée.

advantage20 a écrit:Tout cela parce que genre la version européenne sans les barrettes ne plairait pas aux Brésiliens?
Ou c'est sûr que la restylée suivra? Je la trouve bien moins sympathique ainsi...

Et après on vient critiquer la taille des phares de la Clio 4

Zoom-Zoom a écrit:Je me demande pourquoi le Brésil reçoit les nouveautés avant l'Europe. Ca a beau être un marché important, c'est étrange !

Jusqu'a présent la C3 au brésil avait conservée l'ancienne caisse, il est important dans ce marché qui devient très concurrentiel de remettre la petite aux gouts du meilleur- jour.
Et moi je la trouve plus Hdg que la version européenne..., donc ce ne serait pas étonnant qu'elle arrive chez nous à peu près comme çà.

frederic.E a écrit:

advantage20 a écrit:Tout cela parce que genre la version européenne sans les barrettes ne plairait pas aux Brésiliens?
Ou c'est sûr que la restylée suivra? Je la trouve bien moins sympathique ainsi...

+2 j'espère sincèrement que c'est pas ça pour nous !

Sympa ce restylage.

newbettle7 a écrit:Et moi je la trouve plus Hdg que la version européenne..., donc ce ne serait pas étonnant qu'elle arrive chez nous à peu près comme çà.

Oui mais du coup la différenciation avec la DS3 sera encore moins grande...


C'est d'autant plus étrange qu'il me semble que la DS3 va être proposée au Brésil, et je ne pense qu'il y a aura de showrooms individualisés (ds store) pour juste un modèle, donc la comparaison aura bien lieu entre les deux voitures !


L'explication pourrait venir du fait qu'à leur restylage, les modèles DS adopteraient une nouvelle identité, pour autant je vois mal la DS3 adopter la calandre "sous vitrine"


Quelqu'un a une théorie là-dessus ?

Virage a écrit:

newbettle7 a écrit:Et moi je la trouve plus Hdg que la version européenne..., donc ce ne serait pas étonnant qu'elle arrive chez nous à peu près comme çà.

Oui mais du coup la différenciation avec la DS3 sera encore moins grande...


C'est d'autant plus étrange qu'il me semble que la DS3 va être proposée au Brésil, et je ne pense qu'il y a aura de showrooms individualisés (ds store) pour juste un modèle, donc la comparaison aura bien lieu entre les deux voitures !


L'explication pourrait venir du fait qu'à leur restylage, les modèles DS adopteraient une nouvelle identité, pour autant je vois mal la DS3 adopter la calandre "sous vitrine"


Quelqu'un a une théorie là-dessus ?

Je me demandais la même chose quand les responsables Citroën ont annoncés que les 3 prochaines DS auront les chevrons "sous-vitrine" lors de la présentation du concept Numero 9. J'esperais qu'ils en disent plus sur les restylages des faces avant des modeles DS actuels mais ils n'en n'ont pas parlé

Cela dit, une DS3 avec les chevrons "sous-vitrine" pourquoi pas ? je trouves que les optiques du concept Numero 9, plus carrés et enveloppants que sur la DS3 actuelle iraient trés bien avec l'arrière actuelle de la DS3 qui semble, selon moi, avoir ete dessinée pour cet avant tant le coté "poli", "lisse" et relativement "carré" de ce postérieur s'accorderait avec l'avant de Numero 9. Et ça l'eloignerais un peu plus de la C3 et son avant similaire à mon avis.

txl558 a écrit:Cela dit, une DS3 avec les chevrons "sous-vitrine" pourquoi pas ? je trouves que les optiques du concept Numero 9, plus carrés et enveloppants que sur la DS3 actuelle iraient trés bien avec l'arrière actuelle de la DS3 qui semble, selon moi, avoir ete dessinée pour cet avant tant le coté "poli", "lisse" et relativement "carré" de ce postérieur s'accorderait avec l'avant de Numero 9. Et ça l'eloignerais un peu plus de la C3 et son avant similaire à mon avis.

Pour le postérieur çà collerait en effet ! Mais le (gros) problème c'est que l'intégration d'une telle calandre nécessite une refonte très profonde, pour que les blocs (modifiés) et la calandre ne fasse qu'un ; je ne pense pas que l'entreprise ait les moyens d'un tel restylage...

En effet, les couts pourraient être un frein à tout cela malheureusement....

Je déteste cette C3 brésilienne.

Elle me fait penser à ça Une belle régression et un gros bricolage.
De toute manière, un restylage aussi important soit-il, ne changera rien à ses ventes. La Clio va truster le segment... et d'autant plus que la 208 n'est (pour moi) finalement pas une réussite : trop 206, aspect trop fragile, arrière raté, intérieur mal conçu...